Posted 11.04.2016 18:12 подземный паркинг в 30метрах от метро и у самого фундамента вокзала? Где твоя БДИТЕЛЬНОСТЬ?! Прям рядом со станцией ойбек есть большой подземный паркинг, это вроде как даже продолжение метро. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2016 04:24 (edited) если будет нормальный градоначальник и все будут у него на пинках летать..то все будт тип - топ у нас все "градоначальники" раздают пинки налево-направо... от этого ума не прибавляется. Я не вижу СТРАТЕГИЧЕСКИХ решений, вижу стремление угодить, съэкономить (ну и урвать, если получится под шумок) - классический пример "Убрать трам-тарарам трамвай!!!" Все в хокимиате летают каждый день и что? Остаются работать до 21.00...НО! Какая польза нам от этого? Этот (и любой другой) Градоначальник перед жителями Столицы не отчитывается и его будущее от мнения жителей о его работе никак не зависит. Сам знаешь. Прям рядом со станцией ойбек есть большой подземный паркинг, это вроде как даже продолжение метро. Подземка на Ойбеке - рядом с "разворотным" туннелем и отстойником. Там и станция далеко и пассажиры метро мимо этой подземки не ездят.. А вокзал...там тьма народу! Не дай Бог! 1 Может сразу геноцид бедных, стариков и инвалидов устроим? 2 Я вообще против подземных или надземных переходов. 3 Зачем город превращать в трассу и прыгать на грабли? Все равно машины потом будут отступать. 1. Упаси тебя Бог! Какой "геноцид"? ты о чём? и фотография моста в варшавское еврейское гетто 1939-1945 ни к месту 2. Ты против всего? А что взамен? Наземные переходы через 3-полосную дорогу? Сколько людей ещё задавят или собьют, пока "умники" перейдут к массовому строительству безопасных переходов? 3. Глаза открой! Город усилиями сам знаешь кого - упорно превращают в Трассу! опоясывают "кольцами" - т.е. прыгают на те же московские грабли - там было ровно тоже самое (только ума хватило москвичам трамваи не убирать!) И поясни нам - в каком году (какого столетия уточни!) "машины всё равно будут отступать"?! Я то понимаю, что город встанет лет через 5-7... ..встанет крепко и к строительству трамваев вернутся заново - стоить это будет других денег... Или пойдут привычным путём - копировать мировой опыт так, как ИМ это удобно. Например в Париже - чётные дни ездят машины с чётными номерами и в нечётные дни - с нечётными номерами. Edited 12.04.2016 04:26 by Ташкент-2009 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2016 04:28 1. Упаси тебя Бог! Какой "геноцид"? ты о чём? Ташкент, не советую кормить 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2016 04:39 Процессы построить надо, чтобы при любом начальнике летало. так не бывает 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2016 05:14 так не бывает Почему? Прирождённые манагеры так же редки, как и таланты в любой другой специальности. Да и не поднимет даже самый одарённый манагер дело в одиночку. Нужен механизм реализации решений, это помимо механизма принятия. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2016 05:39 (edited) 1. Упаси тебя Бог! Какой "геноцид"? ты о чём? и фотография моста в варшавское еврейское гетто 1939-1945 ни к месту 2. Ты против всего? А что взамен? Наземные переходы через 3-полосную дорогу? Сколько людей ещё задавят или собьют, пока "умники" перейдут к массовому строительству безопасных переходов? 3. Глаза открой! Город усилиями сам знаешь кого - упорно превращают в Трассу! опоясывают "кольцами" - т.е. прыгают на те же московские грабли - там было ровно тоже самое (только ума хватило москвичам трамваи не убирать!) И поясни нам - в каком году (какого столетия уточни!) "машины всё равно будут отступать"?! Я то понимаю, что город встанет лет через 5-7... ..встанет крепко и к строительству трамваев вернутся заново - стоить это будет других денег... Или пойдут привычным путём - копировать мировой опыт так, как ИМ это удобно. Например в Париже - чётные дни ездят машины с чётными номерами и в нечётные дни - с нечётными номерами. Конечно я не за геноцид, но всякие подземки и надземки это издевательство над такими людьми, можно даже сказать что это пытки! Я предложил этот вариант умникам. А как быть с переходами? Надо развивать общественный транспорт и сокращать количество машин, вот тогда не будет необходимости в этих переходах. Машина в мегаполисе должна дорого обходится владельцу. В Европе так, Нью-Йорке так, Сингапуре так и даже из центра Москвы уже начинают выдавливать машины. Ташкент не деревня и население города стремительно растет, так как общественный транспорт умирает и многие из-за неудобности быть пешеходом уже копят на "матизы" я тоже думаю что через 5-7 лет мы будем стоять. Edited 12.04.2016 06:07 by zeegunner 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2016 07:26 Процессы построить надо, чтобы при любом начальнике летало. Процессы будут работать только когда общество дозреет до того, чтобы соблюдать установленные правила без всякого рода забивательства. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2016 07:28 Процессы будут работать только когда общество дозреет до того, чтобы соблюдать установленные правила без всякого рода забивательства. Причём здесь общество, когда речь идёт об организации?? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.04.2016 07:41 Подземка на Ойбеке - рядом с . Не стоит освещать эту тему. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.04.2016 04:43 Вчера начали ремонт дороги от Юнусабадского круга в сторону Учкахрамона. 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.04.2016 05:31 (edited) Вчера бетонку в районе С/Х института стали срочно облагораживать. Убрали ларьки, посадили цветочки и... елочки Я так понимаю Нурсултан Абишевич приедет своим ходом через Чимкент - Черняевку и в Ташкент? Надеюсь до Чимкента из Астаны самолетом прилетит Edited 13.04.2016 05:32 by Savar 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.04.2016 07:40 Надеюсь до Чимкента из Астаны самолетом прилетит А Вам какая печаль от того, что прошерстят казахскую трассу? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.04.2016 08:18 Я думаю у нас никогда как в москве не будет. Люди не такие богатие. Во вторых если нужно государство цены на машины так повысит что машина ещй раз будет роскошю. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.04.2016 09:09 А Вам какая печаль от того, что прошерстят казахскую трассу? Фиолетово. Это шутка :p 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.04.2016 11:04 Причём здесь общество, когда речь идёт об организации?? А люди которые работают в организациях находятся в изолированной среде? Назначение на те или иные должности происходит по прозрачным и адекватным критериям? Если говорить про "сферического коня в вакууме", то да, правильные процессы рулят. Вот только много ли предприятий внедрившие систему менеджмента качества, одним из принципов которой является именно процессный подход, стали успешными и преуспевающими? Процессы делают люди, все остальное вытекает из этого. ИМХО 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.04.2016 11:11 Вот только много ли предприятий внедрившие систему менеджмента качества, одним из принципов которой является именно процессный подход, стали успешными и преуспевающими? Система менеджмента качества начинается с первого лица предприятия. Но так как даже это первые лица стараются делегировать, то никакого успеха внезапно нету. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.04.2016 13:20 Ресторан "Али-баба", что между паркентским и заводом тапоич сносят ? Вроде недавно проезжал, работал. Только звонили, говорят вывеску сняли уже, по 20 метров с каждой стороны дороги будут расширять, милицейский полк и все частные дома, до фонтанки под снос. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.04.2016 02:03 Ресторан "Али-баба", что между паркентским и заводом тапоич сносят ? Вроде недавно проезжал, работал. Только звонили, говорят вывеску сняли уже, по 20 метров с каждой стороны дороги будут расширять, милицейский полк и все частные дома, до фонтанки под снос. А нафига? Там же вместо трамвая дофигища места будет. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.04.2016 02:15 Там же вместо трамвая дофигища места будет. Дорога можно сказать стратегическая. А так если седлают по 5 полос в каждую сторону - то просто будет шоколад. Лишь бы по дебильному "дружбинскому варианту" не сделали двойную дорогу с долбанутыми карманами Сейчас когда вверх поднимается автобус, пару маршруток, самосвал и шаланда\фура - там наступает полный пизнес Ежедневно паровозики... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.04.2016 04:29 (edited) Дорога можно сказать стратегическая. А так если седлают по 5 полос в каждую сторону - то просто будет шоколад. Лишь бы по дебильному "дружбинскому варианту" не сделали двойную дорогу с долбанутыми карманами А как по твоему будет? Дорога на Дагестанскую - ТУПИК, через Паркентский - 3 ПП и светофора к ним..., налево к шампанскому заводу - кривулина и узкая, направо к луначарскому шоссе по 16автобусу = не лучше... ТАКАЯ МАГИСТРАЛЬ будет на "Циалковского" образовывать бутылочное горлышко. ИМХО P.s. И учитывая уровень водительской культуры - "паровозики" ещё цветочки, их меньше не будет а вот перестроение из ряда в ряд - вот где Кошмар! будут бочины друг-другу лупить. Edited 14.04.2016 04:30 by Ташкент-2009 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.04.2016 04:54 Лишь бы по дебильному "дружбинскому варианту" не сделали двойную дорогу с долбанутыми карманами Чем тебе ДН не угодила. Очень удобно - левые ряды скоростные и никто не тормозит поток поворотами налево. Благодаря "Дружбе" можно добраться утром до центра за 10 минут. Даже на МКАДе намного медленнее движение. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.04.2016 05:04 Чем тебе ДН не угодила. Очень удобно - левые ряды скоростные и никто не тормозит поток поворотами налево. Благодаря "Дружбе" можно добраться утром до центра за 10 минут. Даже на МКАДе намного медленнее движение. МКАД у нас совсем не построен как МКАД. Особенно добивает бутылочное горлышко на Гулзоре. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.04.2016 05:18 Чем тебе ДН не угодила. Она рассчитана на маленький городской автопарк. Примеры: 1. Хамза. В час пик заезд в карман - проблема. Поворот с кармана в сторону Мукими - проблема, ибо хвостище тупо не помещается в поворот возле светофора. К Штангисту тоже проехать полная задница, ибо с последнего кармана хрен перестроишься направо 2. Чиланзар. Заезд в карман очень опасен и часто приходится долго ждать, так как поток в кармане нескончаемый. 3. Не ДН, а копия - перекресток Крестик. Если ехать от Антея. Не все въехавшие успевают проехать, в итоге не успевшие частенько перекрывают карман. Ехавшие по карману встают и закрывают карман для проезжающих по нему от Тузеля в сторону Антея. В итоге глухой замок А как по твоему будет? Дорога на Дагестанскую - ТУПИК, через Паркентский - 3 ПП и светофора к ним..., налево к шампанскому заводу - кривулина и узкая, направо к луначарскому шоссе по 16автобусу = не лучше... ТАКАЯ МАГИСТРАЛЬ будет на "Циалковского" образовывать бутылочное горлышко. ИМХО 1. Если откроют дорогу от Фонтанки (Тапоич) на Сельмаш, то такого гигантского потока через Шампанский завод не будет! Потому что основной поток поворачивающий налево - едет на Сельмаш и к ТашМИ уходит направо. 2. Циолковского пора расширять... 1 ряд домов (справа) можно практически безболезненно спилить (до перекрестка с Никитина) или ограничиться гигантскими палисадниками - дальше. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.04.2016 05:19 Дорога можно сказать стратегическая. Стратегической станет она, когда сделают нормальный выезд на МКАД (после перекрестка на Шастри), как вправо, так и влево. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.04.2016 05:21 На Циолковского самыми узкими и опасными местами стали 1. Строй магазины, где паркуются много машин и бегают пешеходы и 2. Супермаркет Олтинтепа (если не перепутал название). После перекрестка с Севастопольской - обстановка вполне терпимая. 0 Share this post Link to post Share on other sites
