a_12384

Шины и диски для автомобилей

14 128 posts in this topic

Параллельно продам ковку ВСМПО на Нексию, Спарк, Кобальт, Р14, масса диска 4 кг.

Ссылку или фото дисков можете заслать и цену пожалуйста.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ссылку или фото дисков можете заслать и цену пожалуйста.

В личке.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ссылку или фото дисков можете заслать и цену пожалуйста.

Ну и мне тоже.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

давай для всех

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть даже менее 4кг за диск. Но ценник не очень гуманный.

а можно подробнее, что за диски такие сверх легкие

в своем время присматривал ковку СЛИК так там в 15 м размере вес в пределах 5,3 - 6,4 кг

Edited by Serega_uz
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а можно подробнее, что за диски такие сверх легкие

в своем время присматривал ковку СЛИК так там в 15 м размере вес в пределах 5,3 - 6,4 кг

Enkei RPF1

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Enkei RPF1

Эти дешевые считаются, 200 у.е. за диск.

Я ВСМПО почти так же брал, обошлись по 150.

 

Да и 15-е я не нашел, а 16-е весят 6.3 минимум, это значит что 15-е - минимум 5, не меньше 4-х никак.

Я видел те, что меньше 4 - х - они под хороший асфальт 100%, и цена за комплект от 1200 у.е.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вообще я не понимаю отдельных личностей, к-е гонятся за меньшей массой диска и при этом за высоким профилем резины, к-й сожрет все преимущества диска по массе :))). Ржачно это оченннама.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

к-е гонятся за меньшей массой диска и при этом за высоким профилем резины, к-й сожрет все преимущества диска по массе

Ну как-то же надо нивелировать минусы высокого профиля, хоть частично. А высокий профиль - вынужденная мера в связи с плохим качеством дорожного покрытия, острых лежачих полицейских и т.д. Тем более когда во главу ставится комфорт, а не скоростные характеристики.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну как-то же надо нивелировать минусы высокого профиля, хоть частично.

Не вижу смысла, ибо за цену таких дисков (500-600 у.е.), ты сможешь 3 раза отремонтировать ходовку и покрыть разницу расхода бензина на 4 года.

 

Ставишь легкий диск - ставишь легкую, по возможности, резину.

Т.е. профиль 60 максимум для R14 и 55 для R15.

Максимум.

 

Тогда имеешь какой-то профит в разгоне, торможении, рулежке, расходе и т.д.

 

А если нет - не надо попу мучать и семейный бюджет, ни к чему это все, изжай мягко и не спеша.

 

Тем более когда во главу ставится комфорт, а не скоростные характеристики.

Вообще надо тогда забыть про массу колеса лучше :facepalme::rofl:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще надо тогда забыть про массу колеса лучше

Интернеты говорят, что забывать не стоит.

 

Провел эксперимент.

Было 185\60\14 с родным диском

Стало 195\65\14 с диском от Кобальта (разница более чем в 2 кг с каждого).

Расход не изменился. Совсем. Хотя размер колеса значительно увеличился. Что в диаметре, что в ширину.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интернеты говорят, что забывать не стоит.

Считать просто надо, вот и все. В данном случае калькулятор имеет интернет :)))

 

Стало 195\65\14 с диском от Кобальта (разница более чем в 2 кг с каждого).

Где вы такие тяжелые родные диски находите, ХЗ. И как со штамповки на штамповку можно разницу в 2 кг получить, тоже ХЗ,

 

Так, чтобы было яснее, возьмите в руку баклажку 2л с водой, а во вторую - диск.

То есть получается, что мы говорим где-то о 30% потери массы диска, при условии, что он сделан из того же материала, что и соседний ?

О чем это может говорить ? Да-да, как раз о том, что он сложится завтра утром в первой канаве :))).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где вы такие тяжелые родные диски находите, ХЗ. И как со штамповки на штамповку можно разницу в 2 кг получить, тоже ХЗ,

Ездим по Сергелям с весами :facepalme:

 

Был сегодня на Сергелях.

Отписываюсь.

Вес средний +-50-100 грамм, так как не удобно вешать диск на крючок безмена.

 

1. Нексия диски 14 "ферганские" - 510.000 новые, 400-450.000 б\у, 300-350 - сильно б\у - весят 8.3 кг

2. Нексия диски 14 "эсклюзив" литые - 300.000 без колпачков, 400-500 с колпачками, все б\у - весят 8.3 кг

3. Кобальт 14 "оригинал" - перегон 540.000 состояние новое, 450-500.000 бу, крашенные - весят 6.4 кг. НО оригинал найти тяжело, везде Фергана, взвесить забыл, но на руках, вес такой же, как и Нексиевские.

:facepalme:

 

То есть получается, что мы говорим где-то о 30% потери массы диска, при условии, что он сделан из того же материала, что и соседний ?

Думаю там сплав чуть лучше, за счет этого в диске размер и количество дырочек больше, и вес меньше.

 

О чем это может говорить ? Да-да, как раз о том, что он сложится завтра утром в первой канаве )).

Да фигня! Не видел я очереди Кобальтоводов на прокате дисков. Нормальные диски :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю там сплав чуть лучше, за счет этого в диске размер и количество дырочек больше, и вес меньше.

Не хочу тебя разочаровывать, но так не бывает.

 

Сплав не может быть лучше "чуть-чуть", а колесо на 30% легче.

 

Нормальные диски :D

Вообще не могу спорить по данному вопросу и критерию "нормальности" :)

Отличный экономный во всех смыслах диск.

 

Не видел я очереди Кобальтоводов на прокате дисков

Ну да, с резиной 185/70 надо сильно постараться.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сплав не может быть лучше "чуть-чуть", а колесо на 30% легче.

Не буду спорить! Сплав НАМНОГО лучше :lol:

 

Отличный экономный во всех смыслах диск

Золотые слова! Но ВСМПО с весом 4 кг - лучше :0350:

с резиной 185/70 надо сильно постараться.

185\75! Но для нексии чуток великоваты, поэтому их ставят только междугородники.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не буду спорить! Сплав НАМНОГО лучше :lol:

Вот - так уже лучше, но и тут сильно сомнительно, конечно.

 

 

185\75! Но для нексии чуток великоваты, поэтому их ставят только междугородники.

На 75 ... караул ... :rofl:

Edited by Storm
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 75 ... караул ...

зато машина плывет, а не едет. Я по своему старому кобальту сужу.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

195/65/15 или 19/60/15??? у кого какие отзывы?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему, после душевных терзаний, я не купил ковку :blush::facepalme:

post-4145-0-64734200-1474369263.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему, после душевных терзаний, я не купил ковку :blush::facepalme:

Незнаю, резину порвать не порвет, конечно, но и гнутсо особо сильно не будет :).

В люки заезжал, в открытые - ноль проблем с резиной было.

Везло наверное :)

А по поводу украсть - так они на рожу не такие, не презентабельные.

Никому не нать.

Edited by Storm
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

195/65/15 или 19/60/15??? у кого какие отзывы?

зимой откатал на 195\65\15 кумхо кр21 , все четко и мягко, нигде не задевало
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

зимой откатал на 195\65\15 кумхо кр21 , все четко и мягко, нигде не задевало

а летом ?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

195/65/15 или 19/60/15??? на лось у кого какие отзывы?

195\65\15 друг ездит на Лосе 1.8 уже 2 года. Доволен, как слон. по сравнению с родными Ханкуками 195\55\15 - намного мягче

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

195\65\15 друг ездит на Лосе 1.8 уже 2 года. Доволен, как слон. по сравнению с родными Ханкуками 195\55\15 - намного мягче

195/65/15 некоторые говорят при повороте до конца на лево задевать могут. Ни у кого нет было такого???
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

195/65/15 некоторые говорят при повороте до конца на лево задевать могут. Ни у кого нет было такого???

Могут, говорят, зависит от резины (марки и модели) и давления в ней.

Но очевидно, что зазор крайне мал и очевидно так же, что это нештатный размер 100%.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.