Метро

[eugeen13 13 841]

1 час назад, Bayram сказал:

убрать резервный экалатор и сделать там обычную лестницу

Всегда приветствую подобный вариант! Но резерв обязателен - в случае отказа и мелкого ремонта останется только один эскалатор. И по логике он должен работать на подъём. А по логике людей с больными коленными суставами - спускаться по лестнице тяжелее, чем подниматься.

К сожалению ширина пассажирской платформы не позволяет ставить 4 эскалатора, а так можно было-бы и с обычной лестницей и с тремя эскалаторами.

Edited 24.01.2019 04:54 by eugeen13

[Snapper 17 732]

11 часов назад, eugeen13 сказал:

Вы тоже из тех "цивилизованных людей", которые не слышат о чём говорит диктор у эскалатора, которые встают перед дверями подъехавшего транспорта, а зайдя в салон сразу останавливаются на входе и начинают медленно-медленно сканировать пространство с целью определения места для фиксации своей зaдницы и несут большой рюкзак на спине?

 Вы чего такой желчный?

Я иногда слушаю диктора, когда можно понять, что она бормочет! Я всегда встаю сбоку от дверей, чтобы дать людям выйти! Когда вхожу,  не озираясь прохожу, потому что знаю, куда мне нужно встать! Сидя езжу только ночью! Да и рюкзак с 7 класса школы не носил

И я не хочу участвовать в давке за эскалатор, а тем более бежать по нему Не должно быть бутылочных горлышек! Не дай Бог у нас 1 человек упадет - будет страшная давка!

11 часов назад, eugeen13 сказал:

Нормальный эскалатор, рассчитанный на эксплуатацию в метро, а не в торговом центре, стоит десятки миллионов долларов

Это с откатами что-ли? Откуда в нем ДЕСЯТКИ миллионов долларов? Необязательно рассматривать российское производство! В Нью-Йорке и Лондоне метро постарше Московского и опыта я думаю больше...

11 часов назад, eugeen13 сказал:

Дешёвый эскалатор не рассчитан на периодические ремонты.

Почему? Нет такой вещи, которую нельзя починить

[eugeen13 13 841]

2 часа назад, Snapper сказал:

1. Вы чего такой желчный?

2.Я иногда слушаю диктора, когда можно понять, что она бормочет! 

3.И я не хочу участвовать в давке за эскалатор, а тем более бежать по нему Не должно быть бутылочных горлышек! Не дай Бог у нас 1 человек упадет - будет страшная давка!

4.Это с откатами что-ли? Откуда в нем ДЕСЯТКИ миллионов долларов? Необязательно рассматривать российское производство! В Нью-Йорке и Лондоне метро постарше Московского и опыта я думаю больше...

5.Почему? Нет такой вещи, которую нельзя починить

1. Заслуженный инвалид общественного транспорта города Ташкента. В том плане, что там всё безобразно и антипассажирски настроено последние 15 лет.

2. Там очень чёткая речь, даже я, полуглухой, хорошо понимаю и слышу.

3. Оставлять левый проход на эскалаторе для прохода пассажиров - правило пользования эскалатором и это сильно повышает его пропускную способность. Тот, кто не уверен в своих возможностях по передвижению на двигающейся лестнице - становится на правой стороне и спокойно едет. У нас все стоят и ждут, когда их привезут, и справа и слева. А если идут по эскалатору - то на конце всегда притормаживают, потому что тормоза в мозжечке.

4. Надеюсь Вы прекрасно осведомлены о: конструкции эскалатора, его степени безопасности, степенях надёжности, планово-предупредительных ремонтах и перевозочной способности. Поэтому уверенно можете судить о его стоимости. Ну и об откатах.

В лондонском метро деревянные эскалаторы эксплуатировались до начала 21 века. Это явно от хорошей жизни, да?

5. При высочайшем мастерстве ремонтного персонала с зарплатой в $80-100, ога.

 

[Snapper 17 732]

46 минут назад, eugeen13 сказал:

Поэтому уверенно можете судить о его стоимости.

Эскалатор - это не истребитель, не боевой вертолет, не танкер! Это тупой серийный механизм! Нет там цены в десятки миллионов долларов для одной станции! Нету!!!

 

Вот почитайте:

https://iz.ru/news/537000

 

Там цены на метрошные эскалаторы! Курс нужно брать за год публикации

50 минут назад, eugeen13 сказал:

правило пользования эскалатором

А вот тётка бормочет, что нужно держаться и не ходить

[eugeen13 13 841]

6 минут назад, Snapper сказал:

А вот тётка бормочет, что нужно держаться и не ходить

Грю-ж - никто не слушает. Там так и говорят - оставьте левую сторону для прохода пассажиров.

А московские одичавшие пассажиры просто пинают тех, кто стоит с левой стороны.

[arteto 40 513]

Стоишь с права, с лева идёшь. До наших не дойдет такое сделать как в Москве

[eugeen13 13 841]

12 минут назад, Snapper сказал:

Вот почитайте:

Читал. В стоимости строительства метро - это не "копейки". И покупается-то не по одному эскалатору. Например для эскалаторов на станции Юнусабадской линии такие как "А.Кодирий", "Минор", "Бодомзор" - стоимость составила бы более 10 млн.долл. И на этих станциях эскалаторы ох как нужны!

[Snapper 17 732]

1 минуту назад, arteto сказал:

Стоишь с права, с лева идёшь.

 Речь не об этом шла

Речь шла о том, чтобы установить на Пахтакоре современный эскалатор, который при той же ширине - может вместить 4-5 дорожек! Вот и ВСЁ!

 

Неправильно это ходить по эскалатору

 

[arteto 40 513]

Только что, Snapper сказал:

 Речь не об этом шла

Речь шла о том, чтобы установить на Пахтакоре современный эскалатор, который при той же ширине - может вместить 4-5 дорожек! Вот и ВСЁ!

 

Неправильно это ходить по эскалатору

 

Легче ходить, чем бабки спускать, один фиг отключают эскалаторы 

[Snapper 17 732]

2 минуты назад, eugeen13 сказал:

В стоимости строительства метро - это не "копейки".

Я имел в виду конкретную станцию с 1 эскалатором! По сравнению со стоимостью наземной ветки, станций, покупки паровозов - 1 эскалатор - копейки

[eugeen13 13 841]

Только что, Snapper сказал:

1. Речь шла о том, чтобы установить на Пахтакоре современный эскалатор, который при той же ширине - может вместить 4-5 дорожек! Вот и ВСЁ!

2. Неправильно это ходить по эскалатору

1. Между эскалаторами есть проход (внутри) для персонала, для контроля и ремонта. Если проход ликвидировать, то для ремонта одного эскалатора надо будет останавливать и эскалаторы, что рядом.

2. Москвичи - вообще все какие-то не такие.

[Snapper 17 732]

2 минуты назад, arteto сказал:

Легче ходить, чем бабки спускать, один фиг отключают эскалаторы

Ну с такой логикой можно и в 8 этажках лифты не ставить

 

Просто опасно скопление народа на эскалаторе Тем более нашего, который не может стоять в очереди...

[arteto 40 513]

1 минуту назад, Snapper сказал:

Ну с такой логикой можно и в 8 этажках лифты не ставить

 

Просто опасно скопление народа на эскалаторе Тем более нашего, который не может стоять в очереди...

В Москве 10 млн может в день из разных стран, а мы не можем?

Edited 24.01.2019 17:50 by arteto

[Snapper 17 732]

1 минуту назад, eugeen13 сказал:

1. Между эскалаторами есть проход (внутри) для персонала, для контроля и ремонта. Если проход ликвидировать, то для ремонта одного эскалатора надо будет останавливать и эскалаторы, что рядом.

"Коням" и корейце-китайцам - это видимо не нужно. Там конструкция другая. Это только для российских нужно столько места...

[eugeen13 13 841]

2 минуты назад, Snapper сказал:

Я имел в виду конкретную станцию с 1 эскалатором! По сравнению со стоимостью наземной ветки, станций, покупки паровозов - 1 эскалатор - копейки

Одну станцию строить - нерационально со всех сторон. Поэтому строят как минимум сразу 2. 

Наша Юнусабадская линия весьма ярко демонстрирует "копеечность" расходов на закупку эскалаторов, даже "с учётом откатов".

[Snapper 17 732]

2 минуты назад, eugeen13 сказал:

2. Москвичи - вообще все какие-то не такие.

Знал я одного продюсера^(с)

2 минуты назад, arteto сказал:

В Москве

Москва не показатель Там еще много совковых отрыжек осталось

[eugeen13 13 841]

1 минуту назад, Snapper сказал:

"Коням" и корейце-китайцам - это видимо не нужно. Там конструкция другая. Это только для российских нужно столько места...

Они просто меняют, бедолаги А мы - люди "бахатые", ремонтируем.

[Snapper 17 732]

2 минуты назад, eugeen13 сказал:

Одну станцию строить - нерационально со всех сторон. Поэтому строят как минимум сразу 2.

 1 эскалатор между НАВОИ И ПАХТАКОРОМ!!! Переход уже есть - нужно заменить эскалатор...

[eugeen13 13 841]

2 минуты назад, Snapper сказал:

Знал я одного продюсера^(с)

Ну дык в метро одни продюссеры и катаются. Жизня у них такая.

[Snapper 17 732]

Только что, eugeen13 сказал:

А мы - люди "бахатые", ремонтируем.

Мне почему-то кажется, что тут дело в надежности

[eugeen13 13 841]

1 минуту назад, Snapper сказал:

 1 эскалатор между НАВОИ И ПАХТАКОРОМ!!! Переход уже есть - нужно заменить эскалатор...

Ничего не понял! Там 3 эскалатора.

[Snapper 17 732]

2 минуты назад, eugeen13 сказал:

Ничего не понял! Там 3 эскалатора.

Я систему из 3 совковых эскалаторов предложил заменить на 4-5 современных

[eugeen13 13 841]

4 минуты назад, Snapper сказал:

Я систему из 3 совковых эскалаторов предложил заменить на 4-5 современных

Финансировать. Организовать демонтаж-монтаж без прекращения обслуживания пассажиров.

Кто возьмётся?

"В жизни всегда есть место для подвига - главное держаться от этого места как можно подальше!"©

[Snapper 17 732]

1 минуту назад, eugeen13 сказал:

Организовать демонтаж-монтаж без прекращения обслуживания пассажиров.

Вот как раз сейчас легче, пока не подключили наземку и ЮА линию. А когда подключат, то пассажиров будет больше, намноооого больше...

Просто перекрыть, и предупредить, чтобы пересадку делали через Ойбек и Амира Темура.

 

3 минуты назад, eugeen13 сказал:

Финансировать.

ЖД... кто же еще

[eugeen13 13 841]

1 минуту назад, Snapper сказал:

ЖД... кто же еще

И как они до сих пор не догадались об этом???