Моторное масло, масло в коробку и трансмиссию.

[Panama 35 152]

но здесь климат и пыль считаются тяжёлыми условиями эксплуатации...

А в советское время климат был другим и пыли меньше?

Синтетика для того и придумана, что бы увеличить межсервисный интервал и сохранить двиатель.

[Ruslan G. 346]

А в советское время климат был другим и пыли меньше?

Синтетика для того и придумана, что бы увеличить межсервисный интервал и сохранить двиатель.

Арал был полнее, пыли было меньше. Но в целом и раньше у нас были тяжелые условия эксплуатации(так меня учили в ТАДИ)

 

Недавно был в Корзинке, что на Сергилях. Опять разглядывал канистры с Кастролом. До того, в инете читал, как распознать подделку - наклейка должна быть аккуратно наклеенной, крышка иметь толстую насечку и качество пластиковой канистры - там тоже есть критерии. В общем, вооружившись сими приметами с умным видом подхожу к полочкам с маслом - уж глядел, глядел - нареканий не выявил. Тут черт дернул надпись с датой изготовления ногтем ковырнуть :-) догадываетесь, что произошло? Да она очень легко и без следа стерлась. Довольно удобно, такое масло можно продавать свежим, годами, многими годами, пока наклейка не выгорит. "Плюнул" и ушел.

Edited 13.07.2015 04:31 by Ruslan G.

[Panama 35 152]

Недавно был в Корзинке, что на Сергилях. Опять разглядывал канистры с Кастролом

Зачем разглядывать канистры с "кастролом" в корзинке, если есть специализированные сервисные центры кастрол?Там и сертификат можно попросить(обязательно покажут), и проконсультироваться и заодно масло поменять....совершенно бесплатно. Ещё и скидку дадут, если вы постоянный клиент.На каждую машину заводится паспорт со сроками замены и типом залитого масла, а так же с фамилией и подписью мастера, который эту заливку осуществлял.

Но в целом и раньше у нас были тяжелые условия эксплуатации(так меня учили в ТАДИ)

Но почему тогда минералку заливали на 10 тыщ,а сейчас синетику на 5? Современная синтетика хуже той минералки? Edited 13.07.2015 05:04 by Panama

[Ruslan G. 346]

Но почему тогда минералку заливали на 10 тыщ,а сейчас синетику на 5? Современная синтетика хуже той минералки?

Скорее всего раньше так учили, принято так было. Интернета не было, сей час поумнели... А может люди перестраховываются, я как раз такой, т.к. судя по нынешнему положению дел, ездить на моей сегодняшней машинке мне предстоит долго :-) Хочется, чтобы двигатель прожил без ремонта не менее 500тыс. А кроме того, возвращаясь к "раньше", раньше когда по 10 тыс на минералке ездили это по моему понятию СССР времена зазов, москвичей и вазов - так на сколько я могу судить им и двигатели соответственно часто капиталили. А теперь пробегом в 100-200 тыс. без ремонта двигателя(не тех что в ташкенте собирают) ни кого не удивишь. Конечно, и двигатели лучше сегодня, и масло наверное совершеннее... но на своей шкуре проверять и ездить пусть даже на дорогом мотюле 10 и более тыс. на Кобальте я не рискну. Меняю на 8 с копейками тыс.км.

И, я читал ваш ответ с приведенными цифрами, какой пробег вы накатывали на своих предыдущих машинках и какова была периодичность замены масла - честно говоря мне очень понравилось, но опять же "чёто я очкую" повторить такое, просто не рискну. По мне, если масло очень хорошее(верится в его официальное происхождение) это мотюл в моем случае, то 10 тыс. - это край!

 

Зачем разглядывать канистры с "кастролом" в корзинке, если есть специализированные сервисные центры кастрол?Там и сертификат можно попросить(обязательно покажут)...

Просто думалось Корзинка - сеть магазинов, крупная, солидная, залипухой заниматься не станут, им можно верить :-) Такая цепочка у меня в голове была, поэтому рассматривал масла у них. Нет, я не утверждаю, может это на заводе такой стирающейся краской дату изготовления на канистрах маркируют. Но я не согласен с таким подходом производителя в корне. И отказался бы от покупки так маркированных масел из принципа. Пусть производитель не пытается обмануть своего потребителя(даже косвенно), пусть он предпринимает шаги(нестираемая лазерная гравировка), чтобы впоследствии в магазинах бы ни кто не стал переделывать эту дату.

 

...сей час вот что подумал, может я зря нелестно отписываюсь о кастроле из Корзинки, ведь по-моему дата еще и на канистре снизу отлита должна быть, нет? Может те циферки, что проштампованы на канистре слица и легко стираются, просто для удобства штампанули, чтобы канистру не вертеть? Кто знает?

[MBStore 224]

в магазине юнусабадского дэу-сервиса так объяснили, возможно обманули

есть артикулы, значит где то и масло должно быть.

1л - 93165554

2л - 93165555

4л - 93165556

5л - 93165557

[Ruslan G. 346]

Уважаемые форумчане, кто может подсказать, как узнать номера зап.частей на кобальт? Например оригинальные свечки GM на кобальт имеют номер 96990231, а вот как скажем узнать номер на воздушный фильтр? На другие части? Есть ли где-то в сети ресурс с таким каталогом? Спасибо.

[MBStore 224]

номер на воздушный фильтр?

идешь в ЕРС и смотришь - 96950990.

Нет ЕРС, покупаешь/скачиваешь ворованную.

не хочешь ворованную - становишься офф дилером с доступом.

не хочешь ни того ни другого - в любом интернет магазине есть функция запрос по VIN, задаешь вопрос - получаешь ответ.

Если забанили в Гугл, пишешь персонажу под ником Aston, у него точно есть гугл, летающая тарелка и красный доступ, без ответа не останешься)

[Akim 87]

Сегодня на втором ТО (гарантийном), в официальном СТО залили GM Genuine Dexos2.

Был вчера на базаре, рекомендовали арал или мобил 0/40 в районе 170 тыщ. Думаю возьму на первое ТО зик а там посмотрим. Многие уверяют менять масло на 5ти тыщах ,оно понятно что лучше. Думаю посмотреть вариант синтетики не дороже 120 тыщ в целом. Edited 13.07.2015 08:36 by ShPioN

[Candid 1 901]

Есть ли где-то в сети ресурс с таким каталогом?

Забиваешь в поисковике "GM OEM Каталог Cobalt" и скачиваешь.

(даже если правила форума разрешают иное)

Правила форума предписывают, а не разрешают обращение на "ТЫ"

[Ruslan G. 346]

Забиваешь в поисковике "GM OEM Каталог Cobalt" и скачиваешь.

Правила форума предписывают, а не разрешают обращение на "ТЫ"

Большое спасибо уже качаю каталог!

Правила отдельно взятого форума, для меня лично, не могут стоять выше правил элементарного воспитания, этикета если хотите.

Еще раз спасибо за наводку на каталог :-).

[Тристан 1 552]

Масла Кастрол GTX 5w30 цена 16.97 бакинских, Мобил 1 5w30 цена 23.88. Оба в 5 литровой канистре, магазин Воллмаркт в Хьюстоне. Коммунизм.

[макс-маиер 103]

в США все дешевле.потребители они большие.

 

и печатный станок у них есть)

[Nickolas 8 729]

потребители они большие

где больше спрос, там цены выше. Там скорее всего его никто не берет. Американцы масло вообще не меняют обычно.

[макс-маиер 103]

бред какоито)конкуренция на американском рынке огромная.а конкуренция это есть хорошо

,заставляет сбавлять цены.

[Nickolas 8 729]

на американском рынке огромная.а конкуренция это есть хорошо

Понял, в следующий раз буду знать.

[Panama 35 152]

Американцы масло вообще не меняют обычно.

Как это вообще?

[Тристан 1 552]

Как это вообще?

на обеих канистрах надпись на английском, то ли защита двигателя на более чем 75000 миль, то ли защита двигателя, откатавшего эти самые 75000 миль. Суть в том, что они накатывают сотни км. в день на трассах и не заморачиваются сроками замены масла.

 

 

[Nickolas 8 729]

Как это вообще?

Я этим вопросом не интерисовался, но как то видел передачу в которой на стоянке супермаркета, спрашивали у людей, знают ли они что надо менять масло и как его менять и когда? Многие не знали вообще ничего про это, особенно женщины конечно. А так вроде там меняют в сервисе, но не думаю что кто масло с собой привозит, купив его до этого в супермаркете. Ну если там машины не греют, о чём говорить то?

[Ruslan G. 346]

... Ну если там машины не греют, о чём говорить то?

Может немного не по теме, но вот про прогревания давно меня пилила мысль. Знаете, что я заметил. Раньше, (когда меня еще дедушка учил водить), бытовало мнение, что греть машину обязательно. Сей час, когда подрос ;-) все больше мнений в том числе и в некоторых изданиях, что греть не только не нужно, но и вредно, дескать длительная работа на холостых оборотах для двигателя вредна... И подобные разночтения и в других отраслях, включая здоровье(есть или не есть сливочное масло - ведь холестерин, а яйца - желтки это вообще холестерин в чистом виде - со слов Малышевой). Видимо есть только один способ узнать наверняка - стать экспертом :-), читать тех. литературу про устройство и принципы работы современных ДВС. Лично я грею всегда: зимой до 7-10 минут, сей час, при жаре 0,5 - 1 минута.

[Akim358 25 468]

дескать длительная работа на холостых оборотах для двигателя вредна

имхо для экологии это вредно и для расхода бензина, а не для двигателя. Я никак не могу в толк взять, если в системе двигателя все работает как часы, то почему самый не нагруженный режим (холостые обороты) вреден для двигателя, а обороты 3-4 тыщи нет.

ЕМНИП, "За рулем" проводили тесты - проезжали определенный участок без прогрева движка, с прогревом 2-3 минуты, с более длительным прогревом. Потом сравнивали расход, выбросы и работу движка. Если ехать без прогрева, то двигатель, не вышедший на рабочую температуру, потребляет бензина больше и вдобавок не очень хорошо это сказывается на ресурсе. Длительный прогрев - тоже лишняя трата бензина и времени. Вывод был - греть надо, но не долго (и то в основном из соображений расхода топлива и норм экологии).

Edited 14.07.2015 11:48 by Akim358

[Candid 1 901]

почему самый не нагруженный режим (холостые обороты) вреден для двигателя, а обороты 3-4 тыщи нет.

Холостые обороты самый нерасчётный режим работы двигателя. А вот обороты максимального крутящего момента(3-4тыс) как раз самый расчётный режим работы движка.

[MBStore 224]

Руслик, боюсь за твою психику, но все же напишу.

имхо для экологии это вредно и для расхода бензина, а не для двигателя.

(холостые обороты) вреден для двигателя, а обороты 3-4 тыщи нет

Не греть двигатели с непосредственным впрыском: FSI, CGI, GDI и прочие извращения с плюющими бенз прямо в цилиндр. Вкратце причина - послойное смесеобразование на холостых оборотах - при таком раскладе бяки в виде оксидов азота и серных гадостей оседают в сотах катализатора, для прочистки необходимы как раз те самые 3-4тыс оборотов либо регенерация, для регенерации нужно топливо, получается чтобы экономить топливо - нужно топливо. Бред, но так и есть, поэтому и не греют чтоб не засирать каты. Это одна из причин.

PS У кого были ауди с 2.0TFSI видели надпись через пару минут после запуска двигателя " либо давай уже едь, либо заглуши не мучай".

Но нам повезло больше всех, так как прогресс с завидным постоянством обходит продукцию гмУз, мы можем и греть и не греть.

[Akim358 25 468]

Холостые обороты самый нерасчётный режим работы двигателя

что в нем нерассчетного?

[Samigo 8 035]

Опять непонятные слова

Что нам делать, обладателям продукции гмУз?

Я например, пока прогреваю доезжаю до работы. При этом обороты выше 2к не превышаю.

[Candid 1 901]

что в нем нерассчетного?

Если интересует, почитайте "Теория двигателей внутреннего сгорания"