Chevrolet Cobalt

[shingo 617]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[oddiy bola 987]

Со скрипом педали (сцепления) в жаркую погоду ни кто не разобрался?

Нет. за это лето только 1 раз только скрепел первые пару км, когда в полдень в жару сел и поехал кудато. в основном не беспокоит. забил кароч.

Edited 11.07.2016 13:57 by oddiy bola

[VANO258 13]

Со скрипом педали (сцепления) в жаркую погоду ни кто не разобрался?

Сколько пробег ? Может трос сцепления поменять ? На предыдущей машине мне это помогало

[Candid 1 901]

Может трос сцепления поменять ?

Прежде чем советовать такое, найди его в Кобальте!

[Алишер-1985 280]

Сколько пробег ? Может трос сцепления поменять ? На предыдущей машине мне это помогало

На кобальте нет троса сцепления, гидравлическая система там.

[VANO258 13]

На кобальте нет троса сцепления, гидравлическая система там.

Я же говорю что на другой машине . На кобе не смотрел слишком мало проехал для этого

 

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

 

 

[ryan 149]

Сколько пробег ? Может трос сцепления поменять ? На предыдущей машине мне это помогало

11 тыс. км Скрипит только в жару! Все смазал.. Что может быть ума не приложу

[Messir 412]

Дельта 2 разработанна для европы, где бензин несравнимо с нами чище. И ресурс 100 тыков - их ресурс.

Не соглашусь. 100 тыс - это вообще не ресурс для чистого топлива. Сам сталкивался с европейками и американками, отходившими более 200 тыс без замены насоса и модуля с фильтром тонкой очистки.

Как раз применение систем без обратки (с клапаном в модуле) позволило увеличить срок службы встроенного фильтра и позволило отказаться от подвесного. Каждый производитель стремиться максимально сократить количество обслуживаемых точек на автомобиле. Поэтому и отказались от сменного топливного фильтра (и, кстати от люка в полу для доступа к насосу тоже).

Народ меняет его от 20 тыков уже (в зависимости от того что и где льют). Он реально забивается.

В первый раз меня заставили сменить памперс на 17000 км, типа требования производителя для сохранения гарантии. Пришлось подчиниться. Сеточка была ЧИСТАЯ! Темная, но чистая. И да, в колбе была грязь. Уверен, что эта грязь появится уже на след. день после замены памперса в любом случае.

Да, я тоже видел совершенно забитые сетки на новых машинах с пробегом меньше 20 тыс. Забитые полностью глиной! Но где эти машины заправлялись - большой вопрос.

 

появился огромный провал при нажатии на газ.

А вот это уже сигнал к замене памперса.

 

Со скрипом педали (сцепления) в жаркую погоду ни кто не разобрался?

Лично я не заморачиваюсь. Скрипит и скрипит. Руки еще не дошли до разборки. Одно могу сказать точно: никакие спреи, силиконы, литолы и пр. лубриканты не помогут.

[HNKN 901]

Эффект такой: стоишь, пытаешься тронуться, нажимаешь плавно на газ, а машина не то, что медленно ускоряется - она замедляется! И даже обороты бывает падают до 600. Жмёшь дальше и она начинает худо-бедно разгоняться.

 

Такая фигня была когда ехал обратно из Ферганы, машина начала тупить страшно, как раз на пике перевала, но потом попали в сильный туман, температура резко упала, и машина пришла в себя. Навело на мысль, что перегрев. На табло ничего не загоралось.

[HNKN 901]

У меня вот какая проблема возникла: на прогретом двигателе при переключении передач (АКПП), появляется какой то дребезг, ощущение, что деталь об деталь на определенных оборотах при переключении, на холостых редко, но тоже появляется дребезг, но блин, найти никак не могу, звук такой вымогучий, в основном на 1-2 слышно, а иногда и вовсе пропадет, потом опять появится. В пойтахт приехал, как назло, звука нет. Послушали, послушали - все норм. Поеду в водительскую деревню, может там что найдут.. Никто не сталкивался?

Edited 12.07.2016 05:01 by HNKN

[trew 16 963]

Никто не сталкивался?

Глушак?

[nick811 15]

У меня на механике похожее наверное:) как будто под капотом деталь об деталь трётся. В драйвере не нашли. Сказали натяжитель, натяжитель поменял звук остался

[HNKN 901]

Глушак?

Звук из под капота. И звук какой то не совсем металлический.

Edited 12.07.2016 05:13 by HNKN

[dmitry.uz 1 864]

Никто не сталкивался?

Если на глушителе резинки не менял - большая вероятность что звук оттуда.

[monja 64]

Если на глушителе резинки не менял

Где могут поменять если есть координаты кинь,чтоб поехать и не объяснять что да как сами чтоб враз поменяли.А то тоже надоело это дребезжание, особенно через лежачих когда проезжаешь иногда при трогание

[MaRLiN 78]

Вот это слили с топливной рампы Кобальта после прохождения через памперс и фильтр тонкой очистки. Такую жижу налили на АЗС Мукими.

Жесть, \то сразу такой эффект? вы заправились, приехали на сервис, открыли и слили?

[Real Root 7 842]

На Кобальте в заднем фонаре сколько лампочек поворота?

2 или 1?

Просто через стекло вроде бы 2 стоит.

Задний поворотник перестал работать. Если 2 лампы там - то не могли же они сдохнуть одновременно...

 

Пля... Масса на аккумуляторе вся в белом пушке - давно заметил, все лень было подтянуть. Вот и дождался...

 

Друзья, проверьте у себя минусовую клемму! Если на ней белый пушок - это признак плохого контакта - это недозаряд аккумулятора и лампочки поумирать могут.

[Candid 1 901]

Если белый пушок, это говорит, что АКБ полное г... , сочится электролит.

Лампочка одна.

[Real Root 7 842]

Если белый пушок, это говорит, что АКБ полное г... , сочится электролит.

Я тоже так подумал.

Но он строго вокруг клеммы. И вода (влага) из воздуха тоже так будет вокруг клеммы скапливаться.

И пошло все это по=ходу после того как я в марте прикуривал тачку друга.

 

Не дотянули потом.

[Maktub 145]

Где могут поменять если есть координаты кинь,чтоб поехать и не объяснять что да как сами чтоб враз поменяли.А то тоже надоело это дребезжание, особенно через лежачих когда проезжаешь иногда при трогание

Резинки глушака покупаешь от лося на базаре (18-20 тык за пару, если не ошибаюсь), машину на яму или подъемник, свои снял, от лося поставил, в любом сервисе сделают за 5 минут.

[Candid 1 901]

Но он строго вокруг клеммы.

Это микротрещины!

[Нодир 141]

Где могут поменять если есть координаты кинь,чтоб поехать и не объяснять что да как сами чтоб враз поменяли.А то тоже надоело это дребезжание, особенно через лежачих когда проезжаешь иногда при трогание

Мне Сергей (Sergey_TUN здесь) бесплатно уплотнил эти резинки при замене масла, не менял. Звуков теперь нет.

[monja 64]

бесплатно уплотнил эти резинки

Значит можно и родные уплотнить не покупая от лося.

[Real Root 7 842]

Это микротрещины!

Хреново

[dmitry.uz 1 864]

Значит можно и родные уплотнить не покупая от лося.

Лучше от лося, поверь.

Авно, если укрепить, все равно им и останется, но укрепленным.

Те резинки вообще не понятные - ни защиты от разрыва, ни плотности. Напоминают детские кольца для кусаний когда зубы режутся.

[oddiy bola 987]

Лучше от лося, поверь.

Авно, если укрепить, все равно им и останется, но укрепленным.

Те резинки вообще не понятные - ни защиты от разрыва, ни плотности. Напоминают детские кольца для кусаний когда зубы режутся.

У меня нету пока никаких лишних звуков. Что думаете, потом появятся? Менять заранее это резинку на глушаке?