Езда в гололёд на авто с автоматом

[Torg.Uz 621]

Учитывая сегодняшнюю погоду, хотелось бы узнать у тех, кто имеет хороший опыт вождения атвомобилей с автоматической коробкой передач, как правильно нужно ехать в гололёд. Механическая коробка, например, хорошо помогает переключением на нижние передачи, а вот как обстоит дело на автомате?

PS: сам сегодня утром проехался по массиву - в аптеку и до дома. Пробуксовок не было, но рисковать не стал, поехал сегодня на работу на такси, уж слишком велик шанс, что кто-нибудь может "догнать", даже если сам будешь ехать аккуратно...

[Дмитрий Белый 15 638]

Если хотите тормозить двигателем переведите селектор АКП в положение "3" или "2".

[serterver 258]

а если таких положений нет? пример - каптива с её интелектуальным автоматом. на ней есть режим W, включающийся кнопкой, но он для троганья без пробуксовок.

[des 25 402]

А если автомат с интеллектом - то можно вызывать такси. С таким вот интеллектом новый Мерс не мог по гололёду заехать во двор оффиса который стоит чуть на небольшой, но сильно обледенелой горочке. Пришлось проявить чудкса смекалки , загоняя его туда задним ходом, что было не совсем удобно.

[serterver 258]

ну, или как вариант, поставить либо липучку, либо шиповку.

[ShPioN 9 181]

хм, даже если автомат интеллектуальный, в нем ведь есть режим ручного переключения? им и надо пользоваться.

[bigi 4]

Скорее всего липучку,ведь у нас не всегда снег и гололед а шиповка не любит асфальт

[Garbage 52]

ну, или как вариант, поставить либо липучку, либо шиповку.

я бы не согласился у нас снега вобще мало, а из-за 2-3 дня мерзлоты не резона покупать шиповку, можна обойтись обычными всесизонками,

 

насчет автомата если есть абс то тогда не должно быть проблем с торможением, или хорошо уметь тормозить обычными тормазами а главное не бокировать колеса.

[serterver 258]

я бы не согласился у нас снега вобще мало, а из-за 2-3 дня мерзлоты не резона покупать шиповку, можна обойтись обычными всесизонками,

 

насчет автомата если есть абс то тогда не должно быть проблем с торможением, или хорошо уметь тормозить обычными тормазами а главное не бокировать колеса.

 

у каждого свои резоны. для меня шипованая резина зимой - важна - потому как я на лыжах катаюсь...

 

абс на голольду неопытного водителя может испугать оч сильно и привести к плачевным последствиям.

 

а насчет всесезонки на голольде - вона, пост деса выше прочитай про мерседес... ))

[des 25 402]

Ну, насчёт всесезонки, хотя, это какое-то странное определение, нет такой резины, как я понимаю ,потому что нельзя создать резину, меняющую свои свойства при изменении температуры. Пока - нельзя. В нашем климате, кто горами не страдает , зимняя, право слово, и не нужна. Я бы вообще, предпочёл бы в нашем климате M+S.

[baby 9]

а если таких положений нет? пример - каптива с её интелектуальным автоматом. на ней есть режим W, включающийся кнопкой, но он для троганья без пробуксовок.

 

в каптиве есть типтроник, можно самому понижать/повышать передачу

[Начальник Кредитного отдела 9]

Просто включить винтер(холд) и все.

Сегодня с утра ездил без винтера, нормально, машина не буксовала(эпика).

 

Винтер и ручной режим коробки одновременно не работают.

Edited 18.01.2010 12:34 by Начальник Кредитного отдела

[Searcher 268]

На авто с автомат коробками есть специальные режимы "Зима". Обозначаются L (Low) или W (winter). Не путать с режимом "2" (1-2 передачи)!

[Torg.Uz 621]

На Lacetti такого нет. Есть кнопка HOLD и 1-2-3 передачи

[ShPioN 9 181]

На Lacetti такого нет. Есть кнопка HOLD и 1-2-3 передачи

вам нужен режим hold.

['Rustam 34]

hold нужен для того чтобы трогатся без пробуксовки (со 2й передачи) а тормозить двигателем можно переключением 3-2-1 передачи.

я hold иногда использую, передачами пользуюсь даже летом по горным дорогам, в городе обычно не использую, просто держу больше дистанцию и еду по аккуратнее

[Vaso 238]

hold нужен для того чтобы трогатся без пробуксовки (со 2й передачи) а тормозить двигателем можно переключением 3-2-1 передачи.

я hold иногда использую, передачами пользуюсь даже летом по горным дорогам, в городе обычно не использую, просто держу больше дистанцию и еду по аккуратнее

В зависимости от гололеда,ставите ручку в положение 3 чтобы транссмиссия не уходила на повышенные передачи и езжайте не давая много газа,ну а если совсем страшный гололед то ставьте не выше второй передачи.В движении не рекомендуется постоянно переключать передачи можно угробить трансмиссию,желательно после полной остановки.

[Jupiter 2 525]

В движении не рекомендуется постоянно переключать передачи можно угробить трансмиссию,желательно после полной остановки.

Вы не правы, переключатся можно и нужно, ничего автомату от этого не будет. На ходу нельзя переключатся лишь в режим "R" и "P". Ну и в соответствии с текущей скоростью выбираем передачу. Лишь на первую надо переключаться по возможности при скорости менее 15 км.ч

[a_12384 635]

на всех автоматах есть режим постоянного сцепления с дорогой...