des

Тролейбусы-трамваи-метро - нужны ли они в нашем городе?

3 353 posts in this topic

Я тже не понял, офицеры тоже за еду работают? Им вроде зарплату платят. А началось все с того что Бубука высказался, что трамвай не рентабелен. :D

Офицеру платят за то что он родину защищает, а не в гражданских проблемах - затычка

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Таксисти тоже частично "убивали" общественно транспорта. Иногда 3-4 человек скинутся чтобы на такси ехать чем автобуса ждать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Таксисти тоже частично "убивали" общественно транспорта. Иногда 3-4 человек скинутся чтобы на такси ехать чем автобуса ждать.

Ну это проблема не таксистов а проблема пасстранс

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Офицеру платят за то что он родину защищает, а не в гражданских проблемах - затычка

Разговор глухого с немым :)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Таксисти тоже частично "убивали" общественно транспорта. Иногда 3-4 человек скинутся чтобы на такси ехать чем автобуса ждать.

Помню свои поедки на автобусе в студенчестве. Нифига таксисты ничего не убили. Напротив, их не хватало, судя по ежедневным штурмам автобуса.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Автобуса штурмуют у кого проездной ( студенты, пенсионеры)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А до Исузу в Сам собирали УзОтойол турецкий- более короткий, менее мощный, но амортизация лучше. На него можно посмотреть в фильме "Родина ждет!" с Турчинским (Динамитом покойным) и Валерием Николаевым, где наш автобус по степи юзает.

Ты мне про СамКочАвто или просто про САМАВТО хочешь рассказать?

Бывал я на заводе неоднократно по работе. Встречался с Руководством - там потрясающий дядька Главный Инженер, Баходыр Сулейманович работал тогда (сейчас не знаю).

Конструктивно Коч и Исудзу - близнецы.

Разница в Двигателе и МКП + тормоза у "японца" чуть получше.

Но это не городской автобус!!! Это пригородный, деревенский автобус! В котором стоя ехать час нельзя, просто...

7метровые МИДИбусы (какие делают в Самарканде) - примета развивающихся стран.

В развитых странах 11-12-15 метровые автобусы и сочленные автобусы. Таких у нас пока нет

 

Замена 60 трамваев на 200шт Исудзу - ГЛУПОСТЬ, по-другому и не скажешь.

Будут стоять в пробках и чадить в небо...отчего ПДК будет расти, также, как и онко-заболевания у тех, кто живет в городе.

 

Пора переезжать в Паркент или Янгибазар... и оттуда ездить на работу.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Конструктивно Коч и Исудзу - близнецы.

Разница в Двигателе и МКП + тормоза у "японца" чуть получше.

Замена 60 трамваев на 200шт Исудзу - ГЛУПОСТЬ, по-другому и не скажешь.

Они не могут быть близнецами, тк между вх дверями у И-3 окна, а Коч-2. Но мне пондравилось, про замену 60тр/200шт Ису. Пусть автор этой замены поскользнётся на ледяных ступеньках Исы и повиснет на одной руке, как я зимой года 3 назад. Полгода плечо ныло, пришлось эспандер доставать и тягать пружинки, делать мне больше нечего, как здоровье восстанавливать. Водиле скажешь, что не дрова на грузовике везёт, а он дальше топит, торопится. А кроме этого большим недостатком является низкий потолок. В ПАЗике он выше, идёт мягче+ дизель. Edited by pantrik
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Замена 60 трамваев на 200шт Исудзу - ГЛУПОСТЬ, по-другому и не скажешь.

Они вонючие сильно. Лучше бы их в пробках не стояло, за ними реально дышать нечем.

Да и без кондёров в нашем регионе - это самодвижущаяся железная повозка, не более того.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пора переезжать в Паркент или Янгибазар... и оттуда ездить на работу.

Здесь тоже проблемы.

Подруга периодически ездиет с Чирчика. С Чирчика до Чиланзара доехать проблематично, но, только на общественном транспорте. С дамасами такой проблемы нет. После вступления ПП в силу, иногородний транспорт общественный доезжает до ТТЗ, оттуда приходится ехать до метро Максим Горького, от метро Чиланзар еще до жилища - 4-5 транспорта и время. А дамасы, прям с Чирчика до дома могут довезти, либо хотя бы до Чиланзара/Максимки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да и без кондёров в нашем регионе - это самодвижущаяся железная повозка, не более того.

Кто-то мне говорил, что в меринах кондей имеется, но не включается летом - в целях экономии. Может и врут. Но если правда - свинство.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может и врут

Не врут, экономят топливо :facepalme:
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не врут, экономят топливо

:facepalme:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В меринах и мане, что на газу никогда не было кондеев. Ни один из наших автопарков такую машину просто не потянет. Для работы кондиционера нужен бензин и грамотная эксплуатация вместе с техобслуживанием. Если хоть одна такая машина и попадёт таки к нам, то кондей либо включать не будут ради экономии или будет работать до первой поломки.

 

Определить наличие кондея на автобусе несложно. Имеется в передней, а иногда в задней части автобуса. Над крышей возвышается наружный блок с 4мя как правило вентиляторами, расположенными цепочкой друг за другом

 

Вид кондиционера сверху

post-91817-0-75323000-1459703537_thumb.jpg

post-91817-0-34882600-1459703669_thumb.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В меринах и мане, что на газу никогда не было кондеев. Ни один из наших автопарков такую машину просто не потянет. Для работы кондиционера нужен бензин и грамотная эксплуатация вместе с техобслуживанием. Если хоть одна такая машина и попадёт таки к нам, то кондей либо включать не будут ради экономии или будет работать до первой поломки.

 

Определить наличие кондея на автобусе несложно. Имеется в передней, а иногда в задней части автобуса. Над крышей возвышается наружный блок с 4мя как правило вентиляторами, расположенными цепочкой друг за другом

А при чём здесь...на газе или на дизеле работает автобус? Кондиционер салонный стоит дорого, но он устанавливается не автономно, а зависим от двигателя, а на чём этот двигатель работает. это не столь важно. Естественно, работа кондиционера это дополнительный расход топлива.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто-то мне говорил, что в меринах кондей имеется, но не включается летом - в целях экономии. Может и врут. Но если правда - свинство.

Нету кондиционера ни в одном городском Мерседесе. От него отказались на этапе подписания контракта, он удорожал стоимость на 18-20тыс Евров... + расходы на обслуживание климатической установки...

Кондеры (только для водителей) есть в первых 2х трамваях, а потом трамвай удешивили - убрали кондер и распашные двери, а стоимость в контракте оставили прежней... так бывает

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не врут, экономят топливо :facepalme:

Нету кондеров в низкопольном, в О405 древнем и в Conecto O345 нету!

 

В меринах и мане, что на газу никогда не было кондеев.

Для работы кондиционера нужен бензин и грамотная эксплуатация вместе с техобслуживанием.

Определить наличие кондея на автобусе несложно. Имеется в передней, а иногда в задней части автобуса. Над крышей возвышается наружный блок с 4мя как правило вентиляторами, расположенными цепочкой друг за другом

Зачем ты пишешь то, в чём не очень понимаешь? :facepalme:

Какой бензин в автобусах Мерседес или МАН? :icon_evil:

Лет 20ть уже бензиновые :icon_eek: не делают автобусы.

Кондер можно и на газовый автобус поставить и на электробус...было бы желание и ДЕНЬГИ.

Большинство автобусов - дизеля!

Edited by Ташкент-2009
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

а потом трамвай удешивили - убрали кондер и распашные двери, а стоимость в контракте оставили прежней... так бывает

ржака

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

ржака

Экономика - должна быть экономной ©

Нету кондиционера ни в одном городском Мерседесе. От него отказались на этапе подписания контракта,

О народе подумали? Ну, чтобы народ не простудился ненароком? :facepalme:

Вид кондиционера сверху

Спасибо, теперь понятно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Экономика - должна быть экономной ©

О народе подумали? Ну, чтобы народ не простудился ненароком? :facepalme:

с кондиционером дорого. Это если бы ты покупал машину разной комплектности. *Базовая* комплектация.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нету кондеров в низкопольном, в О405 древнем и в Conecto O345 нету!

 

 

Зачем ты пишешь то, в чём не очень понимаешь? :facepalme:

Какой бензин в автобусах Мерседес или МАН? :icon_evil:

Лет 20ть уже бензиновые :icon_eek: не делают автобусы.

Кондер можно и на газовый автобус поставить и на электробус...было бы желание и ДЕНЬГИ.

Большинство автобусов - дизеля!

А может ты предложил закуперам сэкономить на кондее и прочих ништяках :D

Edited by Рассел Вещий
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и я подумал - с чего ты взял, что в Мерсах и Мане бензин?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и я подумал - с чего ты взял, что в Мерсах и Мане бензин?

Ты же сам писал...)))Для работы кондиционера нужен бензин и грамотная эксплуатация вместе с техобслуживанием

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А при чём здесь...на газе или на дизеле работает автобус? Кондиционер салонный стоит дорого, но он устанавливается не автономно, а зависим от двигателя, а на чём этот двигатель работает. это не столь важно. Естественно, работа кондиционера это дополнительный расход топлива.

Спасибо теперь боле менее понятно. Наличие таких машин несомненно приведёт к повышению стоимости проезда. Про расход тоже понятно.

 

Ты же сам писал...)))Для работы кондиционера нужен бензин и грамотная эксплуатация вместе с техобслуживанием

Я имел ввиду наличие отдельного топливного бака для кондея, а получается что он "берёт из общего котла".

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.