Моторное масло, масло в коробку и трансмиссию.

[Муха 2 878]

Ещё не убедился в том,что нужно менять......может мои сомнения излишни.

Я бы на твоём месте поторопился.

[seikoser 2 831]

И типа хочу повторить эксперимент как у Storm. Поставил сегодня на прямое солнце.

Смысл ставить на солнце?......лучше уж в духовку поставить ,там температура близка к рабочей будет.

 

Я бы на твоём месте поторопился.

Даже если и левое,1000 можно просто поездить......помыть двигатель.

[Муха 2 878]

Смысл ставить на солнце?......лучше уж в духовку поставить ,там температура близка к рабочей будет.

Не тратьте время своей жизни почём зря, как говорится. Всё это - пустое. Edited 22.04.2014 04:23 by Муха

[Jupiter 2 525]

Полностью точно не отмоет, лак очень трудно отмыть, как говорится испачкать очень легко, а вот отмыть! ) чуть ли не замачивать на на неделю надо.

Во истину Влад, тебе и твоим единомышленникам как наживку рыбе кидают всю эту байду! Тперь придумали про какой-то лак и начнете о нем вайдосить, типа какое масло лучше защищает от образования лака?

[seikoser 2 831]

Не тратьте время своей жизни почём зря,

Ну и я про это же хотел сказать с этими экспериментами....

[Муха 2 878]

перь придумали про какой-то лак

Я как-то писАл давно, как по молодости смазал швейную машинку подсолнечным маслом. Так вот она потом так залакировалась, что снимал его исключительно срезая лезвием для бритья.

[seikoser 2 831]

как по молодости смазал швейную машинку подсолнечным маслом. Так вот она потом так залакировалась,

Похожий эффект был,когда моя бабушка смазала швейную машину красной тормозной жидкостью.Машинка потом тормозить начала.

[Jupiter 2 525]

Че там Сеикосер, еще не стукнул? Ты тут пописывай нет-нет!

 

Кастрол видать сильно лучше раз полусинька одинакова с фулли синькой от Зика

Я скорее соглашусь что 3 года подряд в Колесе брал паленый Зик!

[Муха 2 878]

Ты тут пописывай нет-нет!

Время идёт, машинка ездит, а масло сомнительного каКчества, как бы покакивать не пришлось. Edited 22.04.2014 04:36 by Муха

[Азимут 1 789]

Сейчас позвонил мастерам,пломба была.Предупредили бы сразу......Только вот остаётся.что вся эта крышка вместе с пломбой с уплотнительным кольцом легко снялась с банки.

Думаю, вот где собака зарыто. Это крышка и уплотнительное кольцом не должен легко сниматься, требуется некоторое усилия. Давно уже(кажись 8 лет назад) слыхал, через этот уплотнительное кольцо сливали масло, и аккуратно склеивали. Сам честно, ни разу этого не видел.

seikoser на этом возможно "паленом" масле конечно, можно проехать 1000км, но оно этого не стоит. Если есть сомнение, а оно у тебя есть, надо слить

[Муха 2 878]

через этот уплотнительное кольцо сливали масло, и аккуратно склеивали.

Не сложно, кстати, и на место легко устанавливается обратно.

[Vlad 3 136]

Во истину Влад, тебе и твоим единомышленникам как наживку рыбе кидают всю эту байду! Тперь придумали про какой-то лак и начнете о нем вайдосить, типа какое масло лучше защищает от образования лака?

Да я тут причем )). Насчет какое масло. Ну почитай подробнее про этот лак.

 

 

 

Лаки представляют собой прочные тонкие пленки толщиной в 50...200 мкм с гладкой поверхностью (часто блестящей), образующиеся на горячих (порядка 250 °С) деталях двигателя — наружных и внутренних стенках поршня, поршневых кольцах, верхних головках шатунов, стержнях клапанов, где наряду с испарением часть масла окисляется и разлагается, превращаясь в твердый осадок.

Лаковые отложения вызывают зависания и пригорание поршневых колец, перегрев и повышенный износ деталей двигателя. Они в основном состоят из углерода (до 85 %), водорода, кислорода и имеют цвет от светло-желтого до черного. Большинство лаковых отложений трудно смывается растворителями и удаляется либо механическим путем, либо нагревом деталей, покрытых-лаком, до температуры 500...600°С. В качестве растворителя используют бензол, ацетон, хлороформ и щелочные растворы.

Интенсивность лакообразования в основном зависит от моющих свойств и в несколько меньшей степени от вязкости и фракционного состава масла. Так, маловязкие масла, хотя и быстрее образуют лак, но в меньших количествах, чем более вязкие масла. Масло, состоящее из легких дистиллятов, более склонно к лакообразованию.

Для уменьшения лакообразования путем повышения антиокислительных свойств масел к ним добавляют противоокислительные присадки.

Кроме качества масла интенсивность лакообразования зависит от теплового режима двигателя и технического состояния его поршневой группы. При более высоком тепловом режиме и большом количестве газов, прорывающихся в картер (вследствие изношенной поршневой группы), лакообразование увеличивается.

Моющие свойства характеризуют способность масла удерживать в себе во взвешенном состоянии продукты окисления, препятствуя их осаждению и отложению на деталях.

 

Выделю из текста.

Интенсивность лакообразования в основном зависит от моющих свойств и в несколько меньшей степени от вязкости и фракционного состава масла. Так, маловязкие масла, хотя и быстрее образуют лак, но в меньших количествах, чем более вязкие масла. Масло, состоящее из легких дистиллятов, более склонно к лакообразованию.

[Jupiter 2 525]

Да я тут причем )). Насчет какое масло. Ну почитай подробнее про этот лак.

Влад, мой папа заливает в свой Запоржан масло АС10 летом и АС 8 зимой, постоянно забывая какое и когда надо менять. Из баклажек. За 30 лет эксплуатации... Ну вообще ты понял да, куда идти авторам этой статьи со своим лаком?

Пойми, тут как в автосервисе, ты туда приезжаешь на отличной новенькой машине, а тебе сервисмены начинают на уши приседать, мол давай эти резинки сменим, давай то заменим, давай это и т.д. и. т.п. ибо все хотят кушать, но в отличие от нас с тобой мы свою копейку зарабатываем честным трудом (я во всяком случае), а они приседая на уши не рубящим в этом людям. С моющими средствами чуть сложнее, приходится вот такие статейки выпускать

[MisterKim.79 290]

мож фото послать на оф.сайт и спросить у них ,а то льем их масло а тут .такая фигня

не могу, покупал у знакомого, в сервисе работает, они получают напрямую с кореи

[Муха 2 878]

Большинство лаковых отложений трудно смывается растворителями и удаляется либо механическим путем, либо нагревом деталей, покрытых-лаком, до температуры 500...600°С.

Я как-то писАл и именно об этом.

[Vlad 3 136]

Влад, мой папа заливает в свой Запоржан масло АС10 летом и АС 8 зимой, постоянно забывая какое и когда надо менять. Из баклажек. За 30 лет эксплуатации... Ну вообще ты понял да, куда аем честным трудом (я во всяком случае), а они приседая на уши не рубящим в этом людям. С моющими средствами чуть сложнее, приходится вот такие статейки выпускать

Ну ты сравнил )) как можно сравнивать движок запора с современные движками . Причем тут даже речь не про убиваемый двиг нексии, тут скорее уместно к таким капризным движками как например на эпике и т.д.

[Муха 2 878]

Ну ты сравнил )) как можно сравнивать движок запора с современные движками

А чем они по большому счёту отличаются? Принцип работы тот же.

[pathogen 35]

Я как-то писАл давно, как по молодости смазал швейную машинку подсолнечным маслом. Так вот она потом так залакировалась, что снимал его исключительно срезая лезвием для бритья.

Так в составе подсолнечнаго масла ПАО и растительные эстеры. Мож, поэтому?

[Муха 2 878]

Так в составе подсолнечнаго масла ПАО и растительные эстеры. Мож, поэтому?

Вот я их потом моечными присадками (лезвием) и убирал

[♔╚►NUMBER ONE◄╗♔ヅ 541]

seikoser ну чё там? Слил? или обратный отчёт мотора уже пошёл? :biggrin: Сам лично заливаю, Аддинол у Эльдара возле Айропортского моста, пока доволен, ему прямые поставки делают, как он говорит, с бочки разливное Вот оттуда и заливает

[seikoser 2 831]

или обратный отчёт мотора уже пошёл?

Ну.....типа этого.

[Storm 31 012]

Ну.....типа этого.

Ты напиши поподробнее че как - не стесняйся - тут некоторые проходили такое и не один раз - поможем, чем сможем, мастермаи, советом и т.д.

Не западло это совсем, нарваться на подделку - мне это по итогу в замену ГБЦ вылилось однажды.

[seikoser 2 831]

Не западло это совсем, нарваться на подделку - мне это по итогу в замену ГБЦ вылилось однажды.

У меня сомнения в подлинности.Ну тёмный шлейф на дне банки,потом кольцо уплотнительное легко снялось с корпуса канистры.Но это только сомнения.Двигатель тихо вроде работает....до смены шум больше был.Не знаю....каждое утро смотрю на щуп,масло как масло.

[Азимут 1 789]

Ну.....типа этого.

Он ещё не слил.

[seikoser 2 831]

Он ещё не слил.

Может оно нормальное.После прогрева ,открываю уже маслоналивную крышку и блин смотрю туда.Ничего криминального не вижу.

 

На старой канистре,поддел отвёрткой это кольцо и оно снялось нормально так.....аккуратно.....ничего не видно,что открывали.