drugokavto

Lacetti и её эксплуатация

Перечень проблем новой "Lacetti"    88 members have voted

  1. 1. Перечень проблем новой "Lacetti"

    • Замена чашек.
      82
    • Дребезг коробки.
      41
    • Проблемы с люком.
      22
    • Скрипы от непроваренных деталей кузова.
      73
    • Рекомендуете заменить амортизаторы.
      85
    • Другие (указаны в ваших постах)
      25
    • Рекомендуете заменить покрышки.
      101
    • Проблем не было.
      113
  2. 2. Прошивали ли вы ЭБУ "Lacetti"

    • Да, доволен .
      60
    • Да, но остался недоволен.
      20
    • Нет разницы.
      12
    • Нет, не прошивал.
      130
    • Нет не прошивал и не считаю необходимым менять заводские настройки.
      87

Please sign in or register to vote in this poll.

31 150 posts in this topic

У меня стоят свои стальные, но также есть литые от 3 позы. Есть ли смысл сменить стальные на литые, как считаете? Резина 195/65 R15

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите из здесь сидящих. У всех ли прошита машина? У меня прошита уже почти как 3 года, но динамики как я понял так и не почувствовал. Верно ли что прошитая машина на 80 слабее тянет, нежели стоковая?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть ли смысл сменить стальные на литые, как считаете?

Многие меняют литьё на штамповку из-за плохих дорог.Наверное есть и кто делает наоборот.
1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Верно ли что прошитая машина на 80 слабее тянет, нежели стоковая?

Я не спец., но это звучит логично. ИМХО Смещение момента зажигания на более позднее уменьшает детонацию и мощьность двигателя в тоже время.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не спец., но это звучит логично. ИМХО Смещение момента зажигания на более позднее уменьшает детонацию и мощьность двигателя в тоже время.

Да, тоже склоняюсь к данному выводу. А у вас стоковая? какой бензин заливаете? насчет тяги не жалуетесь?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я совсем недавно пересел с Нексии, поэтому тяга меня вполне устраивает. Заливаю 91. И в нексию тоже постоянно 91 заправлял. Мне нравится. По сравнению с 80 не нужно сильно раскручивать двигатель, и шум мотора не давит на уши и расход бенза меньше.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня стоят свои стальные, но также есть литые от 3 позы. Есть ли смысл сменить стальные на литые, как считаете? Резина 195/65 R15

Что у штамповки, что у литья есть свои преимущества и недостатки.

При твоём (195/65 R15) размере резины можешь спокойно ставить литьё - чуть уменьшится расход (совсем, совсем чуть чуть), но зато добавится красоты!

При размере 195/55 R15 луче использовать штамповку - ходовая проживёт намного дольше нежели с литьём на такой резине.

Edited by Anatoliy75
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что у штамповки, что у литья есть свои преимущества и недостатки.

Я зимой думаю купить штамповку для зимних резин, размер 195/65 R15 пойдет?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зимой с нашими дорогами желательно на штамповка передвигаться. Летом еще как-то на литых можно ездить

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я зимой думаю купить штамповку для зимних резин, размер 195/65 R15 пойдет?

этой зимой я на литье родном с 195/65 15 зимкой влетел в рваную яму. Порвал шину сбоку-диски как новые). А по езде сразу было заметно что мягче чем на 195/55, да и не чего не задевало. Азимут вы подпись смените Cobalt 2 поз(500км) на Cobalt LT(500км) помоему будет красивее)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня прошита уже почти как 3 года, но динамики как я понял так и не почувствовал

зависит кто и как прошил, обычно со временем привыкаешь и не чувствуется разницы, да и разница не такая сильная в динамике после прошивки, я например недавно сделал МД тюнинг и он лайн чип тюнинг- короче в двух словах небольшая расточка впускного коллектора и детальная настройка (чиповка) автошки в движении на разных скоростях и режимах , делал у весьма грамотных и опытных ребят, так вот после всей процедуры авто ракетой не станет однозначно но тяга на низах появилась, намного меньше тупит с кондером, хороший подхват и на высокой скорости, который позволяет комфортно по трассе обгонять машины, упал немного расход, но есть минус- делали все настройки на 91 бензине, щас с ним проблема и пришлось залить 80 - так вот - движек стал "звенет", поставил фишку на 80й - звон ушел но тяга заметно упала. Но по любому о проделанном ни капельки не жалею - то как едет авто просто супер- и все кто говорит что автомат тупой и лачик 1,8 тупит, возможно - в стоке так и есть- но при небольшом финансовом вливании получается просто сказка , и еще , да простят меня джентроводы- сравнивать джентру 1,5 с новой акпп и лачетти 1,8 со старой акпп и мд тюнингом - смысла нет - джентра проигрывает в чистую.
4

Share this post


Link to post
Share on other sites

зависит кто и как прошил...

Короче, я так понял, шняга бесполезная :D

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

зависит кто и как прошил, обычно со временем привыкаешь и не чувствуется разницы, да и разница не такая сильная в динамике после прошивки, я например недавно сделал МД тюнинг и он лайн чип тюнинг cut

Где прошивали? У меня тоже 1,8АКПП

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На торпедке,в канавках "типа шагрень"....хоть и вытираю пыль,но там серость грязная,которая даже при тщательном вытирании не уходит.Сегодня на базаре видел препарат Маннол,где то 70 гр.,,но не решился брать.....думаю совета спросить,как убрать это и чем?

 

Закоцали мне колпак на колесе....никто не в курсе их вообще восстанавливают.....или новый проще купить?

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полироль пластика Вам в помощь для торпеды

Edited by FORS.UZ
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Закоцали мне колпак на колесе....никто не в курсе их вообще восстанавливают.....или новый проще купить?

Проще новый купить... перед продажей.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Короче, я так понял, шняга бесполезная :D

нет не бесполезная, если правильно играмотно сделано, то эффект есть и по динамике и по расходу

ЗЫ - странно, что на твой пост плюсанул один человек, который ранее с пеной у рта рассказывал как суперски шьют Сашки и какая у них супер прошивка с супер эффектом, и не смотря на высокую цену прошивки Сашков сам у них прошился, а щас как бы все наоборот получается, странно как то.... :biggrin:

Edited by Serega_uz
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет не бесполезная, если правильно играмотно сделано, то эффект есть и по динамике и по расходу

Да понимаешь ли дело какое... вот гляди: прошиваются два Лося, абсолютно одинаковые и у одного и того же человека - Сергея. Один рад безгранично - всё устраивает и расход и динамика (про свою бывшую говорю), другому "везёт" с точностью до наоборот. Причем это не каприз, я сам садился за руль того авто - Лось реально не ехал. Вот как понять? А делал один и тот же мастер и мастер грамотный и аккуратный.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот как понять?

очень просто- все дело в том что все шьют готову прошивку и на месте подстраивают- а надо это делать в движении типа онлайн прошивка- тут эффект другой

мне тоже прошивка Сереги подошла супер- но когда я сделал мд тюнинг с он лайн прошивкой то разница по сравнению даже с Серегиной прошивкой чувствуется заметно, нет тупизны, более активный отклик на газ- расход уменьшился, с кондером почти не тупит, но там где мне делали ребята 70 км откатывали на авто и корректировали в разных режимах машину и прошивку.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да понимаешь ли дело какое... вот гляди: прошиваются два Лося, абсолютно одинаковые и у одного и того же человека - Сергея. Один рад безгранично - всё устраивает и расход и динамика (про свою бывшую говорю), другому "везёт" с точностью до наоборот. Причем это не каприз, я сам садился за руль того авто - Лось реально не ехал. Вот как понять? А делал один и тот же мастер и мастер грамотный и аккуратный.

У нас с завода и без прошивки две одинаковые с виду машины могут получиться совсем разными :)

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

У нас с завода и без прошивки две одинаковые с виду машины могут получиться совсем разными :)

Может быть, не спорю. Говорят же двух одинаковых машин не бывает. Просто иной раз результаты просто поражают. Советуешь человеку как сделать лучше, а у него всё наперекосяк получается. :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня (1-я позиция, пробег - 140 тыс.) спидометр стал вести себя странно - более 70 км/ч не показывает. Самое странное, когда отпускаю педаль газа сразу опускается до 10 км/ч. Никто с этим не сталкивался? Это как-то исправляется или нужно менять датчик или сам спидометр?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это как-то исправляется или нужно менять датчик или сам спидометр?

когда будете менять датчик скорости, заодно проверьте модуль зажигания. датчик скорости глючит при приближении кончины модуля зажигания.

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

когда будете менять датчик скорости, заодно проверьте модуль зажигания. датчик скорости глючит при приближении кончины модуля зажигания.

Спасибо за совет, еще вопрос, не опасно ездить с таким модулем зажигания (просто сейчас нет времени показывать мастерам)?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

еще вопрос, не опасно ездить с таким модулем зажигания

смотря что считать опасным. машина может просто заглохнуть или начать троить.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.