В каком автосалоне можно приобрести автомобили Chevrolet/GM

[savaj07 403]

Наверху поняли что не стоило для полит очков вводить льготы для электрокаров и авто до 1000см³ и тп. Ожидаем возврата на круги своя

[Lunatic 8 085]

Многие запчасти везут из южной америки, там логистика дорогая (через океан с другого конца земли и еще по земле в центральную азию), вот и имеем что имеем. Чем китайцы не устроили

[Akim358 25 558]

1 минуту назад, Lunatic сказал:

через океан с другого конца земли

морской транспорт один из самых дешевых

[sayko 571]

1 hour ago, Listok said:

тысячи не проданных трекеров и ониксов, и тысячи проданных и оплаченных наполовину за которую люди забирают деньги.

также линии не загружены на номинальную мощность что еще больше давит на себестоимость единицы.

10 minutes ago, Akim358 said:

морской транспорт один из самых дешевых

да, если ты живешь в стране с выходом к океану. Мы не такие.

[Sunnat.K 169]

Есть вариант, закрыть производство кобол спарк дамас. лабо. пока не продастся последний оникс.

[Olle 581]

20 минут назад, sayko сказал:

да, если ты живешь в стране с выходом к океану. Мы не такие.

 Более того, мы граничим со странами, которые не имеют выхода к морю. И таких стран всего две Узбекистан и Лихтенштейн.

 

 

 

[Resident707 102]

2 hours ago, HOBBIT said:

Осенью общался с сотрудницей автосалона, она говорила что примерно 80% покупателей ониксов возвращают деньги.

разумно когда большинство не покупатели а "инвесторы"

[Akim358 25 558]

37 минут назад, Olle сказал:

мы граничим со странами, которые не имеют выхода к морю

и тем не менее морской транспорт из Бразилии до Бендер-Аббаса в Иране и оттуда (2700км) через Туркмению к нам траками никто не отменял. А теперь посмотрим на Китай.. производство шеви там находится в Лючжоу и Шанхае, это юго-восточная и восточная части Китая. Путь оттуда - либо траком через весь Китай и Казахстан к нам, либо траком/железкой до моря, по морю до того же Ирана и из Ирана траком к нам, либо опять же траком/железкой до восточных портов, оттуда в Находку по морю, оттуда железкой по Транссибу и через Казахстан к нам. Еще не известно какой из вариантов обойдется дешевле. Посему, имхо не стоит искать оправдания жадности нашего автопрома в логистике

Edited 05.01.2024 10:48 by Akim358

[Olle 581]

5 минут назад, Akim358 сказал:

 Посему, имхо не стоит искать оправдания жадности нашего автопрома в логистике

Ничего не смыслю в логистике. Я только про географию. Просто интересный факт. 

[Улугбек 1 070]

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/Rail_map_of_PRC_in_Russian.svg

 

 

Посмотри здесь железные дороги КНР. Логистика

 

[maxtlab 911]

6 hours ago, sayko said:

разумное решение спрарки как кобальт стоят бу

Стойте, дайте свой продам сначала 

 

PS. А джентру то до апреля штамповать планируют. Ее тоже оставят для поддержки штанов?

Edited 05.01.2024 11:12 by maxtlab

[Akim358 25 558]

31 минуту назад, Olle сказал:

Я только про географию

считать надо.. с конкретными цифрами стоимостей перевозки, расчетами рациональной загрузки контейнеров разными видами комплектующих и т.п., не всегда все решают лишь расстояния

[Lunatic 8 085]

21 минуту назад, Akim358 сказал:

считать надо.. с конкретными цифрами стоимостей перевозки, расчетами рациональной загрузки контейнеров разными видами комплектующих и т.п., не всегда все решают лишь расстояния

Ага, то есть в нашем случае привозить комплектующий из Южной Америки дешевле чем из Китая?

[ahmadjon 313]

41 минуту назад, maxtlab сказал:

Стойте, дайте свой продам сначала 

 

PS. А джентру то до апреля штамповать планируют. Ее тоже оставят для поддержки штанов?

Производитель ЭБУ останавливает производство этих самых ЭБУ, поэтому модель снимают с конвеера. А так не пустили бы дойную корову под нож.

[ahmadjon 313]

2 часа назад, Lunatic сказал:

Многие запчасти везут из южной америки, там логистика дорогая (через океан с другого конца земли и еще по земле в центральную азию), вот и имеем что имеем. Чем китайцы не устроили

Там скорее всего были требования от самого головного офиса GM, так как в производство двигателей вложиkась южная америка и деньги им тоже надо отбивать, а наш GM поставили перед фактом, хочешь новые движки покупай у южноамериканских коллег.

С китайским GM все немного по другому, там GM находится по сосвем другим условиям и диктовать свои условия китайцам у GM не получится

[ГрОм В ШтАнАх 877]

Мне кажется, основная ошибка местного GM это переход на турбодвигатели.  Прошлый топливный кризис в ноябре, когда  не было 95го бензина, явно продемонстрировал проблемность турбодвигателей. Ну и высокие цены на высокооктановый бензин не в пользу турбодвижков. Коллега владелец турбодвигателя для поездок в области, из Ташкента, берет с собой канистру бензина. Но, насколько я знаю, переход на малолитражные турбодвигатели это мировая тенденция, хотя, могли бы наши 1.5 использовать(если такое технически возможно конечно). В таком случае, могли бы производить модернизированные кобальты, они бы были более популярны.  

Недавно озвучили планы по отказу от выпуска 80го бензина. Перейдем на 92, но проблему продаж GM это не решит

 

Edited 05.01.2024 13:32 by ГрОм В ШтАнАх

[Bshmel 1 263]

9 hours ago, Akim358 said:

Тут только заставлять, ограничивая альтернативы

Единственную альтернативу, которую оставили, ремонтировать старые авто

3 hours ago, ahmadjon said:

Там скорее всего были требования от самого головного офиса GM, так как в производство двигателей вложиkась южная америка и деньги им тоже надо отбивать, а наш GM поставили перед фактом, хочешь новые движки покупай у южноамериканских коллег.

С китайским GM все немного по другому, там GM находится по сосвем другим условиям и диктовать свои условия китайцам у GM не получится

Из-за глобальной политики западных автоконцернов, повысить свою доходность через увеличение цены.
А у китайцев внутренняя конкуренция при огромном рынке сбыта

[Dynamo 1 449]

9 hours ago, Lunatic said:

Многие запчасти везут из южной америки, там логистика дорогая (через океан с другого конца земли и еще по земле в центральную азию), вот и имеем что имеем. Чем китайцы не устроили

Как человек, имеющий к логистике непосредственное отношение, могу сказать, что структуры Узавтопрома "приобретают" логистические услуги с наценкой в 50-100%. Разница, как понимаете, идёт в карман нужных людей.

А учитывая, что в руководство автопрома вернули Тохира Джалилова (тот самый, что в свое время проводил аферистичные операции по т.н. реимпорту дефицитных моделей), то с большой долей вероятности, можно сказать, что сейчас присосется к бюджетным дотациям. 

P.S. 

Джентры, Спарки и нексии 3 надо продолжать выпускать ещё лет 10-15, пока окончательно не закроются наши недо-НПЗ, которые в настоящее время способны выпускать только 80й бензин.

[savaj07 403]

13 hours ago, Listok said:

тысячи не проданных трекеров и ониксов, и тысячи проданных и оплаченных наполовину за которую люди забирают деньги.

И почём отдают новые с рук

[ahmadjon 313]

14 часов назад, ГрОм В ШтАнАх сказал:

хотя, могли бы наши 1.5 использовать(если такое технически возможно конечно)

Технически реализовать нет никаких проблем. В лось они как то воткнули же 1.5 и на первый трекер движок от лося 1.8

[Dynamo 1 449]

2 hours ago, ahmadjon said:

Технически реализовать нет никаких проблем. В лось они как то воткнули же 1.5 и на первый трекер движок от лося 1.8

Всю бюджетную линейку авто (Спарки, Нексии, Кобальт и Джентры) вполне возможно обеспечивать своими атмосферными движками (1,25 и 1,5 литра). Народ готов их брать в любой комплектации (даже с непокрашенными бамперами,  без магнитол и прочих приятных вещей).

Но, автопрому нужно осваивать бюджет на новые модели:) 

Народ возможно и был бы рад купить эти трекеры и он@йниХы, но проблема в дороговизне высокооктанового бензина и в цене оникса. 

[Lunatic 8 085]

В 03.11.2023 в 10:19, Lunatic сказал:

выдают договора, коллега взял через сайт на белую жентру безлюка 167 млн.

Поехал забирать авто (ожидание 2 месяца), сегодня был около драйверс виллаж, машины забиты вдоль дороги (жентры дамасы кобальты т2 ониксы), видел жентры без люка и с люком, у одной есть мафон у другой нету

[err 10 306]

В 05.01.2024 в 09:41, Lunatic сказал:

А что экспорт не идет?

Надо их весь объем в Россию гнать

[Sunnat.K 169]

2 минуты назад, err сказал:

Надо их весь объем в Россию гнать

И родавать низже себестоимости, а маржу брать дополнительным повышением цен  своим  узбекам.  Вроде так было.

[Lunatic 8 085]

Так в рф самая дешевая гранта на механике от 1.5 млн.руб. но походу жм нам не позволить продавать наши авто там. Санкции что сказать