Chevrolet Cobalt

[shingo 617]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[Gayrat_t 12]

Добрый день!

Извиняюсь за повторный вопрос!

Кто нибудь обшивал торпедку кожей?

Спс

[dmitry.uz 1 864]

При срабатывании, сначала натягивают ремень, что бы прижать к спинке, а потом потихоньку отпускают.

Приношу свои извинения - просто реально провод не заметил когда колобок разобранный стоял , поэтому решил что стоит механический.

[ikrom100 550]

Битый был кобальт, руль стоял от круза. Подушки не сработали, ремни тоже остались целые.

 

При срабатывании, сначала натягивают ремень, что бы прижать к спинке, а потом потихоньку отпускают.

Кстати, после срабатывания патрона, ремень вообще перестает двигаться. Даже как простой механический ремень уже не работает. Пришлось разбирать механизм.

 

Edited 20.08.2014 06:30 by ikrom100

[fura50 19]

 

Для этого и нужен салонный фильтр.

Сразу же как купил Колобок, первым делом поставил фильтр. Окна открываю очень редко. За почти 4 месяца салон не требует пылесоса.

Тем у кого нет кондиционера, трудно так ездить. Пробовал на вентиляторе - все равно дышать трудно, приходится включать кондер

 

 

Для этого и нужен салонный фильтр.

Сразу же как купил Колобок, первым делом поставил фильтр. Окна открываю очень редко. За почти 4 месяца салон не требует пылесоса.

Тем у кого нет кондиционера, трудно так ездить. Пробовал на вентиляторе - все равно дышать трудно, приходится включать кондер

[не герой 4 651]

так вот сказали что 4 е позы теперь раньше чем через 3..4 мес от момента заключения договора покупатели не получат

Смотря на кого нарвёшься. Мне например сказали - выбирай любую позу и цвет, получишь максимум за месяца полтора. Выбрал вторую позу, белую. Теперь жду. Тоскааа... Кепон 400. Перечухой на свою фирму

[Jupiter 2 525]

а есть тех параметры дисков штамповок на кобу? Хочу поехать взять штамповки но меня смущает что вообще не знаю параметров кроме как диаметр 15 дюймов. Там же вроде еще вылет есть, ширина диска и т.п.

[ikrom100 550]

а есть тех параметры дисков штамповок на кобу?

У штамповок, что продают у нас на базаре, нет разного вылета. Тебе на выбор или заводские или ферганские, без разницы 14 или 15

[zak 30]

или заводские или ферганские

Вы не в курсе , сколько стоят заводские 15 от кобальта, без резины?

[Akim358 25 937]

Там же вроде еще вылет есть, ширина диска и т.п.

разболтовка как на Нексию

[Jupiter 2 525]

Вы не в курсе , сколько стоят заводские 15 от кобальта, без резины?

от 300 до 450 тысяч за 4 диска ферганских.

Которые типа Корейские те около 700 тысяч за 4 диска.

Edited 20.08.2014 11:24 by Jupiter

[zak 30]

от 300 до 450 тысяч за 4 диска ферганских.

Которые типа Корейские те около 700 тысяч за 4 диска.

спасибо!

[fura50 19]

Купил масло Манолл 5w-30 dexos 2 за 95 тыков. Хотел ликви взять цена правда кусается около 134 тыков с допуском дексос 2.

[Alikhan 187]

типа Корейские те около 700 тысяч за 4 диска.

Мне в мае на сергелях их продали за 570 тыс. На тот момент эта цена была завышенная

[xnote 508]

от 300 до 450 тысяч за 4 диска ферганских.

Которые типа Корейские те около 700 тысяч за 4 диска.

а в чём разница между ферганскими и корейскими? Качество метала или что?

[dmitry.uz 1 864]

а в чём разница между ферганскими и корейскими? Качество метала или что?

небольшая разница в металле и исполнении. Имхо на нашем высоком профиле разница нивелируется. Главное что-б сами диски не били - проверять нужно при покупке. А ушатать их как на матизе на колобке сложно имхо.

[Jupiter 2 525]

Качество метала или что?

Говорят что в качестве метала. Но на внешний вид различить нельзя и я сильно сомневаюсь, что кто-то будет тут продавать корейские диски когда есть отечественные в два раза дешевле.

Главное что-б сами диски не били - проверять нужно при покупке.

Что значит били? Диск штампованный, т.е. мягкий, при попадении в яму он мнется. А на счет "били" - это от балансировки зависит.

А ушатать их как на матизе на колобке сложно имхо.

Не знаю что ты имеешь ввиду под "ушатать". У меня на Нексии после каждой зимы приходилось диски молотком (а на 3-й год и прокатывать) выправлять. Для этого их и ставят на зиму, они очень ремонтопригодны.

[serg85 11]

а есть тех параметры дисков штамповок на кобу?

4x100 ET40 d56.6

[ajahongir 47]

АС "Хумо" (круг Юнус-Абада) сзади салона ,сервис,электрик Азиз.Кнопку купите на базаре по вкусу и поставят её без проблем.

 

Кнопка самодельная)

На авторынке много подобных...

 

я просто хотел заказать птф и в комплекте есть провода и как сказали включатель. но судя по вотке - не то.

[dmitry.uz 1 864]

Говорят что в качестве метала. Но на внешний вид различить нельзя и я сильно сомневаюсь, что кто-то будет тут продавать корейские диски когда есть отечественные в два раза дешевле.

 

Что значит били? Диск штампованный, т.е. мягкий, при попадении в яму он мнется. А на счет "били" - это от балансировки зависит.

 

Не знаю что ты имеешь ввиду под "ушатать". У меня на Нексии после каждой зимы приходилось диски молотком (а на 3-й год и прокатывать) выправлять. Для этого их и ставят на зиму, они очень ремонтопригодны.

прикинь - новые с завода - бъют по балансике, на некоторых "восьмерка"...

А насчет ушатать - если на обычном профиле влететь в яму - диск мнется - то на высокм профиле - уже сложнее. Получается - чем выше профиль резины - тем меньше нагрузка на диск. Ну естественно применимо если соблюдать давление.

Я лично не люблю литые диски за их жесткость - где может диск прогнуться - там литой или лопается или минимум шишка на боковине - но именно на колобке при хорошей резине даже на литых дисках 15, шишек нет. Как и погнутых дисков - лично я такие ямы ловил что был уверен что диск прогнулся - но они целые....

Edited 20.08.2014 17:37 by dmitry.uz

[cameraman 4]

Доброго времени суток! Сколько сейчас стоит передний и задний бампера на кобальт (оригинал). Заранее спасибо!

[Sasha_Oka 42]

Доброго времени суток! Сколько сейчас стоит передний и задний бампера на кобальт (оригинал). Заранее спасибо!

Где то 100 у.е.

[Jupiter 2 525]

прикинь - новые с завода - бъют по балансике, на некоторых "восьмерка"...

Гм...

Ну это конечно не есть хорошо, но тут тока на свой страх и риск! Я сегодня в обед планирую смотаться на Фархадку прикупить диски, единственное мое средство контроля - глаз, но я сильно сомневаюсь что при покупке он смогет вычислить восьмерку или иной дехфект!

[Gayrat_t 12]

но я сильно сомневаюсь что при покупке он смогет вычислить восьмерку или иной дехфект!

Можно просто покрутить диск рукой на балансировочном аппарате и все будет видно. На фархадском их много.

[Jupiter 2 525]

Можно просто покрутить диск рукой на балансировочном аппарате и все будет видно. На фархадском их много.

гм... как вариант, спасибо.

Вообще в идеале, если бы можно было найти зимку заводского размера 185/75 r14 то купив 14-е диски, гори оно все синим пламенем! При таком пятне контакта, эффект от зимки будет как от цепей, да и по зимним ямам можно будет летать ваааще ниочем не задумаываясь, но зимки с таким размером я не видел, поэтому придется брать 15-шки, причем без колпаков ибо на ксе помню за зиму менял как минимум 2 колпака, которые при попадении в яму лопались.

А вообще почем колпаки от 3-ей позиции? Мне чет кошмарили что штучно они не продаются, а комплект из 4-х стоит 120 тысяч.

Edited 21.08.2014 05:42 by Jupiter

[dmitry.uz 1 864]

гм... как вариант, спасибо.

Вообще в идеале, если бы можно было найти зимку заводского размера 185/75 r14 то купив 14-е диски, гори оно все синим пламенем! При таком пятне контакта, эффект от зимки будет как от цепей, да и по зимним ямам можно будет летать ваааще ниочем не задумаываясь, но зимки с таким размером я не видел, поэтому придется брать 15-шки, причем без колпаков ибо на ксе помню за зиму менял как минимум 2 колпака, которые при попадении в яму лопались.

А вообще почем колпаки от 3-ей позиции? Мне чет кошмарили что штучно они не продаются, а комплект из 4-х стоит 120 тысяч.

185-75-14 совсем низкая машина будет, зимой чем выше - тем лучше. Не парься, колобок и 195 резину хорошо вдавит. Зимнюю резину начнут ввозить с сентября. Я сам собираюсь брать липучку, главное что-б была произведена в этом году.