Метро

[Sirinius 20 390]

У нас есть схемы путевой разводки в открытом доступе? Или нет, потому что безопасность, безопасность и ещё раз безопасность?

[eugeen13 13 841]

У нас есть схемы путевой разводки в открытом доступе? Или нет, потому что безопасность, безопасность и ещё раз безопасность?

Трезво мыслите!

[Sirinius 20 390]

Трезво мыслите!

В московском метро было интересно кататься, имея на руках путевую разводку и ища всё это в перегонах

[Немой 34 827]

Не настолько глубоко у нас, чтоб на каждый "пук" останавливать движение и эвакуацией заниматься.

Печально это читать.

Это неприемлемо. ТБ требует, чтобы на каждый "пук" всё останавливалось.

[eugeen13 13 841]

Это неприемлемо. ТБ требует,

Страждете транспортного коллапса в час пик?

 

Да и не припомню действующей нормативной документации на этот счёт.

[Немой 34 827]

Страждете транспортного коллапса в час пик?

 

Да и не припомню действующей нормативной документации на этот счёт.

А что делать? На то и экстренная ситуация.

Да и не припомню действующей нормативной документации на этот счёт.

Здесь Правила пожарной безопасности, а здесь Приложение к ним.

Вырезка.

 

 

1.10.1. Каждый гражданин при обнаружении пожара или признаков горения (задымление, запах гари, повышение температуры и т. п.) обязан:

принять по возможности меры по эвакуации людей, тушению пожара и сохранности материальных ценностей.

продублировать сообщение о возникновении пожара в пожарную охрану и поставить в известность вышестоящее руководство, диспетчера, ответственного дежурного по объекту;

проверить включение в работу автоматических систем противопожарной зашиты (оповещения людей о пожаре, пожаротушения, противодымной защиты);

прекратить все работы в здании (если это допустимо по технологическому процессу производства) кроме работ, связанных с мероприятиями по ликвидации пожара;

осуществить общее руководство по тушению пожара (с учетом специфических особенностей объекта) до прибытия подразделения пожарной охраны;

одновременно с тушением пожара организовать эвакуацию и защиту материальных ценностей;

организовать встречу подразделений пожарной охраны и оказать помощь в выборе кратчайшего пути для подъезда к очагу пожара.

 

 

Edited 16.04.2015 11:08 by Немой

[eugeen13 13 841]

На то и экстренная ситуация.

Экстренной ситуации не было!

[Немой 34 827]

Экстренной ситуации не было!

В спойлере прописаны признаки горения, в том числе и задымление.

В принципе, даже срабатывание ручной аварийной кнопки - это экстренная ситуация, как я её понимаю.

 

Странно, что датчики задымления не сработали. Это само по себе ну очень плохо.

[ShPioN 9 118]

Экстренной ситуации не было!

замыкание проводки и задымление это штатная ситуация, похоже

[eugeen13 13 841]

Когда зарином в токийском метро травили - никто же очень долго ничего не понимал и мер безопасности не предприняли. Много людей погибло или отравились с последствиями на всю оставшуюся жизнь.

 

В нашем случае вообще ничего экстремального не произошло. Быстро и оперативно всё устранили.

[Немой 34 827]

В нашем случае вообще ничего экстремального не произошло. Быстро и оперативно всё устранили.

@eugeen13, проблема не в размере задымления. Проблема в том, почему вообще возникла такая ситуация. По всем правилам, эксплуатация должна быть запрещена до тех пор, пока причина не выявлена и не устранена в корне. Иначе, не факт, что не повторится, да ещё и в большем масштабе. Это же ППЗ.

По крайней мере, меня так учили.

[eugeen13 13 841]

эксплуатация должна быть запрещена до тех пор, пока причина не выявлена и не устранена в корне.

Причина выявлена практически сразу и устранена.

[Немой 34 827]

Причина выявлена практически сразу и устранена.

Почему не было сигнализации?

[eugeen13 13 841]

Скажу банальность: Метрополитен сложное техническое сооружение, пронизающее большую территорию. Чтобы он работал надёжно и бесперебойно руководству необходимо постоянно прикладывать большие усилия, иметь штат грамотных специалистов, иметь оперативное взаимодействие с другими городскими структурами.

 

Теперь просто всё это спроецируйте на существующую ситуацию, менталитет, отсутствие необходимых дотаций и мою весеннюю депрессию... Ой - я отвлёкся!

 

Ну короче полагаю что-то прояснится!

 

Главное: метро ездит, людей возит, зарплату худо-бедно платят. Всё хорошо-то как!!!

 

Почему не было сигнализации?

Заранее извиняюсь, не сочтите за уход от ответа (хотя имею право и так оно и есть), так как в качестве ответа у меня встречный риторический вопрос (естественно не к Вам): зачем нужна пожарная сигнализация в сооружениях с круглосуточным нахождением производственного (и другого) персонала??? Это лишние расходы (очень нехилые), ложные срабатывания и т.п.

[ikr 1 060]

Почему не было сигнализации?

Я в это время был на станции Бодомзар. Тут сигнализация один раз запищала и все МЧСники забегали.

[Немой 34 827]

Скажу банальность: Метрополитен сложное техническое сооружение, пронизающее большую территорию. Чтобы он работал надёжно и бесперебойно руководству необходимо постоянно прикладывать большие усилия, иметь штат грамотных специалистов, иметь оперативное взаимодействие с другими городскими структурами.

Именно поэтому и важно скурпулёзно работать над безопасностью.

Я, конечно, всё понимаю, не первый день замужем, но заметил, что инциденты в метро поимели тенденцию к учащению. А вода в туннелях и на станциях и вовсе уже считается нормой.

Дело, конечно, ваше, но именно вы, специалисты да и просто сотрудники, в группе риска.

На этот раз - пронесло. Я хз какие выводы сделало ваше руководство, но под "ликвидировать в корне" я представляю комплекс мероприятий, охватывающий всё техническое сооружение. Но это да, после устранения причин аварии и в нормальном режиме.

 

Я в это время был на станции Бодомзар. Тут сигнализация один раз запищала и все МЧСники забегали.

Я бы тоже на выход ломанулся.

Edited 16.04.2015 12:26 by Немой

[eugeen13 13 841]

что инциденты в метро поимели тенденцию к учащению.

Правильнее будет "тенденцию к учащению освещения в СМИ, благодаря информационным технологиям".

 

вы, специалисты да и просто сотрудники, в группе риска.

Не сказал-бы, что прям такой риск.

[Немой 34 827]

Правильнее будет "тенденцию к учащению освещения в СМИ, благодаря информационным технологиям".

Да какое СМИ? Фейсбучат помаленьку.

Можно даже посчитать его. Но кто же даст эту стату-то, для подсчёта?

В общем, удачи.

[eugeen13 13 841]

под "ликвидировать в корне" я представляю комплекс мероприятий, охватывающий всё техническое сооружение. Но это да, после устранения причин аварии и в нормальном режиме.

Этих "комплексов мероприятий" уже такая масса, что они порой друг-другу мешают! Задолбали они всех нас - прямо скажу. Частенько своей бестолковостью.

 

Самое "увлекательное", что финансирования на это практически нет, но кое что делается!

 

Короче устал я - пойду отдохну.

[ikr 1 060]

Я бы тоже на выход ломанулся.

Так это они чухали в фойе? А я-то стоял на платформе и думал, что они нас собираются спасать. Хоть бы позвали с собой.

[Немой 34 827]

Так это они чухали в фойе? А я-то стоял на платформе и думал, что они нас собираются спасать. Хоть бы позвали с собой.

Думаю, что да. Тоже люди, но чуть более тренированные.

 

Этих "комплексов мероприятий" уже такая масса, что они порой друг-другу мешают! Задолбали они всех нас - прямо скажу. Частенько своей бестолковостью.

Ещё и проблемы с координацией

[shashlykstreet 976]

 

А зачем переходить из вагона в вагон??? Чтобы какой-нибудь любознательный дятел прищемил себе что-нибудь или свалился на рельсы?

 

 

Нееее не надо Зная наших людей - постоянно будут шарахаться из вагона в вагон

Там выпасть невозможно.

https://www.youtube.com/watch?v=WkQRAX2NtRI

[shashlykstreet 976]

 

Там выпасть невозможно.

 

https://www.youtube.com/results?search_query=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B2%D1%85%D0%BE%D0%B4+%D0%B0%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD

 

Выпасть не возможно, потому что межвагонные переходы герметичны.

http://youtu.be/ga-SftZR7QU

[Wanderer 4 433]

В Ташкенте сменили название двух станций метрополитена

Узбекистан, Ташкент, 12news.uz — Столичная администрация сменила название двух станций метрополитена. Отныне станция «Хамза» будет именоваться как «Новза», а «Хабиб Абдуллаев» — «Шахристон».

[Panama 35 171]

а «Хабиб Абдуллаев» — «Шахристон».

А это где такое?