Тролейбусы-трамваи-метро - нужны ли они в нашем городе?

[Игорь Весельчак 16 112]

выделенная полоса.

действующая для автобусов

По которой также катаются таксисты

[BUBUKA 20 845]

По которой также катаются таксисты

тогда уж громить так до конца...

 

даже таксисты- частники- без лицензии

ога!

[Bshmel 1 270]

Проблема - в отсутствии сити-менеджмента как такового.

Все же кто-то принимает глобальные решения - уменьшение ширины полосы, выделенная полоса для автобусов, изменение размеров кругов и установление приоритетов на них, добавление разворотов на существующих перекрестках. Другое дело, кто это все рассчитывает

Молодцы проектировщики. Перегрузки дорог - да, дело будущего... но про то, что через 3-5 лет город встанет я слышу уже лет 10-15.

С нашими горе-проектировщиками, не нужно будет ждать результата 10 лет

Хотя задачи на мой взгляд на дипломную работу выпускнику какого-нибудь транспортного или компьютерного вуза

[ttt 3 264]

Когда же эти стенания по трамваю кончаться то....

Все бобик сдох, что же вы жилы рвете:)

Edited 14.05.2016 20:25 by ttt

[shurik2004 19 058]

Когда же эти стенания по трамваю кончаться то....

Когда Месси повесит бутсы на гвоздь

[Mbox 1 842]

Когда же эти стенания по трамваю кончаться то....

Все бобик сдох, что же вы жилы рвете:)

Говорят бобик воскреснет ))

[Stalker 3 723]

Так проблема то одна, на мой взгляд - это от отсутствия денег. Проезд стоил копейки, дотации из бюджета были невелики, про зарплаты я уже и не говорю - кто пойдёт работать при таких условиях?

Городской общественный транспорт ,он всегда дотационный от государства, в многих странах мира, в том числе и с хорошей экономикой.

[dalares 1 249]

Так проблема то одна, на мой взгляд - это от отсутствия денег. Проезд стоил копейки, дотации из бюджета были невелики, про зарплаты я уже и не говорю - кто пойдёт работать при таких условиях?

Вот именно!

[ГрОм В ШтАнАх 877]

Когда же эти стенания по трамваю кончаться то....

Все бобик сдох, что же вы жилы рвете:)

Это и плохо, сделали ошибку и забыли. Сейчас многое забывается, даже то положительное, что было сделано в прошлом веке, во времена совка. Но, мы этим пользуемся до сих пор, даже сохранить не можем, местами и трамвай не исключение.

Очень приятно, что некоторые люди,хотя и не являются специалистами транспортной отрасли, но всё же, понимают тупиковость автомобилизации города.

 

Одного понять не могу, трамваи покупались постановлением КМ, даже не одним. Это че получается, в КМ прешения принимаются с бухты барахты, без экономического расчёта? Должны же быть уполномоченные экономисты, могущие рассчитать всё это.

 

 

Так проблема то одна, на мой взгляд - это от отсутствия денег.

На общественный транспорт именно. Потому, что некоторые улицы покрыли асфальтом повторно.

[Stalker 3 723]

Это и плохо, сделали ошибку и забыли.

Очень приятно, что некоторые люди,хотя и не являются специалистами транспортной отрасли, но всё же, понимают тупиковость автомобилизации города.

 

Одного понять не могу, трамваи покупались постановлением КМ, даже не одним. Это че получается, в КМ прешения принимаются с бухты барахты, без экономического расчёта? Должны же быть уполномоченные экономисты, могущие рассчитать всё это.

Здесь ещё одна сторона медали немаловажная. Экология города. По мимо дорог и удобства проезда по ним, надо как то думать не только о тех кто сейчас, но и о подрастающем и будущих поколениях. Европа какая бы она *загнивающая* не была, у которой нет своих полезных ископаемых, старается перейти на альтернативные виды транспорта. Я уже заметил, что многие городские автобусы ездят с электрическими двигателями, такая громада едет бесшумно, и всё делается для того,что б и тот же трамвай стал более комфортабельным для пассажиров.

[pantrik 6 706]

Здесь ещё одна сторона медали немаловажная. Экология города. По мимо дорог и удобства проезда по ним, надо как то думать не только о тех кто сейчас, но и о подрастающем и будущих поколениях. Европа какая бы она *загнивающая* не была, у которой нет своих полезных ископаемых, старается перейти на альтернативные виды транспорта. Я уже заметил, что многие городские автобусы ездят с электрическими двигателями, такая громада едет бесшумно, и всё делается для того,что б и тот же трамвай стал более комфортабельным для пассажиров.

Так и я за это голосую/надрываюсь. Ну хоть что-то сделать если не раньше, чем другие, так хоть не сильно отставая, хотя бы от братского Казахстана.

[Алти 6 093]

Должны же быть уполномоченные экономисты, могущие рассчитать всё это.

"...Иных уж нет, а те далече" Пушкин А.С.

Edited 16.05.2016 02:53 by Алти

[Stalker 3 723]

Так и я за это голосую/надрываюсь. Ну хоть что-то сделать если не раньше, чем другие, так хоть не сильно отставая, хотя бы от братского Казахстана.

А чем братский Казахстан вперёд продвинулся в этом вопросе?

[Ташкент-2009 14 366]

А чем братский Казахстан вперёд продвинулся в этом вопросе?

Метро активно строят в Алматы

Троллейбусы чешские тамже собирают и контактную сеть сделали нормальной - рога почти не отлетают.

[Mbox 1 842]

Метро активно строят в Алматы

Троллейбусы чешские там же собирают и контактную сеть сделали нормальной - рога почти не отлетают.

В Алматы всегда были проблемы с экологией, в яме они. В Ташкенте с этим проще и наши этим пользуются, не задумываясь о будущем...

[Немой 34 827]

В Алматы всегда были проблемы с экологией, в яме они. В Ташкенте с этим проще и наши этим пользуются, не задумываясь о будущем...

Фиг там у нас проще. Чирчик в нашу сторону дует, насколько помню.

[XIMIK 4 182]

Чирчик в нашу сторону дует, насколько помню.

Ты не ошибся?

[Mbox 1 842]

Фиг там у нас проще. Чирчик в нашу сторону дует, насколько помню.

Если ты про "лисий хвост", то вроде бы его уже нет? Или я ошибаюсь? Он раньше по касательной проходил по северной части Ташкента.

[Волговод 48 318]

Городской общественный транспорт ,он всегда дотационный от государства, в многих странах мира, в том числе и с хорошей экономикой.

Тут монимаешь, какая неувязочка....автобусный или еще лучше - "маршруточный" маршрут - можно отдать на откуп частному пизнесу. И иметь с этого "дивиденды". А трамвайный... ну кто его возьмет? А самим его содержать - невыгодно, как оно есть. Гораздо лучше деньги на более нужные нужды пустить. Елок понасажать, цветочков всяких. Или базары новыми крышами покрыть.

Edited 16.05.2016 12:03 by Волговод

[Михай 2 407]

Ты не ошибся?

Он не ошибся ...) ветерок с Тянь-Шаня таки дует сюда, и всю канитель с труб Чирчикских нюхаем мы..) Без этого ветерка жители Чирчика кирпичами бы ходили в сортир...

[eugeen13 13 841]

Башкортостан сам себя троллейбусами обеспечивает.

ТролЗА поставляет троллейбусы в Аргентину, Кыргызстан и договаривается с Сербией.

 

Все вышеперечисленные страны видать обладают настолько мощной экономикой, что могут позволить себе подобное роскошество.

 

Правда эти страны далеко не каждый на карте-то сможет показать.

[Михай 2 407]

Все вышеперечисленные страны видать обладают настолько мощной экономикой, что могут позволить себе подобное роскошество.

За то у нас самые вкусные дыни...

[eugeen13 13 841]

За то у нас самые вкусные дыни...

У нас всё вкусное. И кухня и фрукты-овощи. Даже редька слаще морковки. И это серьёзный и весомый аргумент для получения доходов от городского общественного транспорта!

[damochka 2 281]

Он не ошибся ...) ветерок с Тянь-Шаня таки дует сюда, и всю канитель с труб Чирчикских нюхаем мы..) Без этого ветерка жители Чирчика кирпичами бы ходили в сортир...

Уже давно ничего из этих труб не идет, ни лисьего хвоста, ни просто дыма.

[XIMIK 4 182]

Ждем АЭС. Урану у нас валом

Ждите, ждите. Даже ИЯФ хотят закрыт.

Хотят и делают - иногда не совпадают Смотрю на нашу жизнь, как на кино с очень необычным сюжетом

Поживем уведем.

Вот и дожили Пункт №4 http://storage.kun.uz/source/uploads/2016mayiyun/UzMU.pdf