Моторное масло, масло в коробку и трансмиссию.

[Муха 2 878]

Так что думаю для бюджетных авто нет необходимости лить супер пупер масла за 100 баксов. И еще, заводился он на газе (все знают как 1,6 трудно завести на нём) и в жару и в холод.

Абсолютно один в один как у меня. Я, правда, ZIG лил.

[Leylaismailova 1]

Вот только надо определится, какие машины у нас считаются бюджетными.

 

Присоединяюсь к вопросу. Хорошо было бы уточнить к какому классу относиться спарк со вторым поколением двигателя (1, 25 литровый)!

[Муха 2 878]

Присоединяюсь к вопросу. Хорошо было бы уточнить к какому классу относиться спарк со вторым поколением двигателя (1, 25 литровый)!

Если вы спрашиваете для того, чтобы определиться с масло, то лейте среднее (по цене), не ошибётесь.

[aka11 134]

И двигатель прослужит столько, сколько ему положено по мурзильке.

А какой производитель указывает подобные данные, тем более в мурзильке?!

[pathogen 35]

Читать всем

[Vlad 3 136]

Какие масла у нас есть в продаже для МКПП на Нексию?

ZIC, KIKS (Gear Oil), лукойл, mannol, castrol, total, motul.

[Азимут 1 797]

ZIC, KIKS (Gear Oil), лукойл, mannol, castrol, total, motul.

Я ещё бы добавил бы корейский Dragon.

Видел на Сайрам базаре 4л за 65000с синьку и 60000с полусиньку.(0W30, 5W30 и 10W30)

[Азимут 1 797]

А какой производитель указывает подобные данные, тем более в мурзильке?!

Реально, тот же Ксюша может без капиталки пробежать минимум 400000км, а то и больше. Конечно, всё решает масло и его своевременная замена.

[aka11 134]

Реально, тот же Ксюша может без капиталки пробежать минимум 400000км, а то и больше. Конечно, всё решает масло и его своевременная замена.

Да весь 1млн км, только это не в интересах производителя и он никогда не озвучит что-либо подобное

[FORS.UZ 886]

Читать всем

ну а я что говорил...

[Муха 2 878]

Реально, тот же Ксюша может без капиталки пробежать минимум 400000км, а то и больше. Конечно, всё решает масло и его своевременная замена.

А качество топлива ничего не решает и ни на что не влияет? Edited 19.09.2013 11:10 by Муха

[Samigo 8 035]

Чтобы не оффтопить там, пишу здесь.

Тут вопрос в другом. ...

Они понятия не имеют о процессах работы ДВС, АКПП. Им это не нужно. Главное угодить руководству в плане экономии средств. Я думаю, что именно в этом и кроется причина цвета масла.

 

Касательно каптивы и 300 км. Созвонился с хозяином. Говорит об улучшении работы акпп

Как я понял у всех машинах залито такое масло?

Тогда почему у других все в норме?

Неужели чтобы не чернел, всем надо поголовно менять дешевое масло на дорогое?

На счет капитив не знаю, но в моем я проехал почти 50 тыс. заливая дешевое масло. Никаких почернении нет.

Скоро собираюсь менять. Но воздерживаюсь из-за того что и так все отлично работает. И никакого запаха и черноты.

Если разные масла дают одинаковый результат, зачем платить больше?

 

Читать всем

Там много букв. Можно рассказать о чем речь?

 

все нашел:

До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики.

как я понял, там остается около литр старого масла? Может, это не так?

[FORS.UZ 886]

Чтобы не оффтопить там, пишу здесь.

Как я понял у всех машинах залито такое масло?

Тогда почему у других все в норме?

Неужели чтобы не чернел, всем надо поголовно менять дешевое масло на дорогое?

На счет капитив не знаю, но в моем я проехал почти 50 тыс. заливая дешевое масло. Никаких почернении нет.

Скоро собираюсь менять. Но воздерживаюсь из-за того что и так все отлично работает. И никакого запаха и черноты.

Если разные масла дают одинаковый результат, зачем платить больше?

АКПП, которая стоит у Вас и на современных авто отличаются и конструктивно и используемыми материалами и условиями эксплуатации. Соответственно к смазочным материалам выдвигаются совсем другие требования.

Сказать, что в коробку каптивы залито несоответствующее масло, я не могу. Хотя как выбирают смазочные материалы джиэмовцы, знаю не по наслышке. С другой стороны головной джиэм прекрасно знает про гарантийные обязательства нашего в 20 тыс.км. Возможно масло черное на капе из за процесса обкатки. Возможно на тапоиче доливают что-то, что вступает в реакцию с заводским маслом. Тогда его тем более менять нужно.

Вам Самиго лучше поменять масло, т.к. свежее масло будет все же лучше проработавшего 50 тысяч, тем более в режиме постоянных перегревов.

[Samigo 8 035]

Вам Самиго лучше поменять масло, т.к. свежее масло будет все же лучше проработавшего 50 тысяч, тем более в режиме постоянных перегревов.

Я понял. Спасибо.

Сказать, что в коробку каптивы залито несоответствующее масло, я не могу.

ИМХО, если будет чернота при таком маленьком пробеге, как уже сказал Маха, надо менять коробку, а не масло. Или я прав?

[Real Root 7 943]

Я вот поначитался статей в "За рулем" и теперь несколько вопросв:

Там в одной статье они искали причины "черного масла", когда при пробеге в 2-3 тыщ масло некоторых бренодов становилось черным и пороло двиг... Так вот они меняли масло несколькими способами:

1) Просто слив и тут же залив нового

2) Промывка 10-20 минуткой

3) Промывка 200 км-вкой.

Так вот в первом случае, из-за того что старое масло не сливалось полностью, оно в некоторой степени смешивалось с новым. И по заключению ЗР это вызывало: а) снижение ресурса масла на 2-3 тыс б) увеличивало его вязкость. Причем в наихудшем варианте оно 5W30 становилось более вязким нежели 5W50. Так вот к чему это я - может тогда лучше заливать масло с наименьшим коэф. вязкозти, держа в уме, что после смешивания с остатками оно все равно увеличит вязкость? Или не стоит?

 

И вообще, в мотьку 1L какое масло (производителя и марку) можете посоветовать?

[FORS.UZ 886]

Я понял. Спасибо. ИМХО, если будет чернота при таком маленьком пробеге, как уже сказал Маха, надо менять коробку, а не масло. Или я прав?

лучше с масла, оно дешевле. Но если "эффект" повторяется, то уже рыть глубже

 

Я вот поначитался статей в "За рулем" и теперь несколько вопросв:

Там в одной статье они искали причины "черного масла", когда при пробеге в 2-3 тыщ масло некоторых бренодов становилось черным и пороло двиг... Так вот они меняли масло несколькими способами:

1) Просто слив и тут же залив нового

2) Промывка 10-20 минуткой

3) Промывка 200 км-вкой.

Так вот в первом случае, из-за того что старое масло не сливалось полностью, оно в некоторой степени смешивалось с новым. И по заключению ЗР это вызывало: а) снижение ресурса масла на 2-3 тыс б) увеличивало его вязкость. Причем в наихудшем варианте оно 5W30 становилось более вязким нежели 5W50. Так вот к чему это я - может тогда лучше заливать масло с наименьшим коэф. вязкозти, держа в уме, что после смешивания с остатками оно все равно увеличит вязкость? Или не стоит?

в прошлом году как раз был в МАДИ, когда проблема со сворачиванием масла набирала обороты. Там было несколько образцов в банках, которые можно было только ложкой черпать.

Касательно вопроса, лить нужно то, что рекомендует автопроизводитель. Занижение вязкости может привезти к повышенному износу деталей и заклиниванию мотора.

Так же важно качество масла. Чем лучше, тем надежней. Там в статье написан бренд самого стойкого к окислению масла.

[KiMo 69]

лучше с масла, оно дешевле. Но если "эффект" повторяется, то уже рыть глубже

 

Может лучше начать с проверки уровня масла (в идеале сразу, как забрали машину с салона), т.к. на заводе не доливают, причем иногда очень существенно. Отсюда и цвет и продукты износа.

Edited 20.09.2013 03:53 by KiMo

[Bublik 16 954]

на кону мочало начинай сначала. ееее. вроде как уже 1000 раз обсуждалось это. масло чернеет пару ткм из-за бензина. на газу не темнеет. а уж насчет промывок.. что то я свою инструкцию читал читал -- нигде не нашел рекомендации что после смены масла надо мыть мотор. скорее даже наоборот написано что не рекомендуется.

 

из этого вывод следует - что все эти промывки есть ни что иное, как маркетинговый ход производителей, нацеленный на то, чтоб пользуясь низменными чувствами любви автолюбителя к своей машине выбить из него побольше бабла за то что ему в принципе то и не надо ))

Edited 20.09.2013 03:55 by Bublik

[Bublik 16 954]

Так вот в первом случае, из-за того что старое масло не сливалось полностью, оно в некоторой степени смешивалось с новым. И по заключению ЗР это вызывало: а) снижение ресурса масла на 2-3 тыс б) увеличивало его вязкость. Причем в наихудшем варианте оно 5W30 становилось более вязким нежели 5W50. Так вот к чему это я - может тогда лучше заливать масло с наименьшим коэф. вязкозти, держа в уме, что после смешивания с остатками оно все равно увеличит вязкость? Или не стоит?

некоторые масла по истечении срока эксплуатации вязкость теряют, у некоторых наоборот увеличивается. так что тут не угадаешь. да и меняется оно в отнюдь не критическую величину. а с учетом того, что на той же полусиньке рекомендуется по мануалу ездить.... четырнадцать тысяч км, а все меняют ее на 7-8 -- думаю вообще париться по этому вопросу не стоит.

 

И вообще, в мотьку 1L какое масло (производителя и марку) можете посоветовать?

а какое в мануале написано - то и лей.. брат.. у тебя же МАТИЗ -- таксорасты в него варенье льют в перемежку с отработкой, чтоб дешевле было и накатывают по 400 ткм без кап ремонта, а ты выбираешь так тщательно. ))

Edited 20.09.2013 04:12 by Bublik

[Муха 2 878]

а какое в мануале написано - то и лей.. брат.. у тебя же МАТИЗ -- таксорасты в него варенье льют в перемежку с отработкой, чтоб дешевле было и накатывают по 400 ткм без кап ремонта, а ты выбираешь так тщательно. ))

Ни прибавить, ни убавить, отличная рекомендация и прекрасный пример

[T3571 6 061]

некоторые масла по истечении срока эксплуатации вязкость теряют, у некоторых наоборот увеличивается.

выдленного пока не встречал...

[FORS.UZ 886]

Может лучше начать с проверки уровня масла (в идеале сразу, как забрали машину с салона), т.к. на заводе не доливают, причем иногда очень существенно. Отсюда и цвет и продукты износа.

сейчас эта проблема решена. После замены по гарантии пары десятков акпп в прошлом году, сервисники сообразили, что после тестового прогона, литр-полтора остается в радиаторе. Т.е. сейчас в акпп нехватка масла практически исключена. Другой вопрос, что доливается. Ведь не секрет, что заводское масло продается на розлив в Сергили.

Ну и мы тоже, прежде чем лезть в акпп, проверяем уровень масла.

Edited 20.09.2013 05:55 by FORS.UZ

[Bublik 16 954]

выдленного пока не встречал...

ты не встрелчал, а "зарулем" встречал

[seikoser 2 839]

на заводе не доливают, причем иногда очень существенно.

Неправда....наверное кому как,так как люди разные на конвейере работают.У меня когда проверяли на новой машине уровень в коробке,было залито с запасом.

[FORS.UZ 886]

выдленного пока не встречал...

большинство масел полимеризуются при перекате и загущаются за счет сажи, а не за счет загущающей присадки, которая к тому моменту уже мертва