Метро

[ttt 3 349]

В 5 раз говорю. Это было не от завода. Это раз. Второе, ваше руководство было в курсе всего. Кстати, с этим носом пришлось повозиться. Он заводу то не очень был нужен.

[eugeen13 13 841]

4 часа назад, ttt сказал:

В 5 раз говорю. 

От Ваших повторений и заклинаний наше мнение не изменится:

1. В  техзадании насчёт нового дизайна ничего не было. В первом варианте было (заводчане его не видели), но руководство (!) дало задание убрать этот пункт.

2. Нос в первом варианте - чисто заводской концепт (в смысле - понты) для демонстрации своих возможностей.

[ttt 3 349]

Как я понял, да. Бесполезно что то говорить.

Уволюсь с этой работы. Потом объясню откуда нос..... и то что товарищи с круглого здания с дружбы народов были в курсе всего. С именами....с некоторыми.

Edited 22.07.2017 10:04 by ttt

[eugeen13 13 841]

2 часа назад, ttt сказал:

Уволюсь с этой работы. Потом объясню откуда нос..... и то что товарищи с круглого здания с дружбы народов были в курсе всего. С именами....с некоторыми.

Вай, зачем так?!? Даже после увольнения не стоит фигурировать какими-либо именами, какими-бы мудaкaми они не казались со стороны. У всех свои резоны, а иногда недальновидность.

Не исключаю вариант того, что эти товарищи преподносили в метро всё в извращённом свете дабы себя обелить, потому что вопрос "какого..." делается так, а не так как надо в первую очередь был обращён именно к ним.

Брать ответственность на себя у нас не в моде.

Круглое здание на Дружбе Народов называется наземный вестибюль станции. А управление - рядом стоит 3-х этажка в белом алюпане с синими стёклами. Кстати синие стёкла из той же оперы про саботирующих подрядчиков, по проекту - серый.

Edited 22.07.2017 11:08 by eugeen13

[Bayram 3 723]

Поругались как-то Иван Иванович с Иваном Никифоровичем... 
Значит себестоимость проезда 5000 с носа? А кто компенсирует 3800 сум недостачи?

[eugeen13 13 841]

2 часа назад, Bayram сказал:

Значит себестоимость проезда 5000 с носа? А кто компенсирует 3800 сум недостачи?

1. На техническое обновление финансирование выделяется иногда, хотя всё ещё используется морально устаревшее оборудование. Оно работает и достаточно надёжное, но требует подготовленного персонала и расходы на содержание тоже существенные. Более современное проще в управлении и практически без расходных материалов на эксплуатацию, но очень-очень дорогостоящее и требующее масштабных работ по замене. Хоть и мелочь, но: до 2012 года использовался компьютер IBM на 5-дюймовых дискетах и туда реально вводились данные. Из крупного - АТС с 1976 года.

2. Зарплата производственников и ИТР от 400 000 до 1 200 000 сум с требованиями по знанию многочисленных инструкций и по IV-й группе электробезопасности в том числе. Более высокие зарплаты (незначительно) только у руководящего персонала.

3. Неукомплектованность штата, многие реально незаменимые.

[Snapper 17 963]

2 часа назад, eugeen13 сказал:

Неукомплектованность штата, многие реально незаменимые.

И какие-же плюшки удерживают незаменимых? Ну кроме бепульного проезда в метро.

[eugeen13 13 841]

6 часов назад, Snapper сказал:

И какие-же плюшки удерживают незаменимых? Ну кроме бепульного проезда в метро.

1. У многих сменный режим работы - есть вторая работа, неофициальная.

2. Немного до пенсии осталось.

3. Уже пенсионер, даже с полпенсией на карточке - неплохо получается.

4. Фанатики метро (и такое бывает, как в авиации).

5. Как и я - толстый ленивый мудaк, лень что-то менять в своей жизни.

[Snapper 17 963]

3 часа назад, eugeen13 сказал:

. Как и я - толстый ленивый мудaк, лень что-то менять в своей жизни.

Настоящий спец всегда самокритичен

[Real Root 7 943]

6 часов назад, eugeen13 сказал:

5. Как и я - толстый ленивый мудaк, лень что-то менять в своей жизни.

Давайте остановимся на этом подробнее

Хоть и нет какого-то каноничного определения слова Мудак, но все же чаще всего это слово употребляется под следующим значением:

Мудaк — это такой дурак, от действий которого более страдают окружающие, нежели он сам

Т.е. оными смело можно назвать людей грубо нарушаюших ПДД, слушающих музло в 3 часа ночи на большой нромкости в автомобиле едущем в жилой зоне, либо же бросающих мусор где попало, либо ссущих в подъезде.

Сир, что в метро творите вы? Я все же думаю что вы не правильно себя обозвали.

Edited 24.07.2017 15:52 by Real Root

[eugeen13 13 841]

29 минут назад, Real Root сказал:

Давайте остановимся на этом подробнее

Как пешеход - грубо нарушаю все возможные ПДД. Поэтому никогда не стремился иметь авто - у меня сильное подозрение, что пешеходов я бы просто не замечал. По манерам в NFS уже понятно. Пример: игра в футбол - когда бью по мячу не замечаю встречающиеся по-пути чужие конечности ... Пока не сломал никому только благодаря бдительности других игроков, которые заблаговременно просили меня выйти из игры. Волейбол-баскетбол - без проблем играл.

Музло в 3 часа ночера слушаю громко ... в наушниках, когда бессонница.

По-любому: лень - это мудaчество, вне зависимости от того, понимаешь ты это или нет.

Edited 24.07.2017 16:20 by eugeen13

[Аргумент 4 204]

Хорошая статья у Варламова, почему не всем городам нужно метро: http://varlamov.ru/2480774.html

[eugeen13 13 841]

17 часов назад, Аргумент сказал:

Хорошая статья у Варламова, почему не всем городам нужно метро: http://varlamov.ru/2480774.html

Здравая статья! Основной смысл выбивания денег на метро - погреть ручки свои загребущие у такого мощного финансового потока.

Очень хочу, чтоб убийц ташкентского трамвая посодили на 40 лет с полной конфискацией имущества и без обжалований и без УДО!!!

[Рассел Вещий 882]

Лично я считаю, что трамвай должен дублировать линии метро. Кому на дальние расстояния и побыстрее - тому на метро, а кому так  - через 500 метров сойти или сойти между станциями метро, могут выбрать трамвай. При этом трам может выступать и в роли подвозного транспорта, если трасса у него длинее линии метрополитена, которую он дублирует. Это идеально бы подошло для Таша - в том числе и линия по Мкаду и ТТК.

[eugeen13 13 841]

10 часов назад, Рассел Вещий сказал:

Лично я считаю, что трамвай должен дублировать линии метро. Кому на дальние расстояния и побыстрее - тому на метро, а кому так  - через 500 метров сойти или сойти между станциями метро, могут выбрать трамвай.

Это можно принять только для новых линий метро, и только в том случае если перегоны между станциями сделать в 2 раза длиннее - 2-4 км. Тогда идея будет актуальной и метро можно поглубже копать.

Для старых линий и тех, что сейчас строятся - не подойдёт, не настолько ещё общественный транспорт у нас развит.

Вон автобусы тоже когда-то были и экспресс (в 2 раза дороже проезд) и обычный маршрут, дублирующий большей частью.

[guantanemo 70]

Евгений, а что в этом году летом четвертый вагон не отцепляют? Кто то там у вас вылечился?

[eugeen13 13 841]

2 часа назад, guantanemo сказал:

Кто то там у вас вылечился?

Бугыг! Типа того.

[Wanderer 4 462]

Еще 10 станций метро появятся в Ташкенте к 2030 году

Цитата

Согласно плану развития Ташкентского метрополитена до 2030 года, сейчас ведутся работы над проектами двух станций Узбекистанской линии — от станции "Беруний" в сторону Каракамыша, трех станций Чиланзарской линии — от станции "Буюк ипак йули" до массива ТТЗ, и пяти станций Юнусабадской линии — от станции "Мингурик" до Южного вокзала.

 

[arteto 41 053]

8 минут назад, Wanderer сказал:

от станции "Беруний" в сторону Каракамыша

Слава Богу... Дождемся наконец, район в цене подскочет 

[Real Root 7 943]

3 часа назад, Wanderer сказал:

Еще 10 станций метро появятся в Ташкенте к 2030 году

 

У нас препод в универе был. Не помню чего он вел, но на всякую хeрню он произносил "Сахар белий".

Вот и мне сейчас аж захотелось это сказать.

[arteto 41 053]

Согласно плану развития Ташкентского метрополитена до 2030 года, планируется построить 10 новых станций метро, рассказал также Ойбек Худойкулов. Планируется проложить 22 км подземных и 102 км надземных линий, увеличив общую протяженность до 160 км. Сегодня столичное метро состоит из 29 станций и имеет 36,2 км линий.

 

102 км надземное метро, это сколько всего снести надо будет  Почему нельзя 22 км надземного построить и 102 км под землей 

Edited 10.08.2017 15:22 by arteto

[Cosmic 567]

В Ташкентском метро тестируют электронные карты оплаты проезда

Цитата

 

Турникет, считывающий информацию со специальных электронных карт, установлен на станции метро "Мустакиллик майдони" со стороны площади Независимости.

Систему тестируют сами сотрудники метрополитена, которым выдали небольшое количество карточек.

 

http://ru.sputniknews-uz.com/society/20170810/6013324/Karty-v-Tashkentskom-metro.html

[Рассел Вещий 882]

2 часа назад, arteto сказал:

Согласно плану развития Ташкентского метрополитена до 2030 года, планируется построить 10 новых станций метро, рассказал также Ойбек Худойкулов. Планируется проложить 22 км подземных и 102 км надземных линий, увеличив общую протяженность до 160 км. Сегодня столичное метро состоит из 29 станций и имеет 36,2 км линий.

 

102 км надземное метро, это сколько всего снести надо будет  Почему нельзя 22 км надземного построить и 102 км под землей 

Потому что надземное дешевле и быстрее. В плане проектирования и строительства.

[arteto 41 053]

20 минут назад, Рассел Вещий сказал:

Потому что надземное дешевле и быстрее. В плане проектирования и строительства.

это понятно, но если они Беруний - каракамыш решат строить надземно, это ахтунг 

[Рассел Вещий 882]

15 минут назад, arteto сказал:

это понятно, но если они Беруний - каракамыш решат строить надземно, это ахтунг 

А вот здесь да. Наверно можно открытым способом - трассировка как раз прямиком на Тансыкбаева. Как раз две станции.