Моторное масло, масло в коробку и трансмиссию.

[timur_derbes 20]

Это и есть Приста-Texaco, у них как раз масло с реальным допуском Дексос2

Не сомневаюсь в качестве такого бренда как техасо, хотя несколько лет назад самопальщики его репутацию в Узбекистане убили. Я сомневаюсь в качестве местного производства и в мерах государства по поддержанию местного производителя.

[alish13 1 458]

Это и есть Приста-Texaco, у них как раз масло с реальным допуском Дексос2

Dexos2 - GM-LL-A-025 and GM-LL-B-025 have the same industry standard requirements (ACEA A3/B4), так что любая синтетика 5w-30 и не только соответствует dexos2, только об этом никому не говорите. Сделали из dexos2 что-то особенное, а на самом деле GM переназвал свою старую кодировку качества по новому. Вообщем, лейте господа любое масло, соответствующее ACEA A3/B4 и не ломайте голову за dexos2.

Edited 06.03.2014 17:45 by alish13

[FORS.UZ 886]

Это и есть Приста-Texaco, у них как раз масло с реальным допуском Дексос2

и где? http://www.centerforqa.com/gm/dexos2-brands

 

Dexos2 - GM-LL-A-025 and GM-LL-B-025 have the same industry standard requirements (ACEA A3/B4), так что любая синтетика 5w-30 и не только соответствует dexos2, только об этом никому не говорите. Сделали из dexos2 что-то особенное, а на самом деле GM переназвал свою старую кодировку качества по новому. Вообщем, лейте господа любое масло, соответствующее ACEA A3/B4 и не ломайте голову за dexos2.

а3/в4 не может соответствовать дексосу. Это разные масла

[Vlad 3 136]

и где? http://www.centerfor...m/dexos2-brands

Спасибо, спутал )). У них только 1-й..

[alish13 1 458]

Нашел вот следующую инфу от GM Europe

 

After looking further on this subject I contacted a person from General Motors Europe ITDC TL & TF Central Laboratories, Engine Oils, Fuels & Lab Analysis.

 

He gave me a great and kind reply on this subject.

 

 

I hope your Astra OPC is still running without any problems.

In which country do you live and how many km do you driver per year (I assume 20.000 km per year) ?

This is important to know concerning the oil change intervals.

 

To answer your question I like to give you some further background.

Behind the engine oil quality code (GM-LL...) stand chemical and engine performance test requirements.

GM-LL-A-025 and GM-LL-B-025 have the same industry standard requirements (ACEA A3/B4)

that include gasoline and diesel performance tests.

Furthermore GM-LL-A-025 demands additional Opel gasoline performance test passes and

GM-LL-B-025 specific Opel diesel performance tests.

 

So even when using GM-LL-B-025 quality oil in a gasoline engine there is still industry standard gasoline

engine performance provided.

Further performance like e.g. advanced fuel economy or long term engine cleanliness tests are not covered.

 

In Europe we can give long drain intervals of max. 30.000 km or 1 year whichever comes first.

I assume you drove 20.000 km per year. Then we recommend to change the oil once a year.

A 5.000 km oil drain would not be necessary.

In case you used GM-LL-B-025 oil quality and changed the oil 4 times a year after each 5.000 km I do not

expect a negative effect on the engine. After 5.000 km the oil is still similar to fresh oil.

 

If you live in Europe we recommend to use GM-LL-A-025 or the new Opel oil quality called "dexos 2"

(available at the dealer at a fair rate or e.g. from Motul) and keeping the oil change interval of

max. 30.000 km or 1 year whichever comes first.

 

I wish you a lot of fun and a long engine life time with your Astra OPC !

 

Best regards

 

 

GME ITDC TL & TF Central Laboratories

Engine Oils, Fuels & Lab Analysis

Сообщение отредактировал alish13: Сегодня, 15:12

[alish13 1 458]

Насколько я понимаю, dexos - это новый стандарт качества масла от GM, пришедший на смену старому стандарту GM-LL-A(B)-025, который в свою очередь соответствует стандарту ACEA A3/B4.

[FORS.UZ 886]

Насколько я понимаю, dexos - это новый стандарт качества масла от GM, пришедший на смену старому стандарту GM-LL-A(B)-025, который в свою очередь соответствует стандарту ACEA A3/B4.

все верно. Дексос - АСЕА С3, LLAB-025 - ACEA A3/B4

[alish13 1 458]

Международные допуски ACEA-A3(Бензиновые) -B4(Дизельные без сажевого фильтра) C3(Дизель с фильтром).

Так что могу исправить, что Дексос - ACEA A3/B4/С3 и так будет правильней.

Edited 06.03.2014 18:36 by alish13

[FORS.UZ 886]

Так не правильно. С1 С2 С3 С4 - масла со сниженным содержанием серы, фосфора, сульфатной золы. А/В наоборот с увеличенным. Дексос так же требует сниженной зольности

[alish13 1 458]

Нашел очень интересную инфу.

Dexos 2 is GM's latest spec for their diesel engines. These are backward compatible with GM-LL-B-025 (full-SAPS oils for diesel car engines) and GM-LL-A-025 (full-SAPS oils for gasoline engines). Dexos 2 is compatible with all diesels and after treatment devices offered by GM under Opel, Chevrolet, Daewoo or other makes. Like Dexos 1 it is a mid-SAPS formulation and contains more detergents and a greater film thickness than Dexos 1. Dexos 2 can also be used in gasoline engines operating in sustained severe conditions and where fuel economy is not a priority. This is in fact recommended for European high speed and severe driving cycles.

http://www.opieoils.co.uk/c-1253-dexos2-.aspx

Иными словами dexos2 разработан для дизельных двигателей, работающих в сложных климатических условиях, не требующих экономии топлива.

[alish13 1 458]

Так не правильно. С1 С2 С3 С4 - масла со сниженным содержанием серы, фосфора, сульфатной золы. А/В наоборот с увеличенным. Дексос так же требует сниженной зольности

Давайте разъясним форумчанам, что допуски C1 C2 C3 C4 используются, исключительно для дизельных двигателей и не применимы для бензиновых.

Edited 06.03.2014 19:14 by alish13

[Vlad 3 136]

На самом деле у некоторых брендов есть масла отвечающие всем требованиям Dexos2, но при этом самого допуска пока нету.

 

Вот пример:

LOTOS TRAFFIC PRO 505.01 C3 5W-30

Для автомобилей, выпущенных от 3 до 8 лет назад, не подходит стандартное синтетическое масло. Для большинства из них необходимо масло энергосберегающего класса вязкости SAE 5W-30, совместимое с сажевыми фильтрами, а для машин с насосами-форсунками концерна VW – масло класса качества VW 505.01.

Чтобы удовлетворить все эти требования, можно прибегнуть к трем разным смазочным маслам или же воспользоваться одним маслом LOTOS TRAFFIC PRO 505.01 C3 5W-30, которое подходит для всех трех областей применения.

 

Спецификации:

SAE 5W-30 • API SM • ACEA C3

Уровни качества:

VW 502.00/505.00/505.01 • MB 229.51 • BMW Longlife-04

 

Высококачественное синтетическое моторное масло типа mid-SAPS с формулой New Thermal Control. Предназначено для смазывания современных двигателей легковых автомобилей; прежде всего автомобилей, отвечающих нормам токсичности Евро-4 и Евро-5. Использованная технология обеспечивает оптимальный баланс между надежной защитой и минимизацией сопротивления движению смазываемых деталей.

 

Применение:

1) бензиновые и дизельные двигатели (с турбонаддувом и без турбонаддува; с катализатором и без катализатора) легковых автомобилей, в том числе двигатели с сажевыми фильтрами (если производитель допускает применение масла класса ACEA C3)

2) дизели VW, оснащенные насосами-форсунками, требующие применения масла качества 505.01

3) двигатели автомобилей старше 2009 года выпуска, требующие применения масла уровня ACEA A3/B4

3) двигатели автомобилей GM, требующие применения масла качества GM Dexos 2

4) стандартные и продленные интервалы замены (в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля)

Edited 06.03.2014 20:16 by Vlad

[timur_derbes 20]

На самом деле у некоторых брендов есть масла отвечающие всем требованиям Dexos2, но при этом самого допуска пока нету.

 

Бесспорно...

[FORS.UZ 886]

На самом деле у некоторых брендов есть масла отвечающие всем требованиям Dexos2, но при этом самого допуска пока нету.

На самом деле ВАЗ тоже мерседес, только недоразвитый чуть чуть. Да и шильдика мерсовского нет, пока...

 

Раз нет допуска, значит не выполнили требования. А говорить про соответствия может любой. На заборе много что может быть написано

[Storm 31 012]

Вай, нехорошо так сравнивать.

[pathogen 35]

Раз нет допуска, значит не выполнили требования. А говорить про соответствия может любой. На заборе много что может быть написано

Всё верно. Ну и что, что масло превышает допуски Дексос. Оно им не соответствует, значит мотор может сломать

[alish13 1 458]

На самом деле ВАЗ тоже мерседес, только недоразвитый чуть чуть. Да и шильдика мерсовского нет, пока...

 

Раз нет допуска, значит не выполнили требования. А говорить про соответствия может любой. На заборе много что может быть написано

Правильней сказать, что не заслали GM денежку за разрешение указывать допуск Dexos на своей продукции, а так-то dexos это всего лишь стандарт допуска масел от GM и ничего более. Каждый производитель масел засылает деньгу крупным автоконцернам за своеобразную рекламу.

[alish13 1 458]

Кстати, хвалят GM 5W-30 Dexos2.

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_sedan/vladelec77/journal/630476/#comments

А у нас такое продают?

Edited 07.03.2014 13:02 by alish13

[timur_derbes 20]

Всё верно. Ну и что, что масло превышает допуски Дексос. Оно им не соответствует, значит мотор может сломать

Таксисты, не особо на дексосе заморачиваются, по миллиону накатывают на хлопковом масле , не думаю, что у всех движки ломались по причине отсутствия дексоса, это всё называется маркетингом. На пачке калгона тоже не все производители стиральных машин указаны, многие производители типа самсунга вообще прибор поклали на калгон

[Dronyk82 316]

хвалят GM 5W-30 Dexos2.А у нас такое продают?

Да,30000 литр.

[Tima_7472 138]

сегодня сменил масло на 2000км залил bp visco 5w30 цена 115 тыщ. другой синтетики не было за приемлимую цену. мотор стал работать тише и эластичей рачкручиваться, после замены масла очень ощутимо.

[Vlad 3 136]

Раз нет допуска, значит не выполнили требования. А говорить про соответствия может любой. На заборе много что может быть написано

Да не тут скорее наоборот, нехотят тратится на это...

[FORS.UZ 886]

Да не тут скорее наоборот, нехотят тратится на это...

ага. Это они так говорят.

А почему они не говорят, что их масла не соответствуют допускам? Да потому, что тогда продать будет сложнее. Почему они не говорят, что если вы будете использовать наше масло, то у вас может накрыться катализатор и даже двигатель? Наоборот, все фуллсапсовцы кричат про соответствие последним допускам автопроизводителей, забывая сказать, что последние допуски ограничивают содержание серы в масле.

Складывается такое ощущение, что народ рад, что его дурят, главное, чтобы копеечку сберечь...

Напоминает рекламу доси. Зачем платить больше? Не важно, что уменьшили отбеливающие компоненты, что белье, как камень, антинакипина нет, зато не забыли потратиться на телерекламу.

 

Интересно, кто оплатил эту телерекламу?

[dalailama 1 276]

я вот думаю что ж нам заливают на заводе в Кобальты для первых 2000...

я после замены проехал 250 км, у меня у бортового компа(кобальт АКПП) по ходу башню снесло...расход по городу показывает 8.5 литра, до этого 10.2 казал, а когда холодно было с прогревом минут по 5 и 11 жрал с удовольствием...режим движения тот же, горючка та же...

масло что так влияет на расход? если да то с завода походу гудрон был притирочный ...

зы, масло залил VISCO 5000М 5W-30...если б на Мотул раскошелился видать вообще как Матиз кушал бы...

Edited 07.03.2014 16:39 by dalailama

[ShPioN 9 140]

масло что так влияет на расход?

учитывайте разницу в температуре окружающей среды.