Метро

[eugeen13 13 841]

2 часа назад, Panama сказал:

чё в Тюмени метро не строил?

Населения меньше одного миллиона? Метра не положено!

[Ташкент-2009 14 272]

4 часа назад, ttt сказал:

сделать проезд по количеству станций тоже можно было бы, но нам пока далеко до этого. 

на больших станциях построить туалеты.

вайфай не нужен пока. 

Ты забыл про лифты для инвалидов-колясочников. Туалет нужен на каждой станции. WiFi - в каждом вагоне.

[ttt 3 232]

6 минут назад, Ташкент-2009 сказал:

Ты забыл про лифты для инвалидов-колясочников. Туалет нужен на каждой станции. WiFi - в каждом вагоне.

Вайфай пока не нужен вообще. эта лишняя вещь пока. Мы же не в Москве, где можно ехать по 40 минут и более. у нас от конечки до конечки 15 минут ехать. можно и без инет прожить.

Туалеты нужны хотя бы на больших станциях. На всех пока не дотягиваем. Хотя бы что бы на таких как Пахтакор или Амир Тему поставили.

Относительно инвалидных лифтов, это проблема, согласен. но ее нужно решать. но об этом думают, почти во всех учреждениях заставили сделать пандусы.

Может и до метро дойдем.    

в метро есть пандус, но там такой угол, что не каждый мужик справится с коляской.

И еще все эти выходы метро очень скользкие. Надо все эти выходы закрыть навесом из полупрозрачного пластика. Им еще мосты пешеходные накрывают. Вода и снег попадали бы вовнутрь метро и не было бы так скользко.

[ttt 3 232]

я не думаю, что этот навес такой уж и дорогой. Лучше с этого начать нежели вайфай.

[eugeen13 13 841]

2 часа назад, ttt сказал:

Относительно инвалидных лифтов, это проблема, согласен. но ее нужно решать. но об этом думают, почти во всех учреждениях заставили сделать пандусы. Может и до метро дойдем. в метро есть пандус, но там такой угол, что не каждый мужик справится с коляской.

По СНиПу (ШНК) с 2007 года просто обязаны делать удобство для инвалидов, без этого объекты не должны принимать в эксплуатацию. На новых станциях (строящихся) это предусматривается. А вот на старых - сложно и дорого встраивать что-либо. Без адресной государственной программы и финансирования метрополитен эту задачу не осилит.

[Lion 668]

6 часов назад, ttt сказал:

станцию на против Меги никак не начнут строить. Пока вскрытия не видно. Как они хотят успеть к декабрю, не понятно.

Приблизительно месяц назад видел как там бурили , диаметр почти метр. Работяги сказали, что около 70 штук пробурят, и бетоном заливают.

Только я не понял, для чего. Станция же вроде ближе к Ахмад Донишу.

Edited 09.01.2019 12:08 by Lion

[ШивОлег 15 064]

9 минут назад, Lion сказал:

Только я не понял, для чего. Станция же вроде ближе к Ахмад Донишу.

Мост будет!

[Lion 668]

20 минут назад, ШивОлег сказал:

Мост будет!

Серьезно? Было бы здорово конечно.

[eugeen13 13 841]

3 часа назад, Lion сказал:

Только я не понял, для чего. Станция же вроде ближе к Ахмад Донишу.

Станция будет прямо напротив Меги. У базарчика - просто шахта для выемки грунта и заноса вовнутрь тоннеля всего необходимого. Не ждите там станцию.

[Snapper 17 731]

Зачем состав могут загнать обратно на конечке. Вчера вечером, часов в 8-9 на БИЙ, состав выехал на станцию... постоял и уехал обратно задом Если есть поломка, то в разворотном тупике, есть возможность загнать поезд "в угол" и пропустить следующий за ним? Я просто не видел, какой поезд выехал снова - тот же или другой

[arteto 40 512]

тогда точно лайк бар хекнут

Edited 09.01.2019 17:10 by arteto

[eugeen13 13 841]

14 часов назад, Snapper сказал:

Зачем состав могут загнать обратно на конечке. 

Возможно это тот состав, что ночью стоит в тупике. Утром в 05⁰⁰ он выезжает одновременно с составом, который выезжает навстречу из депо. Выезжал на станцию, чтобы заехать на другой тупик и не мешать обороту других составов. Это называется "маневровая работа".

[eugeen13 13 841]

17 часов назад, ttt сказал:

И еще все эти выходы метро очень скользкие. Надо все эти выходы закрыть навесом из полупрозрачного пластика. Им еще мосты пешеходные накрывают. Вода и снег попадали бы вовнутрь метро и не было бы так скользко.

Мысль правильная. Но наши "приниматели решений" метром не пользуются и не поймут, боюсь, несмотря на опыт других метров в том же СНГ, про Париж - вообще молчу.

[Snapper 17 731]

2 минуты назад, eugeen13 сказал:

Но наши "приниматели решений" метром не пользуются и не поймут

А что тут понимать? Посылается нано-тётка с инновационными метлой и совком, которая сгребает воду из луж вниз по ступенькам при этом умело работая совком вылавливает плывущий мусор! Это тебе не козырек сделать и забыть 

Если честно - каждый дождь и снег думаю - почему бы тупо не сделать козырек... Работы на 1 день

13 минут назад, eugeen13 сказал:

Это называется "маневровая работа".

Жаль, что метро не проводит экскурсии Для местных и туристов Я бы баксов 5 не пожалел за билет А если еще и Депо детально покажут - 10 отдал

[eugeen13 13 841]

2 часа назад, Snapper сказал:

А что тут понимать? Посылается нано-тётка с инновационными метлой и совком, которая сгребает воду из луж вниз по ступенькам при этом умело работая совком вылавливает плывущий мусор! Это тебе не козырек сделать и забыть 

Если честно - каждый дождь и снег думаю - почему бы тупо не сделать козырек... Работы на 1 день

УП "Тошкент метрополитени" - планово-убыточное предприятие. Насчёт дотаций пока не в курсе, но что-то проклёвывается (я не про адресное финансирование на конкретные объекты, а про стабильное поступление финансов на текущие расходы). Плюс ещё подобные вещи надо согласовывать в ГлавУАС через АПЗ от мэрии и прочие Рабочие Проекты. Короче - надо включать в план и финансировать. "Твёрдой команды"© пока не поступало.

[Snapper 17 731]

6 минут назад, eugeen13 сказал:

Короче - надо включать в план и финансировать.

Как вариант - добавить 100 сум к цене проезда, и направлять в целевой фонд развития инфраструктуры станций (переходов). Единственная засада - чтобы деньги фонда расходовались на дело, а не на всякие маразмы

Вариант 2 - отдать под рекламу монстрам. Как сделали с парком Тельмана на НГ Кока-кола всё украсила... но и брендировала

[eugeen13 13 841]

2 часа назад, Snapper сказал:

отдать под рекламу монстрам. Как сделали с парком Тельмана на НГ Кока-кола всё украсила... но и брендировала

Неплохой вариант по-сути.

[eugeen13 13 841]

3 часа назад, Snapper сказал:

Жаль, что метро не проводит экскурсии Для местных и туристов Я бы баксов 5 не пожалел за билет А если еще и Депо детально покажут - 10 отдал

В Москве есть такое и вроде в других российских городах. Реально - некому этим заниматься.

Раньше внутри электродепо "Узбекистан" был "Музей истории Ташкентского метрополитена" и туда водили вновь устраивавшихся на работу в метро, курсантов колледжа ну и по-знакомству, кто мог организовывал. Всё это организовал и был там директором и гидом после отстранения от дел первый начальник метро Шоиноят Рахимович Шоабдурахимов, дай Бог ему здоровья!!! Кто с ним хоть раз общался - может себе представить насколько это интересно и увлекательно! В начале 2000-х годов по местному ТВ даже передача была на эту тему с ним и с куклой-марионеткой.

Сейчас, в непосредственной связи со строительством МДЦ "Ташкент Сити" и недальновидностью руководства (ликвидация Детской железной дороги тоже например) - музея нет, Шоабдурахимову просто дай Бог здоровья 1000 раз!!! И про музей даже вспоминать больно - участвовал в его устройстве.

Edited 10.01.2019 03:38 by eugeen13

[ttt 3 232]

1 час назад, Snapper сказал:

Как вариант - добавить 100 сум к цене проезда, и направлять в целевой фонд развития инфраструктуры станций (переходов). Единственная засада - чтобы деньги фонда расходовались на дело, а не на всякие маразмы

Вариант 2 - отдать под рекламу монстрам. Как сделали с парком Тельмана на НГ Кока-кола всё украсила... но и брендировала

1 вариант тоже хорош, но там столько всего, что даже не знаешь, на что в первую очередь потратить эти 100 сум.

Второй вариант хорош, кока кола строит навес над всем выходом и обклеивает своей рекламой.      

15 часов назад, eugeen13 сказал:

Станция будет прямо напротив Меги. У базарчика - просто шахта для выемки грунта и заноса вовнутрь тоннеля всего необходимого. Не ждите там станцию.

про мост по ахмад донишу ничего не слышно? по сути он будет почти над станцией.

17 часов назад, eugeen13 сказал:

По СНиПу (ШНК) с 2007 года просто обязаны делать удобство для инвалидов, без этого объекты не должны принимать в эксплуатацию. На новых станциях (строящихся) это предусматривается. А вот на старых - сложно и дорого встраивать что-либо. Без адресной государственной программы и финансирования метрополитен эту задачу не осилит.

Да. это 100 процентов дело государства. Оно должно финансировать это на 100 процентов. Метро реализует эти проекты. 

[eugeen13 13 841]

2 часа назад, ttt сказал:

про мост по ахмад донишу ничего не слышно? по сути он будет почти над станцией.

Такие вопросы через меня не проходят. Буду в курсе - подскажу. Но технически - пока не представляю как это будет, разве что продлить его до базарчика на В-4? Там лучше сделать что-то типа как на ТАПОиЧе спроектировали трёхуровневую развязку с кольцом.

[ШивОлег 15 064]

4 часа назад, eugeen13 сказал:

Но технически - пока не представляю как это будет, разве что продлить его до базарчика на В-4? Там лучше сделать что-то типа как на ТАПОиЧе спроектировали трёхуровневую развязку с кольцом.

А эти метровые шурфы на бывшей стоянке и перед мостом, зачем наковыряли?

 Ахмад Дониш собирались продлить за кольцевую к дендропарку, построить мосты через кольцевую , на Меге и на пересечении с Чимкентским трактом..

[eugeen13 13 841]

2 часа назад, ШивОлег сказал:

А эти метровые шурфы на бывшей стоянке и перед мостом, зачем наковыряли?

Стена в грунте или что-то типа того. Чтоб грунт не осыпался на строящуюся станцию, котлован при этом имеет минимальные габариты и вертикальные стены.

[ШивОлег 15 064]

40 минут назад, eugeen13 сказал:

. Чтоб грунт не осыпался на строящуюся станцию, котлован при этом имеет минимальные габариты и вертикальные стены.

А мне показалось что это просто буронабивные сваи ...под планируемый путепровод

[eugeen13 13 841]

В 10.01.2019 в 15:08, ШивОлег сказал:

А мне показалось что это просто буронабивные сваи ...под планируемый путепровод

Не будет там пока путепровода, вроде и не планируется.

[ШивОлег 15 064]

21 минуту назад, eugeen13 сказал:

Не будет там пока путепровода, вроде и не планируется.

Давно дело было... инфа двухлетней давности..

Цитата

ИНФРАСТРУКТУРА. Недавно, Ш. Мирзияев совершил большую поездку по строящимся объектам в Ташкенте. Поездку освещала программа "Ахборот", и в репортаже со строительства моста возле станции метрополитена "Новза" ("Хамза"), в кадр попала схема города с отмеченными на ней новыми дорогами и местами, где вскоре должны появиться новые путепроводы.
Дальше приведено словесное описание новых объектов на той схеме. В скобках объекты пронумерованы. Номера путепроводов (мостов) соответствуют цифрам на жёлтой карте:
Начнём с новых автодорог, так как некоторые путепроводы будут построены на новых автодорогах и в пересечениях с ними.
(1) На севере города будет дорога вдоль участка ж/д линии Джами-Келес, от улицы Ахмада Даниша до Ташкентской Кольцевой автодороги (ТКАД), а также ряд местных улиц в районе ж/д станции Чукурсай (Шумилова).
(2) От места пересечения ТКАД с улицей Хасанбай возле одноимённого посёлка, будет пробиваться очередной участок большой обводной дороги, который будет проходить через сёла Сабзавод, Гулистан, Ункурган, Янгиюль, Кадырья, Кадырлик, Дурмень, Каттасув, Хитай-Тепа.
(3) От Ункургана будет ответвление западнее вышеописанного участка (2), проходящее через посёлок Салар, и проходя позади (восточнее) ТашГРЭС будет выходить на массив ТТЗ и далее к тракторному заводу (западнее завода) и вдоль его западной стороны. Там будет прорублен небольшой участок, который продлит эту дорогу к посёлкам Геофизика и Тукайтепа.
(4) От ТКАД возле САМПИ, будет реконструирована дорога, проходящая через посёлки Салар и Ункурган, которая выйдет на новую объездную дорогу (2) в районе посёлка Янгиюль.
(5) На Юнусабаде, от пересечения улицы Ахмада Даниша с ТКАД будет прорублен прямой участок, продлевающий Ахмада Даниша до Чимкентского тракта в районе северо-восточной части Дендропарка.
В Старом городе: (6) Улица Абдуллы Кадыри, от исторической мечети Ахунгузар будет пробита прямо, до улицы Сагбан в районе улицы Олча.
В центральной части: (7) Улица Братиславская будет прорублена от бывшего педагогического института прямо до улицы Байналмиллал в районе Узбекфильма.
На Чиланзаре: (8) Улица Лутфи будет пробита до ТКАД севернее 30 и 31 кварталов Чиланзара.
В Сергелийском районе: (9) Улица Чапаната (Волгоградская) будет соединена с дорогой, проходящей в западном торце взлётно-посадочной полосы Международного аэропорта имени Ислама Каримова.
(10) Улица Дадаходжаева, проходящая от массива Сергели через массив Строитель и посёлки Ханабадтепа, Ханабад и Карасу, будет продлена дальше ТКАД через массив Куйлюк-7 и дальше состыкуется с будущим продлением улицы Янгикуйлюк.
(11) Улица Чарбагская в промзоне при ж/д станции Сабир Рахимов соединится с улицей Турсунзаде на жилом массиве Сергели. Вдоль этой будущей улицы, сейчас строится эстакада Сергелийской линии ЛРТ.
(12) В западной, северо-западной и юго-западной частях массива Сергели будет построена густая сеть улиц, увеличив тем самым площадь массива Сергели примерно в два раза.
МОСТЫ: А) На большой обводной дороге: (13) В месте пересечения её с шоссе, ведущим с Куйлюка в город Тойтепа, в районе посёлка Шоликор.
(14) В районе посёлка Янгиюль, что севернее ТашГРЭС, где с будущим участком этой дороги (смотрите № (2)), состыкуется улица (смотрите № (4)).
Б) На ТКАД: (15) На пересечении её с улицей Фараби в районе ТашМИ-2.
(16) На пересечении её с будущей улицей (смотрите № (10) в районе новых терминалов аэропорта имени И. Каримова.
(17) На стыке её с Ахангаранским шоссе в районе озера Бахт.
(18) На пересечении её с новой дорогой в районе "Корзинки Авиатор".
(19) На пересечении её с улицей Наманганской в районе САМПИ.
(20) На пересечении её с продлённой улицей Ахмада Даниша (смотрите № (5) в районе будущего метродепо Юнусабадской линии метрополитена.
В) На Малой Кольцевой автодороге: (21) На пересечении её с проспектом Бируни в районе кожгалантерейной фабрики.
(22) На пересечении её с улицей Лутфи в районе 14 квартала Чиланзара.
(23) На стыке её с улицей Фархадской в районе Фархадской ярмарки.
(24) На пересечении её с улицей Катартал в районе магазина "Шухрат".
(25) На пересечении её с будущей улицей (смотрите № (9)) в районе (Волгоградского) Воинского мемориала.
(26) На пересечении её с улицей Карасарайской в районе завода "Миконд".
(27) На пересечении её с улицей Сагбан в районе хакимиата Алмазарского (Сабир-Рахимовского) района.
Г) На проспекте Улугбека (Горького): (28) На пересечении его с новой улицей Тараккиёт в районе Дворца музыки.
(29) На пересечении его с улицей Паркентской в районе института усовершенствования врачей.
(30) На пересечении его с площадью Буюк Ипак Иули (Горького).
(31) На пересечении его с улицей Файзулы Ходжаева в районе памятника Улугбеку.
Д) На Юнусабаде: (32) На пересечении будущей продлённой улицы Файзулы Ходжаева с улицей Ахмада Даниша в районе ТЦ "Мега-Планета".
(33) На стыке её с проспектом Амира Тимура и Чимкентского тракта в районе ТЦ "Мега-Планета".
Другие путепроводы: (34) На стыке Паркентской с Мухаммада Юсуфа (Дагестанской) в районе массива Чизельный.
(35) На пересечении улицы Себзар с новой улицей Нурафшан в районе кинотеатра "Сабира Рахимова".
(36) На пересечении улицы Абдуллы Кадыри с улицей Абая в районе узбекского ТЮЗа.
(37) На пересечении проспекта Навои с улицей Абая в районе станции метрополитена "Алишер Навои".
(38) На пересечении улицы Фархадской с улицей Лутфи в районе Фархадского рынка.
(39) На пересечении проспекта Бунёдкор с будущей дорогой на массивы Сергели (Чарбагской) в районе патронного завода.
(40) На пересечении проспекта Бунёдкор с улицей Чупоната (Волгоградской) в районе станции метрополитена "Мирзо Улугбек".
(41) На пересечении улицы Кипчак и железной дороги в районе железнодорожной станции "Сергели".
(42) Эстакада ЛРТ, и возможно эстакада для автотранспорта на продолжении улицы Мирзы Турсунзаде над реками Салар, Джун и железной дорогой в районе железнодорожной станции "Сабир Рахимов".
(43) На схеме также отмечено строительство путепровода в том месте, где он уже давно есть, а именно на улице Тараккиёт, где её, в нижнем уровне пересекает "Президентская трасса", возле католического костёла. Что это значит – не понятно. Возможно, там предстоит реконструкция путепровода.