Тролейбусы-трамваи-метро - нужны ли они в нашем городе?

[dalares 1 249]

1.и все они рано или поздно будут строить трамвай, монорельс или что то в этом роде.

2. Или может быть государству более выгодны безработные?

3.Да и вообще сто раз уже говорили, что автобус обходится дороже чем трамвай.

1.возможно, вроде обещали!

2.луше на gov.uz спросить, думаю они тебе подробнее и самое главное компетентнее ответят.

3. "Говорят, в москве кур доят" (с). Я не говорил что автобусы дороже, но думаю трамваи в нынешнем виде не нужны, вот их и убрали, а кто довел до этого, кому это выгодно, виноваты ли таксисты я не знаю, но все равно в теорию заговора не верю. Миром управляют массоны (с), трамваи убрали чинуши и таксисты! А по факту трамваи надоели и были дороги, поэтому их и убоали, как бы не прискорбно это звучало, имхо.

[Panama 35 183]

но думаю трамваи в нынешнем виде не нужны,

Фишка в том, что до их довели до "нынешнего вида".

[Akim358 25 606]

а вот лет так через 6

чтобы лет через 6 было готовое решение - нужно начинать осуществлять его уже сейчас, а не когда жареный петух клюнет

[Ташкент-2009 14 368]

чтобы лет через 6 было готовое решение - нужно начинать осуществлять его уже сейчас, а не когда жареный петух клюнет

Аким!

Самое примечательное.... в войну трамвай не разобрали, а сейчас "придумали",..

Оставить пару-тройку маршрутов (удержать кадры!!!), чтобы просто иметь базу для развития "через 5-6 лет".

На это видимо ума не хватает.

[dalares 1 249]

Фишка в том, что до их довели до "нынешнего вида".

Возможно, но думаю это не только чинуши виноваты, "трамвайное" руководство тоже свои "пять копеек " вложили, одним словом это проблема назревала очень давно, но НИ КТО ею не замарачивался, ибо, карсак иккта кулдан чикади!

Edited 25.04.2016 06:34 by dalares

[Snapper 17 774]

в войну трамвай не разобрали, а сейчас "придумали",..

Ну и при чем здесь война? Тогда не было альтернативы, сейчас есть

 

(удержать кадры!!!)

Какие именно кадры? Особо ценные? Кондукторов? Вожатых? Или слесарей?

Трамвай - это не АЭС. Здесь академики и прочие светильники особо и не нужны. Не зря же кадры в ПТУ готовили Тем более ЖД цветет и пахнет - набрать кадров не проблема.

 

иметь базу для развития "через 5-6 лет".

А кто сказал, что именно вот через 5-6 лет позарез нужен будет трамвай. И без него можно обойтись, на крайний случай выпустить на линии кишкарусы.

Edited 25.04.2016 10:34 by Snapper

[pantrik 6 706]

А кто сказал, что именно вот через 5-6 лет позарез нужен будет трамвай. И без него можно обойтись, на крайний случай выпустить на линии кишкарусы.

Это которые с драной гармошкой?

[Snapper 17 774]

Это которые с драной гармошкой?

Агась

В свое время получал дикий кайф катаясь в этом самом узле на желтых Икарусах. Оттуда и пошел кишкарус

[dalares 1 249]

 

Агась

В свое время получал дикий кайф катаясь в этом самом узле на желтых Икарусах. Оттуда и пошел кишкарус

Хвост не подетски так иногда заносило

[rintik 6 995]

"Дворяне" - старинное название современного понятия "высший менеджмент".

 

"Слуги народа" по нашему.

[BUBUKA 20 845]

чтобы просто иметь базу для развития "через 5-6 лет".

На это видимо ума не хватает.

 

какие кадры??

про что речь??

 

кадры кондукторов???

есть у нас целая учебная база и в плане машинистов и помощников машинистов вроде проблем нет..

что метро..что ж/д.

 

все? с тамваями не справятся? хватит кошмарить народ

 

а не когда жареный петух клюнет

 

уважаемые форумчане..при чем тут петух.. созреет народ ФИНАНСОВО.. будет подвешанный трамвай... или по земле..

 

вон автобусные маршруты и маршрутки частники же были... выгода есть!

 

а отдай трамвай- никто бы не стал брать. нет выгоды. уже много раз про это говорилось

[rintik 6 995]

как я вообще выжил в 36 автобусе и 43..

в пазиках.. которые на жаре летом стояли..набивалось дикое количество народу.. и тыр дыр дыр дыр ел еле ехали

До сих пор 43 ездит точно так же набитый. Пазики то по комфортнее были.Моё сочувствие пассажирам 46 автобуса которым заменили 8 трамвай года 4 назад.Вот где образцовый народ с точки зрения его "слуг" живет(массив Бешкайрагач).Никто ещё ни разу не пикнул по поводу тесноты в автобусах ИСУЗУ. в отличии от пассажиров 13 трамвая.

[Nickolas 8 729]

А по факту трамваи надоели и были дороги, поэтому их и убоали,

терминг какой то не бухгалтерский вовсе. А кому надели? То что дороги понятно, многие были куплены недавно совсем.

[Игорь Весельчак 16 112]

будет подвешанный трамвай

Даже если... Ох как не скоро

[Nickolas 8 729]

на крайний случай выпустить на линии кишкарусы.

Это купить что ли?

[dalares 1 249]

терминг какой то не бухгалтерский вовсе. А кому надели? То что дороги понятно, многие были куплены недавно совсем.

тем кто принял решение, во первых тем и надоели траблы с трамваями, имхо так наверное и было

[Snapper 17 774]

Это купить что ли?

Да можно купить. Были Мерсы, на 72 маршруте сам ездил не раз.

А можно МАНю удлинить. Думаю у самих немцев есть наработки или готовые конструкторские решения. Необязательно даже на самом заводе делать, можно на дочке, типа ВИСа.

[Игорь Весельчак 16 112]

Были Мерсы, на 72 маршруте сам ездил не раз.

Так они ж старые, списали их уже давно, наверное

[Snapper 17 774]

Так они ж старые, списали их уже давно, наверное

Так я про то, что у Мерса есть готовые решения!

[eugeen13 13 841]

Были Мерсы, на 72 маршруте сам ездил не раз.

Был только один такой Мерс, в качестве эксперимента. Там даже водитель был специальный - никого других к нему не подпускали. Видать Мерс уже отъездил своё.

 

Так я про то, что у Мерса есть готовые решения!

И у МАНа и у МАЗа и у ЛАЗа есть готовые решения. Только мало кто готов за них заплатить. Есть даже тройной сочленённый автобус.

[Игорь Весельчак 16 112]

Был только один такой Мерс, в качестве эксперимента.

2 кажись

Так я про то, что у Мерса есть готовые решения!

Дешевле рельсы откопать

[JPM 3 725]

какие кадры??

Те, кто сможет грамотно организовать депо на основе собственного опыта. Те, кто подвешивает КС и прочее хозяйство. Преподаватели для трам--водителей, электриков, механиков.

Практический опыт - великая вещь. Если когда-нибудь будут создавать ташкентский трамвай заново, то получится с нуля. Эх, какую многомиллионную (если не -миллиардную) игрушку прозаложили...

Кстати, о деньгах. Таштрам стоил x миллионов. Скажем, 75% из этого икса достались нахаляву от проклятого прошлого. Продадут всё - выручат, скажем, 10% x - и то, если повезёт. Вкладываться в Т-недоавтобусы тоже чего-то стоит - скажем, 0,01x. Пара сотен рабочих мест уйдут безвозвратно, а это тоже какие-то там 0,005x. Переделывать инфраструктуру - ещё 5%.

И ради чего такие непозволительно гигантские траты на пустом месте?.. Чтобы не вкладываться ежегодно по 1% от x для "поддержания живота"?

[Akim358 25 606]

ради чего такие непозволительно гигантские траты на пустом месте?

для государства возможно и траты, для тех, кто процессом рулит - возможно доходы: продадут медь с контактных проводов, продадут рельсы, продадут шпалы, продадут столбы от контактной линии, задешево распродадут трамвайный парк, накатают на месте рельс асфальт и сделают разметку - т.е. возможно кто-то при этом положит х денех в свой карман. Если когда-то появится новый проект (трамвай, монорельс и т.п.) - на нем кто-то возможно положит ххх денех в свой карман при развитии новой инфраструктуры.

[dalares 1 249]

 

возможно доходы: продадут медь с контактных проводов, продадут рельсы, продадут шпалы, продадут столбы от контактной линии, задешево распродадут

 

возможно положит ххх денех в свой карман при развитии новой инфраструктуры.

Слишком много "возможно", чтобы не быть голословным, имхо так рождаются слухи, безосновательные и провакационные

[Nickolas 8 729]

Да можно купить.

как у Матроскина, что бы че то купить, надо что то продать, что бы купить мерсы, продадим трамвай.