Метро

[tehnik 31 204]

Метро передали под управление АО "Узбекистон темир йуллари"

Монстр какой то, метро-самолёто-вагоно-дорога-строитель

[HOBBIT 15 619]

Монстр какой то, метро-самолёто-вагоно-дорога-строитель

Еще пкио-строитель

[ttt 3 280]

Еще и трактора и бульдозеры жд делает.

Еще жд занимается сельским хозяйством.

За метро хорошо взялись.

Планов громадье и вроде деньги есть. Осталось реализовать все планы в жизнь.

 

[mastersN1 209]

Деньги откуда?

 

Вроде в россии кризис еще и санкции никто не отменял...

[ttt 3 280]

Деньги откуда?

 

Вроде в россии кризис еще и санкции никто не отменял...

Деньги из бюджета. Плюс жд пригрузят...

Мы в РУз живем, а не в России. Да, 70% нашего экспорта уходит в Россию, но это никак не относится к метро....

 

[mastersN1 209]

А ты не знал что основную часть валюты нам в славные до кризисные времена привозили гастарбайтеры из России?и доллар был тогда 300,и квартиры покупали на ура.всем было хорошо.

 

Бюджет итак трещит по швам.а ты говаришь деньги какие то.видимо поэтому пенсии задерживают.от переизбытка бюджета.

[ГрОм В ШтАнАх 877]

Метро передали под управление АО "Узбекистон темир йуллари"

Наконец-то объект передали специалистам, раньше вроде им и принадлежало?

 

Может и МЦК запустят как в Москве

[Mbox 1 876]

Может и МЦК запустят как в Москве

Там МЦК запустили на основе уже давно имеющихся жд путей. У нас такого нет.

[ttt 3 280]

 

Там МЦК запустили на основе уже давно имеющихся жд путей. У нас такого нет.

У нас тоже есть кольцевая жд в Таше. Но мы к этому еще не пришли. Еще есть 15-20 лет.

 

А ты не знал что основную часть валюты нам в славные до кризисные времена привозили гастарбайтеры из России?и доллар был тогда 300,и квартиры покупали на ура.всем было хорошо.

 

Бюджет итак трещит по швам.а ты говаришь деньги какие то.видимо поэтому пенсии задерживают.от переизбытка бюджета.

Гастробайтеры не имеет отношения к метро. И вообще к бюджету.

И про доллар по 300 я уже не помню. Это было давно.

Почитай в инете сколько инвест программ выполняется в республике.

И гастры к этому не имееют никакого отношения.....

 

 

 

Наконец-то объект передали специалистам, раньше вроде им и принадлежало?

 

Может и МЦК запустят как в Москве

При союзе вроде были в системе мпс.

Мцк пока нам не надо. У нас еще не реализован весь потенциал строительства

Станций метрополитена.

 

[Серж 2 736]

Метро передали под управление АО "Узбекистон темир йуллари"

Все метро полностью, эксплуатацию существующего тоже? Или только строительство новых участков и станций?

[ttt 3 280]

 

Все метро полностью, эксплуатацию существующего тоже? Или только строительство новых участков и станций?

Все полностью.

Теперь начальник метро, стал замом министра по метрополитену.

[Серж 2 736]

Думаю, что для метро это будет только на пользу. Все-таки это по их профилю, как, кстати, раньше и было.

[zeegunner 319]

плохо что метро полностью отдали ЖД, метро и весь наземный транспорт должен работать в единой системой

[Серж 2 736]

метро и весь наземный транспорт должен работать в единой системой

то есть до сегодня он работал единой системой, а теперь не будет? И где Вы вообще увидели хоть какую нибудь системность в нашем транспорте, окромя малого количества машин на маршрутах, повсеместной исузизации и раннего завершения работы ОТ.

Edited 30.10.2016 05:55 by Серж

[Timofeus 3 977]

Монстр какой то, метро-самолёто-вагоно-дорога-строитель

Вполне логично. Вешают на тех, у кого деньги есть, а таких контор на ум кроме ж/д приходит только автопром и всякие нефтегазы. Метро все-таки ближе к железной дороге.

[Серж 2 736]

Метро все-таки ближе к железной дороге

Тоннели строить умеют, рельсы класть тоже. Им и рулить.

[Mbox 1 876]

У нас тоже есть кольцевая жд в Таше. Но мы к этому еще не пришли. Еще есть 15-20 лет.

 

Посмотрел по карте, есть кривая дуга по восточной стороне, ничего общего с кольцом не имеющая((

[zeegunner 319]

то есть до сегодня он работал единой системой, а теперь не будет?

Где я говорил что раньше было иначе? Мой коммент о том что порядка с общественным транспортом не стоит ожидать, и ничего больше.

[Серж 2 736]

Мой коммент о том что порядка с общественным транспортом не стоит ожидать,

Метро, это единственный вид ОТ у нас, в котором есть хоть какой то порядок, интервалы, время начала и конца работы. Передача его к УТЙ сможет еще более наладить его работу, так как будут допсредства, а не те копейки, что выделялись с госбюджета для его работы. Пример - развитие пассперевозок на ЖД.

[Timur001 1 230]

И правильно сделали,жд работает организованней чем наземный транспорт и гораздо ответственней. Правильное правительственное решение на данный момент.Метро похерить не дадут в любом случае ,объект стратегический. ЖД еще могут улучшить систему переходов возле жд станций и вокзалов,как в Москве,по переходу прошел и уже на пероне, тем самым тесно свяжут метро и ж.д. А жд у нас сейчас развивается,в ближайшем будущем скоростные поезда будут ходить не только в Самарканд и Бухару,но в другие области,возможно все вилояты страны. Это будет большое вклад в развитие.Наверника уже в планах у них это есть.

[zeegunner 319]

Метро, это единственный вид ОТ у нас, в котором есть хоть какой то порядок, интервалы, время начала и конца работы. Передача его к УТЙ сможет еще более наладить его работу, так как будут допсредства, а не те копейки, что выделялись с госбюджета для его работы. Пример - развитие пассперевозок на ЖД.

Это может и хорошо, но я о том что метро мог бы быть более эффективным если наземный транспорт его дополнял, а не конкурировал. Edited 30.10.2016 07:08 by zeegunner

[Серж 2 736]

метро мог бы быть более эффективным если наземный транспорт его дополнял, а не конкурировал.

Это уже вопрос к организатором работы НОТ, особенно учитывая, что у нас куча маршрутов автобусов, которые друг с другом конкурируют, так что метро тут как бы не причем.

[NIK81 214]

плохо что метро полностью отдали ЖД, метро и весь наземный транспорт должен работать в единой системой

 

В эпоху СССР,метрополитен,как и железная дорога, были в ведении Министерства путей сообщения. В 90-е годы ташкентский метрополитен передали в подчинение ассоциации "Тошшахартрансхизмат". Данное решение (со слов знакомых,работающих в метро) пошло не на пользу метрополитену.

 

Это уже вопрос к организатором работы НОТ,

 

Вот с этим у нас - беда. Организация работы общественного транспорта оставляет желать лучшего. Во главе угла -ПЛАН! Все остальное - по фиг.

[Rori 162]

Посмотрел по карте, есть кривая дуга по восточной стороне, ничего общего с кольцом не имеющая((

Западная часть кольца проходит прямо вплотную к Ташкенту по густонаселенной части Ташобласти. И официально на карте ГАЖК это называет кольцом. Его вполне можно было бы использовать, пассажиропоток будет.

Edited 30.10.2016 10:04 by Rori

[Creed 20]

Бюджет итак трещит по швам.

работаешь в минфине? Что так уверенно отписался.