Метро

[eugeen13 13 841]

Не знаю чем, но факт, что с вентиляцией в метро сейчас намного хуже чем в 80-90ые налицо.

И с освещением и с указателями. Много ещё проблем.

[Akim358 25 516]

с вентиляцией в метро сейчас намного хуже чем в 80-90ые

у меня те же самые ощущения... возможно, это следствие нескольких факторов. ИМХО один из факторов - это большой интервал между прохождением составов в сравнении с тем, чтобы было, скажем, в 80е годы.

чем может забиться турбина вентиляции в метро

турбина может быть и не забита, она может быть просто неисправна

[Ташкент-2009 14 272]

Интересно: чем может забиться турбина вентиляции в метро, у которой диаметр 2,4 метра?

Главная проблема - отсутствие дотаций. Все остальные проблемы - только следствие этой.

Привет!

Может какое "НАСЕКОМОЕ" в турбину попало...засосало....

 

Главная проблема не только в отсутствии дотаций, хотя М.Ш.Ш. который бодро в своё время рапортовал "наверху" об их отмене = чётко понимал невозможность самоокупаемости общественного транспорта с такими низкими "социальными" ценами...

есть еще одна Глобальная проблема, как в мультике "Простоквашино"

..." у нас денег есть, у нас ума не хватает!"...©

 

вот с мышлением - всё очень плохенько...крайне. особенно со стратегическим планированием.

Взгляда в будущее, дальше чем на 2-3мес нет совсем... и этого порой нету.

 

после "ухода" Р.Ф.Ф. стало с общ.транспортом с каждым годом только хуже.

Он был последний НАСТОЯЩИЙ Спец. на посту зам.хокима по транспорту.

Edited 03.05.2016 11:32 by Ташкент-2009

[Timofeus 3 944]

ИМХО один из факторов - это большой интервал между прохождением составов в сравнении с тем, чтобы было, скажем, в 80е годы.

Скорее всего, вроде вентиляция в метро обеспечивается в немалой степени самими поездами.

[eugeen13 13 841]

турбина может быть и не забита, она может быть просто неисправна

Всё исправно. В метро всё оборудование исправно. Неисправное - ремонтируется или меняется.

 

Но Вы правы - движение поездов также способствует вентиляции тоннелей. "Поршневой эффект". Поэтому грамотные дизайнеры лобовую часть электричек в метро делают не обтекаемой, а плоской. Для езды в течении 1-3 минут между станциями обтекаемость формы не даёт никакой экономии.

 

Главная проблема не только в отсутствии дотаций, хотя М.Ш.Ш. который бодро в своё время рапортовал "наверху" об их отмене

 

после "ухода" Р.Ф.Ф. стало с общ.транспортом с каждым годом только хуже.

Он был последний НАСТОЯЩИЙ Спец. на посту зам.хокима по транспорту.

Привет!

Согласен со всеми этими словами, но уже при Р.Ф.Ф. слово "дотация" стало ругательным и цензурой не пропускалось.

[Akim358 25 516]

Всё исправно

это радует... но тем не менее в метро явно ощущается недостаток вентиляции. Турбина то что, ну накачает она имхо какой-то локальный объем в ближнем от себя радиусе, а вот дальнейшую циркуляцию воздуха, если я правильно схему понимаю, как раз и обеспечивает подвижной состав. Больше интервал между составами - меньше циркуляция. Одно дело когда интервал 2 минуты, другое дело - когда 5-7 минут. А нынче интервалы днем, как в советские годы поздним вечером.

[Real Root 7 796]

Уже точно несколько лет как. Думаю проблема в том, что старая вентиляция забилась, а всем до этого пофиг. Речь ес-но про лето, в другие времена года все ок.

летом только по вечерам ездил, в 9-10. Не заметил

Я никогда этого не замечал пока не стал принимать пачками друзей из Питера. Вот они и обратили внимание что в Ташкентском метро очень душно. Причем никто из Питерцев не приезжал летом - все были осенью, зимой, либо в мае. И все в один голос говорили что метро очень душное. Потом я действительно обратил внимание, что не смотря на кажущуюся прохладу я немного потею. Явно в метро сильно повышенная влажность, а отсюда и духота.

[Akim358 25 516]

Явно в метро сильно повышенная влажность

ну так посмотри на многие станции - они же текут... вода куда девается?

[damochka 2 281]

осенью, зимой, либо в мае

Так это для Питерцев тут душно, для нас в это время в метро тепло У них летом такая погода, как у нас зимой. Для них +10 для лета, нормальная погода. Они там в летнем ходят, а я у них в июле, одетая в термобелье, куртка и т.д. замерзла как цуцик -)

[pantrik 6 686]

А я на каникулы несколько лет в феврале мотался в Москву на неделю при -25-30* в бейсболке и доп белья, замотавшись шарфом, как француз, чтобы ухи спасти. Поэтому сразу побежал в ГУМ и купил шапку ушанку. Тётка дала абонемент в открытый бассейн, там где сейчас храм Спасителя, купался при -30*, понял каково Карбышеву было, когда по парапету пробежался- корочка льда мгновенно появляется. Но ничего, цуцик не замёрз, наверное молодой был.

А от метро грех желать большего- это последняя роскошь, которая у нас осталась, мечтать о его развитии может только неисправимый оптимист- ну нет у нас на это денег, слишком дорогое удовольствие.

[Bahus 235]

пусть построят станции. пешком ходить буду по тоннелям

[pantrik 6 686]

пусть построят станции. пешком ходить буду по тоннелям

Ничего хорошего, я на проклятых субботниках ходил от Хамзы к 50-лет по шпалам, мусор грузили, мраморные плиты таскали. Когда вентиляции нет- это душегубка.

[Bayram 3 722]

Когда в последний раз ездил в метро... уже не помню когда это было, получал удовольствие от поездок. Особенно летом. Ощущение какой то загадочности присутствует в метро. А на верху душно, жарко и воняет выхлопными газами.

 

Написал и сразу захотелось в метро.

[Ташкент-2009 14 272]

Как его сократят и пустят по рельсам Исудзу... с прицепом :p

 

сорри за оффтоп.

 

P.s. Ничему уже не удивлюсь.

[Drilling engineer 836]

Проехался сегодня на новом поезде. Понравился свет, светло очень. Даже когда на Пушкина на улицу выезжаешь не замечаешь резкого перехода света. Внутри сделан нормально. По ходовым качествам, звуку, ощущениям все также..

[Timofeus 3 944]

Внутри сделан нормально.

Ага, только вот поручни возле двери изогнули по дебильному, и спинки сидений сделали прямые, это надо ж додуматься.

[Drilling engineer 836]

Ага, только вот поручни возле двери изогнули по дебильному, и спинки сидений сделали прямые, это надо ж додуматься.

Ну если ровно сидеть то норм, а так да, немного не удобно.

[ttt 3 245]

Ага, только вот поручни возле двери изогнули по дебильному, и спинки сидений сделали прямые, это надо ж додуматься.

Поручни нормально сделаны, просто не превычно.

Относительно сидений, кто же винован, что у нас люди привыкли полулежа ездить как на собственном авто.

[Михай 2 407]

спинки сидений сделали прямые

Ммм... не закимаришь, не отвлечешся.. Требование времени ...наблюдатель за всякой хренью в действии..

[Drilling engineer 836]

Второй состав такой же внутри?

[Timofeus 3 944]

Поручни нормально сделаны, просто не превычно.

Стоящим возле двери держаться неудобно, особенно если несколько человек.

В общем, про эргономику эти деятели по ходу даже не слышали.

[ttt 3 245]

Стоящим возле двери держаться неудобно, особенно если несколько человек.

В общем, про эргономику эти деятели по ходу даже не слышали.

Проблема в том, что ты тоже ничего о ней знаешь.

[Timofeus 3 944]

Проблема в том, что ты тоже ничего о ней знаешь.

Даже если так (хотя с чего вдруг?), я ее отсутствие чувствую на себе. Edited 22.05.2016 19:31 by Timofeus

[dalares 1 249]

Стоящим возле двери держаться неудобно, особенно если несколько человек.

В общем, про эргономику эти деятели по ходу даже не слышали.

Даже если так (хотя с чего вдруг?), я ее отсутствие чувствую на себе.

Ну это как с новым телефоном, в первые дни с непривычки неудобно юзать, а через некоторое время норм все, имхо

Edited 22.05.2016 20:01 by dalares

[eugeen13 13 841]

В общем, про эргономику эти деятели по ходу даже не слышали.

Проблема в том, что ты тоже ничего о ней знаешь.

С эргономикой реально проблемы!!!

Спинка пассажирского кресла ненормальная вообще! И прямо сидеть неудобно и непрямо!

Кабина управления неудобная очень. Это со слов машинистов, которые работают в ней по нескольку часов кряду и которых, как всегда, будут слушать в последнюю очередь.

 

Этот "гайгульмахачкала" на ТВСРЗ не позволяет думать об эргономике. Иногда не стоит так торопиться что-либо воплощать в металле без многогранного рассмотрения. С первым шнобелем уже обожглись. Повторю в 4-5-й раз: новые шнобели (следовательно и кабина управления) - инициатива, о которой никто не просил.