Метро

[tehnik 30 809]

а я уже посмотрел шахты. действительно, две площадки видно на фотках.

а координаты можно?

[mastersN1 209]

 

за такие приколы таксисты шлют лесом и правильно делают

кого они там шлют?сажают бегом двери закрывают ,и вперёд и с песней .рады любому клиенту ,любым суммам.

[MeliusMaris 8 449]

- Метро нннннадо!?

- ДА!!

 

Я о достройке двух станций на Юнусабадской линии. Проживаю тут. И конечно, всё ИМХО.

Пару станций вытеснит несколько автобусных, и главное, марштуточных маршрутов. Разгрузятся дороги, повысится безопасность.

Людям какое удобство! Можно пересечь расстояние через весь город всего одним транспортом. Не в душной маршрутке/автобусе, а в прохладном вагоне метро!

Плюс еще - благоустройство прилегающих территорий, расширение имеющихся дорог. И т.д. и т.п.

 

Оптимизм в характере заставляет меня верить в эту идею и надеяться на лучшее

 

А как у них? Парочка интересных фактов:

 

Московский метрополитен.

1) С 2014г. Начальник Пегов Д.В.

Трудовую деятельность начал в 1994 году помощником машиниста электропоезда локомотивного депо, затем работал машинистом электропоезда, машинистом-инструктором локомотивных бригад и т.д.

 

2) Год 2014. Приказ Пегова, согласно которому все его заместители и начальники служб по дороге на работу и с работы обязаны постоянно спускаться в метрополитен и ехать как обычные пассажиры — для того, чтобы своими глазами видеть и понимать, что происходит в подземке. Таким же образом следует на службу и сам Пегов, иногда — в кабине машиниста

 

[ttt 3 226]

в маркетах и на базаре давно были? цены знаете? про курс базарный узнавали?

Так метро тут при чем?

Тут глубокий системный кризис. И строительство метро хоть не много подстегнет отрасль.... и деньги тупо не проедятся..

И да огромная часть денег выделяемая государством возвращается в качестве налогов

[Sirinius 20 389]

который день на форуме один и тот же или пара персонажей пишет про то, что цены подскочили. А в маркетах и на рынках всё по прежнему.

К чему эти вбросы..

Edited 05.11.2016 18:26 by Sirinius

[tehnik 30 809]

за такие приколы таксисты шлют лесом и правильно делают

Кадышева-Чкалова таких приколистов полно.

[eugeen13 13 841]

который день на форуме один и тот же или пара персонажей пишет

Клушки. На кухне с бабульками потрепались - сюда перенесли.

Edited 05.11.2016 18:30 by eugeen13

[Mbox 1 838]

Метро нерентабельно нигде от слова вообще. Даже на железной дороге пассажирские перевозки нерентабельны несмотря на меньшие затраты для содержание инфраструктуры.

 

Думаю не стоит так категорично писать.

http://news.metro.ru/finans200609.html

 

Здесь в таблице, можно увидеть, что метро в таких городах как, Токио,Москва, Париж, Гонконг и др являются рентабельными и приносят прибыль

[AlexXx 70]

Если Вы помните, то несколько лет назад купили новые трамваи за 20 млн. евро, также начинали строительство новой трамвайно линии и переделку старых, на что угрохали огромное количество денег. А в этом году трамвай закрыли и даже сказали, что продадут трамваи для погашения кредитов за автобусы. Боюсь что тоже самое будет с метро. Сейчас угрохают кучу народных денег в популистских целях, а через 5-10 лет либо сильно увеличат интервалы или будут потихоньку закрывать линии/станции. Кстати, поинтересуйтесь у знающих людей кто загубил метро в Ташкенте, кто то человек, которому не понравилась реклама в метро и кто постоянно требовал, чтобы оно было рентабельном. Сейчас это просто показуха за народные деньги, как это было с трамваем.

По уму, нужно не просто строить линию метро, например в Сергели, но тогда и убирать дублирующие маршруты наземного транспорта, но разве это кто-то будет делать?

[eugeen13 13 841]

Думаю не стоит так категорично писать.

http://news.metro.ru/finans200609.html

 

Здесь в таблице, можно увидеть, что метро в таких городах как, Токио,Москва, Париж, Гонконг и др являются рентабельными и приносят прибыль

Извиняюсь, а гранты - они как? Возвращаются???

 

Закупка новых вагонов, обновление инфраструктуры (даже частями), новое строительство - это всё всегда практически делается из средств госбюджета, которые затем "прощаются". Отсюда и прибыль.

 

Так что в чистом виде, с учётом абсолютно всех расходов, включая строительство - метро убыточно.

[Улугбек Асад угли 1 289]

А в маркетах и на рынках всё по прежнему.

по цене социальной буханки судишь?

И строительство метро хоть не много подстегнет отрасль.... и деньги тупо не проедятся..

какую? ж/д траспорт?

[Mbox 1 838]

Извиняюсь, а гранты - они как? Возвращаются???

Закупка новых вагонов, обновление инфраструктуры (даже частями), новое строительство - это всё всегда практически делается из средств госбюджета, которые затем "прощаются". Отсюда и прибыль.

Так что в чистом виде, с учётом абсолютно всех расходов, включая строительство - метро убыточно.

То есть покупки вагонов, инфраструктура итд не учитывается в расходной части, а кредиты не возвращаются? Ну-ну. Вы оказца знаете то, чего они сами не знают...

[eugeen13 13 841]

То есть покупки вагонов, инфраструктура итд не учитывается в расходной части, а кредиты не возвращаются? Ну-ну. Вы оказца знаете то, чего они сами не знают...

По Вашей ссылке идёт речь о грантах и государственном финансировании. Слова "кредит" я там не нашёл. А гранты и субсидии не предполагают возврата финансов. Поэтому строительство, закупки вагонов и обновление инфраструктуры не учитываются в статьях расходов.

 

Или мы разные тексты читаем по Вашей ссылке???

Edited 05.11.2016 19:11 by eugeen13

[Real Root 7 745]

могу ошибаться, но насколько я помню метро в мск, с-петбурге, казани и новосибирске метро рентабельно.

Ошибаешься.

Лично читал финансовую отчетность по метро Петербурга.

Там они кое как выходят в 0.

Т.е. поезда и новые станции вводятся как дотации. А текущая эксплуатация и ремонт поедают всю прибыль.

[Улугбек Асад угли 1 289]

Поэтому строительство, закупки вагонов и обновление инфраструктуры не учитываются в статьях расходов.

новое слово в бухгалтерии.

то есть метро получается вообще бесплатным???

все учитывается в расходах и затраты на стр-во, и закупки вагонов и на создание инфрастуктуры.

а субсидии и гранты - это источники финансирования. как то так.

[Mbox 1 838]

По Вашей ссылке идёт речь о грантах и государственном финансировании. Слова "кредит" я там не нашёл. А гранты и субсидии не предполагают возврата финансов. Поэтому строительство, закупки вагонов и обновление инфраструктуры не учитываются в статьях расходов.

 

Или мы разные тексты читаем по Вашей ссылке???

По правде говоря, до того статью не читал, просто смотрел таблицы, да, дела сложнее.

Улугбек конечно правильно написал про бухгалтерию. Получение гранта, та же статья поступления денег, которая расходуется и обязательно присутствует в бухгалтерии. Увы, про гранты там вскользь и кто сколько получает неизвестно, но и писать огульно нерентабельно нигде от слова вообще... Ну вы понимаете, никогда не говори никогда.

[Улугбек Асад угли 1 289]

Ошибаешься.

Лично читал финансовую отчетность по метро Петербурга.

Там они кое как выходят в 0.

возможно. после того как цена зенит-арены неоднократно повышалась и после этого еще поле вибрирует ничему не удвляюсь

[eugeen13 13 841]

новое слово в бухгалтерии.

Метро - это ещё элемент политики. Всё не так однозначно, как хотелось-бы.

 

Зря мы тут трепемся, хотя бы в силу того, что никто из нас не располагает полной и достоверной информацией о финансовой стороне метрополитенов мира и о других подобных структурах.

 

Такого нет, чтобы кто-либо в течении долгих лет получал дивиденты от метро деньгами именно, хотя-бы на счёт в банке.

[ttt 3 226]

какую? ж/д траспорт?

ЖД, метро и промышленость. Те же строй организации.

Тысячи людей получат работу.

 

[eugeen13 13 841]

писать огульно нерентабельно нигде от слова вообще... Ну вы понимаете, никогда не говори никогда.

"Без лишней скромности скажу"©, что как-бы поближе к теме, общаюсь с коллегами с других метрополитенов изредка и тема финансирования - она всегда животрепещущая, но не раскрываемая в СМИ.

[ttt 3 226]

Если Вы помните, то несколько лет назад купили новые трамваи за 20 млн. евро, также начинали строительство новой трамвайно линии и переделку старых, на что угрохали огромное количество денег. А в этом году трамвай закрыли и даже сказали, что продадут трамваи для погашения кредитов за автобусы. Боюсь что тоже самое будет с метро. Сейчас угрохают кучу народных денег в популистских целях, а через 5-10 лет либо сильно увеличат интервалы или будут потихоньку закрывать линии/станции. Кстати, поинтересуйтесь у знающих людей кто загубил метро в Ташкенте, кто то человек, которому не понравилась реклама в метро и кто постоянно требовал, чтобы оно было рентабельном. Сейчас это просто показуха за народные деньги, как это было с трамваем.

По уму, нужно не просто строить линию метро, например в Сергели, но тогда и убирать дублирующие маршруты наземного транспорта, но разве это кто-то будет делать?

Какая еще показуха....дворцы форумов и симпозиумов вот это показуха.

А метро это реальный сектор экономики. Это инфраструктура . Это доп рабочие места.

 

 

"Без лишней скромности скажу"©

На ЮА линиии будет 2 станции. Это универсам и петушок?

А Д2 и Ахмад даниш законсервирут?

И вроде хотели до 12 квартала строить или это все на будущее оставили?

[scud-xx 1 627]

который день на форуме один и тот же или пара персонажей пишет про то, что цены подскочили. А в маркетах и на рынках всё по прежнему.

К чему эти вбросы..

Но цены в супермаркетах подскочили. Помидоры и огурцы точно стали дороже...

И если раньше было все ясно и понятно, что это стандартный сезонный скачок, который имел место даже во времена СССР. То теперь я даже не знаю...

 

И вроде хотели до 12 квартала строить или это все на будущее оставили?

Петушок конечная будет.

А 12 квартал от петушка метров в 800ах всего лишь.

 

Метро не рентабельно. А. это ,постоянный убыток казне.

Много чего в жизни нерентабельно.

Поликлиники - вообще нерентабельны. Детские сады государственные... школы... Предлагаете хакнуть все, что не приносит прибыли?

За внуков и правнуков душа болеть не будет?

[eugeen13 13 841]

А Д2 и Ахмад даниш законсервирут?

На Д2 и В4 технологические шахты, для выгрузки грунта и прочего - их потом закопают. Конечная будет в шаговой доступности для 12, 14 и 15 кварталов, да и для 16-го тоже. Не сравнить же путешествие от ТКАДа до универсама и до Петушка?

[scud-xx 1 627]

будут потихоньку закрывать линии/станции

Хоть одну станцию закрыли?

Я помню только закрытие Машинасозлар и Чкалова через какое-то время после постройки... И то это было сделано для исправления каких-то косяков.

Есть станция, которая и в лучшие времена была всегда пустой. Миллий Бог сейчас называется. Но даже её не закрыли.

[eugeen13 13 841]

помню только закрытие Машинасозлар и Чкалова через какое-то время после постройки... И то это было сделано для исправления каких-то косяков.

С территории Завода в тоннель проникли вредные газы и работники станции, а также некоторые машинисты стали падать во внезапные обмороки. Завод долго не признавал своей вины, но потом ситуация разъяснилась и причина была устранена. Причина - хранилище вредных отходов имело протечку в грунт.

 

Это доступная информация - писал по-памяти. А так - можно поискать в сети.

Edited 05.11.2016 20:18 by eugeen13