drugokavto

Lacetti и её эксплуатация

Перечень проблем новой "Lacetti"    88 members have voted

  1. 1. Перечень проблем новой "Lacetti"

    • Замена чашек.
      82
    • Дребезг коробки.
      41
    • Проблемы с люком.
      22
    • Скрипы от непроваренных деталей кузова.
      73
    • Рекомендуете заменить амортизаторы.
      85
    • Другие (указаны в ваших постах)
      25
    • Рекомендуете заменить покрышки.
      101
    • Проблем не было.
      113
  2. 2. Прошивали ли вы ЭБУ "Lacetti"

    • Да, доволен .
      60
    • Да, но остался недоволен.
      20
    • Нет разницы.
      12
    • Нет, не прошивал.
      130
    • Нет не прошивал и не считаю необходимым менять заводские настройки.
      87

Please sign in or register to vote in this poll.

31 148 posts in this topic

Я по трассе 100-140 еду. Просто есть ровные участки где нет людей машин животных ментов камней ям и т.д. где можно протестировать устойчивость

согласен что есть такие участки, но там тоже бывают ямы, камни, животные (собаки-кошки и т.д.), некоторые разворачиваются или обгоняют и оставить машину после 120км/ч тяжелее получается.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

ну больше 180 лачик то и особо не поедет ну разве что 185

 

Сильно чувствуется недостаточная аэродинамика. В этом плане наверное морда джентры более удачна

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сильно чувствуется недостаточная аэродинамика. В этом плане наверное морда джентры более удачна

не только - мощности видать не хватает да и коробка наверное не дает больше
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

не только - мощности видать не хватает да и коробка наверное не дает больше

Да вроде запас был еще. Просто в пустой машине больше набирать не хотелось. А будет сзади еще килограмм 200 то наверное и тянуть будет фигово.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да вроде запас был еще. Просто в пустой машине больше набирать не хотелось. А будет сзади еще килограмм 200 то наверное и тянуть будет фигово.

ну не знаю- у меня лось автомат, плюс весьма полная шумка, аппаратура звуковая , защита картера да и я сам не легкий - на трассе за городом 180 набираю
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

С шумкой норм? В стоке 1.8 механика после 140 шум в салоне дальше больше

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

С шумкой норм?

ну как сказать- конечно с шумкой намного тише, но все равно любая шумка через год полтора начинает давать свои поскрипования - надо опять что то делать

а так в сравнении со стоком конечно намного тише.

 

после 140 шум в салоне дальше больше

ну у меня пол хорошо зашумлен и колесные арки и подкрылники зашумил типа как на эпике - обклеили материалом -карпет кажись называется - так что на скрости шума снизу не так много-0 больше ветровики на стеклах шум дают
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну не знаю- у меня лось автомат, плюс весьма полная шумка, аппаратура звуковая , защита картера да и я сам не легкий - на трассе за городом 180 набираю

180 норм.

Джентра акп лось 1.6 170 около идут дальше упираются в красную зону

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Джентра акп лось 1.6 170 около идут дальше упираются в красную зону

1.5 акп - также.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

180 норм.

Джентра акп лось 1.6 170 около идут дальше упираются в красную зону

я так думаю, что если бы не моя тяжелая шумка и звук ну и я полегче был - то 185 выжмет так как 182 разок смог выжать
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вес разве не на динамику влияет?

Когда доходишь до отсечки на последней передаче, то там лишние кг уже роли не сыграют. ИМХО.

 

Только оттормаживаться будет сложней.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вес разве не на динамику влияет?

еще как влияет - ты посмотри как все автопроизводители бьются за снижение веса особенно для спортивных авто

 

Когда доходишь до отсечки на последней передаче, то там лишние кг уже роли не сыграют.

у меня отсечка отключена вернее она на 7000 так что можно и давить только вот сколько и как потом это на движке отразится особенно с нашим бензином
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

еще как влияет - ты посмотри как все автопроизводители бьются за снижение веса особенно для спортивных авто

Если не вдаваться в расчеты по физике, то на макс. скорость в первую очередь влияет аэродинамика и сцепление с дорогой (площадь шины, давление в них).

А небольшой перевес по сравнению со снаряженной массой авто - влияет ничтожно мало.

Масса в первую очередь влияет на разгон - за это борятся автопроизводители. Макс разгон - аэродинамика.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если не вдаваться в расчеты по физике, то на макс. скорость в первую очередь влияет аэродинамика и сцепление с дорогой (площадь шины, давление в них).

А небольшой перевес по сравнению со снаряженной массой авто - влияет ничтожно мало.

Масса в первую очередь влияет на разгон - за это борятся автопроизводители. Макс разгон - аэродинамика.

все верно- так что и вес тоже влияет - теперь посуди сам для того чтобы разогнать авто весом например тонну или полторы тонны - ведь надо приложить разную величину силы и по времени тоже есть разница.

а ващето на лачетти с ее ходовкой и ее аэродинамикой даже на 170-180 шуговато ехать, особенно по нашим дорогам.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понимаешь, тонна-полторы это огромное преувеличение.

Ты же шумку не на 800 кг напихал в лося?

Я про то, что когда машина уже разогнанна до предела (отсечки), то там вес не так важен.

Или у тебя разгон останавливается на 5 тыс.об/мин из-за того, что тяга не может преодолеть сопротивление воздуха, т.к. авто перегружено? Нет, ведь.

 

а ващето на лачетти с ее ходовкой и ее аэродинамикой даже на 170-180 шуговато ехать, особенно по нашим дорогам.

Шуговато 140 на матизе, а лось норм держит. :)

Но, правила нарушать не нужно. Safety first.

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понимаешь, тонна-полторы это огромное преувеличение.

Понимаешь, тонна-полторы это огромное преувеличение.

Ты же шумку не на 800 кг напихал в лося?

ващето я имел в виду общий вес авто

а шумка выходит примерно 100-120 кг

Или у тебя разгон останавливается на 5 тыс.об/мин из-за того, что тяга не может преодолеть сопротивление воздуха, т.к. авто перегружено? Нет, ведь.

скорее всего нет- так как всетаки считаю, что авто большим весом дольше и менее динамично разгоняется, кроме того у каждого авто есть максималка выше которой он не едет по своим техническим характеристикам , так же влияет и аэродинамика и шины и ходовка и мощность движка и коробка с ее передаточными числами. так вот вопрос- к чему весь этот спор- к тому может лачик разогнаться выше 185 - думаю 190 предел - ну если выше то какой нить супер тюнинг движка и коробки ну топливо хорошее и дорога соответственно длинная и хорошая, потому что пока его до 180 разгонишь то хорошая дорога уже кончится.

то что лачик с 1.8 порезвее и динамичнее чем 1,6 и 1,5 - тут и спорить не надо.

 

ну а потом всю эту разогнанную фиговину надо же как то остановить - а вот с этим на большой особенно скорости у лачика не очень хорошо получается, разве что плавно скорость сбрасывать

так что раз два попробовал и хорош с судьбой играть

не стоит ездить быстрее чем летает твой ангел хранитель

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

авто большим весом дольше и менее динамично разгоняется,

Ну так не об этом же разговор был. А о макс.скорости.

Ладно, на этом спор прекращаю.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужно понизить сопротивление и добавить мощности. Вес лучше уменьшать для любого разгона, а для максималки занизить, заменить бампера, антикрыло короче все что у нас запрещено))

Лучше конечно работать над двигателем... а вот без антикрыла задница всеравно будет вилять... Короче с нашими законами это не интересно...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос в чем: если лось с водителем разогнался до 180 км/ч, то разгонется тот же лось при тех же условиях до этой скорости, но, скажем с двумя пассажирами сзади?

Затраченное время при этом не учитывается.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

но, скажем с двумя пассажирами сзади?

спокойно, даже запас будет

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да и я об этом.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На ровной дороге вес поможет. Главное шины накачать.

А вот на подъем вес это уже минус к максималке

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зато на спуске какой плюс :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня отсечка отключена вернее она на 7000 так что можно и давить только вот сколько и как потом это на движке отразится особенно с нашим бензином

на лосе 8.000 оборотов на тахометр. Т.е у вас сдвинута отсечка до 7 крутит? Есть ли эффект от этого на 1.8 ибо в стоке двиг на 6 уже итак выкручивается а на 7 тыщах будет ли польза при разгоне?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Т.е у вас сдвинута отсечка до 7 крутит?

да до 7

Есть ли эффект от этого

честно говоря не знаю - еще долго не крутил до 7 - атвомат сам скидывает, а если в ручную, то пару раз на 2 скорости пробовал на разгон идти - максимум выкручивал 6500
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.