Предпосылки для насыщения автомобилями внутреннего рынка

[Bshmel 1 242]

с этой скидкой далеко не все так просто- для того, чтобы ее получить, надо и специальную страховку от Шевроле надо купить, и в кредит, и в трейд-ин поучаствовать.

А на авто покупаемый тупо за нал, скидок нет. Так что если посчитать потраченные деньги, думаю, выйдет еще и дороже. Рекламная замануха....

Если российский покупатель изначально нацелен на покупку с кредитом, то какая же это замануха?! С такими скидками у нас завод обеспечит себя заказами на лет 10 вперед

[kazap 2 394]

Если российский покупатель изначально нацелен на покупку с кредитом, то какая же это замануха?! С такими скидками у нас завод обеспечит себя заказами на лет 10 вперед

нужно просто правильно считать- если у тебя есть на руках 409 тыс.р, то , несмотря на та указанную цену "от 409 т.р", ты не сможешь купить "кобальт"

[avtomax 5 040]

 

нужно просто правильно считать- если у тебя есть на руках 409 тыс.р, то , несмотря на та указанную цену "от 409 т.р", ты не сможешь купить "кобальт"

Согласен,но если условия кредита реальные???то почему бы нет?У нас как у страны производителя нет даже этих превелегий....Вот что значит монополия...

[crew373 10]

Если российский покупатель изначально нацелен на покупку с кредитом, то какая же это замануха?! С такими скидками у нас завод обеспечит себя заказами на лет 10 вперед

 

Автопроизводители России тоже могут открыть льготное автокредитование. ссылка http://www.gudok.ru/news/transport/auto/?ID=916958

И нашему заводу наверно еще не видать заказов на 10 лет вперед.

[Panama 35 153]

Начались поставки наших автомобилей в Украину.

[Зафар 43]

Странно, а разве поставки на Украину прекращялись? Я думал просто был спад продаж ну или около того.

[crew373 10]

В 2010 или 2011 году прекращались. Но как мин в 2012 уже возобновились. Наверно теперь из за спада продаж в России наши хотять увеличить продажи на др рынках: Укр, Каз, Азер, Бел. А так чтоб возместить спад в России наши наверно как минимум 3 или 4 раза должны увеличить объем в др странах.

[Tankist 5 636]

Автопроизводители России тоже могут открыть льготное автокредитование. ссылка http://www.gudok.ru/...auto/?ID=916958

И нашему заводу наверно еще не видать заказов на 10 лет вперед.

 

все только к лучшему, может наконец и НАШ АВТПРОМ уже начнет думать и НАШИХ ГРАЖДАНАХ. Достали эти позорные очереди и всякие кепки.шапки. совковые пережитки

 

наши граждане тоже за доллары наши же авто покупают, к тому же у нас НДС и сопутствующие налоги и сборы выше то есть двойная выгода - 1) гражданам авто 2 ) государству налоги

[Муха 2 878]

Наверно теперь из за спада продаж в России наши хотять увеличить продажи на др рынках: Укр, Каз, Азер, Бел. А так чтоб возместить спад в России наши наверно как минимум 3 или 4 раза должны увеличить объем в др странах.

Так было, есть и будет.

[dolby surround 20]

Эх вы ситезены Хохландии. Не уважаете себя однако. Забаньте узбекиш авто как они сделали вашим.

[Муха 2 878]

Эх вы ситезены Хохландии. Не уважаете себя однако. Забаньте узбекиш авто как они сделали вашим.

Слабо им Edited 23.06.2013 04:56 by Муха

[seikoser 2 831]

Слабо им

Скорее им ....не жарко-не холодно от узбекских авто......там есть выбор. Edited 24.06.2013 07:31 by seikoser

[avtomax 5 040]

В салонах пусота...все как всегда:-обновленная каптива,лось-3,малибу,и коба...а бюджетных нет скоро и кобы 1-ой не будет....

[Sagdiev76 3]

а Джентры еще нету?

[Wanderer 4 430]

а Джентры еще нету?

Джентра, скорее всего, поступит на внутренний рынок уже в следующем году...

[lilik 48]

 

 

все только к лучшему, может наконец и НАШ АВТПРОМ уже начнет думать и НАШИХ ГРАЖДАНАХ. Достали эти позорные очереди и всякие кепки.шапки. совковые пережитки

 

наши граждане тоже за доллары наши же авто покупают, к тому же у нас НДС и сопутствующие налоги и сборы выше то есть двойная выгода - 1) гражданам авто 2 ) государству налоги

Всей большой автошайке выгодно и очереди и шапки-взятки .

[ajahongir 47]

Джентра, скорее всего, поступит на внутренний рынок уже в следующем году...

это и есть обновленная лачетти?

а новые модели будут еше, кто небудь в курсе?

[shingo 617]

ИМХО ситуация напоминает пред-кризисные выходки автопрома, на фоне глобального спада продаж такое повышение (теперь кепки включены в оф.цену) и наверняка сделают большой выброс договоров - хорошо если сейчас произойдет как тогда за 3-4 месяца люди насытились свободными валютными нексиями 1.6 по 16 $ и начался застой продаж заставивший нехило снизить цены на все авто. Выходит автопром решил на внутреннем молчаливом рынке отыграть все потери с экспорта - теперь будем надеятся что хоть можно будет цивильно купить любую авто хоть и дороговато для нас.

[Guest reks]

Найдутся много людей кто купит машины по завышенной цене. по любому у нас в стране культ Нексии!

[Wanderer 4 430]

это и есть обновленная лачетти?

Да.

[crew373 10]

ИМХО ситуация напоминает пред-кризисные выходки автопрома, на фоне глобального спада продаж такое повышение (теперь кепки включены в оф.цену) и наверняка сделают большой выброс договоров - хорошо если сейчас произойдет как тогда за 3-4 месяца люди насытились свободными валютными нексиями 1.6 по 16 $ и начался застой продаж заставивший нехило снизить цены на все авто. Выходит автопром решил на внутреннем молчаливом рынке отыграть все потери с экспорта - теперь будем надеятся что хоть можно будет цивильно купить любую авто хоть и дороговато для нас.

 

Согласен. Сценарий очень похож на тот, который был в конце 2008 в начале 2009.

Любой монополист, который теряет в арифметической прогрессии свою долю на внешнем рынке, так бы поступил (в смысле так хорошо поднял бы цены).

 

Надо же как покрыть свои потери с помощью внутреннего рынка. А так надо учитывать и другое - внутренний рынок тоже не резиновый, даже если здесь производитель - монополист (а так на внутреннем рынке уже есть другой выбор тоже как Zaz, более качественный АвтоВаз) . Ладно вернемся в теме. Сейчас монополист как в начале кризиса снимет "сливки" с потенциального внутривенного спроса. (примечание "Сливки"- это та часть наших покупателей, которые готовы покупать наши авто даже по новым завышенным ценам). Потом останется "обезжиренное молоко", те которые не готовы или не так уж готовы сейчас заплатить новую завышенную цену.

 

Очень высока вероятность, после "снятия сливок" начнутся скидки как в начале 2009 года. Так что в целом такое огромное повышение в какой-то степени можно назвать хорошей новостью для покупателей в долгосрочной перспективе.

 

Сценарий как во времена последнего кризиса кажется повторится, но это потребует чуть больше времени и, если тенденция спада на

внешнем рынке продолжится в таком же темпе и если Gentra не будет успешной за рубежом, то скоро у нас могут быть скидки и кредиты, ну конечно после того как снимут "сливки".

Конечно если сценарий повторится трудно будет производителям и для страны в целом, что тоже жалко.

Ну это всего лишь предположение поживем посмотрим.

 

А так в настоящее время не надо торопиться и суетиться. Через некоторое время все успокоится и с рынок стабилизируется.

[vikarij 6 063]

Надо же как покрыть свои потери

О каких потерях может идти речь, когда себестоимость машины в разы меньше её продажной цены? В 1999г Ксюха корейская стоила трешку всего, со всеми процентами продавца и посредников и сейчас когда цена подошла к 11 тысячам у прямого производителя? О каких потерях речь идет, о собственных карманах? Тогда да, конечно. За все эти 14 лет ни один производитель не увеличил цену даже в 2 раза, а у нас аж в 4, что, мировой кризис заставил? Бред полный, обнаглели просто ворьё бессовестное.

[Bshmel 1 242]

Любой монополист, который теряет в арифметической прогрессии свою долю на внешнем рынке, так бы поступил (в смысле так хорошо поднял бы цены).

Надо же как покрыть свои потери с помощью внутреннего рынка.

Есть с чем сравнить, в смысле аналогия автопроизводителя?

На ум приходит лишь один производитель из страны советов, цена продукции которого была завышенной и качество в итоге стало темой анекдотов и шуток КВН

[crew373 10]

Есть с чем сравнить, в смысле аналогия автопроизводителя?

На ум приходит лишь один производитель из страны советов, цена продукции которого была завышенной и качество в итоге стало темой анекдотов и шуток КВН

 

Вы правильно сравнили. Есть похожие стороны. Но в России сейчас много вариантов как местных так и иномарок. Там уже не монополия. И сегоднящний АвтоВаз это не тот что был раньше. Да там есть господдержка кредиты на продукцию автоваза, но все равно в плане качества он стал намного лучше, о чем говорит статистика. Если на следующей неделе такое повышение цен подтвердится, то некоторые российские и украинские авто станут у нас довольно таки привлекательными.

 

 

О каких потерях может идти речь, когда себестоимость машины в разы меньше её продажной цены? В 1999г Ксюха корейская стоила трешку всего, со всеми процентами продавца и посредников и сейчас когда цена подошла к 11 тысячам у прямого производителя? О каких потерях речь идет, о собственных карманах? Тогда да, конечно. За все эти 14 лет ни один производитель не увеличил цену даже в 2 раза, а у нас аж в 4, что, мировой кризис заставил? Бред полный, обнаглели просто ворьё бессовестное.

 

Вы правильно ответили задавая риторические вопросы))

Edited 07.07.2013 17:06 by ShPioN
дубль

[Panama 35 153]

В 1999г Ксюха корейская стоила трешку всего

Так и доллар в 1999г был другой:( И уровень зарплат по другому выглядел. Вы б ещё 1972й год сравнили, когда Фиат продавался по цене 1400 долларов....

Удивляться надо не повышению цен на авто, а их долгой стабильности до сегодняшнего дня. По сути наш автопром заточен под изъятие внебанковкого оборота валюты - это стало его основной задачей.