Предпосылки для насыщения автомобилями внутреннего рынка

[vyuga 1 589]

1 час назад, arteto сказал:

нексий 3 автоматов нет? 

за 45 минут нет, в отличии от спарка, который в каждом салоне есть даже белый цвет

зачем брать спарк, если спарк уже есть и будут менять его через пару лет, неужели не хочется чего нибудь новенького,

[Bshmel 1 271]

39 minutes ago, Serega_uz said:

а насколько она не особо ломучая? 

Ломучесть в целом у всех одинаковая, что у спарка, что у нексии-3, кобальта и джентры. Пауэртрейн со сборкой один и тот же

41 minutes ago, Немой said:

Проблемы качества - родовые. С тем же Хёнде рядом не валялось.

Приходилось ездить в России со знакомыми на калино-грантах выпусков после 2011-2012. Общая рецензия владельцев - ездит и везет, каждый день, в жару, снег и мороз. Любой датчик, расходник за копейки в продаже в любом поселке. В общем, не слышал ни одного отклика, что ломучая

40 minutes ago, Немой said:

Причём здесь патриотизм?

Прагматизм, не более того. ГМ - машинка, хоть и плохонькая, в отличие от жигулей.

Жигулей уже лет как 5-6 не выпускают
А патриотизм в том, что при равных ценах брать авто с меньшим количеством опций и менять подержанное авто на то же самое, только новое

[Bshmel 1 271]

27 minutes ago, Serega_uz said:

но красивая эта веста и в салоне очень удобно, плюшек валом, только вот по надежности настораживает. 

Не думай про весту с роботом, чет там вазовцы с алгоритмом нахимичили, проблемы с переключением и диск сцепления под расходный материал. Вроде алгоритм поменяли, но до нас еще скорее не дошли. Плюс если брать с топовым мотором 1.8, специалистов у нас по ним нет  

[Serega_uz 5 414]

1 минуту назад, Bshmel сказал:

Не думай про весту с роботом, чет там вазовцы с алгоритмом нахимичили, проблемы с переключением и диск сцепления под расходный материал. Вроде алгоритм поменяли, но до нас еще скорее не дошли. Плюс если брать с топовым мотором 1.8, специалистов у нас по ним нет  

механика отпадает - жена только автомат хочет 

получается остается только джентра и Нексия 3

с учетом цен и так далее - оптимальным вариантом выходит Нексия 3  ?

[Bshmel 1 271]

8 minutes ago, Serega_uz said:

с учетом цен и так далее - оптимальным вариантом выходит Нексия 3  ?

Мой выбор - Нексия-3. Дешевле джентры, а значит более ликвидный при продаже, обслуживание дешевле. И со спарка будет легче пересесть, посадка практически одинаковая и габариты будут поменьше. Хотя если отбросить все предрассудки по поводу шильдика, то по сути та же калина

[Bayram 3 722]

10 часов назад, Serega_uz сказал:

почему?

Сама по себе машина хорошая и надёжная, друзья вообще без проблем ездят, робот неплохой, хоть как на автомате катайся, хоть передачи вручную втыкай, задержки в переключениях небольшие есть, всё же не двойное сцепление. Однозначно она лучше Джентры хотя бы тем что двиг 1.8 и соответственно динамика неплохая, няшек больше за те же деньги и выглядит не так избито... однако если брать на полтора года, потом в продаже больше потеряете чем на Нексии

Я про Весту на роботе и двиге 1.8

[Bayram 3 722]

8 часов назад, Bshmel сказал:

Плюс если брать с топовым мотором 1.8, специалистов у нас по ним нет  

Зачем специалисты, если 2 года ездить будешь? За 2 года даже у Запорожца мотор не летел.

[Wanderer 4 442]

12 часов назад, Bshmel сказал:

ЗЫ. Было бы неплохо перенести последние сообщения в непрофильную тему

Куда-куда? 

В Холивар, шталь? 

[maxtlab 912]

On 5/24/2018 at 10:52 PM, vyuga said:

зачем брать спарк, если спарк уже есть и будут менять его через пару лет

Никто его менять не будет в ближайшее время (если речь идет про обновление до m400). Текущий выигрывает сейчас в России только ценой. Обновленный будет уже неконкурентноспособным.

[NEO_KADAM 5 310]

https://www.gazeta.uz/ru/2018/05/31/uzavto/

походу будет мульти брендинг

По сравнению с 2016 годом ,в 2017 году был прирост производства ДжиЭм на 59%
https://kun.uz/news/2018/05/31/2017-jil-gm-uzbekistanda-necta-avtomobil-islab-cikarilgani-ajtildi

[дохтур 634]

Ходил слушок, что дженерал моторс  подкупил наших чиновников чтоб они не допустили в страну других производителей авто и прикрылись высокими пошлинами. и тем самым только их магины покупали.  ведь за проданную каждую машину имеет пойда назови хоть равон или уздэу 

поменяется ли ситуация при втором/?

Edited 31.05.2018 17:13 by дохтур

[Аргумент 4 201]

Вопрос в другом - пойдут ли другие производители в Узбекистан? Наш рынок слишком мал для множества брендов. А в другие соседние страны и так без проблем поступает их продукция.

Разве что будут завозить небольшие партии для отверточной сборки и по сниженным пошлинам. Больших вложений это не потребует, и на наших дорогах появятся новые шильдики.

[Neos 1 562]

В 04.12.2017 в 21:55, Bayram сказал:

выгоднее всего датчики

Сначала надо научиться делать хорошие гвозди, да на экспорт, потом уже датчики.

[Немой 34 827]

6 часов назад, дохтур сказал:

 

Ходил слушок, что дженерал моторс  подкупил наших чиновников чтоб они не допустили в страну других производителей авто и прикрылись высокими пошлинами. и тем самым только их магины покупали.  ведь за проданную каждую машину имеет пойда назови хоть равон или уздэу 

 

Полагаю, куда более вероятное обратное, поскольку пойда от монополиста для чиновников очевидна.

[Bayram 3 722]

15 часов назад, NEO_KADAM сказал:

https://www.gazeta.uz/ru/2018/05/31/uzavto/

походу будет мульти брендинг

По сравнению с 2016 годом ,в 2017 году был прирост производства ДжиЭм на 59%
https://kun.uz/news/2018/05/31/2017-jil-gm-uzbekistanda-necta-avtomobil-islab-cikarilgani-ajtildi

1. Насколько понял, мультибрендинг напрямую привязан к выкупу акций у GM, видимо выкупят акции и тогда смогут предложить готовые цеха другим производителям.
2. Насчёт прироста производства в 17-м, тут и козе понятно, что в 16 году производство новых машин было низким, потому что на складах было полно машин 14 и 15 года, которые и распродавали в автосалонах. В 17 году машины на складах кончились и производство увеличилось, возможно увеличилось недостаточно, потому что спрос у нас всегда был где-то на уровне 150 тысяч новых авто в год и 200-250 тысяч машин в целом. Для страны с 32 миллионным населением это очень небольшой спрос, сказывается бедность населения. 

[Bayram 3 722]

6 часов назад, Аргумент сказал:

Вопрос в другом - пойдут ли другие производители в Узбекистан? Наш рынок слишком мал для множества брендов. А в другие соседние страны и так без проблем поступает их продукция.

Разве что будут завозить небольшие партии для отверточной сборки и по сниженным пошлинам. Больших вложений это не потребует, и на наших дорогах появятся новые шильдики.

Если будут партнёры с нашей стороны, с готовыми производственными площадками, то уай нот?) Китайцы с удовольствием припрутся, корейцы тоже подумают. Имхо сейчас мощи асакинского завода позволяют клепать 250 тысяч машин в год, ещё 50 тысяч позволяет клепать хорезмский завод. Сейчас производится в 2 раза меньше машин, в основном это связано с большими ценами на маленькие машины. В мире есть прекрасные альтернативы. Те хе Хюндай Акценты вполне можно клепать и за 10000 долларов с маржой для производителя, китайские машины или Логаны вообще продаются в других странах за 5-6 тысяч долларов и приносят прибыль владельцам брендов. . 

[arteto 40 897]

Сказали что фольсваген покупает, как наши скупят все от ЖМ

[Akim358 25 729]

Только что, arteto сказал:

фольсваген

шо, опять? 

[arteto 40 897]

наши без забугорных партнеров не могут. автопром должен быть под чьим либо крылом иностранным.

Edited 01.06.2018 03:58 by arteto

[Akim358 25 729]

10 минут назад, arteto сказал:

наши без забугорных партнеров не могут.

не, я именно про ФВ

[Serega_uz 5 414]

и что? теперь жм автошек уже не будет? а как же новый кобальт и трекер, ведь Президент вроде сказал что скоро будет .

[arteto 40 897]

все кранты и каптив не будет и матизов. усе и шилдик фольстваген. 

я рад лично фольсваген Поло и Пассат мне нравится по виду  На Поло я в Москве катался намного лучше нексии 3 и джентры с колобком

по идее Поло должен даже дешевле стоить нексии 3 

бюджетная модель в РФ была

[polyglot 18 296]

По мне Европа конечно хорошо но не надо зацикливаться на одном (пусть даже группе) производителе. Понимаю что не сильно экспортно но я бы смотрел в строну китайской коммерческой техники и перспектив ее производства у нас. 

[arteto 40 897]

3 минуты назад, polyglot сказал:

По мне Европа конечно хорошо но не надо зацикливаться на одном (пусть даже группе) производителе. Понимаю что не сильно экспортно но я бы смотрел в строну китайской коммерческой техники и перспектив ее производства у нас. 

Хендай

митсубиси

вольсваген

хонда

субару

вот что надо, такчи улет, особенно понтовая хонда аккорд типss да и лансер для ташкентских ниче понты будут. субару, хендай кроссоверы вместо каптив. вольсваген вместо нексий, колобков и джентр вот как надо. денег за идею не беру 

главное на новый спарк не заглядываться, а он такой хороший 

[polyglot 18 296]

Артето - машина это не роскошь а средство передвижения, брат...