Выбор модели BMW

[bronemaster 7 358]

Да, е46 отличная машинка.

Мне оба кузова нравятся. Просто 36-й мне доступнее по карману.

Тоже нравится е-46.

В какой-то момент хотел купить, благо цена у неё некусачая, в пределах новой лачи.

Друзья отсоветовали, сказали, что машинка капризная.

Воздержался.

[polyglot 18 292]

Воздержался.

наверное не европейцы продавали?

[bronemaster 7 358]

А Сергели ИМХО, это последнее место, где надо искать такие машины.

По моему, это вообще последнее место, где надо искать машину.

Сколько не связывался, всегда одна и та же история - или косяков море, или цена заряжена донельзя.

[DOS 45 032]

кто что может сказать о Е46? На нашем .овнобензине ездить будет?

пальчики сильно стучат?

У нас на работе три такие есть, 325 и пара 330. На 91-м ездят и голоса (пальчики) не подают. Сам, раз 6 катался на них, по-два на каждой, до Файзабада и обратно, на нашем 91-м. Я не ахти какой спец по бэхам, но они ехали так, как Ф-15 по небу. Я чисто про скорость и маневренность грю. Обогнал всех кого можно было и нельзя. Не для меня эта машина. Нужен кто-то рядом, чтобы придерживал меня постоянно.

 

брать желательно у европейцев

Особенно, после ежегодных наводнений в Европе B)

[bronemaster 7 358]

наверное не европейцы продавали?

Да хрен его знает, до этого ход не дошёл.

Стояла на Ц-1, продавалась, фиолетовая такая, хотел взять второй машиной.

[polyglot 18 292]

Особенно, после ежегодных наводнений в Европе B)

Прибалты уже к Европе относятся?

Жжжешь дядька ДОС!

[DOS 45 032]

Жжжешь дядька ДОС!

Это не я жжжу, это ЕС отжег, приняв Прибалтику в Евросоюз

[bronemaster 7 358]

У нас на работе три такие есть, 325 и пара 330.

А её, если и брать, то не меньше 2,5.

Иначе резона нет.

А по нынешним временам, если подумать, то вообще спортивную, или закошенную под спортивную, машину брать смысла нет.

Это в Германии хорошо, есть где душу отвести. Туда по выходным голландцы и бельгийцы заныривают(в той стороне, где я бываю), на суперкарах, поотжигать.

[Bumer 313]

Особенно, после ежегодных наводнений в Европе B)

Имел ввиду прежнего хозяина B)

[Немой 34 827]

Имел ввиду прежнего хозяина B)

Далеко не факт по поводу европейцев. Если уж на то пошло, то никто лучше них не владеет колхозными приемами подручного ремонта.

[Bumer 313]

Далеко не факт по поводу европейцев. Если уж на то пошло, то никто лучше них не владеет колхозными приемами подручного ремонта.

на Е46?

[polyglot 18 292]

на Е46?

а что есть разница?

[DOS 45 032]

Далеко не факт по поводу европейцев. то никто лучше них не владеет колхозными приемами подручного ремонта.

Яволь. Наши "бойвочча" если шо, сразу побегут к "дорогому, но рекомендованному мастеру".

 

Насчет "европейцев"... не в обиду никому. Иногда попадаются такие "редкие экземпляры", которые на старых, но иномарках, стараются чо-то там доказать "местным" на ГМошных машинах. Один такой на старом немецком джипе, старом, но зато Джипе ТАКОЕ устраивал, где-то дней 20 назад. Но Дониша, где дорога - мама не горюй!!! Я понимаю, что таксорасты на Матизах ещё хуже ездят. Но этот, по всем ямам, брызгая ВСЕХ налево-направо, зажимая на обгонах итд... И меня, искатина, зажал. Я чуть в бетонный бордюр не въехал. Ну хорошо "зёма", подумал я. Хочешь "под Шумахера" - будет тебе "под Шумахера" колхозного. Догнать его не фига было делать. У меня V6, 3 литра, постоянный полный привод против его хоть и турбо, но дизеля. Короче, догнал - зажал - пропустил - ещё раз догнал - зажал - пропустил. Когда в третий раз поровнялся с ним, я пальцем покрутил возле виска... Он мне в ответ знак подает, большой палец вверх. Вопчем, понятливый пацанчег оказался. Не то, что некоторые...

Я к чему... нация не имеет значения, при вождении и ухаживании за машиной. Опыт, аккуратность и уважение к другим, намного важнее, чем пятая графа

[Bumer 313]

а что есть разница?

Есть. Там колхозить опасно для собственного кармана. Даже АКБ поменять и то надо знать, с какой клеммы начинать.

[Bumer 313]

Яволь. Наши "бойвочча" если шо, сразу побегут к "дорогому, но рекомендованному мастеру".

 

Насчет "европейцев"... не в обиду никому. Иногда попадаются такие "редкие экземпляры", которые на старых, но иномарках, стараются чо-то там доказать "местным" на ГМошных машинах. Один такой на старом немецком джипе, старом, но зато Джипе ТАКОЕ устраивал, где-то дней 20 назад. Но Дониша, где дорога - мама не горюй!!! Я понимаю, что таксорасты на Матизах ещё хуже ездят. Но этот, по всем ямам, брызгая ВСЕХ налево-направо, зажимая на обгонах итд... И меня, искатина, зажал. Я чуть в бетонный бордюр не въехал. Ну хорошо "зёма", подумал я. Хочешь "под Шумахера" - будет тебе "под Шумахера" колхозного. Догнать его не фига было делать. У меня V6, 3 литра, постоянный полный привод против его хоть и турбо, но дизеля. Короче, догнал - зажал - пропустил - ещё раз догнал - зажал - пропустил. Когда в третий раз поровнялся с ним, я пальцем покрутил возле виска... Он мне в ответ знак подает, большой палец вверх. Вопчем, понятливый пацанчег оказался. Не то, что некоторые...

Я к чему... нация не имеет значения, при вождении и ухаживании за машиной. Опыт, аккуратность и уважение к другим, намного важнее, чем пятая графа

Согласен, что "бойвочча" бегут к своему "дорогому, но рекомендованному мастеру", потому что ездят, пока машина не встанет. А то, что проводить ТО надо по регламенту, они об этом особо и не задумываются. И при замене обычно стараются, поставить если это возможно, что-нибудь по дешевле. Да, не все такие, есть и среди них, кто хорошо следит за машиной, но их к сожалению меньшинство.Года 3 назад был в Долине и видел такую картину: какой-то там местный бай купил чёрный X5, приехал в сервис занимающийся установкой ГБО и хотел чтобы ему его установили. Ни один мастер так и не взялся за это сомнительное дело. Бай был "очень расстроен" и не понимал, какая разница куда вставить баллон, что в Дамас что в Х6, это же мощина-а-а и они могут ездить и на газе и на бензине.

[polyglot 18 292]

Есть. Там колхозить опасно для собственного кармана. Даже АКБ поменять и то надо знать, с какой клеммы начинать.

наклепают немцы а нашему народу мучаться...

[DOS 45 032]

наклепают немцы а нашему народу мучаться...

Даже ГБО нельзя поставить

[Зуфар 42]

Добрый вечер!

Бумер прав+1,на БМВ при снятии аккамулятора-если не знать особенности машины-может выстрелить пиропатрон на клемме-мокрые штаны -100 процентов

[Bumer 313]

наклепают немцы а нашему народу мучаться...

Ну так этож немцы, с их немецкой точностью Каждый должен заниматься своим делом - завод выпускать машины, водитель их водить, а автосервис обслуживать и ремонтировать. Помню, однажды едем с ген.деректором (коренным немцем) на его служебной Opel Omega в Самарканд, по дороге прокололи колесо. Так, вот видели бы вы его удивлённое выражение лица, когда водитель полез за запаской с домкратом :P Он никак не мог поверить, что колесо можно просто, вот так прямо на дороге и поменять :P

Edited 10.03.2012 15:26 by Bumer

[DOS 45 032]

Он никак не мог поверить, что колесо можно просто, вот так прямо на дороге и поменять

Потому, они и проиграли войну...... Тока почему-то машины намного лучше у них, как и все остальное.

[Dimsa 3]

Для этого кузова 1,8 будет немного слабовато, искать лучше начиная с 320-го, брать желательно у европейцев и только проверенные в плане тех.состояния машины. А Сергели ИМХО, это последнее место, где надо искать такие машины.

 

По моему, это вообще последнее место, где надо искать машину.

Сколько не связывался, всегда одна и та же история - или косяков море, или цена заряжена донельзя.

 

 

спасибо, прислушаюсь.

[denverdrummer 45]

У нас на работе три такие есть, 325 и пара 330. На 91-м ездят и голоса (пальчики) не подают.

сейчас опять 91й пошел как в прошлом году, от него свечи за 1000км горят <_<

[Вик 3 617]

пальчики сильно стучат?

сколько у нас e46 вообще стоит, примерно?

Если в пол то стук проявляется и расход на 80 побольше,делал прошивку с евро на азию,а то и 95 стучали пальцы.Я проехал около 80000км, общий пробег 290000км,проблем нет,перебрал перед и поменял 4 пружины,пока все.Масло фильтра как положено.Масло хватает на 10000км долив не делаю.Бензин 80-95 что есть.Но больше на 80.Да,поменял прокладку между корпусом маслянного филтра.Топливный фильтр поменял на 280000км,стоял родной с завода.Продуваемости просто небыло.Свечи на 230000км тоже заводские еле открутили,только после смазки,одну поломали,резьба осталась в головке.Выбар пал вместо Лося и Эпики.Пока доволен.Двиг 2,3Л.Сейчас средний расход 9,5л.,летом меньше,машину не прогреваю, 1мин. и поехал,как по паспорту.

[denverdrummer 45]

Если в пол то стук проявляется и расход на 80 побольше,делал прошивку с евро на азию,а то и 95 стучали пальцы.Я проехал около 80000км, общий пробег 290000км,проблем нет,перебрал перед и поменял 4 пружины,пока все.Масло фильтра как положено.Масло хватает на 10000км долив не делаю.Бензин 80-95 что есть.Но больше на 80.Да,поменял прокладку между корпусом маслянного филтра.Топливный фильтр поменял на 280000км,стоял родной с завода.Продуваемости просто небыло.Свечи на 230000км тоже заводские еле открутили,только после смазки,одну поломали,резьба осталась в головке.Выбар пал вместо Лося и Эпики.Пока доволен.Двиг 2,3Л.Сейчас средний расход 9,5л.,летом меньше,машину не прогреваю, 1мин. и поехал,как по паспорту.

во спасибо. стоящая рецензия. какого года машина?

[Вик 3 617]

во спасибо. стоящая рецензия. какого года машина?

конец 98г.