Метро

[eugeen13 13 849]

вопрос - трудно ли сделать табло с указанием времени ДО прибытия состава, а не времени, КАК ДАВНО он ушел - короткого интеревала в 45сек у нас не скоро ожидается и полторы минуты....тоже

поэтому эта инфа для машиниста - бесполезна.

а для пассов - важно КОГДА прийдет следующий поезд. Ты наверное такие табло в "импортных метро" видел?

Для этого нужно осовременить всю инфраструктуру, связанную непосредственно с движением поездов. Перевести всё на "цыфрУ". Самому метрополитену это не под силу. А для выбивания финансирования особых предпосылок как бы и нету.

 

Да и кому это нужно нынче такое переделывать?

Правильно!

Самый главный ответ в самом вопросе - НИКОМУ НЕ НУЖНО.... и вряд ли будет.

т.к. ПЛЕВАТЬ им на такие мелочи.... и остановки к метро не придвинут снова....

И это тоже верно!

 

Укоротили вроде на 1 вагон уже 2 дня как. 3 маловато будет, не? Или это не в час пик?

Скоро все составы на ЮА будут 3-хвагонными. Пока ещё не все. И это до тех пор, пока не возрастёт пассажиропоток.

[Bahus 235]

Увеличение пассажиропотока не будет на ЮА линии!!

вот щась кончится сессия у студентов - будут два вагона в составе!

[Mbox 1 889]

Легко представляю и более того видел многократно в ДРУГИХ метрополитенах. Ничего сверхсложного нет.

 

Вот сколько читаю Ташкента, складывается впечатление, что он где-то в небесах обитает. Постоянное сравнение с европой. Но как бы может стоить учитывать благосостояние той же европы и Узбекистана. Конечно сделать можно всё, только вот денег здесь не столько, сколько в европе. Проезд в метро копеечный, пассажиропоток слабенький, коли уж и вагон отсоединяют, не от хорошей жизни как бы... Конечно легко писать бравады и сотрясать воздух кулаками, но это сильно смахивает на популизм. А корень проблемы вовсе не в руководстве транспорта Ташкента, а увы куда глубже(((

[Ташкент-2009 14 568]

Вот сколько читаю Ташкента, складывается впечатление, что он где-то в небесах обитает.

Постоянное сравнение с европой.

 

А корень проблемы вовсе не в руководстве транспорта Ташкента, а увы куда глубже(((

Нет - я живу в простом спальном районе Столицы.

Я не сравниваю Европу или ЕС с нашей страной - не корректно.

НЕ прошу кондеры и бесплатный wifi в вагоны (как в Москве) или каких то чудес

 

просто написал = поменять алгоритм вывода информации на табло о прибытии поезда.

Никакого нового табло - не надо. Т.к. информация об убытии поезда машинисту не нужна!

 

 

Тут выше про герконы написали - все верно.. копеечные дела. и не дорогие. Среднему уму подвластные.

И при чем здесь комфорт пассажиров и бдительность?

Человек не стоит вдоль платформы по 10-15мин по вечерам, а сидит на скамеечке видит "Обратный отсчет" до прибытия.

В чем ущерб для огохлик? поясни.

Улыбнуло.

 

Наше руководство транспортом города - ездит по этим "европам" и видит...

но не пытается перенять даже копеечных новшеств. и в ЭТОМ ПРОБЛЕМА главная!

ИМХО.

 

Зато "Изобретения велосипеда" этими и пр...руководителями стали суровой реальностью....

 

P.s. Порой думаю, что же еще они "улучшат" в общ.транспорте?*!

Edited 02.06.2016 11:17 by Ташкент-2009

[Akim358 25 984]

просто написал = поменять алгоритм вывода информации на табло о прибытии поезда

пойми, чтобы поменять алгоритм, нужно чтобы было то, на что менять - т.е. система, которая выдаст эту информацию. Я не знаю, есть ли в метро такая система. Сейчас реализация табло имхо простейшая - сброс на 0 при замыкании контакта (грубо говоря). Ты же хочешь, чтобы кто-то озаботился созданием новой системы, предоставляющей данные о месте нахождения состава, если такой системы нет - потребуются определенные затраты, это же не просто 2 контакта поменять местами на табло. О каких затратах на информационные табло можно говорить, если станции текут и затраты пытаются снизить, сократив количество вагонов в составе? Работники метрополитена из своей зарплаты будут эту хотелку в жизнь воплощать?

[Wanderer 4 468]

Скоро все составы на ЮА будут 3-хвагонными. Пока ещё не все. И это до тех пор, пока не возрастёт пассажиропоток.

Освободившиеся вагоны отреставрируют и законсервируют до лучших времен?

[ttt 3 392]

Освободившиеся вагоны отреставрируют и законсервируют до лучших времен?

Отремонтируют и будут запускать на других линиях.

 

У нас не такой уж и огромный парк, что бы консервировать.

[Ташкент-2009 14 568]

Освободившиеся вагоны отреставрируют и законсервируют до лучших времен?

Вместе с трамваями - туда же....

 

P.s. Шутка.

[eugeen13 13 849]

Увеличение пассажиропотока не будет на ЮА линии!!

вот щась кончится сессия у студентов - будут два вагона в составе!

Запросто!

[Timofeus 4 011]

Скоро все составы на ЮА будут 3-хвагонными. Пока ещё не все. И это до тех пор, пока не возрастёт пассажиропоток.

Уже прокатился. В принципе, не так страшно выглядит, как звучит. Edited 02.06.2016 14:20 by Timofeus

[Mbox 1 889]

 

просто написал = поменять алгоритм вывода информации на табло о прибытии поезда.

Никакого нового табло - не надо. Т.к. информация об убытии поезда машинисту не нужна!

 

Тут выше про герконы написали - все верно.. копеечные дела. и не дорогие. Среднему уму подвластные.

И при чем здесь комфорт пассажиров и бдительность?

Человек не стоит вдоль платформы по 10-15мин по вечерам, а сидит на скамеечке видит "Обратный отсчет" до прибытия.

В чем ущерб для огохлик? поясни.

Улыбнуло.

 

Действительно улыбнуло))

Какие копеечные дела? Сейчас стоит грубо говоря секундомер, поезд ушёл, он обнулился и снова затикал.

А чтобы видеть когда придёт следующий, нужна система, в которой будут данные где находится каждый поезд, и эти данные будут постоянно передаваться между станциями, чтобы вычислять кто, куда и когда приедет. Это по вашему копеечно, оснастить весь метрополитен такой следящей системой? Но по вашему просто перепрограммировать табло и вуаля!!! А может Вы гуманитарий ? Вроде нет, запчастями занимаетесь...

Проблема вовсе не в том, что не хотят. Были бы деньги, обязательно сделали бы. Не обязательно чтобы пассажирам лучше стало, а хотя бы просто выпендриться, что у нас вот так, но нет бабла, нету.

Сейчас по крохам со всех на ШОС собирают, весь бизнес доят. Кто на бюджете, на полном подсосе.

[dalares 1 249]

Зачем такую чушь вообще писать? Для того чтобы лишь бы что-то ляпнуть?

Пустословие, как говорил Ходжа Насреддин - первейший признак глупости.

Зря грубите... Если Вы не знаете, это не означает что сотрудничества нет. В рамках той же РАТС ШОС и АТЦ СНГ, проводится объемная, совместная работа, по обеспечению безопасности на транспорте, и метро тоже, проводятся тренниги, семинары совместные учения и тд, враг то один...

[Рассел Вещий 882]

Незнаю как в метро, а автобусе плевать хотели на паасажиров. На комфорт темболее. ПЛАН - вот что главное. Мне кажется что зелеёную ветку не закроют, разве что могут оставить работающим лишь один из 2х вестибюлей. На Пушкинской тоже людей очень мало - трендели о закрытии. и что? Одна станция до универсама, ну и в довесок, а можно и без неё - станция до Театральной, исправили бы положение.

[dalares 1 249]

Просто написал = поменять алгоритм вывода информации на табло о прибытии поезда.

Никакого нового табло - не надо. Т.к. информация об убытии поезда машинисту не нужна!

Имхо не так принципиально!

Человек не стоит вдоль платформы по 10-15мин по вечерам, а сидит на скамеечке видит "Обратный отсчет" до прибытия

Так по вечерам там и так никто не стоит, все по лавочкам... Кто не успел, да стоит, но никто не стоит и не ждет специально у перона, так выбирают место где удобно имхо...

[shashlykstreet 976]

Зря грубите... Если Вы не знаете, это не означает что сотрудничества нет. В рамках той же РАТС ШОС и АТЦ СНГ, проводится объемная, совместная работа, по обеспечению безопасности на транспорте, и метро тоже, проводятся тренниги, семинары совместные учения и тд, враг то один...

Мне трудно понять чего больше в ваших постах, троллинга или святой веры в то, чего по факту не было? Практически у системы Алматинского метрополитена от Советского проекта осталась ширина колеи и диаметр тоннелей. На этом и заканчивается схожесть с постсоветскими метросистемами. Все остальное основывалось на технологиях Канады, Германии и Южной Кореи. Похоже, факты которые вам привел Ташкент 2009 вас не убеждают. Ну тогда обратимся к элеменарной логике. Все оборудование из вышеперечисленных стран нуждается в обслуживании, для этого нужны специалисты, которые проходят стажировку в вышеуказанных странах. И силовые службы в том числе.

[dalares 1 249]

P.s. Шутка.

Провокационная...

[shashlykstreet 976]

Кстати, не очень было приятно когда на открытие Алматинского метро были приглашены руководители всех метрополитенов СНГ. Прибыли все, но Ташкент приглашение проигнорировал.

[dalares 1 249]

Похоже, факты которые вам привел Ташкент 2009 вас не убеждают

Какие факты? Есть там про всю систему безопасности?

И силовые службы в том числе.

методы работы остаются на 90% так сказать "классическими" о чем Вы?

 

Кстати, не очень было приятно когда на открытие Алматинского метро были приглашены руководители всех метрополитенов СНГ. Прибыли все, но Ташкент приглашение проигнорировал

Может дела были?! Что такого?

Edited 02.06.2016 20:29 by dalares

[shashlykstreet 976]

Какие факты? Есть там про всю систему безопасности?

методы работы остаются на 90% так сказать "классическими" о чем Вы?

Послушайте, даже кинологи проходили стажировку в Германии. О чем речь? Видите ли, для того чтобы овладеть искусством шмона в сумках пассажиров, совсем не обязательно ехать стажироваться в Ташкент. Свои учителя еще остались, надеюсь и они скоро уйдут в небытие.

[dalares 1 249]

искусством шмона в сумках пассажиров

Не обижайтесь, но для кого то это просто шмон- искуство рытся в сумках, а для других это долг, служба-опасная и ответственная....

Свои учителя еще остались, надеюсь и они скоро уйдут в небытие.

Ненавидете своих наставников? И да ув. Шашлыкстрит, я больше не хочу на эту тему с вами разговаривать, давайте каждый останется при своих ок? Вы будете считать что вашим, казахским спецслужбистам не чему у наших поучиться. Посмотрим на результаты предстоящего саммита...

[shashlykstreet 976]

Не обижайтесь, но для кого то это просто шмон- искуство рытся в сумках, а для других это долг, служба-опасная и ответственная....

Ненавидете своих наставников? И да ув. Шашлыкстрит, я больше не хочу на эту тему с вами разговаривать, давайте каждый останется при своих ок? Вы будете считать что вашим, казахским спецслужбистам не чему у наших поучиться. Посмотрим на результаты предстоящего саммита...

Гос. Безопасность в метро??? Гос. Безопасность должна бдить чтобы террорист не пересек границу страны, а не границы станций метро. Для этого есть МВД.

Edited 02.06.2016 21:12 by shashlykstreet

[dalares 1 249]

Гос. Безопасность в метро???

Что требовалось доказать! Безопасность в Метро как правило дело гос/нац безопасности Вам и тов Ташкент 2009 это не ведомо... У одного вызывает смех, у другого недоумение! Вы когда были в ташкентском метро в последний раз?

 

Гос. Безопасность должна бдить чтобы террорист не пересек границу

А если они уже пересекли, или плодились внутри, тогда кто должен заниматься? Органы ВД?

Edited 02.06.2016 21:08 by dalares

[pantrik 6 856]

А если они уже пересекли, или плодились внутри, тогда кто должен заниматься? Органы ВД?

В детективах именно среди служащих готовят точат "нож в спину", они знают все слабые места объекта.

[eugeen13 13 849]

В детективах именно среди служащих готовят точат "нож в спину", они знают все слабые места объекта.

Они могут и не знать слабых мест, но при этом активно вредительствовать.

 

Кроме этого нелогичные и неправильные методы управления вкупе с аналогичной кадровой политикой вреда наносят гораздо больше, чем скажем сахар в бензобаке или посторонние предметы в редукторе.

[Renegade 1 300]

Что требовалось доказать! Безопасность в Метро как правило дело гос/нац безопасности Вам и тов Ташкент 2009 это не ведомо... У одного вызывает смех, у другого недоумение! Вы когда были в ташкентском метро в последний раз?

Я был год назад, в каждый приезд в Ташкент на метро обязательно хоть раз да проеду. И что, вы хотите мне тут сказать что ташкентское метро являет собой образец чего-то? Это образец того, как быть не должно. Сотрудники службы безопасности, эти зеленые человечки с нулевым интеллектом и стеклянными глазами - "Еее, сумкя откривай!" - это позор и убожество. Этикет, вежливость - такие понятия у них отсутствуют в принципе. Да что там, достаточно на внешний вид их посмотреть.

 

Для примера и сравнения - безопасность в алматинском метро:

 

 

Приведу всю статью целиком:

 

В Алматинском метро в связи с последними событиями в Париже приняты меры по усилению безопасности: на всех 9 станциях установлены новые рентген-, телевизионные установки и портативные системы "Тайфун", улавливающие по запаху людей, контактирующих со взрывчатыми веществами, передает Zakon.kz

 

Эти установки показали сегодня журналистам.

Директор КГП «Метрополитен» Айдын Оразханов обратился к жителям города с просьбой относиться с пониманием, если сотрудники метрополитена попросят пройти досмотр, особенно это касается пассажиров с объемным багажом. «Мы понимаем, что все люди торопятся на работу, с работы, всем куда-то надо, но мы все же просим быть терпимее. Все это нужно для безопасности самих пассажиров», — сказал глава алматинского метро.

 

А. Оразханов также отметил, что безопасность усилена, но она обеспечивается не только новым оборудованием. Всего в алматинском метро, по словам его руководителя, 29 систем безопасности, включая видеокамеры на станциях и внутри подвижного состава и кинологов с собаками.

«Пассажир, входя в метро, находится под постоянным видеонаблюдением. Кроме того, контроль ведет дежурный по станции, дежурный по эскалатору и др. Мы добавили людей, везде на платформах все четко отработано, поэтому уверяю вас, безопасность в метро на сегодняшний день мы гарантируем», — сказал директор КГП.

 

Отметим, что установка нового оборудования немецкого производства на всех станциях метрополитена обошлась городскому бюджету в 150 млн. тенге.

 

 

И кому у кого учиться надо?