Метро

[Ташкент-2009 14 382]

В 27.08.2020 в 18:46, eugeen13 сказал:

Про Сергели - я фото приводил. В этом году не будет.

Похоже что тебя пытаются опровергнуть

https://news.mail.ru/economics/43170499/?frommail=1

Обещают Сергели через 2мес...

[NIK81 214]

В 30.08.2020 в 19:14, Ташкент-2009 сказал:

Жуть жуткая!

Два поезда работать будут всего??? мдаяяяааааааааааааааа!

Зачем городить ерунду? Перед станцией есть съезд. На линии курсирует четыре поезда.

10 часов назад, Ташкент-2009 сказал:

 

Обещают Сергели через 2мес...

Если будут новые поезда - тогда ещё более-менее реально. Не будет поездов,непонятно,что туда поедет.

[T_One 910]

В данный момент на линии катаются 4 поезда, с интервалом 15 минут. Ещё 1 состав стоит как резерв. Вся " Москва" на кольцевой. Вчера дополнительно должны были перегнать ещё один состав, прошедший "модернизацию"  на ТВРЗ. Правда не понятно куда его поставят, места итак нет.

 

[TimH 807]

[eugeen13 13 841]

Сказали, что на янгиабадскую барахолку очень удобно с метро идти.

[Джафер 9]

На одной из станций метро)

[stefan 117]

Президент объявил о строительстве метро до ТТЗ
https://podrobno.uz/cat/obchestvo/mirziyeev-anonsiroval-stroitelstvo-novoy-vetki-metro-do-ttz/

[Verizon 506]

On 8/30/2020 at 22:03, Ташкент-2009 said:

Зеленый путь (см.схему) -самый тупой, и безответствнный.. Или пускать вагоны метро в 10м от окон людей (а это не трамвай...а МЕТРО!) или делать ветку посередине дороги - но оставлять только одну полосу... что Глупо. Ты преставляешь метро на участке "Подмосковная - Автошкола 19кв"??

Ты как всегда в своем репертуаре. Прежде чем вайдосить на пустом месте, посмотри внимательнее. Ветка метро пойдет по махалле по ул. Катта Каъни, будут сносить частный жилой фонд с созданием буферной зоны вокруг.

[Ташкент-2009 14 382]

8 часов назад, Verizon сказал:

Ты как всегда в своем репертуаре. Прежде чем вайдосить на пустом месте, посмотри внимательнее. Ветка метро пойдет по махалле по ул. Катта Каъни, будут сносить частный жилой фонд с созданием буферной зоны вокруг.

Классический (клинический случай) - смотрю в книгу - а вижу Фигу.

Посмотри внимательно (благодаря Панаме, спасибо ему) - там есть возможность увеличения.

Заргарлик там есть? - есть

Поворот вдоль улицы Сегизбаева (бывшей, сейчас не знаю кого-чего) - есть

ГУГЛ-ЯНДЕКС_карты тебе в помощь.

и дальше, через А/с ПОДМОСКОВНАЯ наверх к уч-тепинскому хокимиату.

Карту улиц и карту дурацкого проекта метро - сопоставь. Лупу себе купи! (с)

[Ташкент-2009 14 382]

13 часов назад, stefan сказал:

Президент объявил о строительстве метро до ТТЗ
https://podrobno.uz/cat/obchestvo/mirziyeev-anonsiroval-stroitelstvo-novoy-vetki-metro-do-ttz/

А здесь много интересного....!

Среди новых веток:

– линия протяженностью 13,9 километра от станции метро "Ойбек" через аэропорт до Бинокора;

– линия протяженностью 9 километров недалеко от улицы Фаргона йули. Она пройдет от станции "Машиносозлар" и вплоть до Бектемира;

– линия протяженностью 11,6 километра от станции метро "Дустлик" через строящийся новый аэропорт "Ташкент Восточный" и до Янги шахара; (это поэтому на эстакаде сделали ответление такое?)

– линия протяженностью 6 километров от станции метро "Буюк ипак йули" и до Тракторного завода;

– линия-петля протяженностью 17,6 километра от станции метро "Беруни" через массивы Каракамыш, Ибн Сино, Урикзор, Изза, Ипподром и до станции "Олмазор".

Вот тут - просто Сердце греет.. Ипподром - метро. Класс! 

20 часов назад, Джафер сказал:

На одной из станций метро)

Вчера прокатились с семьей от Дустлика и обратно. Машину припарковали и вперед.

Быстро. Комфортно.

Всем наплевать на наклейки на сиденьях и социальную дистанцию.. только что маски заставляли некоторых___одевать.

Вагоны - классные.

Теперь важно обновлять парк вагонов - если чилонзарская ветка будет иметь продолжение (а не просто переход) до Сергели - до половину пути в жару простые поезда без кондеров будут очень.....некомфортными в летнее время.

ИМХО конечно

[Verizon 506]

48 minutes ago, Ташкент-2009 said:

Классический (клинический случай) - смотрю в книгу - а вижу Фигу.

Посмотри внимательно (благодаря Панаме, спасибо ему) - там есть возможность увеличения.

Заргарлик там есть? - есть

Поворот вдоль улицы Сегизбаева (бывшей, сейчас не знаю кого-чего) - есть

ГУГЛ-ЯНДЕКС_карты тебе в помощь.

и дальше, через А/с ПОДМОСКОВНАЯ наверх к уч-тепинскому хокимиату.

Карту улиц и карту дурацкого проекта метро - сопоставь. Лупу себе купи! (с)

В отличие от тебя, у меня нет топографического кретинизма. Очки себе купи, по возрасту пора уже, наверное. Прикрепил для тебя сравнительную картинку с картой для факультативного изучения, чтобы дальше ересь не нес и не вайдосил на весь форум.

[Рассел Вещий 882]

В 01.09.2020 в 10:15, TimH сказал:

Кольцевая должна быть голубого или жёлтого.

[TimH 807]

5 минут назад, Рассел Вещий сказал:

Кольцевая должна быть голубого или жёлтого.

Сфоткал на станции метро  №3 Цвет синий !

Edited 02.09.2020 12:02 by TimH

[hobbit89 5 456]

On 30.08.2020 at 21:31, Panama said:

Чушь не пиши, если не знаешь.

Вот схема с разбивкой по этапам. И пока всё идёт в графике, с поправкой на карантин. Обрати внимание на жёлтый кусок на западе - это оно и есть.....

 

обратил внимание на "зеленую" часть, которая  2018-2020, от ипадрома до беруни, это какая должна быть поправка на карантин? 2 года? еще не начинали походу. 

[sasha_ts 169]

"Кольцевая" пересекается со всем остальным метро только на 2х станциях?

[Джафер 9]

45 минут назад, sasha_ts сказал:

"Кольцевая" пересекается со всем остальным метро только на 2х станциях?

Дустлик-2 - Дустлик (бывш. Чкалова), Куйлюк - станция "возможной оранжевой линии", Пересадка на ст. Алмазар (Чиланзарской линии), Пересадка на ст. Беруни (Узбекистанской линии), Пересадка на ст. Бадамзар (Юнусабадской линии), Пересадка на "возможно в будущем построенную новую станцию Чиланзарской линии на Луначарском шоссе.

Edited 03.09.2020 04:01 by Джафер

[T_One 910]

[sasha_ts 169]

4 minutes ago, T_One said:

 

Или я не так читаю схемы, или тут вообще только на одной станции переход на кольцевую?

[eugeen13 13 841]

7 часов назад, sasha_ts сказал:

Или я не так читаю схемы, или тут вообще только на одной станции переход на кольцевую?

По существующей, совершенно невменяемой, трассе Кольцевой она стыкуется с пересадками на "Олмазор" и "Бодомзор" со свистом пролетая мимо "Беруний". 

Всё-таки её остро необходимо выводить на ТКАД после "Олмазор"а (Сабирка). А с другой стороны - продолжить после "Дустлик-2" повернув в Технопарк на месте ТАПОиЧ состыковав с пересадкой с "Буюк Ипак йули" (Максимка) и через магазин Чимган или Экобазар вывести опять-таки на бетонку (ТКАД). Депо "Юнусабад" (базар на Учкахрамоне) приспособить под депо Кольцевой, а проектируемое депо для Кольцевой (возле очистных коллекторов) - наоборот отдать Юнусабадской ветке после продления её до Южного вокзала и далее в Сергели. Всё это вполне реально при минимуме затрат и минимуме сносов - так как будет по-прежнему эстакадной или наземной на отдельных участках.

Принимателям решений прислушаться к кровью и потом написанному СНиПу и заложить второе электродепо для Чиланзарской линии в силу превышения её длины более 20 км с учётом Сергелийского и ТТЗ-шного участков.

Edited 03.09.2020 17:37 by eugeen13

[eugeen13 13 841]

Соответственно потом продлить и состыковать пересадкой с Кольцевой участки до Каракамыша и на Юнусабаде - после "Туркистон"а.

Вот это будет настоящая Кольцевая линия, а не эта "простихосподя" - в смысле жёпа анусом на восток.

[err 10 323]

10 часов назад, eugeen13 сказал:

По существующей, совершенно невменяемой, трассе Кольцевой она стыкуется с пересадками на "Олмазор" и "Бодомзор" со свистом пролетая мимо "Беруний". 

Всё-таки её остро необходимо выводить на ТКАД после "Олмазор"а (Сабирка). А с другой стороны - продолжить после "Дустлик-2" повернув в Технопарк на месте ТАПОиЧ состыковав с пересадкой с "Буюк Ипак йули" (Максимка) и через магазин Чимган или Экобазар вывести опять-таки на бетонку (ТКАД). Депо "Юнусабад" (базар на Учкахрамоне) приспособить под депо Кольцевой, а проектируемое депо для Кольцевой (возле очистных коллекторов) - наоборот отдать Юнусабадской ветке после продления её до Южного вокзала и далее в Сергели. Всё это вполне реально при минимуме затрат и минимуме сносов - так как будет по-прежнему эстакадной или наземной на отдельных участках.

Принимателям решений прислушаться к кровью и потом написанному СНиПу и заложить второе электродепо для Чиланзарской линии в силу превышения её длины более 20 км с учётом Сергелийского и ТТЗ-шного участков.

Может Вам написать это надо наверх куда-то?

https://podrobno.uz/cat/obchestvo/v-tashkente-s-15-sentyabrya-startuet-optimizatsiya-raboty-avtobusov-i-marshrutok-chast-marshrutov-bu/

Закрывают автобусные маршруты некотрые, на Ваш взгляд правильное решение?

[eugeen13 13 841]

9 часов назад, err сказал:

1. Может Вам написать это надо наверх куда-то?

2. Закрывают автобусные маршруты некотрые, на Ваш взгляд правильное решение?

1. Тот, кого возят на малибе или ландкрузаке - не будет прислушиваться к мнению тех, кто ходит пешком, ездит на велосипеде и на автобусах. 

2. На мой взгляд - только после начала учебного года - с 15-го сентября надо будет анализировать пассажиропоток и только потом принимать решения по оптимизации. По-любому - побежали поперёд паровоза. Это ошибка. Хотя бы в силу отсутствия проработки математической (компьютерной) модели, да и отсутствия предпосылок к созданию подобных моделей. 

Поэтому - только эмпирика и никаких поспешных решений. И снова и снова - это не наш путь!

[celllular25 3 764]

46 минут назад, eugeen13 сказал:

И снова и снова - это не наш путь!

Перекрестки тоже так делают (на меге, по фаргона йули). по бумагам турки концепции и потом реализация, по факту турки-проектирование-строительство, ну а остальное как нибуть потом...

[ii-hum 9 409]

В 01.09.2020 в 12:32, eugeen13 сказал:

Сказали, что на янгиабадскую барахолку очень удобно с метро идти.

а с барахолки зайти в метро - это привет какую очередь надо выстоять за одноразовыми билетами, ваще организация ниже плинтуса.

[Ташкент-2009 14 382]

В 03.09.2020 в 22:44, eugeen13 сказал:

Соответственно потом продлить и состыковать пересадкой с Кольцевой участки до Каракамыша и на Юнусабаде - после "Туркистон"а.

Вот это будет настоящая Кольцевая линия, а не эта "простихосподя" - в смысле жёпа анусом на восток.

Как мне представляется новую ветку после аэропорта (если додумаются к нему подвести ветку) - пойдет на юг в Янги-Хает, вопрос с пересечением 2х линий метро - либо задирать наверх новую, либо углублять и пускать по земле - что тоже не айс.

Второй вариант - довести ее до конечной станции, тем более что на месте САР-аэропорта строят новую промышленную зону + большой рынок вроде.

Там поток людей будет огромным.

Отдельную ветку нужно вести от С.Рахимова через Ипподром на Урюкзор. Она будет полная!

От ТТЗ куда пойдет ветка под землей - пусть наземку в сторону лимонария и до окончания ЮА, вариант неплохой.