Всё о грузовой технике

[hocum 5 779]

С драйва стырено ...И там от зила кроме,сильно модифицированной кабины-ничего не осталось

[Tankist 5 636]

валит зачётно однозначно

[polyglot 18 362]

На перевале стоит запрет на проезд старых грузовиков,

Надпись "перегон" на стекле, транзитные номера, улыбка и 50 000 сум творят чудеса!

 

есть "Урал" хотел продать, но никто не взял.

В РФ все условия для таких машин как Урал и Краз - "гаражная культура", солярка на каждом углу и полное местами отсутствие дорог...

 

Оказывается, ни кому не выгодно держать такую машину.

Это конечно нужно постить в тему "Позитивно об Узбекистане" но выскажусь здесь:

В РФ налог на Краз или Урал в год составил бы от 120 долларов, независимо юзаешь ли ты авто или нет. Коненчо можно снять с учета но ставить опять бумажная волокита, у нас с крупными машинами полегче в разы.

Но у нас бешеная гос. пошлина на доверенности а это уже другая тема.

 

Лет 5 назад отговаривал одного знакомого брать неплохо сохранившийся ПАЗик

Извини Астонджан но верится с трудом. Потратить 10 кусков и не довести до ума совершенно стандартную машину и стоять 6 дней из 7 на ремонте - это абсурд.

 

Какого года машины?

1985-88 в этом промежутке.

 

Стоит ли овчинка выделки.

Стоит - эту машину можно взять за 2500-3000, окупит себя за сезон не напрягаясь...

[Aston 1 288]

Извини Астонджан но верится с трудом. Потратить 10 кусков и не довести до ума совершенно стандартную машину и стоять 6 дней из 7 на ремонте - это абсурд.

Абсурд это ожидать отдачи от авто в целом, при том, что каждый раз приходиться менять все таки то, на что раньше и не обращали внимание. На капремонт до сих пор в мире принимают не весь хлам, а лишь который обладает экономически оправданным остаточным ресурсом. Ведь там по всякому приходиться разбирать и собирать по винтику, причём - обезличенным способом.

[Samigo 8 035]

Главный вопрос: как списать такие машины?

Там лежат тракторы, волга, и много чего. Даже мотороллер. Сказали, категорически нельзя продать.

[polyglot 18 362]

Там лежат тракторы,

Я бы вдул купил (с)

Справку с Чермета надо - делов то...

[polyglot 18 362]

Абсурд это ожидать отдачи от авто в целом, при том, что каждый раз приходиться менять все таки то, на что раньше и не обращали внимание.

Ты такой сложный, Астонджан, просто машину любить надо а на коммерческой технике - вообще жениться. По другому - никак.

То что меня реально удивляет, а опыт с ком. техникой у меня есть, это то что вложив 10 000 долларов она ломается каждый день, так быть не может - даже готов провести эксперимент.

[Aston 1 288]

Ты такой сложный, Астонджан, просто машину любить надо а на коммерческой технике - вообще жениться. По другому - никак.

То что меня реально удивляет, а опыт с ком. техникой у меня есть, это то что вложив 10 000 долларов она ломается каждый день, так быть не может - даже готов провести эксперимент.

Не был ты инженером, вероятно. Поскольку у нас понятие любви к технике строго регламентируется. Причем, если техника оказалась в негодном состоянии - значит ты вовсе не инженер или у тебя любовь была не настоящей.

На 10 тысяч ты даже на половину не сможешь полюбить ПАЗик. Селяви.

[polyglot 18 362]

На 10 тысяч ты даже на половину не сможешь полюбить ПАЗик.

давай посчитаем:

6 колес - китайских ЛингЛонг или Ванли, к примеру, 6х300 = 1800

Хорошая КПП - 250 уе

Капиталка мотора - 500 - и это потолок

Обслуживание всего навесного + ремонт радиатора - 100 уе, опять же самая высокая цена

Электрика - еще 100, опять выше среднего..

Ходовка (шкворня + амморы) еще 300 долларов

Газ (6 баллонов) + 1800 уе - опять же максимум

Кузов - еще 1000 долларов (хотя где такие цены???!!!!)

Все жидкости - еще на 100 долларов

50 долларов - поездка на базар

Тотал: 6600 уе

Откуда 10?

[Aston 1 288]

давай посчитаем:

6 колес - китайских ЛингЛонг или Ванли, к примеру, 6х300 = 1800

Хорошая КПП - 250 уе

Капиталка мотора - 500 - и это потолок

Обслуживание всего навесного + ремонт радиатора - 100 уе, опять же самая высокая цена

Электрика - еще 100, опять выше среднего..

Ходовка (шкворня + амморы) еще 300 долларов

Газ (6 баллонов) + 1800 уе - опять же максимум

Кузов - еще 1000 долларов (хотя где такие цены???!!!!)

Все жидкости - еще на 100 долларов

50 долларов - поездка на базар

Тотал: 6600 уе

Откуда 10?

Считают вовсе не так. Для того, чтобы привести к нормам КР нужно гарантировать, хотя бы 0,8 от ресурса нового авто. А для этого нужно все разобрать и очистить до винтика, отмыть в самых вредных растворах химии, отдефектовать все, что осталось, восстановить, подлежащие восстановлению детали до уровня, близкого к структурным параметрам, и к ним добавить новые... купленные, которые в силу разных причин восстановлению не подлежат. Затем все собрать, протестировать на соответствие структурным параметрами заводского авто и если все ОК - передать хозяину с оговоренной ранее гарантией. Перечислено в три строки, однако, чтобы сделать на практике нужно целое производство, поскольку перечень оборудования не менее чем на полноценный завод.

 

ЗЫ Поэтому все делают обезличенным способом и на этом и существуют до сих пор.

Edited 06.06.2015 11:56 by Aston

[polyglot 18 362]

Считают вовсе не так.

Да, даже не знал...

Но все равно ваша смета завышена на 44%!

[Шер 1 882]

полиглотджан, тебе это надо, спорить с ТЕОРЕТИКОМ?

по сабжу - в прошлом году купили уаз 452 (таблетка) за 1500, ушло еще 1500 вместе с оформлением. на выходе имеем откапиталенный движок, трансмиссию, ходовую часть, новые шины и аккумулятор.

[Aston 1 288]

Да, даже не знал...

Но все равно ваша смета завышена на 44%!

Ну правильно, щас ведь у нас под видом КР понимается все, что угодно, но не основной принцип - восстановление ресурса до уровня 0,8 от ресурса нового, обеспечиваимого исключительно путем полной разборки и сборки.

[polyglot 18 362]

Грузовой или комби?

Бензин-газ?

Фотки есть?

полиглотджан, тебе это надо, спорить с ТЕОРЕТИКОМ?

для хорошего человека - ничего не жалко...

 

Астонджан - вы наверное платили перечесом?

 

на выходе имеем

Практичный, ремонтопригодный, ликвидный, даже может полноприводный фургон который приносит и экономит кучу денежек

 

Был Пазик 672 за 1000 - купил что бы переделать под груз...

Пассажиров возить на нем не дадут.

[Aston 1 288]

Астонджан - вы наверное платили перечесом?

Не я, но в эквиваленте перечесом.

Видимо у вас нет и специалистов по экплуатации (управленцы-экономисты), которые уж точно бы вам указали на недостатки технарей по показателям КТГ и соответственно экономической эффективности.

ЗЫ Лучше купить за дорого безотказную технику, чем терпеть бесконечные убытки от простоя в ремонте дешевой. Это теорема, истину или ложность которой доказывает каждый хозяйственник в зависимости от потребности в технике.

 

 

 

Был Пазик 672 за 1000 - купил что бы переделать под груз...

Пассажиров возить на нем не дадут.

 

Пассажиров можно, если авто отвечает техусловиям эксплуатации. А вот переоборудование нужно согласовывать, поскольку будут проблемы с регистрационными органами.

[Samigo 8 035]

по сабжу - в прошлом году купили уаз 452 (таблетка) за 1500, ушло еще 1500 вместе с оформлением. на выходе имеем откапиталенный движок, трансмиссию, ходовую часть, новые шины и аккумулятор.

Если в хорошем состоянии, у меня есть друг, купит за 4000.

Он давно ищет.

[polyglot 18 362]

Пассажиров можно

А если он 1988 года? Ему сколько? 27 лет?! Автобусам старше 15 лет разве можно перевозить пассов на ком. основе? Сомневаюсь...

ЗЫ Лучше купить за дорого безотказную технику, чем терпеть бесконечные убытки от простоя в ремонте дешевой.

С этим никто не спорит но если денех нет или мало то....

[Aston 1 288]

А если он 1988 года? Ему сколько? 27 лет?! Автобусам старше 15 лет разве можно перевозить пассов на ком. основе? Сомневаюсь...

Не помню, чтобы вводили ограничения. Правда говорили, что с Кавз больше проблем, чем с ПАЗ.

 

ЗЫ А тот ПАЗ был чуть ли не 80 года.

С этим никто не спорит но если денех нет или мало то....

Может пересмотреть с транспортной работой, тобишь с тоннажом?

[Шер 1 882]

Если в хорошем состоянии, у меня есть друг, купит за 4000.

Он давно ищет.

спасибо, но авто не для продажи. катаемся в горы и возим грузы сами. без полного привода там ловить нечего.

[T3571 6 060]

по сабжу - в прошлом году купили уаз 452 (таблетка)

Нива сдохла или бегает?

[Timan 30]

ПАЗик

не довести до ума совершенно стандартную машину

Только прочитал и как на машине времени на четверть века назад вернулся. В принципе ПАЗ такой-же газон 53-й, хотя со своими тараканчиками, ваккумные "девайсы" открывания дверей тому яркий факт)

[Шер 1 882]

Нива сдохла или бегает?

да нет, не сдохла, просто ее стало не хватать. залезть хочется подальше и затащить побольше. 452 справляется, рама есть рама. следующим будет кунг на 66,

[polyglot 18 362]

мужики - на примете есть фургон МАЗ 500 88 года, просит две, уломаю за 1600 - двигатель рядная 6ка, расход около 22 литров но хочу перевести на метан, но лучше пропан - откуда капАть?

 

следующим будет кунг на 66,

ты не одинок в этом стремлении - в Газалкенте продают 91 года за 2000 правда борт но все работает кроме вроде лебедки...

На торге висит давно, полистай.

 

ОФФ можно попросить модераторов переименовать тему в "Все о грузовой технике"

[ShPioN 9 220]

[info=Тема переименована][/info]

[ZZX 3 377]

поскольку будут проблемы с регистрационными органами.

это основная проблема, изза этих бюрократов все так и сгнивает.