Новости Лада в Узбекистане

[My3bIKaHT 1 221]

Убило про цена-образование.Нашу продукцию (жиэм) покупают,и не возмущаются,а тут видешь ли не устраивает принцип образования цены.Ребятки,не сравнивайте нас с той же Россией, у нас всё совсем по другому,неужели это не понятно.Смешно читать такие посты:)

[general-alehin 180]

  On 8/31/2013 at 16:28, My3bIKaHT said:

Убило про цена-образование....

речь шла о простом сравнении.. а конкрентно почему НЕ покупают Ларгусы...

почему покупают "жиэм" этому посвящены другие темы:) смейтесь там :D

[УЛА 131]

скоро 2014 год планируем завоз калина 2 и приора 2, сногшыбательные техники среднего сигмента,

ну на счет цены мы покажем в то время, когда все рассчитаем,

[УЛА 131]

Цена владения

 

  Reveal hidden contents

 

МЫ ПРОСЧИТАЛИ “цену владения” для десятка наиболее распространенных в России недорогих автомобилей стоимостью до 10.000 евро. В наш список попали “Chevrolet Aveo”, “Chevrolet Niva”, “Daewoo Matiz” с четырехцилиндровым литровым мотором, “Daewoo Nexia”, “Hyundai Accent” таганрогской сборки, “Hyundai Getz” из Кореи, собранная в России “Kia Rio”, “Renault Symbol”, “Volkswagen Pointer” и, конечно, вазовская “десятка”. Из признанных бестселлеров в обзор не попал только “Ford Focus”: модель первого поколения стоит дороже 10.000 евро, а цена планового обслуживания на чуть более дешевый “Focus II” пока еще не определена.

Среднегодовой про-бег автомобиля был принят равным 30.000 км (столько проезжает за год среднестатистический москвич-автолюбитель). Если у кого-то пробег окажется существенно меньше, то упадут и расходы. Если больше наоборот. Мы суммировали стоимость (вместе с расходными материалами и запчастями) всех обязательных ТО за этот период. У четырех моделей из нашего списка (“Chevrolet Aveo”, “Renault Symbol”, “VW Pointer” и, как ни странно, у “десятки”) межсервисный пробег составляет 15.000 км, у остальных 10.000 км.

Несколько парадоксальная ситуация с “Hyundai Getz”. Сервисная книжка предписывает посещать техцентр каждые 15.000 км, но в салоне дилера, ссылаясь на “особо тяжелые условия эксплуатации”, настоятельно рекомендовали сократить этот интервал до 10.000. Мы рассчитали стоимость эксплуатации исходя из этого.

А вот на примере других моделей видно, что сокращенный интервал между техническими обслуживаниями вовсе не обязательно означает удорожание владения автомобилем. Просто зачастую редкие ТО оказываются ощутимо дороже частых.

 

 

Очень удивил визит на сервисную станцию, занимающуюся обслуживанием “Chevrolet Niva”. Выяснилось, что последнее ТО по регламенту производится при пробеге всего лишь 60.000 км! А дальше что? Клиенту предлагается самостоятельно разбираться со своим автомобилем? Или просто на больший срок эксплуатации машина не рассчитана? Мы обзвонили еще четыре сервисных центра, и везде подтвердили, что никаких данных по поводу дальнейшего обслуживания “Niva” нет. Один мастер-приемщик, искренне удивившись нашему вопросу, сказал: “А зачем вам дальше-то? Заводская гарантия все равно заканчивается..” Без комментариев.

Стоимость страховки от угона и ущерба для всех автомобилей мы приняли как величину постоянную в течение первых трех лет эксплуатации. Примерно так и есть в действительности. Большинство таких машин приобретается в кредит, а цена страхового полиса фиксируется на весь срок выплаты кредита. А для автомобилей, купленных за наличные, страховая стоимость по мере эксплуатации несколько уменьшается, но одновременно растет процент от нее. Страхование двух-трехлетнего автомобиля обходится несколько дороже (в процентном выражении от его цены), чем нового.

Ставку ОСАГО мы приняли московскую то есть максимальную по стране. Если в вашем регионе она меньше, значит в этом вы сэкономите.

Все полученные данные сведены в две таблицы. В первой отдельно даны стоимость страховки и технического обслуживания каждой модели. А во второй подсчитана итоговая сумма за первый, второй и третий годы. Давайте условимся, что на протяжении этого периода автомобиль не ломается (а если ломается, то чинится по гарантии), не попадает в аварии и не требует внеплановых замен расходных материалов.

Цифры в таблицах далеко не окончательные. Этим расходы не ограничиваются. Мы не учитывали стоимость бензина (на модели гольф-класса она составляет в среднем около $1.200 на 30.000 км), затраты на мойку машины и аренду гаража или стоянки (на Западе при расчете “цены владения” эти факторы учитываются тоже). Кроме того, к первоначальной цене автомобиля обычно приходится прибавлять еще как минимум $500 на установку аудиосистемы и охранной сигнализации.

Как видите, дороже всего в течение трех лет обойдется содержание “Hyundai Getz”. Самой маленькой “ценой владения” может похвастать наша “Лада”. Если, конечно, сделать фантастическое предположение, что визиты на сервис будут связаны только с плановыми ТО.

 

Edited 17.09.2013 11:11 by ShPioN

[Арматура Батыр. 66]

  On 9/17/2013 at 10:35, УЛА said:

скоро 2014 год планируем завоз калина 2 и приора 2, сногшыбательные техники среднего сигмента,

ну на счет цены мы покажем в то время, когда все рассчитаем,

 

Ула, нельзяли походу рассчитать Шкоду, фольцев производимых в России.

Наверно тоже интересные цены получилсь бы

[УЛА 131]

125% растаможка иномарки

[well 17 444]

  On 9/17/2013 at 10:35, УЛА said:

сногшыбательные техники среднего сигмента,

ну на счет цены мы покажем в то время, когда все рассчитаем,

Наймите секретаршу, сногсшибательную, пусть печатает за вас.

[maxxxi 15 618]

  On 9/18/2013 at 04:16, well said:

Наймите секретаршу

Ей же платить надо ж..

[R2D2 762]

Немцы знают толк в авто B)

http://www.lada.de/granta_fotos_preislisten.html

  Quote

Бюджетный седан АВТОВАЗа наконец начал продаваться в Германии и странах ЕС, которые обслуживает фирма LADA Automobile GmbH, расположенная в городке Букстехуде (нем. Buxtehude). Об этом недавно сообщили на LADA Automobile GmbH. Приобрести Гранту в Германии можно за 9990 евро. От Гранты для российского рынка она отличается лишь наличием доработок и лучшей предпродажной подготовкой, производимыми немецким импортёром. Седан доступен в 4 цветах: белый, рислинг, чёрный металлик и гранта-тёмно-голубой.

[sher1000 665]

Слышал на карасу 6 открыли новый салон ладе. Кто нибуд в курсе? Где именно и сколько стоит машины?

[Ташкент-2009 15 986]

  On 9/4/2014 at 08:22, sher1000 said:

Слышал на карасу 6 открыли новый салон ладе. Кто нибуд в курсе? Где именно и сколько стоит машины?

http://vesti.uz/index.php?option=com_content&view=article&id=45761

тоже - прочитал и не понял... Журналюги что-то путают? Или "Сардор-Авто" свой филиал решил открыть?

[Dimanich77 347]

  On 9/4/2014 at 08:22, sher1000 said:

Слышал на карасу 6 открыли новый салон ладе. Кто нибуд в курсе? Где именно и сколько стоит машины?

Зайдите на фейсбук, Водители Ташкента тема, там все разжевано про этот автосалон. К Сардор авто отношения не имеет, конкурент !

[freshman 2 136]

  On 9/4/2014 at 10:16, Ташкент-2009 said:

http://vesti.uz/inde...rticle&id=45761

тоже - прочитал и не понял... Журналюги что-то путают? Или "Сардор-Авто" свой филиал решил открыть?

 

На Карасу вроде и раньше был автосалон, как я помню там продавали Ниву.

[Tankist 5 636]

В Сардор Авто Гранта стартует от 13, у этого от 14. Не думаю что они смогут оказать конкуренцию

[freshman 2 136]

  On 9/4/2014 at 12:03, Tankist said:

В Сардор Авто Гранта стартует от 13, у этого от 14. Не думаю что они смогут оказать конкуренцию

 

Почитайте внимательнее цены от 13.000 за стандартную версию. И судя по ценам они скорее всего привозят машин штучно.

[Bublik 17 644]

стандартная граната это пустышка на веслах. даже в калине стандарт спереди были стеклоподы и усилитель руля.

[Akim358 27 326]

Не, ИМХО по таким ценам продукция ВАЗа не интересна... тыщи 3 скинуть - тогда может быть пойдет.

[sher1000 665]

гранта в россии стоит 7-8 тыс у.е если не ошибаюс. Лучше купит за 14000 калина чем за 13000 гранта.

Edited 05.09.2014 04:01 by sher1000

[Yasnenskiy 73]

калина 2 стандарт стоит от 327000р, это примерно 8800$ с копейками.. а тут цена от 14000$ более 5000 зеленых переплата.. с такими ценами долго не проживут на карасу

[Akim358 27 326]

  On 9/5/2014 at 04:01, sher1000 said:

Лучше купит за 14000 калина чем за 13000 гранта

те же яйца, тока в профиль... ИМХО Гранта Лифтбек даже интереснее - по габаритам, по объему багажника. Середина кузова у машин - один в один, ходовка одинаковая, движки одинаковые, различаются мордами и кормой.

  On 9/5/2014 at 04:50, Yasnenskiy said:

калина 2 стандарт стоит от 327000р, это примерно 8800$ с копейками.. а тут цена от 14000$

а ты уверен, что тут именно Стандарт, а не Норма или там Люкс? Гранта вон в РФ 106л.с. которая с МКПП в варианте Люкс - 419 500, а с АКПП - 477 500, а это уже 11300 и 12900 в долларах. Минус НДС на экспорт, полюс дорога, таможня, маржа салона - так примерно и выйдет, как заявлено (хотя еще дождаться бы сайта магазина с официальным прайсом, а не из новостей черпать инфу по ценам).

Но все это фигня, ИМХО интересно Весту дождаться.

[Ташкент-2009 15 986]

А где именно на Карасу этот салон?

Снова на "центре Луначарского"? Бывшая СТО ВАЗовская?

У кого есть телефоны или e-mail?

[foshan 32]

это на карасу-6. этот автосалон еще 5 лет назад построили. дольжен был быт наш ЖМ но у них чтото не сраслос вот они и открыли автосалон Лада.