Моторное масло, масло в коробку и трансмиссию.

[Андрейчик 24]

http://mover.uz/watch/knEDEWTm/

 

Не много про масло.

 

Энеос в железных канистрах не Японское масло,ральф или рольф тоже не немец.а маннол вообще полная туфта из латвии.как и фанфаро.

 

Железнпя тара вообще в Европе запрещена.о как.

[Serega_uz 5 364]

Тесты фигня полная. Пиар как говорится

и на оил клубе тоже?

 

У мотуля фактически нет ни одной чистой синтетики и это касается даже V300, все масла кряк, а некоторые с добавлением ПАО. Еще, что интересно, многие масла до 2015-2016 еще содержали ПАО, а потом позже их там уже нет )

откуда такая информация? насколько проверенная?

если бы так было на самом деле , возможно, это масло не пользовалось спросом при такой цене

[Storm 31 012]

Ликви 5-40 в фиолетовой канистре чистое ПАО и цена соответственно немного дешевле Мотюля

Для ГМ двиглов, 1.6 и 1.8 не очень ... ХЗ почему, но не очень.

Высокочастотный шум какой-то появляется + угар при активном педалировании.

 

если бы так было на самом деле , возможно, это масло не пользовалось спросом при такой цене

Серега, а почему ты решил, что чистое ПАО масло всегда лучше гидрокряка ?

[Андрейчик 24]

 

Для ГМ двиглов, 1.6 и 1.8 не очень ... ХЗ почему, но не очень.

Высокочастотный шум какой-то появляется + угар при активном педалировании.

 

 

Серега, а почему ты решил, что чистое ПАО масло всегда лучше гидрокряка ?

с чего вдруг такой вывод?сам проверял,?знаю людей которые на Нексии ичпользуют ликви,и на лосе .без проблем вообще. Мотор нексии не давно капиталил так там чисто было как с новья после ликви.

[Storm 31 012]

с чего вдруг такой вывод?сам проверял,?

Угу, сам. 2 раза.

 

без проблем вообще.

Да не будет проблем, при чем тут проблемы-то.

[Serega_uz 5 364]

почему ты решил, что чистое ПАО масло всегда лучше гидрокряка ?

я так не писал- да и если честно говорить не знаю разницы между синтетикой гидрокряком и ПАО а кромя того что везде пишут и говорят что синтетика лучше а еще лучше ПАО

просто в свое время подсел на Мотюль и вот сижу на нем уже 7 лет и ничего плохого про него сказать не могу

а все эти пао шмао - для меня темный лес

вот я и спросил что лучше и в чем разница.

[Азимут 1 797]

Не много про масло.

Энеос в железных канистрах не Японское масло,ральф или рольф тоже не немец.а маннол вообще полная туфта из латвии.как и фанфаро.

Так это же давно не секрет. Якобы японская масло, но почему-то делают либо в Кореи либо Сингапуре.

Взять тот-же Idemitsu в железной таре, во всем мире, производители масел отказались от железной тары. Как известно, японцы очень экономят, поэтому приходит всякие мысли...

Странно, что производитель не указывает железную тару у себя на сайте: http://www.idemitsu.com/video/oil/

Edited 06.04.2017 07:22 by Азимут

[Андрейчик 24]

Ну и зря отказались. С пластиковой тарой куда проще махинации делать.пример переклеть наклейки,слить масло ,подделать канистру проще из пластика.

[Alex_ST 91]

Ну и зря отказались. С пластиковой тарой куда проще махинации делать.пример переклеть наклейки,слить масло ,подделать канистру проще из пластика.

да все верно, но переработка алюминиевой тары дороже чем пластика и + алюминий исчерпаемый ресурс а пластика сколько хочешь можно на синтезировать:)

 

Так это же давно не секрет. Якобы японская масло, но почему-то делают либо в Кореи либо Сингапуре.

Взять тот-же Idemitsu в железной таре, во всем мире, производители масел отказались от железной тары. Как известно, японцы очень экономят, поэтому приходит всякие мысли...

Странно, что производитель не указывает железную тару у себя на сайте: http://www.idemitsu.com/video/oil/

идемитсу не 100% синтетика как здесь писали!! и это тоже интересно почему у производителя нету железной тары!

 

Shell Helix Ultra 5W-40

Liqui Moly Synthoil Hi tech 5W-40

Idemitsu Zepro Racing 5W-40

 

хватит?) На самом деле в наших условиях и с нашим отстойным бензом, лучший вариант, чтобы не было угара и хватало на 8000-10 000 это 0w40 - 0w30, среди них как раз и есть масла на основе ПАО и эстеров. Начиная от Wolf Vitaltech, Mobil1, тот же Yacco и мотуль.

идемитсу не синька 100%! вы посмотрите различные тесты масла

 

У ЗИКа как тут выше писали вообще нету синьки правильно? а на банках написано Фулли синтетик!

Edited 06.04.2017 16:13 by Alex_ST

[T3571 6 059]

Это какая тара вдруг стала алюминиевой?

[Alex_ST 91]

Это какая тара вдруг стала алюминиевой?

а что это жестяная?

Ну пусть жестяная я может и ошибся. Суть не меняется. Легче и дешевле из пластика произвести.

Edited 06.04.2017 16:32 by Alex_ST

[Verizon 506]

Что касается кряка или нет, у Yacco все масла кряк (как и у всех ) кроме - 0w40 и 0w30, которые у нас никто вроде и не заливает, а зря...

Так на oil-club говорят, что YACCO VX 1500 0W30, тоже кряк http://www.oil-club.ru/forum/topic/13001-yacco-vx-1500-0w-30-svezhee/

[Азимут 1 797]

У ЗИКа как тут выше писали вообще нету синьки правильно? а на банках написано Фулли синтетик!

Если имеете виду чистую синьку, то оно вроде есть:

http://www.skzic.com...oduct/new02.asp

http://www.skzic.com/eng/product/zic_top.asp

[Alex_ST 91]

Если имеете виду чистую синьку, то оно вроде есть:

http://www.skzic.com...oduct/new02.asp

http://www.skzic.com...uct/zic_top.asp

читайте выше, писали же что нету!!! там обзор был

 

читайте выше, писали же что нету!!! там обзор был

че реально думаете что этот ЗИК что на картинке по цене чуть дешевле чем Якко LUBE O 5/30 синька а якко гидрокряк???

[Андрейчик 24]

технологии не стоят на месте.поэтому не вижу ничего страшного в гидрокрекинге.современная химия творит чудеса.

[Vlad 3 136]

идемитсу не синька 100%! вы посмотрите различные тесты масла

Когда я дал тот список это были масла в которых есть % ПАО и эстеров + гидрокрекинг в отличии от других в которых только гидрокрекинг.

И вы что думаете я это сам придумал? Нет это тоже показатели анализов и т.д.

 

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 API SN свежее

 

1) Масло густовато для хорошей экономии топлива - но оно и не для этого создано - вязкость при 100С = 14.8

2) Высокое щелочное число 9,6 говорит о том что масло рассчитано на гражданское применение, а не только на пару гонок.

3) Кислотное число завышено - какая то присадка его подняла (скорее всего бор), а может эстеры.

4) Зола сульфатная 1.35 - вполне нормально.

5) Хорошая температура застывания -50С

6) Температура вспышки масла чуть выше среднего 230

7) Вязкость имитации холодной прокрутки тоже очень не плохая 4879 - то есть зимой на нем можно не боятся.

8.) Содержание серы ниже среднего.

9) Противоизносных присадок ZDDP среднее количество.

10) Очень много противоизносных присадок на основе бора 590 - я такого не видел ни у одного масла протестированного у нас. Вот видимо почему в этом масле не очень много ZDDP - что то на основе бора применили.

11) Кальциевый моющий пакет

12) Содержание продуктов окисления говорит о том что в этом масле есть эстеры. Конечно не столько сколько в Valvoline Synpower 0W-40, но и поболее в два раза чем в Motul Trophy 0W-40 Ester Core.

 

 

ИК спектр Фурье

http://www.oil-club....post__p__211992

Говорит о том что масло ПАО+Гидрокрекинг+эстеры.

 

технологии не стоят на месте.поэтому не вижу ничего страшного в гидрокрекинге.современная химия творит чудеса.

конечно ничего страшного, особенно для тех кто ездит по 50 тыс и покупает новое авто ).

 

Так на oil-club говорят, что YACCO VX 1500 0W30, тоже кряк http://www.oil-club....-0w-30-svezhee/

3-5% ПАО там есть для приличия ) Edited 06.04.2017 17:02 by Vlad

[border 252]

ЗИК что на картинке по цене чуть дешевле чем Якко LUBE O 5/30 синька а якко гидрокряк???

Зик ТОР 4 группа

 

xic x9 3+группа

 

Yacco lebe 0 5w30 3группа

 

zic x7 3группа

[Vlad 3 136]

Энеос в железных канистрах не Японское масло,ральф или рольф тоже не немец.а маннол вообще полная туфта из латвии.как и фанфаро.

Да Eneos это Мичанг Корея, производится по лицензии Nippon и вполне нормальное масло, я себе на обкатку взял, 2000 откатаю и солью, а пока всё отлично. И поставляется оно сюда официально и в Казахстан и Узбекистан один поставщик, презентация была и все дела. Беру у своих товарищей, которые фуфло не продают.

[Андрейчик 24]

конечно ничего страшного, особенно для тех кто ездит по 50 тыс и покупает новое авто ).

ой да не утрируй ты.начитался всякой мути и давай народ стращать еще один шишкин жигули на хз каком советском масле и то по сто тыщь ездили.

[Vlad 3 136]

ой да не утрируй ты.начитался всякой мути и давай народ стращать еще один шишкин жигули на хз каком советском масле и то по сто тыщь ездили.

Не читай если не нравится, добавь в черный список и не увидишь постов... И кстати, я не утрировал,если часто меняешь авто к чему так заморачиваться, главное оригинал и соответствие допусков и замена на 5000.

[Андрейчик 24]

что бы за 50.000 современный мотор умер туда нужно не масло а Г.лить.

[Vlad 3 136]

что бы за 50.000 современный мотор умер туда нужно не масло а Г.лить.

А где я писал что мотор умер? Что за бред, пост был о том, что большинство спустя 50, да пусть хоть-70 тыс, меняют свои авто на новые, так зачем нужно это ПАО и эстеры? Другое дело если продавать не собираешься и планируешь чтобы мотор проехал свой максимум без капиталки, вот тогда есть о чем подумать.

[Serega_uz 5 364]

на обкатку взял

какую автошку обкатываешь?

[seikoser 2 838]

какую автошку обкатываешь?

он мотор ремонтировал...на своей машине. Edited 06.04.2017 18:47 by seikoser

[Андрейчик 24]

Ведь ресурс мотора не только от масла зависит..есть и куча других факторов.вот один пример мужик на нексии холил и лелеял свой любимый мотор,заливал строго ликви синтетик.а у него возьми да от коленвал кусочек отвалился.в итоге кап ремонт.двигун был чистым зато)но пробег для такого мотора совсем еще не максимум .и коленвал был еще как новенький.если бы не этот вот косяк ездил бы наверное свой максимум..

 

Поэтому не стоит особо заморачиваться .с маслами главное не брать дешевку типа маннола,фанфаро и т.п бреда.а если заливаешь что то типа того то менять почаще.и на этом манноле и ему подобным двигатель отработает свой ресурс может быть на пару десятков тыщь меньше ,а можпт и больше тут уже и другие форм.факторы.и условия окружащей среды,и прокладка между рулем и сидением и тд...