Chevrolet Cobalt

[shingo 617]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[Нодир 141]

Подскажите в каком сервис центре есть толковый электрик? хочу поставить камеру заднего вида, в драйверс виладж Рустам сегодня занят.

Я ставил камеру у Тимур ака (и сигу) рядом с кафе Поле чудес (недалеко от DV). Тел. 127-1535

[Maktub 145]

Всем привет и всех с Новым Годом! По замене резинок на глушителе - ставят вроде от лачетти, кто может подскзать, какие именно?

[Алишер-1985 280]

Я ставил камеру у Тимур ака (и сигу) рядом с кафе Поле чудес (недалеко от DV). Тел. 127-1535

Мне нужно чтоб с отметкой в сервисной книге сделали. Поэтому ищу в сервис центрах.

Edited 07.01.2016 11:53 by Алишер-1985

[Genn 670]

По замене резинок на глушителе - ставят вроде от лачетти, кто может подскзать, какие именно?

 

Вот тут, кажется, наш местный форумчанин отписывался, с картинками.

http://s.avtoed.com/threads/chevrolet-cobalt-zamena-podvesa-glushitelja-na-podves-ot-lacetti.8942/

[BOSS007 207]

Вот тут, кажется, наш местный форумчанин отписывался, с картинками.

http://s.avtoed.com/...t-lacetti.8942/

По этой ссылке пишут что отверстие надо расширить напильником. Так вот я без всякого расширения устанавливал, при чем за 10мин, вроде

[Азимут 1 796]

Иногда надо и нужно поднимать, но конечно с прогретым мотором

Вот иногда делаю.

[rzg 1 576]

Грею более 5 минут всегда

без движения и нагрузки соответственно мотор и за 10 мин не нагреется, и все остальные детали. Так что если стёкла не заморожены больше 2 мин смысла греть нет. Просто на 1-2-й передаче метров 100 поехать не превышая 2500 об/мин

Это не может быть натяжной ролик генератора

треск или стрекотание при сбросе оборотов есть? Тогда может ролик. Если его пошевелить, треск слышно (при заглушенном моторе) не сам ролик, а его натяжная пружина. Недавно заменил за 300 ксум Edited 07.01.2016 17:22 by rzg

[Angemessen 1 137]

 

без движения и нагрузки соответственно мотор и за 10 мин не нагреется, и все остальные детали.

 

На Кобальте движок быстро греется, даже при -10 через 3-5 минут температура ОЖ прогревается в среднем на 50-60, а масло 20 градусов.

Edited 07.01.2016 17:30 by Angemessen

[vyuga 1 589]

Обороты свыше 3K не поднимаю.

попробовал так ездить,никак не получается у меня ,обгон, подъем на мост и .т д 3-4 тыщ в среднем обороты

[Амир Азизов 149]

Заменил только что подвесные резинки глушителя, ставил от Ласетти. При наличии ямы займёт 10-15 минут. Менял сам, ничего сложного. Фото загрузить правда не знаю как!))) цена вопроса 20к сум.

[dmitry.uz 1 864]

попробовал так ездить,никак не получается у меня ,обгон, подъем на мост и .т д 3-4 тыщ в среднем обороты

Речь шла об режиме обкатки.

Вобщем для всех, поделюсь рекомендациями по обкатке колобка.

1. 0-2000 км - минимальный прогрев 2 минуты, до полного прогрева не раскручивать выше 2.500, после прогрева обороты до 3000, в городе 5 передачу не включать на механике. 4 включать на скорости не менее 60 кмч.

2. 2000-5000, минимальный прогрев 2 минуты, до полного прогрева не раскручивать выше 3000, после прогрева обороты до 4500, в городе 5 передачу включать на механике на скорости не менее 70 кмч. До отсечки не крутить.

3. 5000-10000 минимальный прогрев 1 минута по погоде, обороты по выбору, 5ую если бензин 91 и выше можно включать от 60 кмч но не в горку..

4. 2000-20000 км масло и фильтра менять каждые 5 тыков.

5. 500 км - заменить резинки на глушителе, поставить от лося, установить защиту картера, сделать развал схождение. Можно эти операции объединить - захватив резинки и защитку к мастерам где делаете развал.

6. Ставить дешевые свечи - деньги на ветер, очень дорогие - тоже. Я остановился на игольчатых денсо.

7. После 20 тыков можно считать что обкатка полная и ездить как хочется, лить хорошее масло и кататься на нем до 10 тыков. На масле ГМ или другом дешевом - только 5 тыков. Масло только 5-30.

8. Если езда в городе и чаще на короткие дистанции, нужно "отжигать" свечи и катализатор - раз в неделю ехать на оборотах 4000 и выше в течении 8-10 минут (после пробега в 5000 км).

9. Если мучает выбор между 205 и 195 резиной (на 15 дисках), то для красоты 205, а для комфорта и резвости 195 (берите что помягче, но качайте не меньше 2.2).

[kosyachok 20]

Ребята такая байда... машине пару месяцев... на 3 скорости с коробки передач какоето дребезжание.... как будто рычаг коробки трясется... если держать рычаг во время езды, звук исчезает...

[dmitry.uz 1 864]

Ребята такая байда... машине пару месяцев... на 3 скорости с коробки передач какоето дребезжание.... как будто рычаг коробки трясется... если держать рычаг во время езды, звук исчезает...

Нужно открыть центральную консоль, стянуть тросы переключения между собой. Заодно подтянуть все болты крепления.

[BOSS007 207]

На Фархадке цену на салонный фильтр на Кобу озвучили в 33 тыщ сум, за 30 сказали отдадут. Неужели цены так поднялись или там заряжают? А за угольный просят 42тыщи

[Angemessen 1 137]

На Фархадке цену на салонный фильтр на Кобу озвучили в 33 тыщ сум, за 30 сказали отдадут. Неужели цены так поднялись или там заряжают? А за угольный просят 42тыщи

 

Я в сентябре брал простой, от Ласетти Премиум за 22000

[scalpel 44]

Уважаемые кобольтоводы! Поздравляю всех с наступившим НГ!!!

По волею Всевышнего и я стал обладателем сего жеребца 4-поз. евро.

получил за неделю до повышения, обошлась в районе 9,5 кило не наших с номерами.

Очень хотелось бы узнать от Вас все недостатки и преимущества между евро и азия. И на что следует уделять особое внимание в юзание.

Допускаю что подобные вопросы обсуждались в данной теме но не имею возможности пересмотреть все 1789 страниц.

Буду рад любым постам. Заранее спасибо всем кто внесет свою лепту в ликвидации моей неосведомленности.

 

Поздравляю, коллега! Тоже забрал за 10 дней до повышения, 4-я позиция Евро, белая! Предлагали мокрый асфальт в одном салоне, но с риском не успеть до подорожания все-таки получил именно тот цвет, что хотел

 

Поделюсь своим опытом доводки до ума:

 

1) Полики в салон и багажник;

2) ветровики (чтобы в дождь вода в салон не попадала);

3) брызговики (неужели на заводе такую мелочь нельзя поставить?!!!);

4) автосигналка Starline B94;

5) набор силиконовых ковриков под все карманчики, нишы в салоне (чтоб мелочь всякая не дребезжала во время езды).

 

В планах:

1) свет в салон. В Кобе, как на Спарке: свет только впереди над зеркалом заднего вида, сзади не зги не видно. Пока не знаю как реализовать: или дополнительный плафон над задними пассажирами или видел под передние сидения устанавливают диодовые лампы.

2) кнопка открытия багажника в салоне. Ее ставят либо под штатный индикатор работы подушки безопасности, который справа от аварийки (в азиатской версии там просто заглушка), либо ставят слева от руля. Второй вариант, хоть и предполагает сверление родного пластика, но удобнее ИМХО - не придется тянуться через полсалона к кнопке, чтобы открыть багажник, если стоишь на улице. Обязательно поставьте пружины на крышке багажника. Сам он ни черта не открывается.

3) замена родных дворников. Родные чистят просто ужасно - вообще не годятся.

4) воздушный фильтр салона. На любом авторынке можно купить, говорят. Почему на заводе не ставят - непонятно. В общем ситуация, как и с брызговиками.

5) парктроник или камера заднего вида. Не решил пока, что именно. У парктроников свои недостатки. Но если камера, куда ее ставить: в замок или в плафон освещения номера, который очень низко.

6) шины. Родные шины очень хорошие, но летние. Можно поменять на всесезонку. Но идеальный вариант - купить комплект зимней резины.

7) шумоизоляция. Один друг, из числа яростных противников что-то делать в машине, задумался об этом после того, как проехал на Кобальте 20 тыс км. Хорошо делают в Cartex на Ивлева (но очень дорого) или Тимур (aka Partymaker, у него полная шумоизоляция - 3,4 млн сум). Также советуется специалистами обязательно сделать шумку, если Вы меломан и хотите заменить штатную аудиотехнику на что-то серьезное.

доводка дверей и багажника. Но кто-то говорит, что не надо. Якобы дело в новых резинках и со временем они прижмутся и все будет ок.

9) чехлы на сиденье. Хочется взять в РФ из эко-кожи фирмы Автопилот (там где-то под 100, у нас 150 у.е.), вроде от них не потеешь, не греется, вид обалденный.

10) торпедка очень чувствительна к малейшим механическим воздействиям, т.е. легко царапается, а также плавится на солнце. Надо или аккуратнее (у меня лично тяжело реализуемо ), или обтягивать экокожей или алькантрой в Cartex (очень дорого), или купить на базаре накидку на торпедку (вид конечно , но дешево и сердито). Если Вы лично аакуратны, то можно летом ставить отражатель при выходе из машины и все.

11) подлокотный ящик между водителем и передним пассажиром. В Ласетти был такой, очень удобно.

 

Ну и вот на резинку под глушителем вроде многие жалуются - наверное тоже придется со временем сделать.

 

Самое страшное, с чем придется столкнуться - с проблемой бензина. Я как раз сейчас в раздумьях, что делать. Дело в том, что европейские Кобальты заточены под российские реалии, где есть 92-й, 95-й. Если залить в него 80-й будут сильно стучать пальцы. Даже 91-й не всякий подойдет. Мне лично подошел только 91-й с УГО или смесь 80-го с 95-м (не тем 95-м, который продается например на заправке DP напротив Сергелийского автобазара, а реальный 95-й). Вот сейчас 91-го на УГО нет, заправил 91-й на заправке на Мукими - пальцы стучат. Кто-то советует перепрошить, кто-то - что этого не стоит делать, кто-то говорит, что надо перепрошивать, но при этом у моториста менять степень сжатия на двигателе, кто-то ставит "фишку" (октан-корректор или октан-регулятор).

 

Но в целом я доволен =)

 

Удачи на дорогах!

 

P.s. Если кто-то как-то дополнит/прокомментирует мои планы - буду благодарен

[scalpel 44]

А, еще многие критикуют и меняют клаксон на Кобах, звук им не нравится. Но я лично не менял - устраивает.

[rzg 1 576]

в городе 5 передачу включать на механике на скорости не менее 70 кмч

и тем более

5ую если бензин 91 и выше можно включать от 60 кмч но не в горку

обороты будут ниже 2000 в мин: теория – это сильно повышает износ двигателя, машина будет дёргаться, практика вождения в городе – расход будет выше чем той же скорости на 4-й передаче. Плохой бензин ещё усугубляет. Хоть на обкатанной машине и тем более на необкатанной не советую

[IP specialist 7]

После 2 ТО, то есть чуть больше 7 тыс. проехал, начал замечать, что когда на D стоишь на тормозе, руль дребежжит. Отпускаешь тормоз, все ок. Машина коробка автомат азиатка. Кто нибудь сталкивался и как решали?

[sergey TUN 238]

После 2 ТО, то есть чуть больше 7 тыс. проехал, начал замечать, что когда на D стоишь на тормозе, руль дребежжит. Отпускаешь тормоз, все ок. Машина коробка автомат азиатка. Кто нибудь сталкивался и как решали?

проверить уровень масла в АКПП и само масло бывали случаи при смене на 10 т пробега сливалась темнокоричневая жижа

[Liprikon-80 630]

Уважаемые кобольтоводы! Поздравляю всех с наступившим НГ!!!

По волею Всевышнего и я стал обладателем сего жеребца 4-поз. евро.

получил за неделю до повышения, обошлась в районе 9,5 кило не наших с номерами.

Очень хотелось бы узнать от Вас все недостатки и преимущества между евро и азия. И на что следует уделять особое внимание в юзание.

Допускаю что подобные вопросы обсуждались в данной теме но не имею возможности пересмотреть все 1789 страниц.

Буду рад любым постам. Заранее спасибо всем кто внесет свою лепту в ликвидации моей неосведомленности.

Европейка очень капризная к качеству бенза, азиатки и то капризная. Лейте хороший бенз, остальное потихоньку само собой дойдёт, купить поставить, обтянуть и тд.

Мои поздравления!

 

Уважаемые кобольтоводы! Поздравляю всех с наступившим НГ!!!

По волею Всевышнего и я стал обладателем сего жеребца 4-поз. евро.

получил за неделю до повышения, обошлась в районе 9,5 кило не наших с номерами.

Очень хотелось бы узнать от Вас все недостатки и преимущества между евро и азия. И на что следует уделять особое внимание в юзание.

Допускаю что подобные вопросы обсуждались в данной теме но не имею возможности пересмотреть все 1789 страниц.

Буду рад любым постам. Заранее спасибо всем кто внесет свою лепту в ликвидации моей неосведомленности.

Европейка очень капризная к качеству бенза, азиатки и то капризная. Лейте хороший бенз, остальное потихоньку само собой дойдёт, купить поставить, обтянуть и тд.

Мои поздравления!

 

Уважаемые кобольтоводы! Поздравляю всех с наступившим НГ!!!

По волею Всевышнего и я стал обладателем сего жеребца 4-поз. евро.

получил за неделю до повышения, обошлась в районе 9,5 кило не наших с номерами.

Очень хотелось бы узнать от Вас все недостатки и преимущества между евро и азия. И на что следует уделять особое внимание в юзание.

Допускаю что подобные вопросы обсуждались в данной теме но не имею возможности пересмотреть все 1789 страниц.

Буду рад любым постам. Заранее спасибо всем кто внесет свою лепту в ликвидации моей неосведомленности.

Европейка очень капризная к качеству бенза, азиатки и то капризная. Лейте хороший бенз, остальное потихоньку само собой дойдёт, купить поставить, обтянуть и тд.

Мои поздравления!

[Амир Азизов 149]

del

Edited 09.01.2016 10:10 by Амир Азизов

[Амир Азизов 149]

Всем добрый день! Отправляю фотографии о проделанной работе по замене подвесных резинок глушителя. Были куплены от Ласетти по 10тыс каждая. Менял сам, ничего сложного при наличии ямы или подьемника. Так же фото сравнения резинок: справа Ласетти, слева Кобальт, видно что отверстия намного больше, глушитель болтался, теперь сидит упруго. Напильником ничего не обтачивал как пишут в сети, просто вокруг отверстия намазал солидолом и немного усилия, залезла спокойно.

Итог: пропали некий звук трения при трогании, особенно на холодную, так же особо неровной дороге (кочках) лишние звуки, дребезжание.

Edited 09.01.2016 10:10 by Амир Азизов

[Genn 670]

На Фархадке цену на салонный фильтр на Кобу озвучили в 33 тыщ сум, за 30 сказали отдадут. Неужели цены так поднялись или там заряжают? А за угольный просят 42тыщи

Возможно, это цены на фильтры местного производства (Filtr.uz) ? Импортные еще дороже. В Антее возле Кадышева салонный бумажный 40тыс., угольный 65тыс. Фильтры SCT.

Моторный воздушный фильтр - 27тыс. (SCT), наш местный 20тыс. Все цены за пластик.

[цемкин владимир 11]

Форумчане,извиняюсь,если не потеме.Вопросик кто перевозил стиральную машинку на 6 кг.нормально влазиет в богажник.

Спасибо.