Шины и диски для автомобилей

[ShPioN 9 214]

Нашел тесты шиповок от "за рулем"

а я нашел прямое сравнение M+S, липучки и шиповки: Спецтест: шины M+S, шиповки и липучки. Холодный расчет

 

 

разница между шиповкой и всесезонкой на сухом асфальте - 17% максимум. но это не идет ни в какое сравнение с разницей в пользу шиповок на снегу и льду.

Edited 30.11.2013 06:21 by ShPioN

[alan87_08 853]

а я нашел прямое сравнение M+S, липучки и шиповки: Спецтест: шины M+S, шиповки и липучки. Холодный расчет

разница между шиповкой и всесезонкой на сухом асфальте - 17% максимум.

 

Странный конечно тест, если учесть что всесезонки зачастую обходят по характеристикам на мокром асфальте летние шины, ну да ладно. 17% тоже не мало.

 

но это не идет ни в какое сравнение с разницей в пользу шиповок на снегу и льду.

 

Кто же спорит. По этому если бы у нас были снежные зимы с гололедом, то установка шиповки была бы оправдана.

[Петро 2]

у нас же не США )) у нас наоборот ты даёшь кредит )) например автопрому

ну я так, спросил просто) а вдруг

[Bshmel 1 275]

Вы, видимо, на лысость матизовских шин внимания не обратили. Мокрый асфальт - стихия летних, а ни как не зимних шин.

 

Мокрый асфальт при такой температуре никак не может быть стихией летних шин ))

Прошлой зимой по Дружбе на мокрой дороге при температуре чуть больше нуля ехал около 70-80.

[alan87_08 853]

Мокрый асфальт при такой температуре никак не может быть стихией летних шин ))

 

Принято считать, что летняя резина начинает терять свои свойства при 0 градусов, а всерезонка при -7.

На предыдущей странице приводил ссылку на испытания при -5 градусов. У летних шин и у большинства всесезонок тормозной путь оказался меньше, чем у зимних липучек

[Bshmel 1 275]

Принято считать, что летняя резина начинает терять свои свойства при 0 градусов, а всерезонка при -7.

На предыдущей странице приводил ссылку на испытания при -5 градусов. У летних шин и у большинства всесезонок тормозной путь оказался меньше, чем у зимних липучек

Если ты про тест

Информация для размышления для тех, кто не приемлет всесезонку:

http://www.vsshina.r...5-r14-2012.html

то походу перевод какой-то левый. Непонятно какая летняя и зимняя шина участвуют в тесте для сравнения.

И торможение на мокром асфальте явно проводилось не при температуре -5 градусов, иначе это был бы тест торможения на льду ))

 

На вскидку британский тест, правда там на английском, но какая-то ссылка вылезла в поиске гугле на русском

http://www.evo.co.uk/news/evonews/274177/evo_2011_winter_tyre_test_the_scores.html

Wet Tests (sub 7deg C)

 

Top five:

1. Pirelli Sottozero W240 Serie 2 (96.9%) - ЗИМНЯЯ

2. Continental ContiWinterContact TS 830 P (96.6%) - - ЗИМНЯЯ

3. Michelin Alpin A4 (95.6%) - ЗИМНЯЯ

4. Hankook Optimo 4S (94.5%) - ВСЕСЕЗОНКА

5. Goodyear UltraGrip Performance 2 (94.3%) - - ЗИМНЯЯ

 

The compound and tread design of winter and all-season tyres ios claimed to give them significant advantages over summer tyres on cold, wet asphalt. On a wet handling circuit a few degree off zero, we saw mixed results. The top five tyres, including the Hankook all-season, showed superior pace to the summer tyre but the summer was eighth fastest, out-performing the Nankang (winter) and Kumho (all-season). Braking from 50mph on wet, cold asphalt the summer tyre is dead last and 7m behind the best

Смысл такой, летняя шина Continental ContiSportContact 3 на мокром холодном асфальте ниже 7 градусов при торможении с 50 миль/ч самая худшая и уезжает на 7 метров дальше чем зимняя Pirelli. Между ними по результату еще 6 зимних и три всесезонки

[Unlegal 230]

Краткий обзор зимней резины(липучки) на ласетти на Сергели:

 

1. Kumho I'zen KW22 (по ходу она должна быть с шипами, но там их не было) - 115у.е. (убитых енотов:)

2. Kumho I'zen KW31 - 110 у.е.

3. Nitto winter SN2 - 120 у.е.

4. Kumho Ice Power KW21 - 110 у.е.

5. Nexen WinGUARD Sport - 115 у.е.

6. Diplomat - 135 у.е.

7. SAWA escimo S3+ - 125 у.е.

8. WANLI Imax snow - 95 у.е.

9. Nexen WinGUARD Ice - 110 у.е.

10. Lassa Snoways Era(был размер только 195/65/R15, 195/60/R15 сказали будет во вторник) - 105у.е.

 

Покопавшись в Инете выбрал себе Kumho Ice Power KW21 .

[guilt 1 008]

Краткий обзор зимней резины(липучки) на ласетти на Сергели:

 

1. Kumho I'zen KW22 (по ходу она должна быть с шипами, но там их не было) - 115у.е. (убитых енотов:)

 

 

Она не должна быть с шипами. Такая идет с завода, "зашиповать" можно по желанию. А цены растут, я себе в конце октября брал по 100 у.е. за балон (195/60/R15). А вот Kumho I'zen KW31 так и стоила. Вы видимо что-то напутали, т.к. KW22 не может стоить дороже KW31.

[Guest Mind_Hunter]

В Четверг обещают снег и -5 градусов! Вот на дороге начнется веселье с матизодиами с лысыми резинами, и с такими как alan_78 на всесезонке :mellow:

[grek1000 910]

я катался на всесезонке при –24 в 2011 если кто помнит когда был такой холод, все норм главное это умение а резина это дополнение.

[maxxxi 15 495]

Одни умельцы собрались...видать все ДТП в снег и гололёд совершают те кто не на форуме тусуется.

[Bumer 313]

В Четверг обещают снег и -5 градусов! Вот на дороге начнется веселье с матизодиами с лысыми резинами

У тебя это вызывает веселье? Странное какое-то чувство юмора.

[Guest Mind_Hunter]

извиняюсь, неправильно выразился, я имел ввиду неблагоприятные "сюрпризы" в виде тех матизов.

[Bumer 313]

а я нашел прямое сравнение M+S, липучки и шиповки: Спецтест: шины M+S, шиповки и липучки. Холодный расчет

Согласно результатов теста, разница между шиповкой и летней резиной минимальна при любых погодных и дорожных условиях ??? И на льду тормозной путь у летней резины короче, чем у всесезонной ??? Да ладно тебе

[vikarij 6 083]

Бедный, бедный наш народ, ездит на бабушкиной машине по доверенности, а на резину денег нет, бабушка не дала, а сам таксуя не может на неё заработать.Слушайте побольше вы их, с их лысой резиной. Денег у них хватает, и не только на комплект летней и комплект зимней резины, жмотят за с ранцы и экономят на безопасности, авось повезет. Некоторым это удается

Edited 01.12.2013 19:05 by vikarij

[ShPioN 9 214]

И на льду тормозной путь у летней резины короче, чем у всесезонной ?

где это вы такое увидели? аж интересно стало...

[тимич 28]

пипл! подарите две зимние резины на волгу R14! тут по ходу добрая половина ставить не будет!

а я спасибо скажу! :D

Edited 02.12.2013 06:26 by maxxxi

[Pros&cons 87]

В Четверг обещают снег и -5 градусов!

Во вторник-среду планирую заменить стоковые шины на зимние фрикционные (Toy Snowprox S 942, 195/60R15, диски стальные). Судя по прогнозам, думаю, пора.

Edited 02.12.2013 08:01 by Pros&cons

[Guest Mind_Hunter]

Edited 02.12.2013 11:29 by Mind_Hunter

[alan87_08 853]

Если ты про тест

 

то походу перевод какой-то левый. Непонятно какая летняя и зимняя шина участвуют в тесте для сравнения.

 

Почему левый?

 

И торможение на мокром асфальте явно проводилось не при температуре -5 градусов, иначе это был бы тест торможения на льду ))

 

Температура воздуха и температура асфальта как бэ не эсть одно и то же...

 

На вскидку британский тест, правда там на английском, но какая-то ссылка вылезла в поиске гугле на русском

http://www.evo.co.uk...the_scores.html

Смысл такой, летняя шина Continental ContiSportContact 3 на мокром холодном асфальте ниже 7 градусов при торможении с 50 миль/ч самая худшая и уезжает на 7 метров дальше чем зимняя Pirelli. Между ними по результату еще 6 зимних и три всесезонки

 

Вот это точно странный тест. В нем даже абсолютные длины тормозных путей не указаны. Да и сравнивают летнюю резину почему то с лучшей по этому показателю зимней. К тому же Матиз тот наверняка был на всесезонке.

 

В Четверг обещают снег и -5 градусов! Вот на дороге начнется веселье с матизодиами с лысыми резинами, и с такими как alan_78 на всесезонке :mellow:

 

Вот читаю ваши посты и невольно складывается такое впечатление, что когда то обидел вас до глубины души водитель матизоида на лысых шинах, причем звали его Алан

 

Когда там говорите -5? В четверг ночью на протяжении целых двух часов?

Edited 02.12.2013 12:49 by alan87_08

[Gegi4 695]

Стоящая идея, чтобы получить кой-какие навыки, или будут предложения получше?

 

попробуй проехать один день без нажатия на тормоза (включая ручник).

Если смогешь, то это примерно "80 лвл" вождения, и тебе будет пофигу какая резина и какое покрытие.

Единственное о чем будешь думать зимой - стоимость твоего заднего бампера и возможно плафоны задних фар.

ПС: на перекрестках надо заранее оглядывать по сторонам даже на свой зеленный. Двери и крылья тоже не дешевые.

[Bshmel 1 275]

Почему левый?

Левый потому что после его прочтения перевода статьи делаются неправильные выводы

Температура воздуха и температура асфальта как бэ не эсть одно и то же...

если воздуха -5, а под асфальтом проходит теплотрасса, не одно и тоже. В форточка мы?

 

попробуй проехать один день без нажатия на тормоза (включая ручник).

Если смогешь, то это примерно "80 лвл" вождения, и тебе будет пофигу какая резина и какое покрытие.

А если к тому же до Чимгана и обратно, то еще плюс 10 лвл

[Leonid66 34]

Краткий обзор зимней резины(липучки) на ласетти на Сергели:

 

Добрый день. У Вас есть номера телефонов кто прадавал шины kumho kw 21 и kw31.мне нужен размер 195/65/15.

Edited 03.12.2013 07:50 by Leonid66

[Gegi4 695]

А если к тому же до Чимгана и обратно

Не-е... на это у меня духа не хватит... ведь телепатиться придется при скорости 30-40 км/ч.

ПС: на серпантине еду без тормозов, исключительно на коробке.

[Boss 8 242]