Chevrolet Cobalt

[shingo 617]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[dalailama 1 276]

блин, второй день на тему напали знатоки из "Что, Где, Когда"

не томи душу...машина "раскрылась"?

[sensor 1 730]

Скорости не правильно включал?

[dmitry.uz 1 864]

блин, второй день на тему напали знатоки из "Что, Где, Когда"

не томи душу...машина "раскрылась"?

Я бы сказал наоборот - закрылась.

Видимо превый хозяин ездя только на работу-с работы машину не прогревал. При прогреве идет богатая смесь, а катализатор еще не нагревается до рабочей температуры и на нем осаждается то, что он должен дожигать - масло, нагар и прочее. И только вот он нагрелся до рабочей температуры - тут все, пункт назначения. Так же прежний хозяин оказывается крутил двиг до 2.5 тысяч.

В итоге катализатор большей частью закоксовался, и двиг работал нормально только на низких оборотах.

Приятель пока привыкал к машине ездил не особо активно - расход был нормальным. Но как стал крутить движок - так забитый кат дал о себе знать - чрезмерное давление в выпускном коллекторе, движек на высоких не тянет а работает на продув. Вот и расход стал чрезмерным.

Незнаю сколько денег отдал - но починил машину.

Edited 24.09.2014 18:16 by dmitry.uz

[Candid 1 901]

При спекании катализатора помогает только его замена. Или его удаление с перепрошивкой ЭБУ.

[dalailama 1 276]

вот я за эту проблему тоже переживаю...у меня пробеги короткие, бенз отстой, а автомат в городе движок и не дает крутить сильно...

проехал ужо 7500 как проверить энту приблуду от экологов - катализатор? только притапливать и смотреть тянет или нет?

[dmitry.uz 1 864]

вот я за эту проблему тоже переживаю...у меня пробеги короткие, бенз отстой, а автомат в городе движок и не дает крутить сильно...

проехал ужо 7500 как проверить энту приблуду от экологов - катализатор? только притапливать и смотреть тянет или нет?

Просто прогревайте машину перед короткими поездками - как обороты хх упадут - можно ехать, смесь нормальная поступает. Кстати - на автомате двиг работает в нормальном диапазоне. Можете не переживать, акпп не дает пенсионерить и загадить кат.

[Candid 1 901]

АКПП на Колобке наоборот пенсионерит! При спокойной езде держит обороты не более 2700, и то на момент переключения. На скорости 70км/ч обороты 1500. Поэтому иногда позволяю себе на прогретом движке резкие старты со светофора, что бы переключения происходили хотя бы на 4000-4500.

[dmitry.uz 1 864]

При спекании катализатора помогает только его замена. Или его удаление с перепрошивкой ЭБУ.

насчет перепрошивки при удалении - терзают меня сомнения что это просто развод. Если не изменяет память у нас стоит только один лямбда датчик, это означает что кат никак компом не контролируется. Нет ни второго после ката датчика, ни предварительного подогрева катализатора.

На сурьезных агрегатах двумя датчиками контролируют работу катализатора, в некоторых даже стоит принудительный нагрев. Тогда комп нужно шить. А у нас имхо можно тупо поставить пламегаситель и не париться с программой.

[ikrom100 550]

Хозяин аккуратный такой - ездил только из дома на работу и обратно.

Так это самое беспонтовое для машины. Частые пуски двигателя и небольшие расстояния быстрее изнашивают машину, чем длительные поездки.

 

Можете не переживать, акпп не дает пенсионерить и загадить кат

Дим, тут АКПП наоборот сделан для пенсионеров. Загадит движок, как два пальца.

[dmitry.uz 1 864]

АКПП на Колобке наоборот пенсионерит! При спокойной езде держит обороты не более 2700, и то на момент переключения. На скорости 70км/ч обороты 1500. Поэтому иногда позволяю себе на прогретом движке резкие старты со светофора, что бы переключения происходили хотя бы на 4000-4500.

возможно я не верно высказался. С акпп трудно пенсионерить. На холодном движке он разве поедет в описываемом вами режиме ? Да и 20 кмч на третьей в натяг нивжисть не поедет. А некоторые экономисты умудряются на механике на 5ой с 40 кмч педалировать. "А чё - движок хороший, тянет"

[Candid 1 901]

В Колобке два ДКК. Один перед, другой за катализатором!

 

Да и 20 кмч на третьей в натяг нивжисть не поедет.

Запросто на холодном движке едет!

 

Даже спокойно без натяга на малом газу трогается на третьей.

[dmitry.uz 1 864]

Дим, тут АКПП наоборот сделан для пенсионеров. Загадит движок, как два пальца.

Икром, коробка переключает по своим усредненным понятиям. Но их заложил производитель. А пенсионер переключает по своим, которые в него заложили волга, камаз и каток. Так что в городском цикле пенсионер не сможет на автомате ехать на пятой со скоростью 40 кмч,а на механике - легко.

 

В Колобке два ДКК. Один перед, другой за катализатором!

 

 

Запросто на холодном движке едет!

 

Даже спокойно без натяга на малом газу трогается на третьей.

мдя.... я сколько его не искал - не нашел.... думал экономят. Если два то шить придется. Буду на подъемнике гляну - чёж я так его проглазел то... Мурзилка мурзилкой - а эконмисты из узджиэм они такие, за ними глаз да глаз нужен. То у них евро 4, то евро 2 получается.....

А "в натяг" это с хорошо нажатой педалью но на повышенной передаче. И не в ручном режиме. Тоже пробуете как попенсионерить на автомате ?

Edited 24.09.2014 19:27 by dmitry.uz

[Candid 1 901]

Когда плавно работаешь газом, коробка сразу начинает пенсионерить.

[dalailama 1 276]

Поэтому иногда позволяю себе на прогретом движке резкие старты со светофора, что бы переключения происходили хотя бы на 4000-4500.

ну если подобные финты хоть немного помогают продуть катализатор... тогда я в теме, со светофора или чаще из подворотни я так нет-нет выскакиваю , ну пару-тройку раз в день получается...

[Candid 1 901]

ну если подобные финты хоть немного помогают продуть катализатор...

Я тоже надеюсь на это.

[Муха 2 878]

А некоторые экономисты умудряются на механике на 5ой с 40 кмч педалировать. "А чё - движок хороший, тянет"

Установив ГБО народ перестаёт этому удивляться.

 

Короче звонит приятель - хвастает купил колобок 3ий- пааачти новый, годовалый с пробегом в 6 тыков. Все запчасти родные. Хозяин аккуратный такой - ездил только из дома на работу и обратно. Неделю кайфовал - "обкатывался". Расход 7,5 литра. Потом звонит - беда Ну вот опять, свечи резко приехали - жрет 11 литров и вяло тянет на высоких. Заменил свечи - таже фигня. Вся электрика в порядке, комп ошибок не находит.....

Кто из форумчан догадается в чем дело ?

Может не той ногой на педаль газа нажимал? Edited 25.09.2014 04:10 by Муха

[NEO_KADAM 5 293]

Установив ГБО народ перестаёт этому удивляться.

Думаю, если поставить ГБО 4-поколения и выше, перепрошить компьютер и залить нормальное масло (под ГБО) - результат будет неплохой.

У нас многие (много вижу в областях) арзонщики, хотя подешевле - 1/2 поколение ГБО без прошивки - вот и тяги нету, высокий расход и т.п.

[Муха 2 878]

залить нормальное масло (под ГБО)

Это совсем не обязательно. На результат разгона на 5-ой передаче с 40 км\ч не отразится.

[ikrom100 550]

Думаю, если поставить ГБО 4-поколения и выше, перепрошить компьютер и залить нормальное масло (под ГБО) - результат будет неплохой.

У нас многие (много вижу в областях) арзонщики, хотя подешевле - 1/2 поколение ГБО без прошивки - вот и тяги нету, высокий расход и т.п.

Кстати, вполне нормально езет и на 3 и на 4 поколениях газа. Просто попробуйте проехаться на ПРАВИЛЬНО настроенной машине. Я удивился.

[Lion 668]

приятель - хвастает купил колобок 3ий- пааачти новый, годовалый с пробегом в 6 тыков

За сколько взял, на базаре или на торге ?

[maks300777 59]

Вот Поменял всю аудио систему. Звучание стало классное(ИМХО) (кстати после шумки и родные тоже хорошо играют, но...)

Конечно ещё не хватает буфика(но в дальнейшем обязательно поставлю)

Перед и Зад 2-х компонентки

Особенно классное звучание сзади

Цена более 600 уешек

[ikrom100 550]

Макс,а майфун какой?

Edited 25.09.2014 06:17 by ikrom100

[maks300777 59]

Майфун простой- CLARION 501 (вроде нормально, но всё равно не ахти)

Наверное в дальнейшем поменяю на ALPINE 178 или 137 модель

наверное если всё поставил Pioneer то наверное вышло бы 300 или 400 уе, но просто всё это поставили (друзья) в кредит:)

 

Икром ака! Как думаете если бошку поменяю, добавлю буф, хотелось бы услышать ваше мнение! И мнение других форумчан!

[Serega_uz 5 345]

И мнение других форумчан!

ты бы лучше в другую ветку форума пошел, вот сюда - тут тебе все грамотно и расскажут и подскажут

[DareDavil 26]

Добрый день!

Странная штука. Машина (АКПП) утром заводится нормально, доезжаю до работы, стоит, после работы тоже заводится нормально.

НО, если куда-нибудь еду в обед, стартер крутит 2-3 секунды, потом только заводится. Дальше опять нормально, с пол-оборота. Такое было 2 раза, за последние 2 недели.

Кто знает, почему так?