Posted 28.11.2011 14:25 (edited) Сегодня поменял свечи. Проехал на них 18500 км. Когда выкрутили и показали мне, был немного удивлен. Они были красного цвета. Сказали это и есть причина того, почему завод автомобиля такой трудный при холодной погоде. Завтра проверю, как же теперь с новыми свечами она заводится. Сканер не нашел ни одной ошибки, ни в двигателе, ни в коробке. Возможно действительно свечи, хотя я так до сих пор и не верю в это. а какой бензин заливали, у меня после 95го бензина на спарке после 7000 км пробега были красные свечи. поменял свечи, стал заливать 80й бензин, все равно заводиться с 6-7 раза а каптива тьфу тьфу заводиться с одного раза, хоть пробег 24000 км бензин 91й сегодня поменял масло в кастроле 7 литров масла эдж синтетика плюс фильтр 308000 воздушный фильтр 21000 салонный фильтр 27000 антифриз 3 литра 104000 Поставил Мажикар V101AC. Никаких проблем пока не вижу. Отдаю себе отчет о том, что безопасность упало, но захотел удобств. Особенно удаленный старт в холодной погоде, доводка стекол радует. а в чем заключается падение безопасности Edited 30.11.2011 09:12 by maxxxi исправлены тэги 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.11.2011 15:06 а каптива тьфу тьфу заводиться с одного раза, хоть пробег 24000 км бензин 91й Это радует, не зря я тебя про это спрашивал. сегодня поменял масло в кастроле 7 литров масла эдж синтетика плюс фильтр 308000 воздушный фильтр 21000 салонный фильтр 27000 антифриз 3 литра 104000 7 литров (тебе надо 7.4л) синтетики Petronas Syntium 5000 5W/30 стоит 230.000сум или Petronas Syntium 3000 5W/40 стоит 175.000сум + фильтр GM 38.000сум (у тебя стоит дешёвый фильтр) + работа по замене 10.000сум Антифриз ты долил, зачем? Лучше б за такие бабки полностью сменил его. 3л "Fosser" стоят 50.000сум + дисвода 3.000-4.000сум + работа по замене 10.000сум зы: не забудь поменять аморы и сделать рейку. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.11.2011 18:40 Я же говорил, что бред все эти разговоры про свечи. Толку то от того, что поменял их. Сегодня с утра специально не заводил дистанционно. Завел автомобиль ключом, она завелась сразу, как обычно, но уже через 2 секунды начала чихать и кашлять, упорно пытаясь заглохнуть, не поднимая обороты выше 900 оборотов. После 15-30 секунд такой нестабильной работы, когда обороты пытались подняться до нормальных 1200 при заводе, машина решила, что хватит мудрить и подняла их на нужную планку. Вывод: красные свечи, синие или еще какие, слова мастеров, которые просто хотят заработать не неведении наших людей и не более того. Убедился в этом еще раз. Не могут свечи хандрить только при запуске двигателя, а потом весь день работать исправно, пусть хоть желтые они будут. Кстати, хотел обратиться к Skullу, в чем может быть проблема, если сканер не выявил ни одной ошибки ни в трансмиссии ни в двигателе, но при этом, по утрам при первом запуске машинка троит в течении минуты. Заслонка чистая, свечи новые, (надеюсь за 10км они не испортились на нашем бензине :-))), т.к. после я поставил машину на стоянку и завел только сегодня утром), инжектора работают, пробег маленький для их поломки ну и опять таки, после минуты все работает отлично. Что может быть? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 28.11.2011 19:02 в чем может быть проблема, если сканер не выявил ни одной ошибки ни в трансмиссии ни в двигателе, но при этом, по утрам при первом запуске машинка троит в течении минуты. Заслонка чистая, свечи новые, (надеюсь за 10км они не испортились на нашем бензине :-))), т.к. после я поставил машину на стоянку и завел только сегодня утром), инжектора работают, пробег маленький для их поломки ну и опять таки, после минуты все работает отлично. Что может быть? Качество топлива. Конденсат в бензине. Когда вы так заводитесь, и машина начинает "чихать", чуть чуть на педаль нажмите, чтоб всё что скопилось в топ.рейке за ночь быстрее вышло и ваши обороты придут в порядок. Насчёт работоспособности инжекторов, вы это на глаз определяете?(с нашим то топливом) Какой пробег у машины. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29.11.2011 03:33 Действительно интересно стала заводиться машина. Утром на холодный двигатель с первого раза не заводится(включение зажигания без завода несколько раз для срабатывания бензонасоса и накачивания бензина в трубопровод не помогает). Как будто бы в трубопроводе исчез бензин. Со второго раза вроде нормально заводится, но через некоторое время, когда двигатель хочет сбросить обороты до 800-900 начинает троить, дергаться. После чего сам увеличивает обороты и через некоторое время все приходит в норму. Но иногда с первого завода так начинает троить, что загорается Чек. После выключения и повторного завода вроде приходит в норму. Не машина, а загадка. Кстати, нажатие на педаль газа при начале вибрации не помогает. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29.11.2011 06:57 Действительно интересно стала заводиться машина. Утром на холодный двигатель с первого раза не заводится(включение зажигания без завода несколько раз для срабатывания бензонасоса и накачивания бензина в трубопровод не помогает). Как будто бы в трубопроводе исчез бензин. Со второго раза вроде нормально заводится, но через некоторое время, когда двигатель хочет сбросить обороты до 800-900 начинает троить, дергаться. После чего сам увеличивает обороты и через некоторое время все приходит в норму. Но иногда с первого завода так начинает троить, что загорается Чек. После выключения и повторного завода вроде приходит в норму. Не машина, а загадка. Кстати, нажатие на педаль газа при начале вибрации не помогает. у меня ровно то же самое... началось где-то с 11-12 тысяч, сейчас 20... заслонку мыл, свечи менял, форсунки чистил и калибровал... помогает на неделю, потом опять.... короче забил... такая у каптоса особенность... хотя странно то, что до 10 тысяч (2009-2010 гг) такого не наблюдалось... похоже бенз за последние годы совсем в хафно превратился... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29.11.2011 07:05 у меня ровно то же самое... началось где-то с 11-12 тысяч, сейчас 20... заслонку мыл, свечи менял, форсунки чистил и калибровал... помогает на неделю, потом опять.... короче забил... такая у каптоса особенность... хотя странно то, что до 10 тысяч (2009-2010 гг) такого не наблюдалось... похоже бенз за последние годы совсем в хафно превратился... Интересно всё это. Вот у меня сосед машину всю жизнь держит на улице и летом в жару и в мороз. Не знаю какой бензин он заливает в сою Каптиву, но заводится у него тачка с полпинка и с пульта тоже. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29.11.2011 07:20 у меня ровно то же самое... началось где-то с 11-12 тысяч, сейчас 20... заслонку мыл, свечи менял, форсунки чистил и калибровал... помогает на неделю, потом опять.... короче забил... такая у каптоса особенность... хотя странно то, что до 10 тысяч (2009-2010 гг) такого не наблюдалось... похоже бенз за последние годы совсем в хафно превратился... Не вериться, что у Каптоса такая особенность. Скорее всего дело в 95м бензине. С 91м или 80м такой проблемы нет. Тянет такой бензин (95й) по сравнению с 91м хорошо. Но проблема завода по холодным утрам. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29.11.2011 08:21 Кто менял масло в коробке и где? Не каждый берется, даже я бы сказал, что ещё не встречал, кто берётся. И через сколько надо менять, масло в коробке? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29.11.2011 09:13 Кто менял масло в коробке и где? Не каждый берется, даже я бы сказал, что ещё не встречал, кто берётся. И через сколько надо менять, масло в коробке? Я менял в 10т.км. у AlexShi (присутствует в форуме). Залил масло Motul SPECIFIC DEXOS2. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.11.2011 05:02 Я менял в 10т.км. у AlexShi (присутствует в форуме). Залил масло Motul SPECIFIC DEXOS2. 10 тыс. не мало для масла в коробке? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.11.2011 05:15 Я менял в 10т.км. у AlexShi (присутствует в форуме). Залил масло Motul SPECIFIC DEXOS2. dexos2 это моторное масло а человек у вас спрашивал про масло в КПП. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.11.2011 06:30 Качество топлива. Конденсат в бензине. Когда вы так заводитесь, и машина начинает "чихать", чуть чуть на педаль нажмите, чтоб всё что скопилось в топ.рейке за ночь быстрее вышло и ваши обороты придут в порядок. Насчёт работоспособности инжекторов, вы это на глаз определяете?(с нашим то топливом) Какой пробег у машины. В таком случае, встречный вопрос! У супруги тоже капа и заправляемся на одной и той же заправке. Заводится сразу без дерганья. Одновременно заводили машины, у нее ровно, у меня троит. У меня до 18 тыс тоже заводилась так же, сразу и спокойно. Сейчас началось. Пробег на второй машине 4000 км. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.11.2011 08:56 10 тыс. не мало для масла в коробке? Извините, я попутал. :-) Масло в АКПП не менял. dexos2 это моторное масло а человек у вас спрашивал про масло в КПП. Да, я про мотор подумал. "Высыпаю голову пеплом". :-) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.11.2011 09:43 Значит когда и где менять масло в АКПП, никто не знает? Круто! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.11.2011 13:44 у меня ровно то же самое... началось где-то с 11-12 тысяч, сейчас 20... заслонку мыл, свечи менял, форсунки чистил и калибровал... помогает на неделю, потом опять.... короче забил... такая у каптоса особенность... хотя странно то, что до 10 тысяч (2009-2010 гг) такого не наблюдалось... похоже бенз за последние годы совсем в хафно превратился... У меня началось все после примерно 60 тыс. пробега. Может действительно что-то случилось с бензином? Если это происходит у всех и при разных пробегах и независимо от того стоят новые свечи или нет и т.д., то подозрение падает только на бензин. Что-то гнать стали не то на заводе. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 01.12.2011 02:13 Значит когда и где менять масло в АКПП, никто не знает? Круто! Заезжайте, поменяем! Если вопрос актуален, то пишите в личку. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 01.12.2011 03:10 Заезжайте, поменяем! Если вопрос актуален, то пишите в личку. Где это...примерно? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.12.2011 06:43 Заезжайте, поменяем! Если вопрос актуален, то пишите в личку. вопрос был когда менять масло в акп я когда заехал в кастрол, сказали что надо менять в 30000 км пробега а я где то читал что в 50-60 тысяч нужно менять. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.12.2011 07:32 Действительно интересно стала заводиться машина. Утром на холодный двигатель с первого раза не заводится(включение зажигания без завода несколько раз для срабатывания бензонасоса и накачивания бензина в трубопровод не помогает). Как будто бы в трубопроводе исчез бензин. Со второго раза вроде нормально заводится, но через некоторое время, когда двигатель хочет сбросить обороты до 800-900 начинает троить, дергаться. После чего сам увеличивает обороты и через некоторое время все приходит в норму. Но иногда с первого завода так начинает троить, что загорается Чек. После выключения и повторного завода вроде приходит в норму. Не машина, а загадка. Кстати, нажатие на педаль газа при начале вибрации не помогает. а яс пульта завожу все это время и не слышу ничего не глохнет, заводится...теперь начиталс вас и выйду заведу и послушаю, может тоже звуки подыхания издает )) увереность в тачке пиршла после того как недавно Skull прилично потрудился над ней..спасибо ему за это.. Ягодка моя!..осталось только масло поменять... кстати, Skull посоветовал какое испанское масло, оно действительно хорошее? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.12.2011 01:16 вопрос был когда менять масло в акп я когда заехал в кастрол, сказали что надо менять в 30000 км пробега а я где то читал что в 50-60 тысяч нужно менять. посмотрите в сервисную книжку там все есть по поводу замены 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.12.2011 06:23 посмотрите в сервисную книжку там все есть по поводу замены серж если вы такой умный, что просто трудно ответить на вопрос если мне при покупки автомобиля не дали сервисную книжку а в руководстве по эксплуатации не написано 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.12.2011 06:43 (edited) Хотел поинтересоваться у владельцев Каптивы-2, как ее движек с прямым впрыском ведет себя с нашим бензином. кто какой заливает. Как она на 95 идет? каков реальный расход по городу. Как у нее динамика. Edited 05.12.2011 06:43 by Serega_uz 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.12.2011 06:46 серж если вы такой умный, что просто трудно ответить на вопрос если мне при покупки автомобиля не дали сервисную книжку а в руководстве по эксплуатации не написано Тех характеристики на твой мотор. зы: можно залить 5w30 или 5w40. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.12.2011 07:29 Интересно всё это. Вот у меня сосед машину всю жизнь держит на улице и летом в жару и в мороз. Не знаю какой бензин он заливает в сою Каптиву, но заводится у него тачка с полпинка и с пульта тоже. так заводится то она сразу, тут проблем нету... просто при прогреве поначалу обороты плавают, а потом все ок... Не вериться, что у Каптоса такая особенность. Скорее всего дело в 95м бензине. С 91м или 80м такой проблемы нет. Тянет такой бензин (95й) по сравнению с 91м хорошо. Но проблема завода по холодным утрам. Я тоже так думаю... к стати последние 2 заправки с мукими это показали... сегодня утром обороты плавали заметно меньше... У меня началось все после примерно 60 тыс. пробега. Может действительно что-то случилось с бензином? Если это происходит у всех и при разных пробегах и независимо от того стоят новые свечи или нет и т.д., то подозрение падает только на бензин. Что-то гнать стали не то на заводе. похоже на то... 0 Share this post Link to post Share on other sites
