Chevrolet Cobalt

[shingo 617]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[dyo999 11]

Скажите пожалуйста, Кобальт 2 евро позиция чем отличается от 3й азиатской ? Есть ли на 2 евро абс, подушка пассажира, задние стеклоподъемники ?

 

Предлагают 2 евро позицию за 9500, механика, 20 000 пробег

если интересно, есть годовалая 1-позицию, пробег-6000км, цена 8к.

[Angemessen 1 137]

 

Купил такой же на Домбрабаде за 12 000, а может мой даже по размеру больше (по длине), по-меньше набор стоил 8000.

 

Значит, обули. Буду иметь ввиду. Можно было и на Сергели с'ездить, но время поджимало. Хотел успеть поставить камеру заднего вида именно сегодня.

[Liprikon-80 630]

Скажите пожалуйста, Кобальт 2 евро позиция чем отличается от 3й азиатской ? Есть ли на 2 евро абс, подушка пассажира, задние стеклоподъемники ?

 

Предлагают 2 евро позицию за 9500, механика, 20 000 пробег

Это 1 поза. Она такая же пустая как и наша. Только есть подогрев сидений, зеркал, и кажись защита поддона. И есть клапан егр для экологичности, но это с нашим бензином скорее огромный минус, чем плюс. С зади стоят весла. Берите нашу 2 чем 1 экспорт ИМХО. Ну а так люди тоже ездят

 

 

 

Значит, обули. Буду иметь ввиду. Можно было и на Сергели с'ездить, но время поджимало. Хотел успеть поставить камеру заднего вида именно сегодня.

У них цены на всё выше чем на базаре. Из за мелочи ехать другой конец города не всем охото а если берешь много чего или дорогое то лучше не у них.

[R R 44]

Это 1 поза. Она такая же пустая как и наша. Только есть подогрев сидений, зеркал, и кажись защита поддона. И есть клапан егр для экологичности, но это с нашим бензином скорее огромный минус, чем плюс. С зади стоят весла. Берите нашу 2 чем 1 экспорт ИМХО. Ну а так люди тоже ездят

 

 

Посмотрел ее. Там было: - 2 подушки, АБС, противотуманки, подогрев, электро регулировка зеркал. Сзади действительно весла. Борт. компьютера не было. Просили за нее 9400, при цене 47 542 000 в салоне. И владелец пытался выдать катализатор и ЕГР как некий плюс Печалька.

 

В общем, продолжаю себе подыскивать 3 поз. азиатку 1-2летнюю ...

[dmitry.uz 1 864]

 

 

 

Посмотрел ее. Там было: - 2 подушки, АБС, противотуманки, подогрев, электро регулировка зеркал. Сзади действительно весла. Борт. компьютера не было. Просили за нее 9400, при цене 47 542 000 в салоне. И владелец пытался выдать катализатор и ЕГР как некий плюс Печалька.

 

В общем, продолжаю себе подыскивать 3 поз. азиатку 1-2летнюю ...

б/у бери 4 поз. По цене будет также как и 3—2 поз, тенденция рынка однако.

[Ruslan G. 346]

Я же не говорю что абс плохой. Просто до этого обходился без него. И дальше могу пережить

А ПТФ весчь нужная если часто ездите по темным, убитым дорогам.

Остальные мелочи как говорится на вкус и цвет....

а я всю свою молодость обходился без электростеклоподъемников, но с годами изменил свое мнение и приобретя кобальт первой позиции понял, что электро-кнопочки все же нужны :-)

[jefford17 8]

Уважаемые форумчане!

В последнее время когда выезжаю из гаража, при повороте руля слышится какой-то звук, как будто какая-то пластмасса задевает что-то. что это может мыть? Может нужно поменять пластмассовую втулку на рулевой колонке? (Коба 4 поз, пробег 22к).

[nikon 57]

при повороте руля слышится какой-то звук, как будто какая-то пластмасса задевает что-то

у меня такая же история, но это только если руль до упора провернуть

 

кто-нибудь может менял сидения передние, от какого авто подходят, каковы отзывы? я что-то никак не могу привыкнуть к родным сидушкам, какие-то неудобные что-ли они, или смириться с этим?

[Candid 1 901]

никак не могу привыкнуть к родным сидушкам,

Наверно чехлы поверх одел.

[Messir 412]

@nikon, ,Поставте подлокотник. Я тоже никак не мог привыкнуть, а с подлокотником сразу все стало ок.

Edited 28.09.2015 12:28 by Messir

[nikon 57]

чехлы еще не надел) может действительно подлокотник и поможет, не в курсе, родные есть на базаре?

[Angemessen 1 137]

чехлы еще не надел) может действительно подлокотник и поможет, не в курсе, родные есть на базаре?

 

Маленький 80, большой 120

[Алишер-1985 280]

 

Маленький 80, большой 120

А как на лачике сколько стоит кто знает?

[Angemessen 1 137]

 

А как на лачике сколько стоит кто знает?

 

Точно не помню, где-то - 180

[rzg 1 570]

В книжке cobalt написано, что через какой-то срок (вроде 50000 км) надо менять высоковольтные провода (катушек зажигания). Скажите кто их видел в продаже?

Я на Фархадском нигде не нашёл, продавцы говорят что на cobalt вообще не продаются, меняется вся бобина, а стоит она прилично. Где-то эти провода должны быть, потому-что для других авто это рядовая вещь.

Провода решил менять после того как стало дергать машину при трогании. Менял свечи, чистил инжектора, помогло, но не полностью. На самом деле причина была в плохом бензине – как залил 91-й эти проблемы исчезли. Но всё-таки проводам пришёл срок, думаю надо менять

Edited 28.09.2015 17:01 by rzg

[sergey TUN 238]

В книжке cobalt написано, что через какой-то срок (вроде 50000 км) надо менять высоковольтные провода (катушек зажигания). Скажите кто их видел в продаже?

Я на Фархадском нигде не нашёл, продавцы говорят что на cobalt вообще не продаются, меняется вся бобина, а стоит она прилично. Где-то эти провода должны быть, потому-что для других авто это рядовая вещь.

Провода решил менять после того как стало дергать машину при трогании. Менял свечи, чистил инжектора, помогло, но не полностью. На самом деле причина была в плохом бензине – как залил 91-й эти проблемы исчезли. Но всё-таки проводам пришёл срок, думаю надо менять

не нашел в книжке кобальта про замену катушек зажигания если только у вас не бразильский там провода .

[Алишер-1985 280]

В книжке cobalt написано, что через какой-то срок (вроде 50000 км) надо менять высоковольтные провода (катушек зажигания). Скажите кто их видел в продаже?

 

На кобальте их нет, там на каждой свече своя катушка, стоит прям на свече, менять ее нужно только если она откажет.

Edited 28.09.2015 17:10 by Алишер-1985

[rzg 1 570]

а проводка к самим катушкам - это тогда что?

[Алишер-1985 280]

а проводка к самим катушкам - это тогда что?

На предыдущих машинах приходилось менять проводку к катушкам?

Провода про которые вы говорите не являются высоковольтными.

Edited 28.09.2015 18:48 by Алишер-1985

[Liprikon-80 630]

а проводка к самим катушкам - это тогда что?

Тогда всю проводку замените для профилактики в кобе нет высоковольтных проводов. Это обычные провода с контактами, высокое напряжение прямо с катушки идет на свечу, без всяких проводов. Алишер уже ответил, я так плагиатом занимаюсь

[Ruslan G. 346]

Где-то прочел, что инжектора на Кобальте самоочищающиеся, т.е. процедуре чистки в наших автосервисах их подвергать не нужно. Так ли это?

 

... Но всё-таки проводам пришёл срок, думаю надо менять

Могу посоветовать обратиться к форумчанам Candid или Fors.uz вам обязательно помогут. Грамотным советом - как минимум.

[Liprikon-80 630]

Руслан нет проводов на кобе. Если проблемы в искре то катушки меняются их там 4 на каждую свечку

[Алишер-1985 280]

 

 

их там 4 на каждую свечку

Запятой не хватает)) а то ща напугаешь народ)

 

 

 

 

 

Где-то прочел, что инжектора на Кобальте самоочищающиеся

В мурзилке это написано, а вот нуждаются или нет от нашего бензина, покажет только время.

 

 

[Ruslan G. 346]

Руслан нет проводов на кобе. Если проблемы в искре то катушки меняются их там 4 на каждую свечку

:-) про провода- это не я спрашивал :-) моя не виноватая :-)

А я хотел узнать, стоит ли проводить процедуру очистки инжекторов Кобальта (раз уж тема была затронута форумчанином несколькими постами выше)?

Я например, против, считаю это угробит инжектора. У кого какое мнение?

 

В мурзилке это написано, а вот нуждаются или нет от нашего бензина, покажет только время.

Бензин вероятно не самого лучшего качества, вот только этот самый бензин поступает к форсункам после фильтров, величина фильтрующих элементов которых настолько мала, что за форсунки можно не сильно опасаться, хотя ни чего вечного конечно не бывает.

[dmitry.uz 1 864]

Где-то прочел, что инжектора на Кобальте самоочищающиеся, т.е. процедуре чистки в наших автосервисах их подвергать не нужно. Так ли это?

Совершенно верно, конструкция седла иглы сделана таким образом, что при работе мелкие частицы грязи дробятся и выводятся в факел.

С другой стороны в электронной азбуке колобка (у мну есть такой помимо бумажного), есть рекомендация лить мягкий очиститель топливной системы. Я лью один флакон каждые 5 тыков, с самого начала эксплуатации. Смывает смолы от бензина в топливной системе.

 

стоит ли проводить процедуру очистки инжекторов Кобальта

В Ташкенте могут лишь грамотно развести на чистку, а почистить грамотно не могут, чаше просто убивая форсунки высоким давлением в рампе. Имхо пользоваться услугами наших чистильщиков форсунок для любого авто не стоит.