Chevrolet Cobalt

[shingo 616]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[Candid 1 901]

Хоть если последней машиной на земле было бы, НЕ ВЗЯЛ БЫ!

Чего же ты тогда делаешь на этом форуме?

[Lion 668]

дайте я угадаю, ждешь жентру? =)

у него до эпики лачик был.

Как бы кобу не хаяли, это классная тачка, единственное меня этот дешевый пластик убивает.

[Candid 1 901]

единственное меня этот дешевый пластик убивает.

А на Лосе пластиковая отделка аля под дерево вообще чистый колхоз!

[Jupiter 2 525]

Он на эпике ездит..

встречаем нашу овечку Долли

[maxxxi 15 356]

НЕ ВЗЯЛ БЫ!

"Феникс" ты наш...не бери ради Бога.(твой айпи что ли вконец блокнуть? )

[kurbashi 28]

У меня с кондером все чётко! Сегодня ехал домой в 3 часа дня. По датчику за бортом было 40. До этого машина стояла на улице. Сперва всё делаю, как в мурзилке - чуть приоткрываю окна, врубаю кондер на тройку, забор внешнего воздуха отключен. Через 2-3 минуты в салоне прохладно. Сам кондер с первой минуты молотит очень даже чуствительно.

[sensor 1 730]

У меня с кондером все чётко! Сегодня ехал домой в 3 часа дня. По датчику за бортом было 40. До этого машина стояла на улице. Сперва всё делаю, как в мурзилке - чуть приоткрываю окна, врубаю кондер на тройку, забор внешнего воздуха отключен. Через 2-3 минуты в салоне прохладно. Сам кондер с первой минуты молотит очень даже чуствительно.

Ну, вот значит и с Кобальтом всё нормально. А то я засумнивальси.

Я тоже включаю кондер и секунд тридцать еду с открытыми окнами.

[Inglourious Basterd 15]

Приобрёл за 35 т.сум на Фархадском б-ре.

Сзади выбито маде ин Корея.

 

а почему не наклеили ниже? большой процент полезной площади ветровика пропадает

[ikrom100 550]

Но, разве нужно делать все эти включения выключения и повороты и ждать пять минут, чтобы узнать в порядке ли кондер. Думаю, нет. Не знаю как в кобальте, но на других машинах с первой же минуты включив 1-2 скорость кондиционера становится ясно что с ним все в порядке.

Уверен на сто процентов, что КПД кондера с первой минуты не будет достигать и 10%. Я сказал минимум 5 минут, чтобы понять, заправлен ли кондер нормально. Даже если он дает холодный воздух, это не значит, что он работает в полную мощь.

 

И еще, для тех, кто думает, что чем выше скорость вентилятора, тем лучше охлаждает кондер. Это не так. Кондиционер работает в одном режиме и качество холода зависит лишь от оборотов двигателя. И чем ниже вы ставите скорость вентилятора, тем качественнее холод. А вот хватит ли его на весь салон, это уже другой вопрос.

Рекомендую пользоваться на 2 скорости вентилятора. Нормальное соотношение холод/выдув.

[Jupiter 2 525]

Я тоже включаю кондер и секунд тридцать еду с открытыми окнами.

А я предопчитаю завести машину, включить кондер(чтоб тот спокойно вышел на рабочую мощность) и нехай она постоит с настеж открытыми дверьми секунд 30 или даже минуту. За это время раскаленный в салоне воздух пулей устремляется наверх из машины, засасывая воздух с улицы но уже явно не столь раскаленный.

[Lion 668]

А на Лосе пластиковая отделка аля под дерево вообще чистый колхоз!

мне тоже эти деревянные вставки никогда не нравились

Понимаю что проблема пластика в кобе не раз обсуждалась, да и ламинация тоже не выход.

Очень надеюсь что жммовцы сидят на форуме и может быть когда нибудь к следующему рестайлингу кобы решат эту проблему дешевого пластика.

[Jupiter 2 525]

А вот хватит ли его на весь салон, это уже другой вопрос.

Рекомендую пользоваться на 2 скорости вентилятора. Нормальное соотношение холод/выдув.

В дороге это самый оптимальный вариант(утром вообще еду на еденичке или с небольшой долей забора наружнего воздуха). Но когда только завел машину и выпустил весь горячий воздух, надо ставить на 4, чтоб кондер успел через себя прогнать весь салонный воздух и хотябы на несколько градусов снизить его температуру.

[Inglourious Basterd 15]

засасывая воздух с улицы но уже явно не столь раскаленный.

 

зато пыльный. уж лучше 10 мин потерпеть , чем пылью дышать

[ikrom100 550]

Но когда только завел машину и выпустил весь горячий воздух, надо ставить на 4, чтоб кондер успел через себя прогнать весь салонный воздух и хотябы на несколько градусов снизить его температуру.

Все верно делаешь. Положение дефлекторов нужно в лицо ставить и норм. Он снизу будет забирать холодный воздух и гонять его вверх, выгоняя из салона горячий воздух через окна.

[Jupiter 2 525]

зато пыльный.

в зависимости от ситуации. А так в пятницу действительно машина стояла на пыльной площадке, под открытым солнцем, при забортной температуре около 40 градусов, так вот, включенный до предела вентилятор за 5-6 минут свел температуру в салоне до весьма приемлимой для посадки в салон и перевод вентилятора на 2.

[ikrom100 550]

Недавно узнал, что в кобальте не зря сделали неубиваемую подвеску.... Но если все таки удалось ее убить, то вот тут начинается попа...

Очень неприятная вещь. Задние ступичные подшипники не подлежат замене (задумка чертовых инженеров).

Если пошел шум подшипников, то придется менять их вместе со ступицами. Одна ступица стоит 150 баксов.

 

[Akim358 24 988]

Одна ступица стоит 150 баксов.

ну идея не нова... еще года 3-4 назад сестренка жаловалась, что на ее Альмере такая же фигня и именно за такую же цену

[Baty 38]

хотя говорят что указанные 7-8 литров это лишь на трассе, от лачи недалеко ушел

По городу 7 литров показал последний замер , вторая поза пробег 23000.

[dmitry.uz 1 864]

Задние ступичные подшипники не подлежат замене

И Вы в это верите ?

У нас "арзон" рулит - к тому времени как они начнут шуметь, наши кулибины найдут способы их переделывать за 10 баксов на дешевые подшипники. Все что один человек делает - другой всегда поломать-заколхозить сможет. Одноразовые движки научились капиталить - а тут наноступица что ли....

[dmitry.uz 1 864]

По городу 7 литров показал последний замер , вторая поза пробег 23000.

У мну на обкатке (полтора тыка) в городе 7.4, трасса пустой 6, груженный 6.5.

Заметил что если резина накаченна на 2 атм - то расход против рекомендованных 2.4 - больше на 0.6 литра. Хоть на 2 атм машина мягче немного - но на 2.4 острей при маневрах на скорости. Профиль высокий у резины. Кто на стоковой резине ездит - так там вообще меньше 2.2 - убиться можно при маневрах.

[vikarij 6 063]

Кто на стоковой резине ездит - так там вообще меньше 2.2 - убиться можно при маневрах.

Это смотря как маневрировать. Я 2.1 качаю, уже 9 месяцев на стоковых, 2я поза, нормально всё. Скоростной режим стараюсь в городе не нарушать, но и никто мне не сигналит типа уступи дорогу. Сам обгоняю частенько. Так, что, всё относительно в этом мире, и давление в шинах не исключение.

[Jupiter 2 525]

Задние ступичные подшипники не подлежат замене (задумка чертовых инженеров).

Если пошел шум подшипников, то придется менять их вместе со ступицами. Одна ступица стоит 150 баксов.

Я кстати офигел, когда в Чимгане снял колесо и увидел 4 торчащих из ступицы штыря с резьбой! Я же привык всегда что дырки в ступице и в нее вкручиваются болты, а тут наоборот. Так и не понял с чем это может быть связано.

Я 2.1 качаю, уже 9 месяцев на стоковых, 2я поза, нормально всё.

Так 2,5 же по мурзилке? Вот народ любит полагаться на собственное чутье. На столь высоком профиле, да с недокачанной резиной, в хорошем повороте так подломиться может, что мама не горюй!

[ikrom100 550]

Я кстати офигел, когда в Чимгане снял колесо и увидел 4 торчащих из ступицы штыря с резьбой! Я же привык всегда что дырки в ступице и в нее вкручиваются болты, а тут наоборот. Так и не понял с чем это может быть связано.

да, там как на спарке и матизе шпильки.

[dmitry.uz 1 864]

Это смотря как маневрировать. Я 2.1 качаю, уже 9 месяцев на стоковых, 2я поза, нормально всё. Скоростной режим стараюсь в городе не нарушать, но и никто мне не сигналит типа уступи дорогу. Сам обгоняю частенько. Так, что, всё относительно в этом мире, и давление в шинах не исключение.

Незнаю точно за кампиру - но у конти точно боковина слабая и при низком давлении боковые нагрузки держит плохо. Просто попробуйте качнуть на 2.4 и попробовать как в поворот входить будет. К тому же на наших дорогах стоковая резина хорошо шишкуется - при 2 атм больше 8 тыков не ходит без шишек по утверждению вулканизаторщиков. Хотя конечно как ездить. Если кочки объезжать притормаживать - может и выживет.

Лично мне в колобке нравится что не приходится заморачиваться за кочки-ямки-рельсы. Просто едешь и все подвеска сглатывает не давясь.

[Азимут 1 789]

А на Лосе пластиковая отделка аля под дерево вообще чистый колхоз!

Этот пластик Лося под дерева самое удачное оформление салона. А-ля "Мерс", а не колхоз! Имхо.

В отличие от пластика вашего Кобальта, и отзывы насчет этого колобоководов не самые лестные.

PS. Я сам не против Кобы, сам недавно оплатил и жду 2 поз. Проста надо быть как минимум честными.