Коробка автомат

[Igoryok 517]

Да, убить легче, но при умеренном использовании он немного вынослевее.

 

судя по картинке получается что на тросу нельзя.

 

Там оказывается даже на холостом ходу вал будет крутится вместе с ведущими колёсами, а шестерёнки при заглушенном двигателе не смазываются.

Как-то странно устроен автомат... нетраль - нерабочий режим

['Rustam 34]

поюзал мануал, и растроился, по любому нельзя оказывается

 

 

кому интересно узнать принцип действия автомата смотрим здесь:

 

http://gm.ws123.net/RU/documents_2007/tacu...7u2_5a1.ru.html

Edited 21.04.2010 12:31 by 'Rustam

['Rustam 34]

а если вопрос поставить иначе:

какую машину с пробегом легче будет продать с АКП или МКП ?

[Marat83 24]

где мощный мотор, нужен автомат,

где маленький и слабенький, лучше механика

['Rustam 34]

Плюсы АКПП:

 

— безусловно, применение автомата увеличивает комфортность вождения. Благодаря наличию гидротрансформатора АКПП обеспечивает более мягкие условия эксплуатации, как для двигателя, так и для ходовой части в целом.

 

Минусы АКПП:

 

— КПД автомата на 2-5% ниже, чем у механической КПП. Потери происходят в гидротрансформаторе, некоторое количество энергии, выработанной двигателем, расходуется на перелопачивание трансмиссионной жидкости, то есть на преодоление внутреннего трения и нагрев трансмиссионного масла, обладающего, между прочим, не малой вязкостью. Таким образом, полезная механическая работа превращается в тепловую энергию, которая при помощи радиатора рассеивается во внешнее пространство. Кроме того, определенную часть энергии забирает насос, создающий рабочее давление в коробке.

 

подробности здесь: http://auto.potrebitel.ru/data/11/69/016.shtml

[Улугбек 1 070]

Как понимаю из ответов многие ездят на асфальте. А кто скажет как поведет себя автомат на пересеченной местности? Скажем тот же самый Матиз с АКПП нагруженный на 200-300 кг пересекает пшеничное поле. Кто нибудь удирал от ГАИшников на АКПП? Вот тут по-моему нужен будет МКПП. В Урумчи попробовал поездить на Фольксвагене с АКПП на автостраде где минималка 80-100 км/ч. Честно никакого кайфа от этого "автомата". Лучше все-таки МКПП.

[VOSTOKELEGANT 67]

Кто нибудь удирал от ГАИшников на АКПП? Вот тут по-моему нужен будет МКПП. Честно никакого кайфа от этого "автомата". Лучше все-таки МКПП.

 

 

Я удирал:) на автомате...

Механика прошлый век...

[Igoryok 517]

Кто нибудь удирал от ГАИшников на АКПП? Вот тут по-моему нужен будет МКПП.

 

Вот тут надо машину уметь водить. В покатушках от гайцов сам водитель играет бОльшую роль, чем железо... Как-то разговаривал с гаишниками по этому поводу: "Иногда на Тико, Копейках уходят, иногда на иномарках ловим..."

 

Механика прошлый век...

 

Была бы прошлым веком, не выпускали бы уже... Не думаю, что Ламба, Феррари, Порше отстали от жизни ^_^

Твой Тушкан для корейцов тоже уже прошлый век

 

Я удирал:) на автомате...

 

На твоём "агрегате" грех не уйти от них даже на 80 топливе

['Rustam 34]

А кто скажет как поведет себя автомат на пересеченной местности?

42' post='370049']

 

на военных Хамерах стоит АКПП

[Улугбек 1 070]

Хаммер с АКПП и Матиз с тремя полувыпившими людьми. Сравнили.

[Начальник Кредитного отдела 9]

Не думаю, что Ламба, Феррари, Порше отстали от жизни

 

Хм, на супер карах уже давно роботы ставят.

 

По теме:

Имхо механика уже вымирающее направление, разнообразие автоматов уже зашкаливает:

- гидротрансформатор

- гидротрансфарматор с автостиком

- вариатор

- вариатор с фиксированными передачами

- робот

- с двумя сцеплениями (четные и нечетные передачи)

[Авдонин 78]

КПД автомата на 2-5% ниже, чем у механической КПП. Потери происходят в гидротрансформаторе, некоторое количество энергии, выработанной двигателем, расходуется на перелопачивание трансмиссионной жидкости, то есть на преодоление внутреннего трения и нагрев трансмиссионного масла, обладающего, между прочим, не малой вязкостью. Таким образом, полезная механическая работа превращается в тепловую энергию, которая при помощи радиатора рассеивается во внешнее пространство. Кроме того, определенную часть энергии забирает насос, создающий рабочее давление в коробке.

я короче помню, когда на досаф ходил - спросил учителя , почему нельзя к педали тормоза приварить такую палочку, которая тянулась к сцепаку? тогда можно было бы при торможении просто нажимать тормоз, без сброса на нейтралку или там выжимания сцепления. Палочка бы автоматически давила на сцепак и он одновременно с тормозом нажимался. Там весь класс уржался, в общем не оценили мою рационализацию, а так глядишь еще один вариант полу-автоматической трансмиссии появмлся

['Rustam 34]

кому интересно описание и принцип действия АКПП ZF 4 HP 16 устанавливаемые на наши Lacetti смотрим здесь:

http://gm.ws123.net/RU/documents_2007/tacu...7u2_5a1.ru.html

[Авдонин 78]

А например зачем фрикционное сцепление ставить на современное авто? в смысле сцепак заменить - ведь уже давно существует гидротранформатор, почему бы его не ставить вместо обычных сцеплений.

 

Ведь если так сделать кажется мотор бережется, да и колеса тоже, вся нагрузка на г.т. ляжет? такое вообще возможно?

['Rustam 34]

А например зачем фрикционное сцепление ставить на современное авто? в смысле сцепак заменить - ведь уже давно существует гидротранформатор, почему бы его не ставить вместо обычных сцеплений.

 

иными словами твой вопрос звучит так: зачем ставить МКП если придумали АКПП.

[Samigo 8 035]

Я тоже хочу ставит АКПП.

Я часто езжу по перевалу. И при спуске никогда не нажимаю на тормоз. Уже знаю каком уклоне каком передаче ездит.

Меня интересует вопрос: Как будет при автомате? Например при обороте около 4000 он будет переключат на пониженную передачу?

Газ (аксилиратор) не нажимаю. Мне удобно спускаться в оборотах около 3500-4000 об/мин.

[Deja_VU 3 243]

Например при обороте около 4000 он будет переключат на пониженную передачу?

При таких оборотах он скорее воткнёт повышенную, но никак не пониженную передачу.

Попробуй на механике на 3-й передаче (90км.) воткнуть вторую: мотор заревёт как бешенный и машину резко притормозит... (не экспериментировать лучше ).

 

На заводских автоматах есть режимы "фиксирующие" передачи: 1, 2, 3.

Т.е. "зафиксировал" нужную передачу (скажем, 3-ю) и тапку в пол. И обороты нужные наберет и на 4-ю не переключится.

Edited 03.06.2010 16:59 by Deja_VU

[Samigo 8 035]

При таких оборотах он скорее воткнёт повышенную, но никак не пониженную передачу.

Меня именно это тормозит. Хорошо было бы, если автомат смотрел на педаль газа и при повышенных оборотах тоже.

Попробуй на механике на 3-й передаче (90км.) воткнуть вторую: мотор заревёт как бешенный и машину резко притормозит... (не экспериментировать лучше ).

Я много раз так делал, случайно

На заводских автоматах есть режимы "фиксирующие" передачи: 1, 2, 3.

Т.е. "зафиксировал" нужную передачу (скажем, 3-ю) и тапку в пол. И обороты нужные наберет и на 4-ю не переключится.

Об этом я знаю. Это мне не удобно. Тогда получиться как механический.

Но думаю при подеме автомат удобно будет.

Все равно, надо попробовать установит...

[sameelen 203]

При таких оборотах он скорее воткнёт повышенную, но никак не пониженную передачу

Из опыта вождения опел с акпп:

если движемся на 4000 и решили сделать резкий разгон,при нажатии на акселератор,сначала переход на пониженную,раскрутка двигла и переход на повышенную.

Насчет торможения мотором-при обычном режиме,просто катиться,как бы накатом.Если добавить тормоз-скинет передачу.При режиме 2-как раз торможение двиглом работает.

Кажется так.

 

 

На заводских автоматах есть режимы "фиксирующие" передачи: 1, 2, 3.

Т.е. "зафиксировал" нужную передачу (скажем, 3-ю) и тапку в пол

при 2 разрешены 1 и 2 передачи,при 3-1,2,3 соответственно.Не разрешена 4 и выше

[mostwanted 206]

Здравствуйте,

Кто нибудь водил Нексию автомат? Для вождения жены подумываю об установке автомата. За замену механики на АКП от Cielo просят 400 долл. Как я понял, предлагаемая коробка б/у и имеет только 3 передачи вперед. 3 передачи в автомате против 5 передач в механике, вызывает подозрение на очень вялое поведие авто. Как вы считаете оправдано ли?

[sensor 1 730]

Только видел объяву сегодняшнюю на торге автоматы для наших авто нексии, ласетти и тд. Цена там 900 у.е.

['Rustam 34]

б/у коробка как кот в мешке, если будешь брать проси гарантию

[LASSETI 103]

Сегодня попробовал проехать на Лосе с МКП, и вдруг понял, что полностью отвык от механики и 3 педалей и рычага. Странно, ведь до Лося с АКПП, почти 30 лет ездил на разных авто. Привыкал к новым быстро, а когда чувствовал что "слился" с ней, тогда и отдыхал за рулем, несмотря на длительные переезды по СССР. А сейчас с нескольких попыток смог с места стронуться на первой - что это? Может: отвык? старый стал? с АКПП обленился.....????? Странно.

Могу сказать однозначно, что АКПП это мечта для дальнобойщика.

Edited 24.08.2010 18:09 by LASSETI

[Mate 2]

купил бэху с автоматом, отбрасывает на передачах, похоже придётся менять масло на коробке, говорят помогает, хотя масло должно быть на вечно. кто нить сталкивался с такой проблемой?

а вообщем ручная коробка лучше...

[TAURUS 51 589]

Автомат - это кайф, особенно в час пик, в условиях мегаполиса, но учиться надо на МКП, хотя с автоматом быстро отвыкаешь от нее, и ощущения, что как будто никогда ее не использовал.

Edited 24.08.2010 18:24 by TAURUS