Моторное масло, масло в коробку и трансмиссию.

[Real Root 8 090]

Вот фото спустя 3 часа

Сами сравните вот с этим:

Похоже? Это масло с перегретого двигателя!

Вот вся статья: http://www.edial.ru/articles/diag-po-kap-probe.html

Масло явно не свежее.

[Aston 1 288]

Сами сравните вот с этим:

Похоже? Это масло с перегретого двигателя!

Вот вся статья: http://www.edial.ru/...-kap-probe.html

Масло явно не свежее.

Но ведь там ксероксная бумага была, а не пергамент.

[Real Root 8 090]

Ну так тем более - тут с пергаментом все такое черное,а там без него все страшно черное с едва заметным ядром.

[Aston 1 288]

Ну так тем более - тут с пергаментом все такое черное,а там без него все страшно черное с едва заметным ядром.

А это как? Не темно?

[Real Root 8 090]

А это как? Не темно?

Ну на просвет тогда обычное масло вообще не видимым будет. Завтра свою старую пробу выложу на просвет сфотканную.

[Aston 1 288]

Ну на просвет тогда обычное масло вообще не видимым будет. Завтра свою старую пробу выложу на просвет сфотканную.

Тут главное - размеры, а не колор.

[trew 17 268]

 

Тут главное - размеры, а не колор.

Как определить размеры по фото? Пачки сигарет рядом же нет?

[Aston 1 288]

Как определить размеры по фото? Пачки сигарет рядом же нет?

Маладца, значит в школе "подобие" проходил. Теперь осталось увидеть необходимое в самом тесте.

[trew 17 268]

 

Маладца, значит в школе "подобие" проходил. Теперь осталось увидеть необходимое в самом тесте.

Спасибо, но такое не проходил.. Подождем просто сравнение, сколько он еще проедет и за сколько машину продаст потом.. И пусть расход на масло отнимет от цены.. И сравним выгоду, как если б он кикс заливал

[Aston 1 288]

Спасибо, но такое не проходил.. Подождем просто сравнение, сколько он еще проедет и за сколько машину продаст потом.. И пусть расход на масло отнимет от цены.. И сравним выгоду, как если б он кикс заливал

Вабщето там вовсе не его. Вернее, не его личного авто. Просто показал возможности Пеинт Нет на его же предыдущее фото.

[Tomich 445]

у нас тоже завозят масло для Европы, в РФ такого нет

прям совсем совсем нет? Про какое масло речь ведете?

[pandex 266]

прям совсем совсем нет? Про какое масло речь ведете?

Castrol

[Tankist 5 636]

прям совсем совсем нет? Про какое масло речь ведете?

 

Про Ликви Моли Молижен. Выкладывал фото канистры на рос.сайте ликви моли - удивились, говорят откуда такая, это для Европы и некоторых стран Азии

[Vlad 3 136]

Меняет он как ему рекомендуют каждые 10 000 пробега.

При тяжелых условиях эксплуатации, а у нас они как раз те самые тяжелые, менять надо бы на 5000 км .

 

Вот фото спустя 3 часа

Масло почти труп . Edited 05.05.2015 17:28 by Vlad

[pandex 266]

Вот фото спустя 3 часа

 

 

На просвет то норм.

это масло такое чёрное как нефть.

[Vlad 3 136]

Только что был в официальном магазине Лотос. Лотос декос 2 нету, из декосов было только GM и Wolf. Хозяин магазина очень расхваливал Wolf. Я если честно первый раз вижу это масло и когда товар так сильно расхваливают появляются сомнения в его качестве. Кстати цена 156 тыс сум за 4 литра. Что скажете за Wolf?

Ничего не скажу насчет WOLF, а вот насчет Lotos скажу, у них есть масло которое соответствует всем параметрам DEXOS 2. и целях экономии, а точнее чтобы удержать приемлемую цену, лицензию на Дексос 2 они не покупали, но качество ни чуть не уступает.

[ShPioN 9 211]

[info=Рекламу скрыл][/info]

[Gregoriy 1 342]

Я на жигулях испытывал масла до полного износа когда звук железа в двигателе появлялся.

Полусинька лукойл проехала около 15 000км. Потом масло выработалось, тесты делал на пальцах на вязкость и на цвет и двиг начал шуметь, режим езды не агрессивный, но довольно активный.

Полусинька маннол проехала около 17000км при таком же режиме езды.

Минералка зик после 8000км.

 

Для себя сделал вывод:

Замена полусиньки при агрессивном вождении (в городе) 7000км (лью синьку и на 8000км)

при активном 9000км иногда при 8 меняю иногда до 10 ездил.

при режиме пенсионер 10-11 000км.

Это вполне хороший запас), а для синьки тем более

 

[Vlad 3 136]

По вольфу есть отдельная тема на oil club.

 

Там есть 2 анализа как раз Dexos2 и Dexos 1 судя по анализам масла хорошие.

 

На просвет то норм.

а есть фото спустя сутки?

[pandex 266]

а есть фото спустя сутки?

да вот

[Aston 1 288]

При тяжелых условиях эксплуатации, а у нас они как раз те самые тяжелые, менять надо бы на 5000 км .

Условия определяются индивидуально. Скажем пару раз поучаствовал в дрэге - там не только масло..., много чего еще нужно будет поменять. А условия у нас вовсе не "тяжелые", если конечно авто за год проезжает не менее 10 тыщ. км. в городских условиях, а минимальная поездка не менее 6 км.

[Vlad 3 136]

да вот

Это на просвет? Если нет, то какое масло?

[Vlad 3 136]

Условия определяются индивидуально. Скажем пару раз поучаствовал в дрэге - там не только масло..., много чего еще нужно будет поменять. А условия у нас вовсе не "тяжелые", если конечно авто за год проезжает не менее 10 тыщ. км. в городских условиях, а минимальная поездка не менее 6 км.

Не согласен, знаешь почему. Ты сейчас выделил только один фактор тяжелых условий, хотя нет даже его не выделил. Но я повторюсь мне не жалко.

 

1) Короткие расстояния. В городоском цикле у нас 70% так и ездят, работа-дом. В итоге образуется конденсат который даже выпарится не успевает, а это фактически кислота которая тихо, тихо разъедает всё и вся .

 

2) Пыльный климат. Мало кто знает, что производители авто выпускают машины с расчетом на чистые улицы Да да именно такие улицы которые чуть ли не мылом моют, и, естественно интервал замены масла рассчитывается, исходя от езды по чистым улицам. У нас этого нет пыли у нас в сотни раз больше чем в той же Европе или даже Азии..

 

От этой пыли загрязняется не только масло, ну и другие части авто, которые требуют замены или прочистки. Так же по примеру чистых улиц, часто можно увидеть в сервисной книжке, что фильтра меняются раз в 60 000 км.

 

3) Качество топлива. Современные двигатели рассчитаны на качественное топливо, а вот, что у нас подливают и чем разбавляют, в надежде больше заработать, никому не известно ) Но по факту ничем хорошим, свечи дохнут рано, фильтра загрязяются, и т.д. так что... всё это уменьшает срок службы авто. Понятное дело, что если эти компоненты будут не качественные, то не сгоревшие частицы будут оседать в моторных отсеках, цилиндрах в итоге все это снижает эффективность работы.

 

 

4) Нерегулярные поездки и частый простой, масло должно работать и выходить на рабочие температуры, если это нет это большой минус. Вот этот фактор как раз сугубо индивидуальный.

 

Так что у нас не просто тяжелые условия, а мегатяжелые . Вы еще меняете на 10 000 не передумали??))

Edited 06.05.2015 09:28 by Vlad

[pandex 266]

Это на просвет? Если нет, то какое масло?

на просвет запрещёное масло.

если не на просвет то там чёрно всё.

[Aston 1 288]

Не согласен, знаешь почему. Ты сейчас выделил только один фактор тяжелых условий, хотя нет даже его не выделил.

Вообщето коэффициентов было всего 5. Однако, в конкретном случае, для определения периодичности ТО, применяются только два. В итоге получится около 0,7. Причем для Лося изначально установлена периодичность в Европе - 15 тыщ.км. В США, где природно-климатические условия как у нас, она - 12,5 тыщ.

Если есть претензия к бензину... то лучше их адресовать производителю, поскольку именно они ответственны за эксплуатацию своей продукции в течении срока службы с использованием материалов, отвечающих действующим стандартам и условиям. Бензин то у нас выпускается согласно ГОСТа. А если не соответствует, то одно из двух: переходи на газ или жалуйся по конкретному случаю в соответствующие органы.