Моторное масло, масло в коробку и трансмиссию.

[Kokin9222 69]

Лень было возиться да и несподручно

Потом подумал,что написал не то,но поленился исправлять

 

ленивый однако ты человек :spiteful:

[seikoser 2 831]

ленивый однако ты человек

Если на компе,то ещё ничего.А с планшета.......целая проблема исправлять.

[Aston 1 288]

Идем не глядя... А как смазываются цилиндры?

[T3571 6 059]

где-то тут выкладывал лабораторную работу по определению вязкости. Там посуда в виде стеклянный колбы и мелкая дробь нужна 1,5-3 мм. Вполне точно определить можно.

как щас помню...первый курс универа...

уравнение Навье — Стокса

 

Температуру надо будет обеспечить ...

обеспечить нужно *нормальные условия*...а это тепм, влажность...всего делов-то...

Edited 26.02.2015 18:40 by T3571

[FORS.UZ 886]

Выходит ... не в НИКе дело.

точно, в пролетариате, который всегда пролетает, а виноват кто то другой

 

 

 

как щас помню...первый курс универа...

 

обеспечить нужно *нормальные условия*...а это тепм, влажность...всего делов-то...

т.е. согласны, что все таки это лабораторный метод?

Или все таки вязкость проверяется на вкус, цвет, растиранием пальцами? (Особенно при 100-150°С)

Edited 27.02.2015 02:25 by FORS.UZ

[Муха 2 878]

точно, в пролетариате, который всегда пролетает, а виноват кто то другой

Социал-демократы мы. Это те, что за кружку пива не продаются

 

Масла даже премиум класса меняют не более чем через 10000км,

Так то на бензе:)

 

Сам 10 лет ездил на Манноле Дефендер полусинька. Менял через 5000км, мотор абсолютно чистый, и никаких намёков на износ,

У меня всё тоже самое. Только я ещё ленивее брата Самиго и меняю масло через 18 000 км. Писал уже, что после меня сосед заливает его себе в Жигуль (за бесплатно) и ........ Мамаджан. Edited 27.02.2015 03:21 by Муха

[T3571 6 059]

т.е. согласны, что все таки это лабораторный метод?

я и не спорил...

хотя, можно и дома...стекляный цилиндр около метра высотой нужен...и шарики калиброванные

Edited 27.02.2015 04:01 by T3571

[Storm 31 012]

обеспечить нужно *нормальные условия*...а это тепм, влажность...всего делов-то...

Угу. Нормальные для двигателя.

[udachniy paren 59]

Форумчане подскажите что лучше заливать полусинтетика или синтетика? У меня MX matiz

[Liprikon-80 630]

Форумчане подскажите что лучше заливать полусинтетика или синтетика? У меня MX matiz

Смотря какой пробег. Если больше 100 тыков нет смысла синтетику, денги на ветер, если новое авто то лей синтетику.

[FORS.UZ 886]

 

Смотря какой пробег. Если больше 100 тыков нет смысла синтетику, денги на ветер, если новое авто то лей синтетику.

а почему?

[Liprikon-80 630]

а почему?

Точно не скажу Где, но видел плакаты и статейку читал, что до 100-120 тыков синка, потом до 250 полусинька а дальше уже минералка.

 

[FORS.UZ 886]

Точно не скажу Где, но видел плакаты и статейку читал, что до 100-120 тыков синка, потом до 250 полусинька а дальше уже минералка.

это совет либо нефтянника, либо бюджетника. Знаю маннол развешивал такие плакаты. Опираются типа на износ деталей. Но прикол в том, что разницы в горячей вязкости между 5/40, 10/40, 15/40 практически нет. Тут делается акцент на безграмотность пользователя. А почему? Потому, что ни нефтянникам, ни бюджетникам не выгодно продавать синтетику (я не говорю про псевдосинтетику), т.к. она дорогА, и прибыли на ней много не сделаешь. С минералкой тоже проблема. Те, кто заливает минералку, будут искать подешевле, а соответственно продаст тот, у кого дешевле.

А вот полусинтетика - это кландайк для масло производителя. Стандартов нет, допусков не надо, количества синтетики в полусинтетике не регламентировано. В итоге, большинство производителей сливают минералку с вязкостью 10/40 по завышенной цене (цене полусинтетики). А если набраться наглости и написать на канистре не семисинтетик, а просто синтетик, то можно продать еще дороже.

Но, никто и никогда из них вам не скажет, что их "полусинтетика" и минералка при 100-120°С будут ЖИЖЕ, чем синтетика. Тогда получается, что изношенному двигателю полусинька и минералка противопоказаны. Выход - лить синтетику на весь срок эксплуатации или при появившихся проблемах с угаром масла, лить масла с повышенной горячей вязкостью

Edited 01.03.2015 08:42 by FORS.UZ

[Enigma 6 308]

Вчера менял масло - было залито BP Visco, 5w40 кажется. Пробег около 7 тыщ. Так вот масло сливалось как вода. В первый раз вижу чтобы масло было такое жидкое, в смысле никакой вязкости. Жалею теперь что не на 5 тыс слил.

Кстати залил Total 5w30 quartz. Еле нашёл французский, везде пихают Дубайский.

Edited 01.03.2015 09:12 by Enigma

[Candid 1 901]

Если больше 100 тыков нет смысла синтетику, денги на ветер,

Не пойму почему на ветер?

Если при таком ничтожном пробеге есть расход масла, то надо устранить причину( замена сальников клапанов, СПК, капремонт)

[Aston 1 288]

это совет либо нефтянника, либо бюджетника. Знаю маннол развешивал такие плакаты. Опираются типа на износ деталей. Но прикол в том, что разницы в горячей вязкости между 5/40, 10/40, 15/40 практически нет.

А может прикол в том, что двигатели от Матиза разрабатывались задолго до появления масел классов API - SN, SM, SL и даже SJ? А по климатическим параметрам, как раз минералка и подходила... к примеру 15W40 или 20W50.

 

Не пойму почему на ветер?

Если при таком ничтожном пробеге есть расход масла, то надо устранить причину( замена сальников клапанов, СПК, капремонт)

Потому как интервал замены как и экономия мнимая, поскольку объективно не доказана и не "одобрена" производителем.

[Багратион 9]

В ближайшее время Я планирую лить Motul,лучше хорошее примиум масло,чем масло не понятно какое.Все зависит еще от человека,который завозить продукт.

Edited 01.03.2015 09:37 by Багратион

[Enigma 6 308]

В ближайшее время Я планирую лить Motul,лучше хорошее примиум масло,чем масло не понятно какое.Все зависит еще от человека,который завозить продукт.

Молодец. А по мотуль есть своя тема. Так что туда можно дальше писать. Может считать это намеком модератора!

[Aston 1 288]

Щас вспомнил те времена, когда не было вопросов "что заливать". Или автол или 10ку (всесезонку). Это когда заезжаешь на АЗС и спрашиваешь: "жигулевское есть?", тобишь 10ка.

Был еще прикол, вернее болезнь: ставить на 06 или 07 геральдики от Мерседеса или Феррари, противотуманки от тепловозных прожекторов, аккустику аж от С90, а также "спортивные" спойлера. Точили цилиндры, переделывали карбюратор, модифицировали маховик, а от зажигания... оставалось лишь название. Но главное - многие верили, что от этого машина "безусловно становилась лучше"!!! Ну хотя бы чуть хуже чем Феррари. :p

[Candid 1 901]

Ещё бы вспомнил, когда на дровах ездили.

Процентов 90 форума не знает, что такое "жигулевское масло".

Edited 01.03.2015 13:10 by Candid

[Тристан 1 552]

Точно не скажу Где, но видел плакаты и статейку читал, что до 100-120 тыков синка, потом до 250 полусинька а дальше уже минералка.

Ездил на Тико 97 г.в., где то в 2005 кое-что переделал в ДВС и мастер посоветовал поездить на минералке 2-3к, потом перейти на полусиньку корейскую, по моему Голд (предшественник Кикса). Мотор действительно стал работать практически бесшумно и мягко, и когда она ушла в другие руки, новый владелец еще много раз слова благодарности мне говорил. Так что схема для не новых авто известная и проверенная.

[Багратион 9]

Лучше у проверенного ответственного дилера покупать,чем покупать и думать,как оно работает.А покупать я предпочитаю у тех,кто реально отвечает качеством на факте а не в обещаниях и устной гарантии,от которой у большинства уже уши вянут.Это мое проверенное мнение.Согласитесь,здесь как нарвешься.

Edited 01.03.2015 13:14 by Багратион

[Aston 1 288]

Ещё бы вспомнил, когда на дровах ездили.

Процентов 90 форума не знает, что такое "жигулевское масло".

Ну тогда есть повод прислушаться к более опытным в вопросах автомобилей.

А покупать я предпочитаю у тех,кто реально отвечает качеством на факте а не в обещаниях и устной гарантии,от которой у большинства уже уши вянут.Это мое проверенное мнение.Согласитесь,здесь как нарвешься.

А проверять только на основе устных обещаний? Или все таки будут конкретные аргументы, подтвержденные достоверными данными?

[Багратион 9]

Ни одной проблемы у моих друзей не было,моторы мягко работают и коробки кайфуют.Не сочтите за рекламу,это мой выбор и моих друзей.Дорого-да мило.

[Aston 1 288]

Ни одной проблемы у моих друзей не было,моторы мягко работают и коробки кайфуют.Не сочтите за рекламу,это мой выбор и моих друзей.Дорого-да мило.

Ну правильно. Производитель так и говорит, что в течении срока службы особых проблем не должно быть. А если и возникают, то в виду не соблюдения оговоренных рекомендаций.