Частный извоз (нелегальное такси)

[spy_cam 29 246]

И ещё вариант.

Ты, например, Бублик, делаешь бизнес. Организовал фирму .получил лицензию, платишь страховку, даёшь людям официальную работу, платишь налоги, и, твой бизнес не идёт только потому, что кто-то. кто в гораздо более выгодных условиях, частник - одиночка. отбирает хлеб у тебя и твоих работников за счёт демпинга, потому, что он не платит вообще ничего и никуда. Ты сильно этому будешь рад? Может. с этой точки зрения есть смысл глянуть.

Этот бизнесмен из той же(таксоратской) нелегальной системы...

заработав на нелегальности и открыв фирму - они заранее знают о демпинге и конкуренции с частниками... да и там своих тараканов куча...

 

Да и сейчас в любом официальном таксопарке можно взять машину с выкупом... с оплатой определенной суммы в день... так же как и нелегалы...

и у них лишь одно отличие... гос. номера...

[des 25 402]

Бублик, пустая машина поехала на зелёный, пусть и с прокрутами. Где ты тут нарушение то увидел?

 

Этот бизнесмен из той же(таксоратской) нелегальной системы...

заработав на нелегальности и открыв фирму - они заранее знают о демпинге и конкуренции с частниками... да и там своих тараканов куча...

 

Да и сейчас в любом официальном таксопарке можно взять машину с выкупом... с оплатой определенной суммы в день... так же как и нелегалы...

и у них лишь одно отличие... гос. номера...

 

Спай, я завтра такую фирму открою. Ты откуда знаешь .на нелегальности или на легальности я заработал? Или мне мама с папой дали? Как то странно ты судишь об этом.

[spy_cam 29 246]

Знаю троих...

Раньше народу машины покупали... в аренду с выкупом... а сейчас большие люди... официалы...!!!

 

 

des! думаешь кто-то будет большие бабки вкладывать не зная всей подноготной/подводных камней...?

сомневаюсь что это будет чел. сторонний от темы такси... и не знающий системы... тем более у нас...!

Edited 06.08.2010 11:25 by spy_cam

[des 25 402]

Знаю троих...

Раньше народу машины покупали... в аренду с выкупом... а сейчас большие люди... официалы...!!!

 

А что в этом плохого? Люди =вышли из тени=, хотя бы частично, платят налоги, пусть и не все, сдают выручку, пусть и не всю, но это в любом случае лучше, чем полностью левый частник.

[Eugene V.P. 10]

При прочих идеальных условиях я бы, разумеется, отдал бы голос за официальное такси, но реальность такова, ИМХО, что они порой намного хуже тех же частников.

 

Касательно официальных такси – у меня лично сложилось крайне негативное мнение. Вызывал и пользовался услугами, чуть ли не всех фирм Ташкента, оказывающих подобные услуги. И каждый раз что-нибудь да не так – или водитель придурком не различающим цвета светофора оказывается, или опоздание минут на 15-20 (одна фирма умудрилась машину прислать через 55 минут после обозначенного времени), либо – самое святое дело официальных таксистов – поехать круговой дорогой, чтобы км накрутить побольше. Чуть выше в ветке я уже постил о том, как один умник проехал одно количество км в реальности , а потом долго и упорно пытался выдать его за большее…

 

Другой вариант:

 

У меня под окнами, на так называемом «пятаке» уже 4-й год постоянно стоят одни и те же 4 матиза и 1 тико. Частники. Сами организовали между собой порядок очередности в плане клиентов. Все то время, пока просто стоят на «пятаке» - занимаются тем, что тщательно вылизывают свои машины.

 

Цена у них договорная, но имеет тенденцию сильно опускаться в случае увеличения расстояния. Так, к примеру 5 км стоит 2000 сум, а 10 км – 3000сум… Возят куда угодно, но только в пределах рабочего дня, т.е. после 9-10 вечера их услугами воспользоваться, увы, не получиться. А так, по делам, на базар, за продуктами – без проблем. Работают также по вызову. Позвони – и приедут куда угодно, заберут, отвезут и т.д. И при этом, никаких подсадок и т.д.

 

Есть система «кредита» у них для постоянных клиентов. То есть я могу в любой момент позвонить любому из них и попросить – съездите, пожалуйста, туда то и привезите это … заберите того то и отвезите его туда, а вечером я с Вами рассчитаюсь… Без проблем.. Едут, покупают за свои собственные деньги, привозят или возят кого мне надо, а вечером я с ними рассчитываюсь… На базар можно попросить съездить, чтобы продукты купили ну и так далее…

 

Причем, если есть необходимость проехать по нескольким местам, могут ждать и час и два… не взяв ни сума за свой простой… Оплачивается только дорога, и то вполне демократично.

Удручает только то, что поздно вечером они не таксуют и, когда нужно возвращаться домой с какого-нибудь мероприятия, приходиться, увы, вызывать официальное такси, уже мысленно готовясь к тому, что опять кому то придется что-то доказывать, вместо того, чтобы просто комфортно доехать…

[spy_cam 29 246]

А что в этом плохого? Люди =вышли из тени=, хотя бы частично, платят налоги, пусть и не все, сдают выручку, пусть и не всю, но это в любом случае лучше, чем полностью левый частник.

Вот я о чем и писал выше - выходя из тени и открывая фирмы они заранее знают на что идут... какой демпинг и конкуренция творится на дороге...

И все же они открывают и работают...

значит не все так плохо и у них... а когда станет реально плохо то - мы это сразу заметим... они опять уйдут в нелегалы...

[des 25 402]

При прочих идеальных условиях я бы, разумеется, отдал бы голос за официальное такси, но реальность такова, ИМХО, что они порой намного хуже тех же частников.

 

Касательно официальных такси – у меня лично сложилось крайне негативное мнение. Вызывал и пользовался услугами, чуть ли не всех фирм Ташкента, оказывающих подобные услуги. И каждый раз что-нибудь да не так – или водитель придурком не различающим цвета светофора оказывается, или опоздание минут на 15-20 (одна фирма умудрилась машину прислать через 55 минут после обозначенного времени), либо – самое святое дело официальных таксистов – поехать круговой дорогой, чтобы км накрутить побольше. Чуть выше в ветке я уже постил о том, как один умник проехал одно количество км в реальности , а потом долго и упорно пытался выдать его за большее…

 

Другой вариант:

 

У меня под окнами, на так называемом «пятаке» уже 4-й год постоянно стоят одни и те же 4 матиза и 1 тико. Частники. Сами организовали между собой порядок очередности в плане клиентов. Все то время, пока просто стоят на «пятаке» - занимаются тем, что тщательно вылизывают свои машины.

 

Цена у них договорная, но имеет тенденцию сильно опускаться в случае увеличения расстояния. Так, к примеру 5 км стоит 2000 сум, а 10 км – 3000сум… Возят куда угодно, но только в пределах рабочего дня, т.е. после 9-10 вечера их услугами воспользоваться, увы, не получиться. А так, по делам, на базар, за продуктами – без проблем. Работают также по вызову. Позвони – и приедут куда угодно, заберут, отвезут и т.д. И при этом, никаких подсадок и т.д.

 

Есть система «кредита» у них для постоянных клиентов. То есть я могу в любой момент позвонить любому из них и попросить – съездите, пожалуйста, туда то и привезите это … заберите того то и отвезите его туда, а вечером я с Вами рассчитаюсь… Без проблем.. Едут, покупают за свои собственные деньги, привозят или возят кого мне надо, а вечером я с ними рассчитываюсь… На базар можно попросить съездить, чтобы продукты купили ну и так далее…

 

Причем, если есть необходимость проехать по нескольким местам, могут ждать и час и два… не взяв ни сума за свой простой… Оплачивается только дорога, и то вполне демократично.

Удручает только то, что поздно вечером они не таксуют и, когда нужно возвращаться домой с какого-нибудь мероприятия, приходиться, увы, вызывать официальное такси, уже мысленно готовясь к тому, что опять кому то придется что-то доказывать, вместо того, чтобы просто комфортно доехать…

Ну, может мне так просто везёт. Один раз меня повезли вкруговую - вернули деньги в следующую поездку после моего разговора с диспетчером. Алло - Такси. Уже сколько лет пользуюсь. Издержки - бывают, но, с извинениями. а где и в чём их нет? Беспредела тупого со стороны водителей там я не видел, да, есть бараны иногда, но .скажите. а где их нет?

[Bublik 16 863]

Бублик, пустая машина поехала на зелёный, пусть и с прокрутами. Где ты тут нарушение то увидел?

на красный. вот так просто постояли-постояли, а потом рванули, не дождавшись. пустая или нет - не знаю.

[Eugene V.P. 10]

Ну, может мне так просто везёт. Один раз меня повезли вкруговую - вернули деньги в следующую поездку после моего разговора с диспетчером. Алло - Такси. Уже сколько лет пользуюсь. Издержки - бывают, но, с извинениями. а где и в чём их нет? Беспредела тупого со стороны водителей там я не видел, да, есть бараны иногда, но .скажите. а где их нет?

Есть и практически во всех сферах жизни ) И такое было, что диспетчера такси хамили...

 

Вот такси Алло точно не пользовался, попробую при случае, после отпишусь)

 

Вот реальный сравнительный пример по теме, ради интереса:

 

Маршрут от гостиницы Саншайн Турон до конечной автобусов на 15 квартале Юнус Абада. Расстояние около 10 км.

 

Официальное такси: вызов, который в большинстве случаев сопровождается опозданиями таксиста и многократными вынужденными перезваниваниями диспетчеру. Поездка под постоянное громкое шуршание заюзанного радиооборудования, нервные ускорения и нарушения правил водителем, только что услышавшим, что где то в пределах 5-10 минут езды есть какой то новый клиент – то есть передал ему диспетчер, что есть новый клиент и теперь у этого водилы одна только мысль «как можно быстрее довезти меня, чтобы успеть у другому клиенту… довезти, причем, не считаясь порой с соблюдением правил и норм этикета… постоянные попытки накрутить лишний километраж… Цена от 5000 до 6000 сум.

 

Частник с "пятака" возле моего дома: вызов и приезд частника заранее за 5-10 минут до обговоренного времени, никакой суеты, едешь только ты, никаких лишних звуков от заюзанного радиооборудования в салоне, никаких подсадок, прямой маршрут, корректная езда, фоновая музыка в чистой машине. Цена 3500 сум.

 

Эх… как бы мне хотелось, чтобы официальные такси работали так же как и вышеуказанные мной частники.

[BENJIRY! 628]

При прочих идеальных условиях я бы, разумеется, отдал бы голос за официальное такси, но реальность такова, ИМХО, что они порой намного хуже тех же частников.

 

Касательно официальных такси – у меня лично сложилось крайне негативное мнение. Вызывал и пользовался услугами, чуть ли не всех фирм Ташкента, оказывающих подобные услуги. И каждый раз что-нибудь да не так – или водитель придурком не различающим цвета светофора оказывается, или опоздание минут на 15-20 (одна фирма умудрилась машину прислать через 55 минут после обозначенного времени), либо – самое святое дело официальных таксистов – поехать круговой дорогой, чтобы км накрутить побольше. Чуть выше в ветке я уже постил о том, как один умник проехал одно количество км в реальности , а потом долго и упорно пытался выдать его за большее…

 

Другой вариант:

 

У меня под окнами, на так называемом «пятаке» уже 4-й год постоянно стоят одни и те же 4 матиза и 1 тико. Частники. Сами организовали между собой порядок очередности в плане клиентов. Все то время, пока просто стоят на «пятаке» - занимаются тем, что тщательно вылизывают свои машины.

 

Цена у них договорная, но имеет тенденцию сильно опускаться в случае увеличения расстояния. Так, к примеру 5 км стоит 2000 сум, а 10 км – 3000сум… Возят куда угодно, но только в пределах рабочего дня, т.е. после 9-10 вечера их услугами воспользоваться, увы, не получиться. А так, по делам, на базар, за продуктами – без проблем. Работают также по вызову. Позвони – и приедут куда угодно, заберут, отвезут и т.д. И при этом, никаких подсадок и т.д.

 

Есть система «кредита» у них для постоянных клиентов. То есть я могу в любой момент позвонить любому из них и попросить – съездите, пожалуйста, туда то и привезите это … заберите того то и отвезите его туда, а вечером я с Вами рассчитаюсь… Без проблем.. Едут, покупают за свои собственные деньги, привозят или возят кого мне надо, а вечером я с ними рассчитываюсь… На базар можно попросить съездить, чтобы продукты купили ну и так далее…

 

Причем, если есть необходимость проехать по нескольким местам, могут ждать и час и два… не взяв ни сума за свой простой… Оплачивается только дорога, и то вполне демократично.

Удручает только то, что поздно вечером они не таксуют и, когда нужно возвращаться домой с какого-нибудь мероприятия, приходиться, увы, вызывать официальное такси, уже мысленно готовясь к тому, что опять кому то придется что-то доказывать, вместо того, чтобы просто комфортно доехать…

 

Пользуюсь периодически, ещё больше пользуется супруга и мама, адрес знают наизусть диспетчеры.

"Запоров"-минимум, ну раз в полгода бывает, некритично. Кредит-пожалуйста, доставка-пожалуйста. Подождать? Да хоть всю ночь. Не нравится водитель-просим не присылать больше, нет проблем. Едет не по правилам-приструнить возможно всегда. И т.п.

 

Я, наверное в другом городе живу. Миллениум и Люкс.

 

 

P.S. Всяческие кондиционеры и "машину побольше, мне в аэропорт"-само-собой разумеется, да ещё и на стоянку завезут, чтобы идти поменьше-ВСЕГДА. Там же и ждут по прилёту и никаких приписок и хамства.

 

Был момент с одной организацией, предоставляющей услуги. Больше на них не ездим. Может быть раз в 3 месяца супруга пользуется,ю зачем-непонятно, там что-то дешевле при каких-то условиях.

[Eugene V.P. 10]

Я, наверное в другом городе живу. Миллениум и Люкс.

Живем то мы с одном городе, разумеется.

 

Пользуюсь периодически, ещё больше пользуется супруга и мама, адрес знают наизусть диспетчеры.

"Запоров"-минимум, ну раз в полгода бывает, некритично. Кредит-пожалуйста, доставка-пожалуйста. Подождать? Да хоть всю ночь. Не нравится водитель-просим не присылать больше, нет проблем. Едет не по правилам-приструнить возможно всегда. И т.п.P.S. Всяческие кондиционеры и "машину побольше, мне в аэропорт"-само-собой разумеется, да ещё и на стоянку завезут, чтобы идти поменьше-ВСЕГДА. Там же и ждут по прилёту и никаких приписок и хамства.

 

Я привел свой пример, чтобы показать, что лично мне с позиций удобства, комфорта, цены, удобнее и приятнее пользоваться тем частником, которого я знаю уже много лет, ездить в машине, в которой я без проблем могу оставить деньги, документы, мобильники, нежели тратить нервы на вызов невесть кого, ехать в провонявшей потом предыдущего пассажира машине и при этом еще и платить почти в 2 раза больше, не говоря уже о всякой необходимости постоянно отвлекаться контролируя реальность пройденных км и прочих "прелестях" официальных такси. Выяснять отношения мне с таксистами тоже удовольствия не добавляет.

 

Я звоню, частник подгоняет машину к подъезду, ждет сколько необходимо, везет куда надо, также, до подъезда, также, заезжает на стоянку и т.д. и при этом еще берет более меньшую плату.

 

Если Вы, BENJIRY!, приструняете зарвавшегося изредка водилу, то у меня самой такой необходимости даже не возникает, и мне не нужно частника этого на кого то менять, потому как они, эти частники, очень сильно дорожат своими постоянными клиентами и фак-апы со своей стороны не допускают.

[Bazxa 1]

Частники дешевле и сейчас доступны практически в любое время. но это ИМХО. на вкус и цвет......

[Arrow 84]

На сегодня при ловле водителей без лицензий, сотрудники ГНИ, Депортамент по лицензированию, ГАИ используют видео оборудовани как внутри авто, так и внешнее. Так легче доказать вину обвиняемого в судебных органах.

а с чего это такая серьезная травля вдруг? владельцы таксопарков лоббируют, что ли... я уже писал, что вокруг эксплуатации машины кормится много людей, постоянно оборачиваются деньги, со всех платежей идут налоги (в конце-то концов! все равно же этот бедолага частник (и ремонтник, заправщик, гаишник) понесут эти деньги туда, где с них и ими заплатят налоги)... гос-ву очень выгодно, чтобы машины не стояли в гараже! мало того, что они естественным образом облегчают загрузку общественного транспорта, так они еще составляют здоровую (хотя и незаконную) конкуренцию лицензированным извозчикам...

(иное дело - извоз на гос. авто! т.е. чел возит за чужой счет, кладя деньги себе в карман...)

а так преследовать частников - очень напоминает совковский подход, когда низзя и все! вместо того, чтобы создавать и обеспечивать условия для конкуренции, при которой частнику станет просто невыгодно таксовать! сделайте стоимость проезда у лицензионных дешевле и все - песенка нелегального извоза будет спета. и каждый будет заниматься своим делом.

при этом остается непонятным, почему не преследуют остальные категории граждан, оказывающие прочие услуги (ремонт, перепродажа, косметика, посредничество, переводы, обучение... объявлений мильон)?

 

Как вы хотели - есть документ в г.Ташкенте один км. не более 450сум, подписанный Хокимом города.

это какой же? и что так стыдливо и скромно )) совестливые владельцы должны это документ вывесить огромными буквами на всех стеклах и совать в руки все пассажирам бесплатно))

(а каким образом ув.хоким может вмешиваться в коммерческую деятельность предпринимателей?)

 

нет, моя главная мысль о том, что таксование позволило миллионам людей, оставшимся без работы или с малым доходом в Узбекистане и странах СНГ найти возможность прокормить свою семью.

это объяснение, а не оправдание незаконных(!) действий. ну, давайте теперь по причине хронической и беспросветной бедности начнем гасить олигархов, переходить улицу в неположенном месте, грабить банки, уклоняться от уплаты коммунальных услуг... где провести границу, что можно, а что нельзя нарушать?

 

где-то раньше увидел пост о весах под сиденьем (сорри, без цитаты) - замечательная и перспективная идея! хотя техническая мысль сильно хромает, но сама суть просто блестяща!

горючее будет становится все дороже. будут взвешивать и человека и багаж. я припоминаю в журнале за рулем была такая цифра: 1 кг груза дает 10 гр перерасхода на 100 км (на машинку малого класса типа жигулей). почему же маленькая девушка, у которой в сумочке только резинка и трусики, должна платить столько же, сколько и огромный бегемот, везущий половину базара?!

на подвеску ставим датчики, они учитывают боевой вес машины и загрузку, бортовой комп вводит коэффициенты, считает километраж, простои (когда ждем Санобар), кратчайший путь до места (по gprs), общее время, скорость, ускорения ("мне быстро и с ветерком"), расход гсм... и снимает с банковского счета клиента точно расчитанную сумму.

если клиент курил - штраф. если пальцами трогал ручки - установит и запомнит личность, частоту пользования такси и будет делать скидки... вот и все.

[Авдонин 78]

горючее будет становится все дороже. будут взвешивать и человека и багаж. я припоминаю в журнале за рулем была такая цифра: 1 кг груза дает 10 гр перерасхода на 100 км (на машинку малого класса типа жигулей). почему же маленькая девушка, у которой в сумочке только резинка и трусики, должна платить столько же, сколько и огромный бегемот, везущий половину базара?!

на подвеску ставим датчики, они учитывают боевой вес машины и загрузку, бортовой комп вводит коэффициенты, считает километраж, простои (когда ждем Санобар), кратчайший путь до места (по gprs), общее время, скорость, ускорения ("мне быстро и с ветерком"), расход гсм... и снимает с банковского счета клиента точно расчитанную сумму.

если клиент курил - штраф. если пальцами трогал ручки - установит и запомнит личность, частоту пользования такси и будет делать скидки... вот и все.

блин, да хотя бы просто напротив каждого пассажира установили счетчик-монитор, в реальном времени показывающий километраж, и чтобы, может быть, сразу цену высчитывал. Вышел - открыл дверь + встал с сиденья - счетчик автоматически обнулился, пока кто другой не сел. Другой клиент сел - контакт в сиденье замкнулся - счетчик стал отсчитывать новый километраж.

 

Каждый клиент видит кто сколько намотал.

 

А на крыше рядом с шашечками, сразу крупными цифрами цена за км - чтобы сразу видно было ценовое преимущество, как ценники на базаре.

[Тямик 893]

блин, да хотя бы просто напротив каждого пассажира установили счетчик-монитор, в реальном времени показывающий километраж, и чтобы, может быть, сразу цену высчитывал. Вышел - открыл дверь + встал с сиденья - счетчик автоматически обнулился, пока кто другой не сел. Другой клиент сел - контакт в сиденье замкнулся - счетчик стал отсчитывать новый километраж.

 

Каждый клиент видит кто сколько намотал.

 

Ага, а поерзал на сиденьи - перекинул свою плату на сидящих рядом пассажиров

Edited 14.09.2010 04:49 by Тямик

[Igoryok 517]

блин, да хотя бы просто напротив каждого пассажира установили счетчик-монитор, в реальном времени показывающий километраж, и чтобы, может быть, сразу цену высчитывал. Вышел - открыл дверь + встал с сиденья - счетчик автоматически обнулился, пока кто другой не сел. Другой клиент сел - контакт в сиденье замкнулся - счетчик стал отсчитывать новый километраж.

 

Может для удобства калькулятор повесить? Хотя нет, надо что бы сразу и километраж, и сумму показывал:) И ещё клиентов намертво пристёгивать к креслу, что бы попами не елозили и на кочках не подкидывало!

[603 482]

Каждый клиент видит кто сколько намотал.

Самое хорошее, это забытое старое, Таксометр электронный, всё видно и в любой момент проверить можно. Депортамент городских пассажирских перевозок занимается их внедрением, надеюсь в этом году они будут в лицензионных такси.

[связист 2 098]

Не получилось у моего зятя таксовать в свободное от основной работы время, на арендованном Матизе. Не получается собрать необходимую сумму. Причин много. Нет лицензии - плати гаишнику (а на полдня лицензию не дают). Этому надо посвящять все время. Тогда можно установить на машине бортовой компьютер ( например RI-500) который может показывать стоимость за поездку.

[Авдонин 78]

У меня знакомый в такси работает, в день 60 тыщ план, бензин за свой счет. Зарплаты нет (есть какие-то копейки, чисто чтобы стаж шел), но не жалуется, наоборот, по сравнению с "левым" извозом на своей тачке клиентов гораздо больше и головной боли меньше. Единственный минус - нет свободного графика.

 

Через три года "каторжной работы" на фирму тачка отдается водителю. Попутчиков не подсаживает, никого не подрезает, за клиентами не бегает. Фиг его знает, как он там выкручивается.

[Arrow 84]

Самое хорошее, это забытое старое,

аха, извозчик с конем )) а на дворе 21 век: водитель повторяет вслух пункт назначения, компутер показывает примерное время поездки и стоимость. причем, дополнительное время должно быть функцией от расстояния, чтобы добавлять к стоимости простои по просьбе пассажира (купить пива, встретить Санобар).

для изыска компутер может предложить и варианты пути - к примеру, дольше, но по хорошей дороге и красивым местам (мимо сквера) или кратчайшим.

 

Вышел - открыл дверь + встал с сиденья - счетчик автоматически обнулился, пока кто другой не сел

и снимать с попы отпечаток (пальцев))? а если он выходил купить пива, встретить Санобар? тогда таксист просто не обнуляет систему, вот тут как раз вовсе не надо автоматически.

 

перекинул свою плату на сидящих рядом пассажиров

за рубежом не подсаживают, я думаю. это у нас было по дефициту такси - в сов. время.

а сейчас около тебя штуки 2-3 сразу порой остановятся. еще и фарами и бибикой посигналят.

и как тот "Таксометр электронный, всё видно и в любой момент проверить можно" будет учитывать попутчиков и накрутку км?

[Itachi 6]

 

за рубежом не подсаживают, я думаю. это у нас было по дефициту такси - в сов. время.

а сейчас около тебя штуки 2-3 сразу порой остановятся. еще и фарами и бибикой посигналят.

и как тот "Таксометр электронный, всё видно и в любой момент проверить можно" будет учитывать попутчиков и накрутку км?

 

За границей реально не подсаживают, но искльчения есть "Куба". Незнаю как в Совковое время, но как я говорил на Кубе нехватка автотранспорта. И в связи с этим у них закон вышел "Любая гос. автомошина обязана остановиться и подвести человека до работы, попутчика. И не одного, а столько, сколько свободных мест.

А эти которые перед тобою "бибикают" клаксоном и фарами, они же за лишнего клиента любую машину подрежут.

А ты подвергнешься риску.

Ну выбор у каждого свой, кому "Цена", кому "Качество".

[MAKLER 14 092]

...а на полдня лицензию не дают). Этому надо посвящять все время...

Был в Чимкенте, водитель, решив день потаксовать утром идет спокойно в кассу, платит ПАТТА (тогда 50 тенге было) и целый день таксует...

[603 482]

Зачем водителю сегодня подсадка, цена не увеличивается, только нагрузка на авто, нервотрёпка пассажирам и окружающим водителям.

Если в месяц работаете в такси на линии не менее 100 часов, приходите к нам у нас график свободный, оформляем в наши ряды до 29.11.2010г. за 6 000 сум в сутки включая выдачу заказов (процентов неберем).

Edited 16.11.2010 11:09 by 603

[MAKLER 14 092]

Зачем водителю сегодня подсадка, цена не увеличивается, только нагрузка на авто, нервотрёпка пассажирам и окружающим водителям.

Ну может пассажирам нервотрепка, а водителю прибыль. Одного клиента до метро подвезти за 2 000 сум, или еще одного по пути взять за 1 500, итого 3 500 против первых 2 000...

 

Что выгоднее ?...

[Itachi 6]

Маклер прав, по ходу так и делают.