Chevrolet Cobalt

[shingo 617]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[hanuz 182]

Ночью то как дорогу не поделили?

Дело было днём...

[Candid 1 901]

Видать тормозить больше нечем было.

[locomotivshik 206]

С моей машиной тоже было так вечером.Увидел только утром,но точно знаю где притёрли машину.

Где хорошо делают под завод? Чтоб шагрень была идеальной с заводской, вакум не получается, узнавал, тем более что краска откалолась, полюбому надо вытягивать грунтовать и красить под лак пятном!

[Candid 1 901]

Dmitry.uz уже делал свою, у него спросите.

[BOSS007 207]

Добрый вечер Dmitry.uz. Скинте в личку тел. электрика с Пойтахта. Заранее СПС.

[alish13 1 453]

у нас продают датчики давления и температуры в шинах?

У нас не продают, себе заказал такие http://www.aliexpress.com/item/New-design-battyery-can-be-changed-for-internal-sensors-tyre-pressure-monitoring-system-with-4-internal/2025323396.html с али, жду.

 

Вопрос? Под майфуном есть кармашик и место под USB (как у экспортных), кто нибудь что нибудь туда ставил, или у всех просто пластиковая заглушка? Спасибо за ответы

Примерно такое....

Заказал себе такую штуку со штатов для зарядки телефона и подключения регистратора, правда полноценно использовать не смогу, так как наши май фауны не поддерживают USB.

Edited 01.11.2014 14:42 by alish13

[Bilal 1]

Добрый вечер. Есть тут кто ожидает и те кто получил уже колобок 4-ю позу. Скажите пожалуйста, когда оплатили, на какой цвет и когда получили (или какой фонд)? Спасибо.

 

Июнь, белый цвет, 20 дней, Drivers Village

[Messir 412]

если кому нужен этот провод и движок от зеркала, обращайтесь. еще кое что там есть от зеркала, ну это я так отдам.

А с 5-ю контактами проводков нет? Edited 01.11.2014 15:33 by Messir

[hanuz 182]

Вчера активировал кнопку открытия багажника с салона, та, что стоит симметрична кнопки закрытия дверей. Цена вопроса 35.000 сум. Автоподзавод двигателя с брелка и звук при закрытии и открытии дверей ( звук как на изикар) 180.000 сум.

[Candid 1 901]

Чип иммобилайзера из запасного ключа примотали к замку зажигания?

[bivalii 31]

Добрый вечер. Есть тут кто ожидает и те кто получил уже колобок 4-ю позу. Скажите пожалуйста, когда оплатили, на какой цвет и когда получили (или какой фонд)? Спасибо.

GAN декабрь 2013 20дней

[Jupiter 2 525]

Автоподзавод двигателя с брелка и звук при закрытии и открытии дверей ( звук как на изикар) 180.000 сум.

Протестируй на дальность плиз. Автозавод повесили на кнопку открытия багажника? Я по этому не хочу ставить его, часто пользуюсь багажником и мне очень удобно что его можно открыть с кнопки брелока.

 

2 Дима.

вспомнил твои слова на счет того что пробег современных моторов крайне низок и Колобок тут не исключение. Вот почитай эту статью, сдесь описаны конкретно ресурсные испытания мотора Кобальта проведенные в весьма авторитетном журнале - Авторевю.

Позволю себе ряд цитат из этой статьи сдобренных своими коментариями.

к полуторалитровому двигателю серии S-TEC III на Кобальте за время ресурсного пробега у нас вообще не возникло ни одного «технического» вопроса — мотор будто не заметил пройденной дистанции в 32 тысячи «ресурсных» километров, каждый из которых в 2,9 раза тяжелее километра обычной повседневной эксплуатации!

Что нам это говорит? Правильно это говорит нам то что их 32 тысячи километров - это наши с вами 100 тысяч километров пробега. А это в свою очередь говорит нам о том что

Если примерно до середины пробега мотор Кобальта изнашивался на 7—12% быстрее, чем большинство подобных моторов при обычной эксплуатации (это, скорее, говорит о более интенсивной «обкатке» при испытаниях), то анализ финальной пробы масла показал, что итоговый коэффициент износа составил 0,79. То есть по окончании испытаний мотор состарился не больше, а на 21% меньше, чем мог бы при обычной «среднестатистической» эксплуатации. Отличный результат!

Т.е. при нормальной эксплуатации, если вовремя менять масло, стараться лить хорошую бензинку и не мучить понапрасну мотор низкими оборотами он спокойно отходит 250-300 тысяч до первого капитального ремонта (напомню - Дмитрий.уз пророчил нам полный алес капут уже к 150 тысячам)! Хош, кейин:

Например, одно и то же масло GM Dexos 2 5W-30 и масляный фильтр для Aveo ловкачи из дилерского центра Genser продали нам аж в два раза дороже, чем их коллеги из фирмы Арманд, где мы покупали расходники для Кобальта.

ну эту цитату я привел чисто с целью показать вам и в частности многоуважаемому Кандиду, что масло с допуском Декос 2 - то что доктор прописал для этих моторов ибо даже столь именитое издание льет на ресурсных испытаниях его а не Мотюль к примеру

А вот и доказательство тем кто считает что мотор у Кобы сверхэкономичен:

Увы, хочется пожелать умерить аппетит и самим моторам. Прожорливый агрегат Aveo каждые 100 км поглощал в среднем по 12,6 литра бензина (для сравнения: даже покорявшая бездорожье и не отличающаяся экономичностью Chevrolet Niva потребовала чуть меньше — 12,4 л/100 км). А Cobalt с легкостью переплюнул это сомнительное достижение с результатом 14,9 л/100 км, обновив «рекорд» среди прошедших «ресурс» легковых автомобилей. И ведь такое расточительство едва ли спишешь лишь на то, что Cobalt оснащен не «механикой», а «автоматом» — даже у более грузной Волги Сайбер с мотором 2.4 и древней четырехступенчатой АКПП расход топлива был на полтора литра меньше, 13,4 л/100 км.

Сразу поясню - данный расход является максимальным - т.е. машины шли на огромной скорости с максимальной загрузкой и оборотами около 5 тыс обминов, речь не идет он наших с вами 2 тысячах на которых у нас принято тошнить на 5-й передаче, типа "икономичный бррят". Никогда в жизни нагруженный малообьемник не будет экономичным, наоборот он будет жрать горючку ведрами в сравнении с пропорционально нагруженным мотором большего объема и той-же технической оснащенности. По этому к примеру с 17-ми тапками Коба жрет на литр больше чем к примеру любой другой мотор бОльшего обьема, у последних расход из-за 17-х тапок возрастет не более чем на 0,5 литра (условно).

 

Я кончил и закурил.

 

PS Дим я даже знаю, что ты сейчас начнешь уповать на качество нашего бензина и запыленность климата, поэтому сразу подарю тебе 50 тысяч км пробега, но даже при таком раскладе 250 тысяч считаю отличным показателем для такого мотора!

А к чему я все это? Да просто гордость берет за наш завод! Таки научились работать! Лишь бы как это обычно у нас бывает, марку не потеряли, ато стартанули хорошо, а потом могут и расслабится и начать и брак гнать и недоработки, одно дело когда у тебя неотрегулированная дверь с трудом закрывается - можно сделать за 5 тыс сум и совсем другое дело когда с завода клапана не отрегулированы (а у нас напомню в силу удешевления мотора они без гидрокомпенсаторов - значительный минус на мой взгляд), что приведет к значительному снижению ресурса двигателя.

Было бы крайне интересно почитать результаты испытаний этого-же двигателя, скажем через 3 года производства.

Edited 01.11.2014 16:42 by Jupiter

[trew 16 975]

Добрый вечер. Есть тут кто ожидает и те кто получил уже колобок 4-ю позу. Скажите пожалуйста, когда оплатили, на какой цвет и когда получили (или какой фонд)? Спасибо.

Конец апреля 2013, белый, в понедельник после обеда заплатили, сказали до конца августа получите. В пятницу утром позвонили и сказали доплатить и забирать.. Брали отцу на смену мб-124

 

Салон Сергили

[dmitry.uz 1 864]

Да не буду я ни про бензин и про пыль говорить. Дай то Бог что-б то что написано так и было.

Читал я эту статью ранее. И так-как знаю как работают "журналисты" тем более из изданий узкой специализации, тут 50\50.

Что меня лично смущает -при такой агрессивной эксплуатации, цепь неприлично растянется и движок на оборотах будет не просто петь а выть как сумашедший. Об этом ни слова. Есть еще пара других ньюансов. О не буду о грустном. Буду оптимистом и верить в хорошее.

Ну а насчет расхода - жрет столько сколько нужно для динамики. Хотя проблема малолитражных моторов выраженна весьма ярко. Но если сравнивать с М300 - там вообще ужас.

 

Пысы - отсутсвие гидриков имхо, не критично к ресурсу. Зато,имхо, мотор легче работает на высоких оборотах. Ну а заменить толкатели что-б отрегулировать зазор, не есть капиталка. Если вспомнить зубило, там проблем не было особо.

Если кому важно - то на спорткарах нигде нет гидриков. Так что колобок совсем слегка "спорткар". Ну или жигули

[hanuz 182]

Протестируй на дальность плиз. Автозавод повесили на кнопку открытия багажника? Я по этому не хочу ставить его, часто пользуюсь багажником и мне очень удобно что его можно открыть с кнопки брелока.

Я только активировал кнопку открытия багажника с салона. Сразу обговаривал с электриком о автоподзаводе... Просто в тот день у меня времени не было и у него был джума-намас... Я уточню на счёт дальности и кнопки... Я слышал, что кто-то ставил на двойное нажатие кнопки закрытия...

[Jupiter 2 525]

И так-как знаю как работают "журналисты" тем более из изданий узкой специализации, тут 50\50.

Честно говоря в большинстве своем я им склонен верить ибо их авторитет - это их бабки! Будет у них плохой авторитет их не будут читать, не будут читать, не будет рекламы, а значит и бабок! Но в целом допускаю возможные проплаченные сглаживания углов.

Что меня лично смущает -при такой агрессивной эксплуатации, цепь неприлично растянется и движок на оборотах будет не просто петь а выть как сумашедший

Я бы объяснил это тем, что даже в мурзилке сказано, что ресурс цепи 200 тысяч км, а тут пробег лишь 100 тысяч, т.е. половина и соответственно с цепью все в порядке.

Пысы - отсутсвие гидриков имхо, не критично к ресурсу. Зато,имхо, мотор легче работает на высоких оборотах.

Не буду спорить ибо этой темой еще не увлекался особо, поэтому знаний маловато.

Мотор легче работает по причине отсутствия необходимости гнать масло через гидрики? Гдето слышал, что гидрокомпенсаторы "съедают" определенный процент мощности и КПД из-за них падает... Надо бы в плотную занятся этой темой.

Если кому важно - то на спорткарах нигде нет гидриков.

Там и сидений задних нет

 

Сразу обговаривал с электриком о автоподзаводе... Я уточню на счёт дальности и кнопки...

Уточни ибо в мурзилке касательно дальности брелока написанно, емнип, 60 метров. Получается и автоподзавод будет не дальше брать. Если так то лесом его. А если честно ужо задумываюсь над установкой Мэжика только ради функции автоподзавода ибо прошедшая холодная неделя меня сильно заколебала в плане посадки в ледяную машину, а учитывая, что я счас еще и на плавание в 6 утра хожу мне холод сильно не карашо...

Я слышал, что кто-то ставил на двойное нажатие кнопки закрытия...

Если с дальностью все в порядке, то это ащще секас.

[dmitry.uz 1 864]

Понимаешь, низкое содержание металла в масле может свидетельствовать как и о большом ресурсе движка, так и об его убитом состоянии. Данные о компрессии не приводятся, угар масла не указан - потому приходится только гадать.

Ну а цепь 200 тыков, только при нормальной эксплуатации, за 30тыков в спортивном режиме она имхо растягивается больше даже.

Отзывов о колобке после 200 тыков пока нет. Будем ждать.

 

Имхо в авторевью просто манипуляция фактами. "Больший износ" в начале - типо обкатка ? На 15 тыках спортивного режима ? Потом износ по сравнению с другими движками резко упал.... Это и смущает.

Edited 01.11.2014 18:24 by dmitry.uz

[hanuz 182]

Отзывов о колобке после 200 тыков пока нет. Будем ждать.

Ждать придётся недолго... Заезжал на шиномонтаж, на Рохате, говорят, что уже заезжали таксисты, которые больше 100 тыс наказали...

[vikarij 6 063]

заезжали таксисты, которые больше 100 тыс

Ехал из Карши в Ташкент на Кобальте такси. 170000км, машине 2 года, никаких вопросов ваще нет, ни к ходовке, ни к двигуну. Колодки, масло, даже памперс зараза не менял. Но надо признать, что половину пробега он прошел на пропане. Я удивлен и рад этому

[dmitry.uz 1 864]

Ехал из Карши в Ташкент на Кобальте такси. 170000км, машине 2 года, никаких вопросов ваще нет, ни к ходовке, ни к двигуну. Колодки, масло, даже памперс зараза не менял. Но надо признать, что половину пробега он прошел на пропане. Я удивлен и рад этому

Да ну нафиг. Ну колодки я еще и поверю. С трудом. Памперс вообще фигня. Но МАСЛО.... 3.14здит таксист. Edited 01.11.2014 19:03 by dmitry.uz

[Candid 1 901]

ну эту цитату я привел чисто с целью показать вам и в частности многоуважаемому Кандиду, что масло с допуском Декос 2 - то что доктор прописал для этих моторов ибо даже столь именитое издание льет на ресурсных испытаниях его а не Мотюль к примеру

Я никогда не агитировал за Мотюль. А если Вы читали внимательно статью заливали масло GM Dexos 2, в линейке масел GM есть только Dexos 2.

На счёт большого расхода полностью с Вами согласен. Большие машинки с малобъемными движками в экстремальных режимах конечно жрут больше.

Что меня лично смущает -при такой агрессивной эксплуатации, цепь неприлично растянется и движок на оборотах будет не просто петь а выть как сумашедший.

Видать Вы не видели цепь Колобка. Она совсем не похожа на цепь жигулятора или мерса. Она многозвенная, многорядная.

 

Вот

 

 

Я бы объяснил это тем, что даже в мурзилке сказано, что ресурс цепи 200 тысяч км,

В моей мурзилке тех обслуживание расписано только до 100000км, и про цепь вообще ни единого слова.

Edited 01.11.2014 19:22 by Candid

[dmitry.uz 1 864]

Кандид, хорош сравнивать с жигулятором или мерином из лохматых. Ниче что этой цепи приходится движить в два раза большим числом клапанов, а с времен жигулей новой стали пока еще не придумали. Хотя придумали - но более дешевой, и менее стойкой. Так что цепь не будем обсуждать. Тем паче что у нас она работает в гораздо более тяжких условиях.

[Candid 1 901]

На меринах цепь 32 клапана ворочает и она всего 2х рядная, а на 24 клапана однорядная, как жигулёвская.

У цепи всего один недостаток, шумность.

Edited 01.11.2014 19:57 by Candid

[vikarij 6 063]

Да ну нафиг

Чутка не так написал, колодки, масло только менял, в этом смысле, а вот памперс нет. Брешет али нет, нет никакой возможности проверить, что слышал, то и говорю. Но хочется верить, если честно Edited 01.11.2014 19:58 by vikarij

[Candid 1 901]

а вот памперс нет. Брешет али нет, нет никакой возможности проверить, что слышал, то и говорю. Но хочется верить, если честно

Вполне может быть.

- система питания на Колобке немного другая, без обратки.

- у областных 95% пробега на газе.