Posted 09.12.2009 08:44 ... обратил внимание что 2,4 в салонах редкость тож интересовался, сказали в 2008 их не было,все 3.2 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 09.12.2009 13:35 (edited) В форуме украинцев тоже пишут, что Каптива 3.2 жрет где то 14-15 л на 100 км. Быть может, специфика бензина у нас такая? Все таки УГО - это газоконденсант, а у некоторых частников - ферганский бензин (нефтяной), но с какими-то странными добавками. А еще: кто-то в нашем форуме упоминал, что у него расход 13-14 л / 100, по моему он был из Харезма, и написал, что залил туркменский бензин... Вообщем, я и по своей Нексию знаю - если залил УГОшный - расход увеличился до 10 л / 100, а если ферганский - 9 / 100. Как-то Kostik собирался провести свое расследование по поводу этого вопроса А как на счет установки доп.бензобака? Какого типа, как и куда установить - кто нибудь думал над этим? Edited 09.12.2009 13:39 by avaz 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 09.12.2009 13:42 В форуме украинцев тоже пишут, что Каптива 3.2 жрет где то 14-15 л на 100 км.Быть может, специфика бензина у нас такая? Все таки УГО - это газоконденсант, а у некоторых частников - ферганский бензин (нефтяной), но с какие-то странными добавками. Я и по своей Нексию знаю - если залил УГОшный - расход увеличился до 10 л / 100, а если ферганский - 9 / 100. ИМХО! Как-то Kostik решил прозондировать этот вопрос..... А как на счет установки доп.бензобака? Какого типа, как и куда установить - кто нибудь думал над этим? у украинцев разные данные... есть те кто пишет что у них 15, есть те кто пишет 18 и даже 20... Но в одном сходятся... что расход ооочень сильно зависит от бензина... вернее его качества. Они там сейчас многие шьются на Евро 2 и удаляют каты. У нас заметил... лью на уго расход около 19, лью с "советских" заправок (мукими, боткина) - 18 ест... хз вообщем... На счет второго бензобака - имхо заморачиваться не стоит... топливная система так же как и тормоза - имхо не предмет для экспериментов. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.12.2009 05:10 а что плохого будет (кроме вреда экологии) если убрать катализатор и прошиться на евро-2? Насколько уменьшится расход? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.12.2009 07:10 (edited) Думаю, насчет вреда и даже совести - наши форумчане просто прикалываются, потому что город уже давно переполнен старенькими жигулями ГАЗами, дизелями вроде как Исузи и т.д. ... Что в этой каше 80 Каптив и 100 Эпик с Евро 4???? Дело в том: кому доверять перепрошивки - вот это оч-чень резонно! Я поговорил со SKILLом - он говорит, есть прошивки, есть модули, только нет подопытной машины. Собственно, кто-нибудь перепрошивался???? откликнитесь!!!! Edited 10.12.2009 07:11 by avaz 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.12.2009 09:52 Думаю, насчет вреда и даже совести - наши форумчане просто прикалываются, потому что город уже давно переполнен старенькими жигулями ГАЗами, дизелями вроде как Исузи и т.д. ... Что в этой каше 80 Каптив и 100 Эпик с Евро 4????Дело в том: кому доверять перепрошивки - вот это оч-чень резонно! Я поговорил со SKILLом - он говорит, есть прошивки, есть модули, только нет подопытной машины. Собственно, кто-нибудь перепрошивался???? откликнитесь!!!! На счет экологии и совести... есть конечно доля прикола ... но кто то же должен начать... тут дело немного в другом... когда гаркнет катализатор, то его цена будет не смешной... вот тут то и будет ясно, прикол это или нет... я может быть и не ставил бы его заново, если он стоит дороже 50-100 долл, НО прошивки рабочей под Евро 2 на Каптилку 3.2 л у нас пока нету... Она в проработке... но на ком... хз ..я к примеру не очень хотел бы быть подопытным как вы сказали так что думаю никто не перепрошился на сколько снизится расход и снизится ли вообще... я не знаю... расход на каптюхе вещь вообще в себе... из разряда интимных переживаний 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.12.2009 11:17 Вчера Друг Каптиву купил полный Фулл Автомат и 3,2 встала 53.500.000 (1.500.000 Скидка на белый цвет) Узнал по ходу что на Цвет Жемчук или как там слоновая кость даётся 1.000.000 скидка Стальной сказали 4 лимона а вот чёрный не помню но вроде 2 лимона на белый 1.800.000 - 300.000 за услуги посредника за то что белый нашёл и 2009 года сказал последний был 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12.12.2009 17:55 Вчера Друг Каптиву купил полный Фулл Автомат и 3,2 встала 53.500.000 (1.500.000 Скидка на белый цвет) Узнал по ходу что на Цвет Жемчук или как там слоновая кость даётся 1.000.000 скидка Стальной сказали 4 лимона а вот чёрный не помню но вроде 2 лимона на белый 1.800.000 - 300.000 за услуги посредника за то что белый нашёл и 2009 года сказал последний был как так... скидка 1,5 лимона за белый цвет и 300 штук посреднику что белый нашел... исходя из математических понятий сократить "белый цвет" то получаем... скидка в 1,5 лимона в салоне стоит 300 штук :wacko:... да это хорошо что цены снижаются... хоть так... полгода назад такой лафы не было.... как друг платил? налом? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.12.2009 03:07 (edited) Разоблачим мага ??? (по-Булгакову!) Некоторые банки предлагают 10%-ную премию, если клиент сдает наличку. То есть, несете в банк миллион, а они в ваш р/с - миллион сто. А шустрые парни нашли сразу такой способ: несешь в банк 50 лимонов, банк пересичлить в р/с 55 лим. А что, если р/с салона находится именно в этом банке? Получается эдакая скидочка. Значит, тот посредник имел с банка еще энную сумму вознаграждений, + 300 у.е. от покупателя авто. Блин, меня волнует все-таки капризы Капы. Евро 2 нужен для того, чтобы залить АИ80. Вчера вечером пришлсь искать АИ91, и в УГО, и в частниках нету! Я собираюсь ехать в Андижан на Капе, не хочется впиать в салон 3-4 канистра с бензой, но! - а вдруг там не найду 91-го???? Моя еще не прошла обкатку (800 км), жрет 18 л. До Андижана 380 км. Значит, в город я приеду с пустым баком... А/К/А Kostik как-то сказал, что залил 80-й с октан-корректором... Не знаю че делать! И ругаю (мысленно) конструкторов, нахрена они ставили такой бак с емкостью 65 л? Вот у Фольксвагена Туарега - 2 бака, 100 л! Получается внедорожник для города? (Хммм.... как раз для нашего города!!!) Ладно, оставим "мыльных" мыслей. Сядим за руль, едем... и кричим владельцам и мастерам-электронщикам: что делать? Ыедь мучает терь комплексы полной неполноценности! Edited 13.12.2009 03:17 by avaz 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.12.2009 07:04 Разоблачим мага ??? (по-Булгакову!)Некоторые банки предлагают 10%-ную премию, если клиент сдает наличку. То есть, несете в банк миллион, а они в ваш р/с - миллион сто. А шустрые парни нашли сразу такой способ: несешь в банк 50 лимонов, банк пересичлить в р/с 55 лим. А что, если р/с салона находится именно в этом банке? Получается эдакая скидочка. Значит, тот посредник имел с банка еще энную сумму вознаграждений, + 300 у.е. от покупателя авто. (далее по Булгакову) Ваша ситуация очень редка, при сдаче денег за дальнейшее перечисление за авто они учитываются на специальном символе, согласно которому эти деньги надо в обязательном порятке отгружать в ЦБ, и на общий план они ни как не влияют. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.12.2009 15:45 Разоблачим мага ??? (по-Булгакову!)Блин, меня волнует все-таки капризы Капы. Евро 2 нужен для того, чтобы залить АИ80. Вчера вечером пришлсь искать АИ91, и в УГО, и в частниках нету! Я собираюсь ехать в Андижан на Капе, не хочется впиать в салон 3-4 канистра с бензой, но! - а вдруг там не найду 91-го???? Моя еще не прошла обкатку (800 км), жрет 18 л. До Андижана 380 км. Значит, в город я приеду с пустым баком... А/К/А Kostik как-то сказал, что залил 80-й с октан-корректором... Не знаю че делать! И ругаю (мысленно) конструкторов, нахрена они ставили такой бак с емкостью 65 л? Вот у Фольксвагена Туарега - 2 бака, 100 л! Получается внедорожник для города? (Хммм.... как раз для нашего города!!!) Берите КАНИСТРЫ! В Андижане Вы не найдете нормального бензина. Что нибудь "левое" нальете - ждите последствий! Минимум - замена топливного фильтра и "памперсов" в бензобаке.... Действительно, топливный бак недопустимо мал для ВНЕДОРОЖНИКА... Но, Каптива - типичный городской "паркетник" (а-ля РАВ-4) - и дальше дачи на Ташморе или в Чимгане на нем, как правило, не ездят. ИМХО 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.12.2009 20:07 Был сегодня на автобазаре, интересовался возможностью обмена Каптивы 2.4 на 3.2, оба перекупщика, один из них знакомый, отговаривали из-за расхода топлива. Один сказал, что даже после 16 тыс расход держится в районе 17 литров. У всех ли так? Упал ли у кого нибудь до близких к паспортным. Проезжаю километров 80-100 в день, и платить на 50% больше за те же километры как то влом, даже если есть в кармане деньги. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.12.2009 05:23 Разоблачим мага ??? (по-Булгакову!)Некоторые банки предлагают 10%-ную премию, если клиент сдает наличку. То есть, несете в банк миллион, а они в ваш р/с - миллион сто. А шустрые парни нашли сразу такой способ: несешь в банк 50 лимонов, банк пересичлить в р/с 55 лим. А что, если р/с салона находится именно в этом банке? Получается эдакая скидочка. Значит, тот посредник имел с банка еще энную сумму вознаграждений, + 300 у.е. от покупателя авто. Блин, меня волнует все-таки капризы Капы. Евро 2 нужен для того, чтобы залить АИ80. Вчера вечером пришлсь искать АИ91, и в УГО, и в частниках нету! Я собираюсь ехать в Андижан на Капе, не хочется впиать в салон 3-4 канистра с бензой, но! - а вдруг там не найду 91-го???? Моя еще не прошла обкатку (800 км), жрет 18 л. До Андижана 380 км. Значит, в город я приеду с пустым баком... А/К/А Kostik как-то сказал, что залил 80-й с октан-корректором... Не знаю че делать! И ругаю (мысленно) конструкторов, нахрена они ставили такой бак с емкостью 65 л? Вот у Фольксвагена Туарега - 2 бака, 100 л! Получается внедорожник для города? (Хммм.... как раз для нашего города!!!) Ладно, оставим "мыльных" мыслей. Сядим за руль, едем... и кричим владельцам и мастерам-электронщикам: что делать? Ыедь мучает терь комплексы полной неполноценности! 80й я не лил никогда... только 91-й... и вот октан корректор добавлял в 91-й... 80-й нельзя лить в капу не из за Евро 2 или 4 ... а из -за высокой степени сжатия движка... 80-й лить даже не думайте... только если ну совсем безвыходное положение и другого выхода нет... Расход по трассе что-то около 10-12 литров... будьте осторожны... канистры видимо брать с собой придется... хотя не знаю как в Андижане с бензой... Был сегодня на автобазаре, интересовался возможностью обмена Каптивы 2.4 на 3.2, оба перекупщика, один из них знакомый, отговаривали из-за расхода топлива. Один сказал, что даже после 16 тыс расход держится в районе 17 литров. У всех ли так? Упал ли у кого нибудь до близких к паспортным. Проезжаю километров 80-100 в день, и платить на 50% больше за те же километры как то влом, даже если есть в кармане деньги. ну лошадей кормить нужно... тут ничего не поделаешь... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.12.2009 06:49 80-й нельзя лить в капу не из за Евро 2 или 4 ... а из -за высокой степени сжатия движка... 80-й лить даже не думайте... только если ну совсем безвыходное положение и другого выхода нет... У меня дядька, преклонного возраста, сначала в эпику 80 лил пару лет, потом купил каптиву (пару месяцев назад) и в нее 80 льет. И ничего, обе машины живы до сих пор. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.12.2009 06:58 У меня дядька, преклонного возраста, сначала в эпику 80 лил пару лет, потом купил каптиву (пару месяцев назад) и в нее 80 льет. И ничего, обе машины живы до сих пор. ну каждому свое просто в мотор со СС около 10-ки лить 80-й ... ну как бы не правильно.... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.12.2009 08:23 Ну у калины тоже сс около 10 и ничего-))) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.12.2009 08:28 (edited) Ну у калины тоже сс около 10 и ничего-))) ну как бы еще раз... каждому свое... я и в Калинваген не лью 80-й... минимум 91-й... не положено... хотя и 91-й не положено а минимум 95-й (по моему)... но 91-й меньше не положено чем 80-й А экспериментировать не буду ни на Калинвагене ни, тем более, на Каптилке... следовательно и практических аргументов против 80-го у меня нету... ну и видимо не будет... P.S. Очень не люблю плохую водку... ... но бывают исключительные случаи когда все-таки приходится... такой же политики придерживаюсь и в отношении своих автошек Edited 14.12.2009 08:35 by Kostik 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.12.2009 13:05 Бензин какой заливаете и где? расход удивляет ... теоретически 15-ка для такой массы и двига - супер нормальный расход.... у меня 18 как с куста я обычно в УГО заправляюсь 91 или 95. но последняя время приходиться заливать 98 , так как проблема с 91 и 95. но машина ездить очень хорошо. почему ESP и DHA нету??? Наша государство заказывает без всяких причендалов. это зависеть от аппетита заказчика. например за эту сумму в Алмате можно купить макс комплектации., электр сиденья, ЕСП и СД ченджер на 6 дисков и 8 колонок. Круиз-контроль и многое многое, а унас их нет, это конечно жалко. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.12.2009 13:48 Наша государство заказывает без всяких причендалов. это зависеть от аппетита заказчика. например за эту сумму в Алмате можно купить макс комплектации., электр сиденья, ЕСП и СД ченджер на 6 дисков и 8 колонок. Круиз-контроль и многое многое, а унас их нет, это конечно жалко. За 25 килобаксов в Алма Ате даже пустышку 2.4 не возьмешь, не надо ля ля... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.12.2009 15:54 За 25 килобаксов в Алма Ате даже пустышку 2.4 не возьмешь, не надо ля ля... Казахская КАПТИВА бывает такой: "Помимо базовой версии есть машина с автоматической трансмиссией. В дополнение к опциям, которые есть у базового варианта, машина с «автоматом» имеет климат- и круиз-контроль, маршрутный компьютер, центральный замок в ДУ, противотуманки, датчики дождя и света, 6 динамиков, 8 подушек безопасности и сигнализацию. Стоимость такой машины — $23 650, или около 3 548 500 тг. Топовая версия имеет двигатель объемом 3.2л и комплектуется только «автоматом». В дополнение к опциям, доступным для версии с мотором 2.4л и «автоматом», топ-версия имеет электрорегулировку сиденья водителя, семиместный салон, кожаные сиденья, 6-дисковый чейнджер с функцией воспроизведения МР3. Стоимость такой версии — $27 080, или 4 061 900 тг. В базовой комплектации автомобиль имеет: гидроусилитель руля, ABS, EBD, ESP, TCS, фронтальные подушки безопасности и «шторки», иммобилайзер, центральный замок, зеркала с обогревом, кондиционер, CD-проигрыватель, полный электропакет. Гарантия составляет 3 года или 100 тысяч км." ЗА 27100 - электрорегулировка сидений и кожанный 7-местный салон!= у нас такого нет. а про гаратнтию и говорить не хочется.... О кредитовании покупки КАПТИВЫ казахской сборки: "Банки выдают кредит на покупку автомобиля на следующих условиях: первоначальный взнос — от 10%, срок кредитования — до 5 лет, процентная ставка — от 16% годовых. При таких условиях кредитования первоначальный взнос составит $2 164, или 324 600 тг, ежемесячные выплаты — $575 (около 86 250 тг). Чтобы защитить автомобиль от всяких рисков, имеет смысл сделать добровольную страховку по программе «Автокаско». Для данной машины стоимость такой страховки в первый год эксплуатации составит от 81 000 тг плюс обязательное страхование — от 14 963 тг (минимальная ставка за новый автомобиль для жителя Алматы). Межсервисный пробег составляет 10 тысяч км. Стоимость работы указана без учета цены на запчасти ТО-1 — 10 850 тг, ТО-2 — 14 700 тг, ТО-3 -10 850 тг, ТО-4 — 16 100 тг, ТО-5 — 10 850 тг, ТО-6 — 19 600 тг, ТО-7 -11 900 тг, ТО-8 — 11 900 тг, ТО-9 -12 250 тг, ТО-10 — 16 100 тг. На этом гарантийное обслуживание заканчивается." ИСТОЧНИК - http://kolesa.kz/content/article/4267.html На заглавной страничке http://kolesa.kz/ предлагают, например, Тойота200 за 70000 USD. У нас стоит 100000! Очень интересная страничка: http://reviews.drom.ru/chevrolet/captiva/32485/ Отзывы и комменты. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.12.2009 05:10 Казахская КАПТИВА бывает такой:"Помимо базовой версии есть машина с автоматической трансмиссией. В дополнение к опциям, которые есть у базового варианта, машина с «автоматом» имеет климат- и круиз-контроль, маршрутный компьютер, центральный замок в ДУ, противотуманки, датчики дождя и света, 6 динамиков, 8 подушек безопасности и сигнализацию. Стоимость такой машины — $23 650, или около 3 548 500 тг. Топовая версия имеет двигатель объемом 3.2л и комплектуется только «автоматом». В дополнение к опциям, доступным для версии с мотором 2.4л и «автоматом», топ-версия имеет электрорегулировку сиденья водителя, семиместный салон, кожаные сиденья, 6-дисковый чейнджер с функцией воспроизведения МР3. Стоимость такой версии — $27 080, или 4 061 900 тг. В базовой комплектации автомобиль имеет: гидроусилитель руля, ABS, EBD, ESP, TCS, фронтальные подушки безопасности и «шторки», иммобилайзер, центральный замок, зеркала с обогревом, кондиционер, CD-проигрыватель, полный электропакет. Гарантия составляет 3 года или 100 тысяч км." ЗА 27100 - электрорегулировка сидений и кожанный 7-местный салон!= у нас такого нет. а про гаратнтию и говорить не хочется.... О кредитовании покупки КАПТИВЫ казахской сборки: "Банки выдают кредит на покупку автомобиля на следующих условиях: первоначальный взнос — от 10%, срок кредитования — до 5 лет, процентная ставка — от 16% годовых. При таких условиях кредитования первоначальный взнос составит $2 164, или 324 600 тг, ежемесячные выплаты — $575 (около 86 250 тг). Чтобы защитить автомобиль от всяких рисков, имеет смысл сделать добровольную страховку по программе «Автокаско». Для данной машины стоимость такой страховки в первый год эксплуатации составит от 81 000 тг плюс обязательное страхование — от 14 963 тг (минимальная ставка за новый автомобиль для жителя Алматы). Межсервисный пробег составляет 10 тысяч км. Стоимость работы указана без учета цены на запчасти ТО-1 — 10 850 тг, ТО-2 — 14 700 тг, ТО-3 -10 850 тг, ТО-4 — 16 100 тг, ТО-5 — 10 850 тг, ТО-6 — 19 600 тг, ТО-7 -11 900 тг, ТО-8 — 11 900 тг, ТО-9 -12 250 тг, ТО-10 — 16 100 тг. На этом гарантийное обслуживание заканчивается." ИСТОЧНИК - http://kolesa.kz/content/article/4267.html На заглавной страничке http://kolesa.kz/ предлагают, например, Тойота200 за 70000 USD. У нас стоит 100000! Очень интересная страничка: http://reviews.drom.ru/chevrolet/captiva/32485/ Отзывы и комменты. ну сейчас наши каптивы не сильно беднее... и не сильно дороже... (нет тока ESP - нужная вещь и электрорегулировки сидений - имхо наф не нужная вещь) ... а наши каптивы типа такие же кожаные и такие же 7-ми местные... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.12.2009 05:13 За 25 килобаксов в Алма Ате даже пустышку 2.4 не возьмешь, не надо ля ля... ты вообще бываешь в Алма-ате? если нет зачем спорить я своими глазами видел. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.12.2009 11:26 ты вообще бываешь в Алма-ате? если нет зачем спорить я своими глазами видел. А если бываю? Я хз что ты видел, но вот прайс с ценами по комплектациям: http://www.ru.chevrolet-kz.com/images/pdf/...ons/captiva.pdf Каптива 3.2 стоит 4 477 000 тенге, что составляет 30 000$. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.12.2009 17:01 Вы так бойко обсуждаете расход топлива ! Купили Каптивы по 55 млн как будто на последние деньги , а теперь таксуете 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.12.2009 05:24 (edited) Вы так бойко обсуждаете расход топлива ! Купили Каптивы по 55 млн как будто на последние деньги , а теперь таксуете Канэшна на последние... А на счет расхода... а че еще обсуждать то... все остальное замечательно и обсуждать неча... все работает, ниче не скрипит не стучит... даже скучно Edited 17.12.2009 05:28 by Kostik 0 Share this post Link to post Share on other sites
