Chevrolet Cobalt

[shingo 617]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[nikon 57]

Наверное про резинку которая снаружи в нижней части лобовухи. Я ее на прозрачный герметик сажал.

[bordi 34]

Всем привет!У меня появилась такая тема, где-то в районе от 2700-2800 оборотов, на любой передаче, если держать обороты в этом диапозоне то появляется какой-то резонансный звук типа буввввв:), больше или меньше оборотов этого звука нет! Что за хрень может быть, подскажите пожалуйста! Спасибо заранее! Пробел 65000 мкпп

[gyorg 13]

2 hours ago, bordi said:

Всем привет!У меня появилась такая тема, где-то в районе от 2700-2800 оборотов, на любой передаче, если держать обороты в этом диапозоне то появляется какой-то резонансный звук типа буввввв:), больше или меньше оборотов этого звука нет! Что за хрень может быть, подскажите пожалуйста! Спасибо заранее! Пробел 65000 мкпп

был такой звук на таких оборотах примерно. Подняли машину, ломиком чуть отогнули защитный поддон, он резонировал от глушака прямо под двигателем. Ездил по горам, видимо немного придавил поддон, прямо снизу двигателя возле колена глушителя с сеткой.

[bordi 34]

8 часов назад, gyorg сказал:

был такой звук на таких оборотах примерно. Подняли машину, ломиком чуть отогнули защитный поддон, он резонировал от глушака прямо под двигателем. Ездил по горам, видимо немного придавил поддон, прямо снизу двигателя возле колена глушителя с сеткой.

Благодарю за ответ,сегодня посмотрю!) 

[faizulin 402]

Насчет родных шин "Чампиро"  кто что может сказать?Ездят они долго,шишки не лезут,шина овальной стает,не виляет потом?Вопрос откуда возник.Поймал саморез в переднюю шину.Пробег всего 300 кмВулканизаторщик разобрал колесо,проклеил изнутри шину.На спущенной шине после прокола даже метра не ездили,пожеваться или испортиться она не могла.Но вулканизаторщик показал,где сбоку тросс начал от резины отслаиваться и резина трескаться начала внутри.Говорит,что эти шины плохие,меняй,пока шишками не пошли.Пугаться,нет?За модой  не гонюсь,могу и на лысых ездить,поэтому модные шины не советуйте.Выскажите пожалуйста свое мнение и опыт эксплуатации родных шин "Чампиро".

[bordi 34]

2 часа назад, faizulin сказал:

Насчет родных шин "Чампиро"  кто что может сказать?Ездят они долго,шишки не лезут,шина овальной стает,не виляет потом?Вопрос откуда возник.Поймал саморез в переднюю шину.Пробег всего 300 кмВулканизаторщик разобрал колесо,проклеил изнутри шину.На спущенной шине после прокола даже метра не ездили,пожеваться или испортиться она не могла.Но вулканизаторщик показал,где сбоку тросс начал от резины отслаиваться и резина трескаться начала внутри.Говорит,что эти шины плохие,меняй,пока шишками не пошли.Пугаться,нет?За модой  не гонюсь,могу и на лысых ездить,поэтому модные шины не советуйте.Выскажите пожалуйста свое мнение и опыт эксплуатации родных шин "Чампиро".

Шумные, очень скользкие в дождь и снег, жесткие, полезли шишки при 40000 км, у меня так) 

[Real Root 7 806]

Я на Чампиро уже 35 тыс откатал. Давление 2.4 атм - меня устраивают. Дорогу держат хорошо, по снежку не укатанному даже вполне нормально едут - до дома добраться можно. Как то спустило колесо из за шурупа. На скорости ехал - пока остановиллся метров 300 проехал. Все ок.

12 минут назад, bordi сказал:

Шумные, очень скользкие в дождь и снег, жесткие, полезли шишки при 40000 км, у меня так) 

Нормальные в дождь.

[Messir 412]

Проехал на Champiro почти 65000 км. И еще бы 5000 спокойно прошел, но когда-то давно, примерно на 20000 км поймал какую-то каку и так же заварили шину. Потом это же место еще несколько раз проваривали, примерно через 10-15 тыс км. К 65000 на этом месте образовалась небольшая шишка. А учитывая то, что летом собирался на Иссык-Куль, решил уж все 4 поменять. 

Champiro неплохая резина. Не боится обтереться о бордюр, неплохо держит дорогу, но только не в снег. На снегу это лыжи. В дождь, кстати тоже неплохо работала. Давление держал 2,2. На дальнюю дорогу качал строго 2,4. 

[oddiy bola 987]

побег почти 29000км, жалоб нет. я не акуратный водитель, но шишек нету за 3 года. зимой в гололед да лыжи, но если акуратно то норм ездит по снегам кашам, 3 зимы проехал.

[IDDQD 222]

Поменял я чампиры на континенталь т.к. зимой (и в дождь) не смог на чампиро ездить - машина как корова на льду, даже летний континенталь себя лучше ведет, к тому же - тише и комфортнее. 

Тут все индивидуально, я о замене не жалею.

 

 

[Lion 668]

17 часов назад, faizulin сказал:

Насчет родных шин "Чампиро"  кто что может сказать?

Пробег более 70 000 км. Зимой использовать не советую.

[new_user 791]

1 hour ago, IDDQD said:

Поменял я чампиры на континенталь

 

ИМХО, шило на мыло.

летняя континенталь зимой при гололёде - как корова на льду.

вообще любая летная резина когда холодно "дубеет" в гололёде нужно ездить очень аккуратно без резких разгонов и тормозов.

[IDDQD 222]

5 hours ago, new_user said:

 

ИМХО, шило на мыло.

летняя континенталь зимой при гололёде - как корова на льду.

вообще любая летная резина когда холодно "дубеет" в гололёде нужно ездить очень аккуратно без резких разгонов и тормозов.

ИМХО на то и ИМХО, мой опыт таков, что спарковский континенталь лучше чем спарковский же ханкук, ну и также с чампиро на кобальте. Да, не зимняя резина и отжигать на ней за городом или по целине не стоит, но на то и мозги есть. 

Для меня конти - бюджетный вариант апгрейда штатной резины. В этом году буду брать китайскую зимку, т.к. цены на нее упали в два раза.

[faizulin 402]

спасибо за отзывы,мужики,обнадежили,что поездят колесы еще.А насчет зимы,так что вы хотите?на льду любая резина скользит...некоторая,конечно меньше дубеет,и меньше скользит.

[Real Root 7 806]

12 часов назад, faizulin сказал:

спасибо за отзывы,мужики,обнадежили,что поездят колесы еще.А насчет зимы,так что вы хотите?на льду любая резина скользит...некоторая,конечно меньше дубеет,и меньше скользит.

Чисто летняя резина дубеет явно сильнее. Я до этого на Матизе ощутил этот эфект - у меня зимка была ласса. А у друга континенталь. Так вот надо было мне его тачку перегнать в ясную и чтстую погоду при -1 по цельсию. Так вот на одном из перекрестков я чуть ли не о бампер впереди стоящей авто затормозил. Срывается в юз намного быстрее. 

Так вот точно могу сказать что кобальтовские шины - это нормальные демисезонки - на них даже маркировка M+S идет. В снег скользят, а от холода не дубеют как летняя резина. И воду отводят хорошо. Ну это конечно если ламели не стерлись. Я вот чето перекидку профукал и получил почти лысую резину на терерь уже задней оси. Точнее по меркам таксиситв - это почти янги. А так понятно что самые мелкие ламели уже стерлись. Но со стоимостью чампиро грех жаловаться. К зиме найду кого и куплю запаску у него. Поставлю свою - и будут у меня вообще новые шины.

Зы. Помните снегопад в прошлом году? Так вот я в 3 ночи не поленился и поехал на стоянку корзинки у метро Чиланзар. Так вот уйти в занос на машине с АБС почти что нереально. Нормально тормозит она. Уже отчаявшись мне таки удалось войти в боковой занос. Вот где попка. Мне кажется я катился всю стоянку. Я спецом ничего не делал но качение мне показалось вечным. Так что бойтесь бокового заноса.

[vikarij 6 063]

4 часа назад, Real Root сказал:

уйти в занос на машине с АБС почти что нереально

Чутка дернул ручник, и ты уже вполоборота на укатанном снегу. Я пробовал, один раз, больше не хочу и другим не советую. И это было на нексене зимнем. А на Чампиро, спорить не буду, это мой опыт, на мокрой дороге при трогании с места, чуть больше газанул и уже прокруты с подпрыгиваниями. По 10 см снегу я на этой чампиро часа полтора пытался выехать с грунтовки, пока соломки не подложил, не смог. АБС отрабатывает отлично, но машина как бы без тормозов, но управляемая, если есть для этого место, а перед забором управлять некуда. Ездил на чампиро только одну зиму, потом поменял на зимку, намного лучше. Для ташкентской без снежной зимы она конечно пойдет, но по снегу, ну ее на фик. Мне совсем не понравилось, рискованно. Если нет опыта руления в гололед, то лучше поменять. Я никогда, на любых своих машинах не использовал зимнюю резину, но после чампиро стал использовать, и это при 35 летнем стаже езды в любую погоду.

[Real Root 7 806]

38 минут назад, vikarij сказал:

Чутка дернул ручник, и ты уже вполоборота на укатанном снегу.

Только с 5го или 6го раза удалось на скорости 35 км/час и при резком полном вывертывании руля.

[HOBBIT 15 527]

Я в прошлом году умудрился на зимке по снежной каже получить неуправляемую машину) ехал от кукчи в сторону бетонке, на одном участке там после перекрестка дорога чуть в право уходит, получается если по левой полосе ехать - без подруливания окажешься на встречке. Так вот, двигался на скорости 80-90км/ч, было полное ощущение уверенности, перекресток хорошо просматривался и был абсолютно пустым, начал подруливать, а машина как ехала прямо, так и едет. Сфинктер сжался до уровня антиматерии:) благо догадался не тормозить, просто отпустил газ, и через долю секунды автомобиль вновь обрел управляемость.

[faizulin 402]

На сайте ЖМ написано,что гарантия на шины  не относится к заводу.Вот уроды.могут ставить самое нежнное гавно,и ни за что отвечать не будут.Типа к распорастнителю шин претензии.Это значит авто мне продал автопром,а претензии я должен предъявлять чампирщикам,тока где они тут?и станут ли они меня слушать.Неужели,раз автопром покупает эти чампиры тысячами .не может договориться о гарантийном возврате брака.

Edited 28.10.2017 12:26 by faizulin

[vikarij 6 063]

4 часа назад, Real Root сказал:

удалось на скорости 35 км/час

Вот поэтому тебе и комфортно на родной резине. А я на скорости 60-65 км на  полностью укатанной дороге чуть дернул, и вуаля поворот влево вправо и назад почти до 90 градусов. Вырулить смог, но повторять не советую. А погода и дорога вот такие были в тот день, температура минус 15 градусов, после ночного снега.

[Real Root 7 806]

43 минуты назад, vikarij сказал:

Вот поэтому тебе и комфортно на родной резине. А я на скорости 60-65 км на  полностью укатанной дороге чуть дернул, и вуаля поворот влево вправо и назад почти до 90 градусов. Вырулить смог, но повторять не советую. А погода и дорога вот такие были в тот день, температура минус 15 градусов, после ночного снега.

Возможно.  Но в такую погоду и 35 достаточно. Тем болеету нас такое 5 дней в году. 60 я джае на зимних старался не ездить

[HOBBIT 15 527]

Только что, Real Root сказал:

Возможно.  Но в такую погоду и 35 достаточно. Тем болеету нас такое 5 дней в году. 60 я джае на зимних старался не ездить

У меня почему то на такой дороге появляется дикое желание притопить, причем, как правило дорога пустая в такие моменты.

[vikarij 6 063]

46 минут назад, HOBBIT сказал:

на такой дороге появляется дикое желание притопить, причем, как правило дорога пустая в такие моменты.

Аналогично, хочется адреналину. На этом снимке видно впереди машину с фарами включенными, рассвет был, а второй Дамас стоял слева от поворота, между деревьями, недалеко от того места. Я на охоту ехал рано утром, кроме этих двоих больше никого не было.

[Vade 644]

Никто не вкурсе, можно ли установить климат контроль на наш кобальт и есть именно какой-то более ли менее родной, а не явный колхоз? 

[vyuga 1 589]

10 часов назад, Vade сказал:

Никто не вкурсе, можно ли установить климат контроль на наш кобальт и есть именно какой-то более ли менее родной, а не явный колхоз? 

на фейсбуке объяву видел, ставят климат контроль, только не помню на кобальт ставят или нет. их точка вроде находится на полевой, на заправке петрол,которая не работает