Posted 30.05.2018 06:23 8 минут назад, Немой сказал: Забавно, как пешеходы ратуют за то, чтобы водители ходили лишние 150-200 метров, но при этом сами не желают пройтись 5-50 метров до ПП. Немой опять у тебя двойные стандарты? Точно так же забавно как водители ратуют за то, что для пешеходов есть тротуары и нечего им делать на дороге но при этом сами паркануть машину в тенёчке перекрывая тротуар вовсе не против 8 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 06:29 5 минут назад, rintik сказал: Немой опять у тебя двойные стандарты? У меня - нет. Мне одинаково противны и те, и другие. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 06:40 33 минуты назад, Nickolas сказал: Лошади будут? ишаков просто Шаршара всех в колбасу 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 09:43 9 hours ago, Немой said: Эмир, то, за что ты топишь - это средневековые города, которые Запад пытается сохранить, ограничивая таким образом людей. Современные города куда удобнее как для пешиков, так и для водителей. 10 hours ago, emir said: Окрестности Берлина, Варшавы и почти всех городов, спальные районы и новые реконструируются сразу под комфорт пешиков и вело, никаких широких проспектов под авто там не строят в жилых массивах, а вполне узкие автодороги, но комфортные и выделенные и конечно же с повсеместными платными парковками даже у себя во дворах. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 09:56 9 hours ago, Немой said: Доходишь до конца пешеходной зоны, садишься в общественный транспорт и едешь дальше по своим делам. Здорово и современно! Именно так, можно и такси воспользоваться для комфорта, сейчас после УБЕРизации оно стало вполне доступно ширнармассам 9 hours ago, Немой said: Ты забыл упомянуть, что катаются они по трассе, на которой нет ни одного пешика и ни одного светофора. И там надземные ПП. Катаются они в городской среде и также регулируются светофорами, ну а вообще там транспорт разнообразный, есть и метробусы. Надземные переходы вполне уместны на каких-нибудь оживленных огороженных окраинных автобанах, но на той же улице Амира Темура что в Ю ведет я себе такое уродство просто не представляю. 9 hours ago, Немой said: Спорим? Исключение только подтверждает правило. Какой-нибудь свой Дубай хочешь привести в пример? ) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 09:57 13 минут назад, emir сказал: Окрестности Берлина, Варшавы и почти всех городов, спальные районы и новые реконструируются сразу под комфорт пешиков и вело, никаких широких проспектов под авто там не строят в жилых массивах, а вполне узкие автодороги, но комфортные и выделенные и конечно же с повсеместными платными парковками даже у себя во дворах. Видел. Но речь больше за центр. Эмир, прежде, чем строить узкие дороги, надо построить широкие, беспешеходные и бессветофорные. 1 минуту назад, emir сказал: Исключение только подтверждает правило. Какой-нибудь свой Дубай хочешь привести в пример? ) Никогда не был в Дубаи. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:00 3 минуты назад, emir сказал: Надземные переходы вполне уместны на каких-нибудь оживленных огороженных окраинных автобанах, но на той же улице Амира Темура что в Ю ведет я себе такое уродство просто не представляю. Ну почему? Там уже есть налоговая, ЮА хокимият и институт связи со своими колоннами. Так что и ПП впишется. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:05 4 hours ago, Roberto said: Пропахший потом, мокрый приезжаешь на работу/базар/ в парк с детьми. Зато на велике. именно так, а в слякоть или дождь весть грязный приедешь 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:10 3 hours ago, Немой said: Забавно, как пешеходы ратуют за то, чтобы водители ходили лишние 150-200 метров, но при этом сами не желают пройтись 5-50 метров до ПП. Да тут главная цель усложнить жизнь этим зажравшимся, которые нас за людей не считают водителям. Плюс все забывают что сами езлят на такси и многие каждый день. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:10 Кстати, валом городов удобнее, чем эти средневековые европейские. Да и те, как ты верно подметил, в основном в центре. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:10 9 hours ago, Немой said: Это - не больше, чем хобби. Для семейных дел этот транспорт не годится ни разу. Он вообще мало на что годится. В любом случае, это большая глупость - развивать велосипедистов в ущерб пешикам и автомобилистам. В советское время машина была роскошью и редкостью и как же это наши родители смогли так жить. А сейчас и куча магазинов возле каждого дома и лавки разные и ТЦ везде, кафешки, рестики все в шаговой доступности. Полностью отказаться от авто не возможно и никто не призывает конечно, но без ограничений комфортным город для всех не сделаешь. И городские власти должны ориентироваться на пешеходов в первую очередь, стимулировать пользоваться разнообразным ОТ и ходить пешком по комфортному и красивому городу, а не пересаживать его на авто. Население городов растет, каждому владеть авто и передвигаться комфортно и быстро не получится. Да еще и вопрос экологии и здоровье горожан не на последнем месте. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:10 Только что, Nickolas сказал: Да тут главная цель усложнить жизнь этим зажравшимся, которые нас за людей не считают водителям. Плюс все забывают что сами езлят на такси и многие каждый день. Я не хочу ездить на такси. И вообще никому не советую. Только что, emir сказал: И городские власти должны ориентироваться на пешеходов в первую очередь Почему? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:11 3 hours ago, TimH said: Вот вам сюда :0,5 кв км пустуют без машин Кстати спасибо, в следующий раз воспользуюсь. У меня уже два раза машину коцанули на праковку Кадышева. И почему то там нет ни одного указателя что за базаром есть парковка. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:12 Только что, emir сказал: Да еще и вопрос экологии и здоровье горожан не на последнем месте Этот вопрос решается совершенно по другому. Один Отаёл портит воздух так, как десяток Нексий никогда не сможет. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:16 2 minutes ago, emir said: И городские власти должны ориентироваться на пешеходов в первую очередь, думаю что подавляющее большинство пешеходов, это будущие автомобилисты. 5 minutes ago, emir said: , стимулировать пользоваться разнообразным ОТ Очень трудно забрать у человека независимость в выборе, если он её однажды уже имел. 3 hours ago, rintik said: но при этом сами паркануть машину в тенёчке перекрывая тротуар вовсе не против Вроде это осуждаемо даже самими автомобилистами. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:23 4 минуты назад, Nickolas сказал: Вроде это осуждаемо даже самими автомобилистами. Немногими. Я пытался бороться с этим возле школы, в которую ходят мои дети. Бесполезно. Несть им числа, ловцам тени. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:24 (edited) 4 hours ago, Nickolas said: Всененпременно, но только и вы потом начнете платить за велодорожки. Я жил как то в городке гле велосипедов больше чем авто и что ты думаешь? Пешеходы жалуются на (!) неправильнубю парковку велосипедов, езду с превышеннием скорости на велосипедах, езду не по правилам. Требуют консфискации неправильно припаркованных великов. Дальше что? Лошади будут? Эта реформация городов не так давно началась даже в самой Европе и др странах, вся практика еще отрабатывается, урбанистика развивается, конечно имеются и трения. Например, в Москве и Туле той же власти уже взяли вопрос с вело на заметку, но пока нет опыта как делать, вот так не правильно НУ а вообще в блоге у Варламова много интересного как должны выглядеть современные города А вот так гуд Edited 30.05.2018 10:28 by emir 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:38 4 hours ago, rintik said: Немой опять у тебя двойные стандарты? Точно так же забавно как водители ратуют за то, что для пешеходов есть тротуары и нечего им делать на дороге но при этом сами паркануть машину в тенёчке перекрывая тротуар вовсе не против Аххахха, что есть то есть ) 4 hours ago, TimH said: Кадышево за базаром У меня на Сергилях была похожая история, в 300 метрах от дома огромный пустырь переделанный под охраняемую парковку и он вечно был полупустой, но в последнее время дворы особенно вечером и ночью стали так плотно заставлять машинами, что даже на такси уже было проблематично подъехать к подъезду, эти нищеброды все заполонили своим автохламом, захватывали себе куски общественных территорий, заливали бетоном площадки и вешали цепи Порой и вход в подъезд всегда был заблокирован какой-нибудь машиной 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 10:49 4 hours ago, Немой said: Забавно, как пешеходы ратуют за то, чтобы водители ходили лишние 150-200 метров, но при этом сами не желают пройтись 5-50 метров до ПП. ПП стимулирует нерадивых граждан на перебежки в не регулируемых местах, особенно в сильно оживленных местах и от этого все страдают в ДТП и пешики и водители, как минимум повреждением машины, а так и судебным делом. Так что для водителей такие современные и хорошо отстроенные наземные переходы тоже только во благо https://varlamov.ru/642449.html Вот с сужением дороги и разбиванием потока 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 11:08 49 minutes ago, Немой said: Кстати, валом городов удобнее, чем эти средневековые европейские. Да и те, как ты верно подметил, в основном в центре. Причем здесь средневековые города, там Старый город ограничен и больше пешеходный и весь туристический, а весь бизнес и жизнь города в обычных районах 1 hour ago, Немой said: Эмир, прежде, чем строить узкие дороги, надо построить широкие, беспешеходные и бессветофорные. 1 hour ago, emir said: Такого уже нет и не будет, современная урбанистика идет по другому пути и решает ошибки прошлых лет. Вот тебе для примеры окраинные новые районы и кварталы разных Западных городов, поищи там автобаны широкие Новый район в Лионе. https://varlamov.ru/2742648.html Обрати внимание на тротуары )) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 11:17 Новые районы Парижа. https://varlamov.ru/2755858.html Найди тут "широкие безсветафорные и безпешеходные" автобаны? По ссылке много фоток Как видим тут как раз таки сузили дороги за счет зелени, в самом низу даже разделили потоки деревьями по центру дороги. И это не средневековый центр и видно, что район вполне густонаселенный Или тут, сколько места, но под автодороги двухполосные минимум. Немаловажный факт, что автобаны через районы только удешевляют жилье, а вот такие пространства делают ее более комфортной и предпочтительной, дороже 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 11:20 Новая Зеландия Везде максимум двухголосное автодвижение и тротуары по ширине не меньше автодорог https://varlamov.ru/2840530.html Пригороды Берлина: https://varlamov.ru/2918518.html 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 11:26 Панельные микрорайоны Западного Берлина https://varlamov.ru/2925038.html Фото по ссылкам много ТОже совсем не вижу автобана и кольцевых с наземными переходами Можно конечно как Гонконг развиваться с хайвейми и трех этажными эстакадами Но даже там. дворы без машин 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 11:30 3 минуты назад, emir сказал: ТОже совсем не вижу автобана и кольцевых с наземными переходами Тем не менее, они есть. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2018 12:00 1 hour ago, Немой said: Ну почему? Там уже есть налоговая, ЮА хокимият и институт связи со своими колоннами. Так что и ПП впишется. Не будет такого Этой улицей занялось КБ Стрелка, значит ее будут сужать и приводить в более комфортныйко вид и очень надеюсь на велодорожки, мне всегда нравилась эта улица. Не, ну могли конечно пригласить какую-нибудь китайскую компанию чтоб она вам эстакаду над дорогой построила без светофоров Стрелка только сужает дороги и закрывает некоторые под пешеходные, где много и так ходят пешком. Поэтому пока только волонтеры с счетчиками ведут учет где и какие поток машин и людей в разное время суток. ВОт Тверскую сузили в Москве в самом сердце города. По проектам КБ Стрелка и др европейских арх бюро, уже наверное за три года более ста улиц реконструировали А это толе центральная Пятницкая 2 Share this post Link to post Share on other sites
