a_12384

Шины и диски для автомобилей

14 279 posts in this topic

Что именно опасно? Не все производители шин делают шипованные шины, некоторые оставляют отверстия под шип и соответственно шипуете сами, если необходимо.

Из вашего первого поста про шипование, можно было понять что собрались вы шиповать любую резину, летнюю, всесезонную и т.д.

 

Так, указывать надо на сайте. И еще, ссылка на прайс-лист, выдает ошибку.

Разница с налом сколько % ?

Там рядом баннер моргал, что цены можно увидеть после регистрации, зарегился, но всех цен, так и не увидел...
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотелось бы добавить, что порой новая, свежая летняя может именно не дубеть в мороз в отличии от M+S и даже зимней M+S особенно б.у. Тем более надо учитывать что многие всесезонки M+S, расчитаны на такие регионы где просто нет морозов :).

Сам катался на Ханкуке оптима 406, с апреля и по сей день. И в самую жару и в дождь выезжал, резина вела себя отлично и это с учетом что протектор на среднем уровне, откатали на ней 2 сезона точно, зимовать на такой точно не хочется... Поэтому сейчас подумываю взять такую же + цепи.

Мда... "новая и свежая"... в смысле только что из печки штоли*? Состав "Летней" и "Зимней" - разный! Разве это тебе непонятна*?

Как определил, что "резина не дубеет"? На зуб что ли? Она (летняя) становится буквально деревянной - ставь цепи, это не поможет, если их одевать на "летнее дерево"..

Анек на тему:

Мюллер в своем кабинете. Заходит Штирлиц и говорит: "Я - советский шпион! Мюллер отвечает: "Ну, что только люди не придумывают, лишь бы на хлопок не ехать!"

Так и твой пример - что только не придумают, лишь бы на зимнюю резину не тратиться... :о) только без обид...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну я тут промолчать не могу просто :) КТО видел чтоб цепи продовали по 4 в упаковке? :blink:

Продают по 2 в контейнере и надевают на ведущие.Если нет цепей максимально скидывают давление.

А про отваливающиеся куски резины-так то наварка наверно ;)

что помешает купить 2 упаковки по 2 цепи?

Если максимально скинуть давление - машину больше будет "возить" по льду... Чем меньше "пятно контакта" - тем лучше сцепление шины с дорогой.

Отвалившиеся куски летней резины от сильного мороза - бывает... удивительное упрямство наших земляков... - все (весь мир) зимой на зимних шинах - а мы на "кумхо __-16" - что за бред?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

весь мир это где? в африке тоже на зимней резине ездят? )) а во флориде? а в израиле? так для справки, в той же голландии температура ниже нуля практически не падает.. хотя страна находится на той же широте что и сибирь.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ЗЫ.. Опелеводы катаются на всесезонке! Лозунг,ы :D

Ну, это смотря в какой стране катаются... у нас - у нас вобще пофик. А в цивилизованных странах - 2 комплекта. не перешли с 1.11. на "Зимний" комплект - привет в размере ____Евров... так что лозунг пишите "нащ" или "местный лозунг"... не все ОПЕЛеводы на всесезонке...

 

весь мир это где? в африке тоже на зимней резине ездят? )) а во флориде? а в израиле? так для справки, в той же голландии температура ниже нуля практически не падает.. хотя страна находится на той же широте что и сибирь.

Бывали в голландии? я - бывал... И ГОЛОЛЕД там очень даже бывает

читаем: http://www.cataloxy.ru/nitem/33555.htm http://www.saga.ua/44_archives_news_13601.html

большая статья http://100pudov.com.ua/subject/17/9492 - цитата..."Частые перемены погоды, сопровождающиеся туманами и гололедом, осложняют движение на дорогах страны, особенно зимой."

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из вашего первого поста про шипование, можно было понять что собрались вы шиповать любую резину, летнюю, всесезонную и т.д.

 

Можно "отшиповать" резину под шин, 50 сум за шип, если интересно пишите в личку. (читайте внимательней!)

 

Там рядом баннер моргал, что цены можно увидеть после регистрации, зарегился, но всех цен, так и не увидел...

 

Пока не все цены занесены, пожалуйста, уточняйте цены (временно) по контактным телефонам.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто подскажет, завозят ли к нам зимнюю резину 12-го размера на Тико?

 

Такого размера зимней не встречал, но M+S, так называемая всесезонка есть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такого размера зимней не встречал, но M+S, так называемая всесезонка есть.

Про M+S знаю, у самого такая стоит, только вот хотелось бы чисто зимнюю прикупить.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такой вот вопрос. Стандартный Нексиевский Континенталь (он же вроде летний?) на сколько ухудшает свои сцепные свойства с дорогой при нашей среднестатистической минусовой температуре, но при условии, что дорожное полотно чистое. Т.е. обычный асфальт как летом.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

при условии, что дорожное полотно чистое. Т.е. обычный асфальт как летом

если асфальт сухой и чистый, но температура минусовая, то разницы большой не будет(10-15% разницы чувствоваться не будет).

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Такой вот вопрос. Стандартный Нексиевский Континенталь (он же вроде летний?) на сколько ухудшает свои сцепные свойства с дорогой при нашей среднестатистической минусовой температуре, но при условии, что дорожное полотно чистое. Т.е. обычный асфальт как летом.

 

Он то и летом не очень, хотя Континенталь компания серьёзная, но очень плохие отзывы о нексиевком контенентале. В любом случае, летние шины не рассчитаны для работы в минусовых температурах. Проблема в том, что резиновая смесь применяемая при изготовлении летней шины "дубеет" в холод, но отлично работает в жару.

 

(10-15% разницы чувствоваться не будет).

 

Откуда такие данные? Можете поделиться источником?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

если асфальт сухой и чистый, но температура минусовая, то разницы большой не будет(10-15% разницы чувствоваться не будет).

Шпион, ну не гони, а ?

Кусок пластмассы по люду кинь - вот точно так же едет.

 

Откуда такие данные? Можете поделиться источником?

Да не может он, не может. Зазвездился он по ходу.

 

И че ? Там резина класса 80-100 у.е. за шину, а не не 20. обязательно надо выдать делаемое за действительное, как тока припрут - что за манеры ...

Continental ContiPrеmiumContact 2 - ГДЕ ТАКУЮ СТАВЯТ На нексии ?

-1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кусок пластмассы по люду кинь - вот точно так же едет

я сразу сделал оговорку, что асфальт должен быть сухим и чистым. я по такому ездил, особых аномалий не заметил. нужно учитывать что эта резина и летом не особо цепляется за дорогу :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Круто! Ну раз Вы выложили данный тест, тогда дайте ответы на вопросы.

Судя по графику, то Pirelli чемпион.

1) А что такое Pirelli холодные и без холодные? Почему, например, Kumho не холодные?

2) Пирелли холодные и не холодные работают одинаково до +10С. Это как? А при +4С такой разрыв?

3) Вам не кажется, что Michelin XICE шина зимняя "скандинавская", а значит работать начинает от - 10С, а тестить надо было c Michelin Alpin?

4) Как же так, тормозной путь Kumho, Nokian и др. в -5C и в + 40С - примерно одинаковый. (физика - нервно курит).

5) Continental вообще супер при +40С, а если по графику провести линию до конца, то где-то +100С догонит Pirelli. Не смешно?

6) и т.д. и т.п.

 

Совет: перед тем как, что то выкладывать, нужно самому немного проанализировать.

Если посмотреть тесты немецкого ADAC или Test World, то там все с точностью наоборот. Кому верить?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если посмотреть тесты немецкого ADAC или Test World, то там все с точностью наоборот. Кому верить?

давайте посмотрим, выкладывайте :)
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

5) Continental вообще супер при +40С, а если по графику провести линию до конца, то где-то +100С догонит Pirelli. Не смешно?

Кому верить?

спасибо за позитив с утра! я долго хохотал над этим местом :) давайте проведем линию до 200° С, может еще больше снизим тормозной путь :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо за позитив с утра! я долго хохотал над этим местом :) давайте проведем линию до 200° С, может еще больше снизим тормозной путь :)

 

Вы сначала дайте ответ на вопросы. Потом вместе посмеемся :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

давайте проведем линию до 200° С, может еще больше снизим тормозной путь :)

Ферганские диски плохо тормозят, я проверял как-то :)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

давайте посмотрим, выкладывайте

 

На самом деле - этот спор бесконечен. Если интересно вот ссылки Adac , Test world . У немцев почти всегда в лидерах Continental (странно да?) у финнов Nokian, у русских, кто больше заплатит :) . Причем в разных размерах в разные годы у одних и тех же шин - различные показатели. Маркетинг - это сила, тем более туда вкладывают огромные средства. Кому-то нужно быстро сбыть летние шины зимой, так как залежались с лета, а кому-то наоборот. Решать каждому индивидуально. Курс физики средней школы все проходили, так что верить всему что пишут нельзя. Нужно анализировать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если интересно вот ссылки Adac , Test world

это ссылки на главные страницы, где тесты то?:) тесты летней/всесезонной резины на сухом асфальте при различных температурах.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бывали в голландии? я - бывал

А вы не были на Таити ?

- Таити, Таити ... (с), нам бы с нашим климатом разобраться ...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

это ссылки на главные страницы, где тесты то? тесты летней/всесезонной резины на сухом асфальте при различных температурах.

 

Вопросом на вопрос :) Лучшая защита - нападение :) Вы сначала ответьте на вопросы, а затем задавайте :)

 

это ссылки на главные страницы, где тесты то? тесты летней/всесезонной резины на сухом асфальте при различных температурах.

 

Все как-то по бабайски. Назовут дураком, а потом доказывай обратное. Вы сначала докажите, на примере графика, где зимняя шина для мягких (европейских зим) например Мишлен Альпин сравнивается с летними/всесезонными.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такой вот вопрос. Стандартный Нексиевский Континенталь (он же вроде летний?) на сколько ухудшает свои сцепные свойства с дорогой при нашей среднестатистической минусовой температуре, но при условии, что дорожное полотно чистое. Т.е. обычный асфальт как летом.

На Нексус ставят бюджетный Eco Contact - они одинаково хреновый, но зимой вообще - ужас!

На Лачетти и Кобальт (оба с автоматом в макс.комлпектациях) - ContiPremiumContact 2 - хорошая (даже отличная) ЛЕТНЯЯ резина! Супер!

На Малибу 3поз - вообще ставят ContiPremiumContact 3! - классная суперская шина....ЛЕТНЯЯ.

Зимние Conti имеют приставочку в названии Winter (переводить не надо) - поэтому и сравнивать можно шины только одного типа...

И потом, читаю тут разгоревшуюся дискуссию и поражаюсь цитатам вроде "если по сухому, чистому асфальту, то 10-15% разница между зимней и летней резиной" - что за Бред?

А если перед светофорчиком будет замерзшая лужица или пятно мокрое-лядяное?? ААА? и чё тогда? Перепрыгивать её что ли?

Какие 10-15%?? Разница в торможении с 50км\ч - более 50метров! = а это 6-7 машин можно "собрать" на красном светофоре.

Читаем: http://mastershina.com/index.php?id=110 - очень грамотно и понятно написано...

Читаем "Мифы о зимних шинах" - http://carman.do.am/publ/stati_o_shinakh_i_diskakh/mify_o_zimnikh_shinakh/11-1-0-75 - согласен на 1000%!

 

если асфальт сухой и чистый, но температура минусовая, то разницы большой не будет(10-15% разницы чувствоваться не будет).

Читайте выше - ЕРУНДА! И такие "измерения" только сбивают с толку "чайников", у которых эта зима будет первая... которые еще не ощущали холодок на спине от чувства беспомощности, когда сидят в авто, а оно катит в столб...

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вы сначала докажите, на примере графика, где зимняя шина для мягких (европейских зим) например Мишлен Альпин сравнивается с летними/всесезонными.

что есть, то и выложил. от вас же читаю только слова слова слова, и Мишлен Алпин через пост :) в споре рождается истина, только вот если участники адекватны и заинтересованы найти истину :) если вы были бы чуточку внимательнее, я в том посте указал адрес статьи, где и описана методика проверки во всех подробностях. возможно результаты не совпадают с вашим мнением и представлениями, ну чтож, c'est la vie...

 

А если перед светофорчиком будет замерзшая лужица или пятно мокрое-лядяное?? ААА? и чё тогда? Перепрыгивать её что ли?..

я никогда не говорил что можно зимой ездить на летней резине, я ответил на конкретно поставленный вопрос, где не было ни слова про лужи и лёд, а только сухой асфальт и низкая температура. народ, ну будьте внимательней что ли :)

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.