Тролейбусы-трамваи-метро - нужны ли они в нашем городе?

[Searcher 268]

Все от того, что общественный транспорт потерял реальных конкурентов. Ведь раньше подразделялось: Трамвайно-троллейбусное управление Минкомхоза, метро - МПС, а автобусы и такси - Минавтотранс. Самый дешевый транспорт - на электротяге. Трамвай -3 коп., тролл.-4 коп, автобус и метро - 5коп., экспресс автобус-10коп. А теперь все - в одном ведомстве... так зачем экономить?

[ERICo 500]

  Ronaldo said:

Правильно что убирают. Народ практически не пользуется троллейбусом.Кроме того что они медленные, так они часто на перекрестках создают аварийную ситуацию (вылетают дуги).

 

 

Вопрос не в том что убирают тролейбусы, а что дадут взамен?

Автобусы это временное решение, из-за смога все равно придется электротягу опять ставить,

но на новом уровне. Сейчас это у китайцев прогрессирует ,

а почитайте статью "Конденсаторный автобус глотает электричество на остановках "

http://www.membrana.ru/articles/technic/20.../19/185500.html

- вот оно будущее из Китая!

[Panama 35 698]

  DaVinciCat said:

Да потому, Панама, что если установить реальную стоимость проезда в гор транспорте,

то никто не станет им пользоваться.

Это проблемы государства , а не владельцев частного траспорта .

  Quote

Вечно дотировать его, и ремонтировать дороги, и содержать армию гайцев, и т.д и т.п НЕВОЗМОЖНО!

Не мешай всё в одной корзине . Дотации - это одно , а содержание гайцев и ремонт дорог - совсем другое . И за дороги частные владельцы платят по полной . Потому что это входит в стоимость бензина и в стоимость нового автомобиля . А ещё за содержание дорог снимают отдельный налог с юридических предприятий .

  Quote

Ты купил себе комфорт (полноприводный, с кондиционером и гидроусилителем)?!

Ну и сиди в нём, не выезжая из гаража! Пробок меньше будет.

А тут я просматриваю совковую зависть . Кто тебе мешает заняться свои собственным делом и прикупить "полноприводный, с кондиционером и гидроусилителем" ?

Не хочешь ? Лень ? Тогда вздыхай и катайся на тролейбусе . И если такие как я не будут выезжать из гаража , то такие как ты останутся голодными и без работы .

[Lamer 6 809]

  Panama said:

Это проблемы государства , а не владельцев частного траспорта .

 

Не мешай всё в одной корзине . Дотации - это одно , а содержание гайцев и ремонт дорог - совсем другое . И за дороги частные владельцы платят по полной . Потому что это входит в стоимость бензина и в стоимость нового автомобиля . А ещё за содержание дорог снимают отдельный налог с юридических предприятий .

+1

Совершенно верно.

 

  Quote

А тут я просматриваю совковую зависть . Кто тебе мешает заняться свои собственным делом и прикупить "полноприводный, с кондиционером и гидроусилителем" ?

Не хочешь ? Лень ? Тогда вздыхай и катайся на тролейбусе . И если такие как я не будут выезжать из гаража , то такие как ты останутся голодными и без работы .

Панама, дай пожму руки, это уже +1000

[Вениамин 1]

  SARCOR said:

Я честно говоря за чисто экологический транспорт. Вопрос нужны ли они? мой ответ, да. Очень много случаев когда на перекрёстках или на развилках слетает дуга, и сама собачка летит куда попало, медленно ходят, транспорт еле живой. Если бы заменили троллейбусы на новые какие небудь, было бы замечательно. Но всё требует денег.

 

И ещё, планируется ли строительство Метро в сторону куйлюка? Сквер, узбум, Рисовый, Файзобад и Кулюк базар.

 

Вот было бы здорово!

Метрострой ликвидирован как класс.(организация) Строить некому, и не на что. И кто его там видит, под землей?Это-ж вам не Форум какой!Достаточно ого , что имеет статус самого южного в северном полушарии.

[Простак 273]

Трамвай и тролейбус - самый экологически грязный транспорт.При своих габаритах и медленной езде,а так же при частых поломках на дорогах едущие вслед автомобили вынужденны двигаться на пониженных передачах,выделяют много газов,что и создаёт экологическое бедствие на улицах.Вот главная причина эко-грязи,которую создаёт электротранспорт.Ну и пробки.Потому надо из города это хозяйство убирать и заменить например,двухэтажными автобусами.А электротяга будет выгодна на междугородних трассах,хотя обоёдётся наверное это в копеечку.Так что пока лучше дизеля ничего не предвидится.Ещё альтернатива - автобусы на гибридный движках.Но это тоже наверное не дёшево.

 

  DaVinciCat said:

А выехал на дорогу - ПЛАТИ! И плати по полной! И не только гайцам, но и городу, которому эта дорога принадлежит. За комфорт плати. За эксплуатацию этой самой дороги и сжигание кислорода. За смог.

Так вроде за всё это платим же.ГАИ платим за покупку/техосмотр/штрафы,городу за дороги с бензина,за комфорт автозаводу,за смог и сжигание кислорода эко талоны...

Другое дело что делают с нашими оплатами?Если бы все бабки шли по статьям как положенно,то город у нас был бы не хуже Дубаи.Возмущайся в другую сторону.

 

  Ташкент-2009 said:

Вы видели наш Ташкент со стороны Ангрена? Такая "шапка" смога, что просто СМОТРЕТЬ страшно!

Видели с самолёта.Коричневая шапка,больше напоминающая пыль(по цвету).Кстати житель ср Азии за год через свои лёгкие пропускает около 10 вёдер пыли.Для сравнения этот показатель в ср.полосе русии равняется одному ведру.Так что подмешиваем к этому ещё выхлоп авто,дым сжигаемых листьев,отработки котельных,разных там фабрик-заводов!Короче кошмар.Потому всплеск разных заболеваний,в том числе и онко.

[Dynamo 1 516]

Выскажу и свое мнение: раз что-то убирают (троллейбусы и/или трамваи), перестраивают дороги, то должна появиться альтернатива. Исузу хорошо, но еще лучше, если бы параллельно обратили внимание на развитие метрополитена. А деньги, поверьте, найдутся! На Дворец Форумов и Медиа центр же деньги находят, в т.ч. и из бюджета. Строительство дополнительных станций и веток метро будет способствовать:

1) Появлению новых рабочих мест (как в самом метрополитене, так и в смежных областях - различных строительных и эксплуатационных организациях).

2) Снижению нагрузки на наземный общественный транспорт.

3) Развитие производства (к примеру различных деталей к вагонам или оборудованию).

Согласен, метро, как и во многих странах мира, не приносит прибыль, скорее даже убытки! Но хорошо развитая сеть и слаженная работа общественного транспорта принесут большие дивиденды (международный имидж, довольные граждане....)

[tax 0]

Вот почему нужно развивать общ.транспорт...

[Storm 31 013]

Кто был в Раше в пробках, тот оценит и трамваи и метро.

Больше нечего сказать - ибо скоро тут будет так же, даже хуже, ибо дебилоидов в % соотношении намного больше.

Троллейбусы - ффтопку нахрен.

[Strike 5]

  Panama said:

Но на сегодня они просто тормозят движение в нашем и так бестолковом городе . Созадют аварийные ситуации , занимают место на перегруженных дорогах . Я уж молчу об испохабленных перекрёстках , на которых проложены рельсы .......

 

Во всем виноваты неправильно припаркованные машины! А рельсы не везде плохо проложены. Автодор, к примеру! Пролетай хоть на 100 км/ч

 

  DaVinciCat said:

Пра-авильно, так им голодранцам-пенсионерам и надо, а то взяли, понимаешь, моду на

трамваях\троллейбусах разъезжать!

 

В метро в Москве.

Женщина: "Молодой человек, уступите место бабушке, Вы что не видите, что ей тяжело стоять?!"

Парень: "Если хочет ехать сидя, пусть ездит на такси!"

 

  Финансист said:

По теме, современные трамваи городского пейзажа вроде бы не портят, движению тоже особо не мешают. Правда не знаю, насколько они сейчас мешают жителям окружающих жилых домов.

 

Если помните, раньше на Новомосковской ходил 3 - ий трамвай! Мы жили слева от стадиона в доме с нотариусом. Каждый проезд трамвая ьыл как землетрясение в 5 баллов

[bronemaster 7 358]

  Strike said:

Если помните, раньше на Новомосковской ходил 3 - ий трамвай! Мы жили слева от стадиона в доме с нотариусом. Каждый проезд трамвая ьыл как землетрясение в 5 баллов

Ну а че,нормально,зато вы реальных землетрясений не замечали!

У меня,на работе,такая же картина,только на пять баллов не тянет,балла на три,от силы:)

[Anjey 1]

Троллейбусы как они есть у нас -ненавижу(зимой на них ездить одно расстройство)

Маршрутки-зло. когда они нужны- забиты битком и недождёшься.Когда не надо,так и норовят врезаться в кого нибудь )

Самый классный транспорт это метро-каждые 5 мин подают телегу, температура супер, и без пробок(жалко нельзя станцию до дома перетащить !

ИМХО

[Laranta 5]

А мне нравится ездить и на метро и на трамвае в особенности. Сядешь часиков в 9 утра на трамвайчик 25-ый до работы, когда уже народу совсем нет, и прям замечательно так до работы едешь себе. Красота да и только. Пробки на трамваи не распространяются, медленно, но верно. И сиденья с подогревом. Чего еще надо . Так что, не надо убирать трамвайчики .

[rintik 7 330]

Если бы "слуг народа" обязали бы хотя бы 20 дней в году добираться на работу на общественном транспорте,было бы у нас и с метро и с трамваем и с троллейбусами всё ОК

[Duck 338]

Трамваи и тромбики можно убрать из центра и оставить где-нибудь на окраине. Через 5 лет и без них в центре невозможно будет ездить.

У всего есть плюсы и минусы: они медленно ездят, зато не воняют как Исузу, зато Исузу едет быстрее, но воняет по-чёрному.

Надо развивать метро.

[rintik 7 330]

  DaVinciCat said:

Да потому, Панама, что если установить реальную стоимость проезда в гор транспорте,

то никто не станет им пользоваться.

Вечно дотировать его,

ИМХ0 если установить реальную стоимость проезда в гор транспорте то он должен подешеветь в разы.При нынешних ценах за проезд гор.транспорт должен занимать 3 место по рентабельности после торговли оружием и наркотиками.Просто деньги перекидывают на дотацию бензина.

Обратите внимание на маршрутных такси стоимость проезда такая же как в троллейбусах и автобусах.Один водитель везёт 12 -13 чел.И сам не бедствует и хозяина кормит и ещё какое то кол.-во чиновников.А автобус набивает 70-80 чел и всё мало."Где деньги Зин?"

Тут Панама на соседней ветке считал когда он работал на заводе и получал 300 рублей стоимость проезда была 3 коп.Стоимость бензина тогда была 60-70 коп за литр.(Хотя я помню и бензин по 6 коп).Если мои соседи которые работают сейчас на заводе и получают 200-250 тыс сум

то и проезд должен стоить 25-30 сум.Я согласен что у на каждый раз"Всвязи с подорожанием горючесмазочных материалов" дорожал проезд на общественном транспорте.Тогда при стоимости проезда 400 сум литр бензина должен стоить 3-4тыс сум.Если эти деньги пересчитать в евро

то окажется что в европе он так и стоит.Дочка сейчас учится в Праге.Так вот проезд в трамвае ей обходится в пересчёте на наши сумы в 40 -50 сум

[Searcher 268]

  Laranta said:

А мне нравится ездить и на метро и на трамвае в особенности. Сядешь часиков в 9 утра на трамвайчик 25-ый до работы, когда уже народу совсем нет, и прям замечательно так до работы едешь себе. Красота да и только. Пробки на трамваи не распространяются, медленно, но верно. И сиденья с подогревом. Чего еще надо . Так что, не надо убирать трамвайчики .

Очень давно не катался на транспорте, хотя очень нравилось. Зимой лучше трамвая и метро ничего нет!!!

Если бы там наверху соображалка бы работала как надо, давно бы объеденили метро и травмай в единое целое как во многих цивилизованных странах.

 

ЗЫ Это когда садишься где нибудь, вроде бы, на подземное метро, а выходишь уже на земле практически у порога своего дома, но уже в трамвае.

 

  rintik said:

Если бы "слуг народа" обязали бы хотя бы 20 дней в году добираться на работу на общественном транспорте,было бы у нас и с метро и с трамваем и с троллейбусами всё ОК

Думаю, в таком случае, каждый день начинался бы с разбора: почему начальник успевает вовремя, а подчиненные - нет. Уже проходили! Вернее, ...с этого и начинали.

[Дмитрий Белый 16 463]

  rintik said:

Дочка сейчас учится в Праге.Так вот проезд в трамвае ей обходится в пересчёте на наши сумы в 40 -50 сум

Не нужно вводить людей в заблуждение: http://www.dpp.cz/en/fares-in-prague/ (EUR 1 = CZK 26.462)

[TA. 740]

  rintik said:

.Дочка сейчас учится в Праге.Так вот проезд в трамвае ей обходится в пересчёте на наши сумы в 40 -50 сум

 

не правда...:-)

 

 

 

Я "за" трамвайчики и метро, а нынешние троллейбусы (ввиду их состояния) лучше убрать...

[Laranta 5]

  Searcher said:

ЗЫ Это когда садишься где нибудь, вроде бы, на подземное метро, а выходишь уже на земле практически у порога своего дома, но уже в трамвае.

 

Эх, и правда было б классно..... И пробки не грозят

[green 2 923]

Троллейбусы уберут - правильно. Давно пора. Хотя, если бы нашелся нормальный мозг, как в случае с трамваями(ведь смогли же), то можно было бюы и троллейбусы оставить. Но трамваи и метро нужно оставлять и расширять. Просто делать это нужно грамотно и с современным парком техники.

Метро в Таше имеет громадные перспективы, особенно при таких темпах увеличения населения и кол-ва машин на улицах.

Люди, через 2-3 года практически любой вменяемый автолюбитель подумает трижды, прежде чем выехать в город на своем транспорте. А учитывая общепринятый в Таше стиль вождения(бесноватый), думать придется четырежды.

 

Город по сути не готов к такому кол-ву машин и людей: узкие дороги, постоянно закрывющиеся, неразвитая инфраструктура, недостаток мостов и развязок. Почти на каждой дороге 1 полоса занята под парковку и таксистов, которых меньше не становится. Все это аукнется и довольно скоро. И тогда единственным выходом будет общественный транспорт - метро и какие-нибудь скоростные трамваи.

[Searcher 268]

  TA. said:

Я "за" трамвайчики и метро, а нынешние троллейбусы (ввиду их состояния) лучше убрать...

А если еще дальше..., то раз уж Исудзу - безисходность, то заменить ихние движки на электрические от троллейбусов.

 

ЗЫ Ой..., кажется глупость сказал. Ну да ладно, ...быть может к этому времени и Исудзу будет производить электродвигатели.

Edited 03.11.2009 11:16 by Searcher

[mayk 8]

ещё нада учитывать что метро строить нашим чиновникам не выгодно

так как пассажиропоток и касса контролируються (все деньги прямиком попадают в банк)чего не скажешь про наземный транспорт

составы не меняються десятилетиями, а автобусы? вы виделе чтоб современные автобусы ездили 10 лет ?

думаю не малые средства оседают при покупке автобусов

[Morpheus 183]

  Laranta said:

А мне нравится ездить и на метро и на трамвае в особенности. Сядешь часиков в 9 утра на трамвайчик 25-ый до работы, когда уже народу совсем нет, и прям замечательно так до работы едешь себе. Красота да и только. Пробки на трамваи не распространяются, медленно, но верно. И сиденья с подогревом. Чего еще надо . Так что, не надо убирать трамвайчики .

Laranta, дык рабочий день начинается в 9-00, а ты в это время только на трамвайчик садишься, непорядок

[Monte Kristo 0]

  sensor said:

Надо пофоткаться около троллейбусов пока они ездят по городу, чтобы потом детям показывать какой доисторический транспорт был у нас в городе.

Кстати, а в других городах в Узбекистане они останутся?

А ты бывал в других городах Узбекистана?!