Реконструкция Ташкента

[HOBBIT 15 592]

Все должно быть на ткаде

Есть уже на ТКАДе пару рынков - спасибо, не надо!

Такие рынки как Урикзар и Абу Сахи надо строить за ТКАДом, где нибудь в поле в 2-3км от ТКАДА.

[arteto 40 896]

Опечатка конечно за Ткадом

 

Построить новую гостиницу в два раза выше нынешней, назвать Чорсу - Плаза, а старую доделать и вернуть изначальное название "Москва"

 

Не так, надо вторую построить и старую реконструировать и посереди соединить мостом две высотки! Во как Назвать Ташкент и Москва :)

 

 

А так на этом месте получится неплохой Деловой центр Уже начали херачать все вокруг Чорсу, подготавливают так сказать

Edited 31.01.2016 18:21 by arteto

[Талами 2 563]

Самарканд Дарвоза и им подобные пора уже строить, а не средневековые базары без отопления. На той же Малике давно надо было уже саму Малику реконструировать, ДО переезда с Навои.

 

По теме - Чиланзар перегружен, и там давно от макаронки хотя бы к Дружбе пора нормальную дорогу сделать.

[arteto 40 896]

За идею денег не беру Старая и новая башня на Чорсу. Примерно так:)

 

 

Кстати пора сносить дома где книжный на Чорсу...

Edited 31.01.2016 18:18 by arteto

[Ташкент-2009 14 437]

Не легче ли расширить Ткад и перенести туда Рынок Чорсу, Флешку, Жами

Строительство базаров вдоль ТКАД и магистралей (типа автобазар Сергели) - глупость.

 

Базар должен быть на удалении от ТКАДа - в чистом поле, чтобы машины на парковали на ТКАДЕ, чтобы выезды были в разные стороны.

Кстати, город давно нуждается во втором автобазаре. Но хозяева единственного автобазара этого не допустят.

В Алматы - два базара + множество площадок по продаже машин.

 

Такие МОЛЛЫ - надо в 10км от города строить и не вдоль трассы - а в поле от А39 (на удалении от трассы 3-4км. Организовать туда движение трамваев и автобусов... или электричку с вокзала (привязать его к ж.д.станции)

но - мечты это глупые... никому это не надо.

 

Бардак и дальше будет тормозить ТКАД! в разных местах.

[RCM 118]

Построить новую гостиницу в два раза выше нынешней, назвать Чорсу - Плаза, а старую доделать и вернуть изначальное название "Москва"

Старую дешевле снести, чем сделать. Или можно сделать из неё узбекскую Пизанскую башню и туристов туда возить

[NIK81 214]

Пустить туда трамвай - нормальный современный, мечты однако, а ещё лучше метро туда - тоже мечты - имел ввиду участок от Бешкарагача до Ипподрома, и от последнего по улице Бирлик в Сергели - вдоль улицы Турсун-Заде и далее до улицы Кипчак.

 

Строительство метро прекращено в 2001 году,и его возобновление в ближайшее время,к сожалению,не придвидится.

Постройка новых трамвайных линий - тоже нереально,наблюдается лишь обратный процесс (демонтаж). Трамвай убрали практически от всех пассажирообразующих точек (и продолжают убирать),тем самым обрекая его на постепенное вымирание - что мы сейчас и наблюдаем. На весь город осталось около 45 рабочих вагонов и шесть маршрутов,из которых два(№12 и 26 с выпуском в 1 - 0 вагонов) являются призраками.

Остаётся лишь автобус,работу которого,в последнее время,также заметно похерили.

[zeegunner 319]

Не знаю специально или нет, но город постепенно становится не для пешеходов. Может они так "стимулируют" продажи наших ведер из анжана?

 

Я конечно думаю что все это банальное выкачивание денег для хором в Европах, но все же может есть еще варианты почему государство не решая одну проблему, создают другую, ведь все равно дорог и парковок на всех не хватит.

Edited 01.02.2016 10:27 by zeegunner

[BUBUKA 20 845]

я не хочу сказать что катаюсь по городу больше других.... но количество людей на остановках!!!! гораздо гораздо меньше чем во времена ссср даже в часы пик.

 

может быть поэтому и убирают такой транспорт как трамвай. как одна из причин.

 

на Актепе днем вообще полупустые ездят.

[one_fun 600]

Может они так "стимулируют" продажи наших ведер из анжана?

так стимулирование должно сопровождаться созданием стояночных мест.

а у нас много где с этим ахтунг полный. дворы забивают "ведрами", у обочины в 2 ряда... чот как-то не очень стимулирует.

Edited 01.02.2016 12:02 by one_fun

[rintik 7 006]

забивают "ведрами", у обочины в 2 ряда...

улица Т.Шевченко как показатель недоступности в детстве наших чиновников -градостроителей к морепродуктам.Ведь буквально 5-7 лет назад

застраивали эту улицу.Каким местом они думали проектируя магазины на первых этажах домов при полном отсутствии парковочных мест на такой узкой улице.

[Ташкент-2009 14 437]

я не хочу сказать что катаюсь по городу больше других.... но количество людей на остановках!!!! гораздо гораздо меньше чем во времена ссср даже в часы пик.

может быть поэтому и убирают такой транспорт как трамвай. как одна из причин.

на Актепе днем вообще полупустые ездят.

Ты понимаешь, если маршруты сокращают, делают неудобными - то людей ездит не так много,

Хотя утром если ты на Ак-Тепа приедешь к началу занятий в Автоколледже и Педколледже - из трамвая выходит до 40чел одновременно.

Народу маловато - потому что есть дублирующие автобусные маршруты, что во времена СССР было невозможно.

За этим следили.

 

а сейчас? "Кто первый встал - того и тапки!" (с)

Составление маршрутов ведётся без учёта трамвайных интересов...

[Алти 6 093]

может быть поэтому и убирают такой транспорт как трамвай. как одна из причин.

я бы сказал, трамвай ездит больше там, где он нафиг никому не нужен или где люди не живут практически. Т.е. порой идти до него дальше, чем на нем проедешь.

[Рассел Вещий 882]

Трамвай в коматозном состоянии. Не понимаю, зачем тогда строили его вдоль МКАДа? Ситуация с автобусами стала хуже некуда. Скоро доубивают такие нежные машины как Мерс и придут им на смену полностью дешёвые табуретки (Изудзу), мне в них кроме движка и скорости больше ничего ненравится. Маршрутоуказатели у тех и у других уёб...щные. Вот тогда настанет полный ахтунг в стиле Колхоз Сити, который можно наблюдать в районе Чорсу в 5 - 7 и более вечера. Манов и ЛЕ 60 мы наверно не увидим - мы просто не в состоянии самостоятельно производить такие машины, а то что ездиет и ездило с ЭМУ - это так - Пустить пыль в глаза. Про трамвай молчу - их фанатам, если они есть остаётся только дрочить на фотографии нормальных многосекционных трамвайных вагонов.

 

Чорсу, Чорсу - такое уникальное смелое в плане архитектуры здание пропадает. Здания Кабмина и Минфина уже пропали, когда их изуродовали сначала в стиле а ля Теракт, а потом договнили с помощью алюпана, а Минфин вдойне изговнили, снеся верхние этажи наверно как всегда сэкономить решили потомучто не захотели ставить лифты на 20 остановок или сколько там было этажей?, а меня так прикалывала бетонная решётка на южном фасаде этой высотки. А ещё мне нравились бетонные V-образные опоры у Кабмина. Само здание так вообще было в стиле Корбюзье, но откуда нашим дуболомам это понимать?

Edited 02.02.2016 18:28 by Рассел Вещий

[Алти 6 093]

снеся верхние этажи наверно как всегда сэкономить решили потомучто не захотели ставить лифты на 20 остановок или сколько там было этажей?,

поверь, не в лифтах дело. 22 с тех. этажом было, + 2 подвал.

[eugeen13 13 841]

Помнится, когда МКАД строили, то планировали его исключительно под грузовой и частный автотранспорт, но ни в коем случае не под общественный.

Для меня первый шок был, когда там пустили автобусы. Второй - когда обрезали мост на Первушке, при полном отсутствии альтернативы. Третий шок - когда по МКАДу пустили трамвай. "Теперь я видел всё". ©.

[Neos 1 562]

А ещё мне нравились бетонные V-образные опоры у Кабмина. Само здание так вообще было в стиле Корбюзье, но откуда нашим дуболомам это понимать?

зато сколько дач построили с нормальными советскими плитами перекрытия. И все задаром. Edited 03.02.2016 04:19 by ShPioN

[mmm 1 683]

"Теперь я видел всё". ©.

Не всё. По МКАДу ещё троллейбус пускали.

[Alab 617]

Я вот не понимаю почему в Ташкенте не строят высокие бизнес центры, жилые комплексы, отели. Этажей эдак 20-40-50. Город вроде бы большой 2,5-3 млн, а с агломерацией и вовсе 4-5 млн наверное. А из высоток только здание НБУ и недостроенный Чорсу.

[HOBBIT 15 592]

Я вот не понимаю почему в Ташкенте не строят высокие бизнес центры, жилые комплексы, отели. Этажей эдак 20-40-50. Город вроде бы большой 2,5-3 млн, а с агломерацией и вовсе 4-5 млн наверное. А из высоток только здание НБУ и недостроенный Чорсу.

А зачем? Чтобы картинки постить на форумах?))

[Alab 617]

А зачем? Чтобы картинки постить на форумах?))

 

Зачем во всем мире строят высотки? Чтобы картинки постить

[polyglot 18 296]

а для кого строить? И кто будет строить?

Замкнутый круг.

[Alab 617]

а для кого строить? И кто будет строить?

Замкнутый круг.

 

Бизнес центры для крупных банков и компании, отели для международных отелей, жилые дома для жителей города.

Строить будут ваши строительные компании или иностранные.

[rintik 7 006]

и недостроенный Чорсу.

Недоломанный

[Талами 2 563]

не строят высокие бизнес центры

Мож потому-что трясет частенько?