Chevrolet Cobalt

[shingo 618]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[border 252]

10 hours ago, vyuga said:

КАПы дворники

сейчас их практически нет на рынке, а те каторые есть, залипуха, я смотрел их,-нет выдавлено на металле кап

 

, даже на тех где выдавленно, уж очень неакуратно как-то,  в итоге купил дворники srr по качеству понравились, и упаковка окуратная, на каждой резинку типо чехол даже есть

 

Edited 31.03.2018 04:10 by border

[Baty 38]

Родная Чампира износилась,какого размера резину можно обуть близкую

к размерам родной?

Точно такого размера не нашёл.

[spy_cam 30 374]

3 часа назад, Akim358 сказал:

Не нравятся мне ГАПы после родных китайских, чистят неплохо, но служат они как-то маловато. Ссылочкой на типа Лексус не поделишься? Как выглядят?

Вот..

https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=67840&start=0

[Snapper 17 981]

8 часов назад, Baty сказал:

Родная Чампира износилась,какого размера резину можно обуть близкую

к размерам родной?

Точно такого размера не нашёл.

Как это не нашел? Родные на 1-2 позиции 185/75/14. На базаре их много было.

Близкий 185/70/14 и 195/65/14

[maxxxi 15 495]

В 30.03.2018 в 14:49, Lion сказал:

скинь фото сюда

вообщем слил, мне понадобилось:

1. пара пластиковых баклаг 10 л из под воды.

2.трубка прозрачная диаметром 10 мм от гидроуровня-пару метров

3.старая шариковая ручка(вернее корпус от неё) диаметром 8 мм(примерно столько диаметр штуцера на топливной рампе куда заходит топливная магистраль)

Корпус ручки обрезал удалив с обеих сторон концы, обмотал фум лентой для герметичности, один конец засунул в трубку от гидроуровня, а второй конец в топливную магистраль (она на фото под номером 1).

Топливная магистраль снимается легко-нужно сначала снять П-образную скобу голубого цвета совсем и скобу П-образного белого цвета выдвинуть до упора. Снимать аккуратно, без усилий плоской отверткой(первая скоба голубого цвета снимается рукой без усилий). Теперь можно вытащить трубопровод топливной магистрали. При снятии прольётся грамм 50 бензина потому лучше это делать на малость остывшем двигателе и подложить тряпку.

Вводим конец трубки с приготовленным наконечником из шариковой ручки в топливопровод, а второй конец прозрачной трубки опускаем в баклагу. 

теперь открываем блок предохранителей что находится справа и находим реле топливного насоса(на фото он указан пинцетом)

снимаем реле потянув его вверх и видим на плате четыре контакта, куском провода замыкаем контакты(перед этим не забудьте повернуть ключ зажигания в положение-On)-левый верхний с правым нижним(30 с 87, номера найдёте на торцах реле топливного насоса когда снимете) и бензин начнёт сливаться.

Edited 31.03.2018 14:24 by maxxxi

[maxxxi 15 495]

ЗЫ. Номером 2 я на первом фото отметил местоположение диагностического штуцера куда подключают манометр для измерения давления в топливной рампе.(вдруг кто то решит что оттуда сливать удобнее чем снимать топливопровод-не забудьте предварительно открутить нипель! )

[new_user 791]

6 hours ago, spy_cam said:

Вот..

я осенью брал такие а-ля "малибу" за 40000сум. по виду красивые, протирают не очень...

[Baty 38]

On 31.03.2018 at 7:11 PM, Snapper said:

Как это не нашел? Родные на 1-2 позиции

А что лучше взять родные чампиро или же китайские ?

[Snapper 17 981]

58 минут назад, Baty сказал:

А что лучше взять родные чампиро или же китайские ?

Китайские зимой лучше. Чампиро деревянные 

[Maktub 145]

59 минут назад, Baty сказал:

А что лучше взять родные чампиро или же китайские ?

Так Чампиро тоже китайские. 

[Baty 38]

54 minutes ago, Snapper said:

Китайские зимой лучше 

У меня зимой зимка.Мне чисто летние нужны, что мягче бесшумнее и надёжнее?

Edited 01.04.2018 16:50 by Baty

[Snapper 17 981]

Только что, Baty сказал:

У меня зимой зимка.

Тогда можно брать чампиро 

53 минуты назад, Maktub сказал:

Так Чампиро тоже китайские. 

Так китай китаю рознь. Некоторые очень неплохого качества. Но, например, линг-лонг - это ужас, это не резина - это капрон. Жесткий и скользкий

[Baty 38]

Тогда куплю Чампиро с минимальным пробегом ,с предложениями 

прошу в личку.

[Real Root 8 091]

6 часов назад, Snapper сказал:

Китайские зимой лучше. Чампиро деревянные 

На снегу может быть. А так я много слышал про то что деревянные, но мне лично понравились. Я пробовал неоднократно при сильном минусе и  на снегу войти в боковой занос ночью на стоянке корзинки у метро чиланзар. Так вот - сделать это весьма не просто.

[Lion 668]

В 31.03.2018 в 19:19, maxxxi сказал:

вообщем слил, мне понадобилось:

Спасибо, все доступно и ясно.

[border 252]

10 hours ago, Real Root said:

я много слышал про то что деревянные

да кто то по ходу дезу пустил и все подхватили

Конечно они не фонтан, но не хуже таких же недорогих! 

Скажу больше, сравнивал их с дорогими японскими toyo/  не скажу что прям разница колосальная!

 

[vikarij 6 083]

Чампиро, имхо, кусок мыла на мокрой доске. Это я про ту резину, которая на моем Кобальте стояла, не более.

[border 252]

8 minutes ago, vikarij said:

кусок мыла на мокрой доске

может давление слишком?  Я ставлю 2.1 всегда, сравнивая их на таком давлении на скользкой дороге с дорогими японскими, разницу особо не почувствовал, и те и другие заносит, примерно одинаково!

 

[vikarij 6 083]

12 минут назад, border сказал:

может давление

Тестировал от 1,8 и до 2,2. Всё едино, прокруты на мокрой дороге и полное скольжение по снегу и льду. В итоге купил зимнюю Нексен и забыл про эти вопросы. В сухую погоду откатал на Чампиро около 35000км, так с ними и продал авто, в довесок и зимку с дисками отдал.

[border 252]

1 minute ago, vikarij said:

Всё едино, прокруты на мокрой дороге

Тогда бы дрифтеры все чампиры скупили бы!))

[vikarij 6 083]

32 минуты назад, border сказал:

скупили бы!

Не жалко, пусть скупают. То не для меня резина.

[Baty 38]

 

Цитата

Близкий 185/70/14 и 195/65/14

Проdавцы на кобальт преdлогаyт 205/70R14 чем это чревато или же ошутимой разницы нет?

И китайской резины разновиdностей много Алтаире,CHARMH00,Jоyrоad,Gentrо кажdый хвалит своё.

Посоветуйте что лучше?

 

Edited 03.04.2018 05:59 by Baty

[Real Root 8 091]

7 минут назад, Baty сказал:

 

Проdавцы на кобальт преdлогаyт 205/70R14 чем это чревато или же ошутимой разницы нет?

И китайской резины разновиdностей много Алтаире,CHARMH00,Jyr0ad,Gentr0 кажdый хвалит своё.

Посоветуйте что лучше?

 

Возрастет расход топлива, увеличится время разгона.

Возрастет максимальная скорость, увеличиться клиренс.

 

Для конкретной информации нужна еще одна цифра 205 мало о чем говорит. Нужна следующая за ней тоже.

Edited 03.04.2018 06:00 by Real Root

[Baty 38]

3 минуты назад, Real Root сказал:

Возрастет расход топлива, увеличится время разгона.

Возрастет максимальная скорость, увеличиться клиренс.

Но при этом по их утвержениу хоd становится мягче или это такой маркетинговый хоd так сказать?

[Baty 38]

8 минут назад, Real Root сказал:

 

Для конкретной информации нужна еще одна цифра 205 мало о чем говорит. Нужна следующая за ней тоже.

205/70R14 95T вот эта?