Предпосылки для насыщения автомобилями внутреннего рынка

[bronemaster 7 358]

как только в салоне будет можно купить машину со сроком поставки 2-3 месяца, цены на базаре упадут и эти страждующие, которые сейчас штурмуют автосалоны, в большинстве схлынут

Абсолютно согласен. Ситуация с машинами сильно перегрета, добрая половина, покупают машины в салонах, что бы потом её продать через год и заработать денег.. Причём, не в первый раз.

Даже у нас на форуме есть в определённых темах физиономии, которые сильно примелькались за год-полтора. Как только в салонах появится достаточное количество машин, весь этот ажиотажный спрос рухнет, как карточный домик. Бывшая в употреблении машина, должна стоить на 25% дешевле, как только она будет оформлена. И должна терять по 5% каждый год, при условии, что её не били. Всё к этому придёт, в ближайшие три-пять лет. А пока, можно понаслаждаться, зная, что за десять минут, от силы, сможешь проехать 5 км в центре города, или пересечь его за полчаса, максимум.

Edited 28.08.2012 18:48 by bronemaster

[Монгольский летчик 235]

можно просто подъехать и взять машину ,какой салон

 

Можно поискать и взять договор на оплату некоторых моделей. Машину получите после ожидания. Где искать смотрите соседнюю тему про АС.

Edited 29.08.2012 06:07 by Монгольский летчик

[salvador 229]

Как это понимать?

 

В Узбекистане введена льгота на автомобили из России

 

http://news.mail.ru/...683/?frommail=1

Edited 01.09.2012 14:32 by salvador

[ZZX 3 377]

Как это понимать?

 

В Узбекистане введена льгота на автомобили из России

 

http://news.mail.ru/...683/?frommail=1

 

 

вот и я тоже теряюсь в догадках...

 

Абсолютно согласен. Ситуация с машинами сильно перегрета, добрая половина, покупают машины в салонах, что бы потом её продать через год и заработать денег.. Причём, не в первый раз.

Сам веришь что это закончиться?. Надо запрет на продажу вводить на 10 лет минимум иначе бесполезняк. А вот кто на это пойдёт. учитывая жирность обламывающихся кусков?

[Fedya7788 0]

Недавно в России ввели утилизационный сбор на импортируемые машины повысятся в цене на 26800 руб.

 

http://uzdm-motors.ru/news_type_2_90.htm

 

может это как то отразиться на продажах в России или всё таки незначительно остальные тоже увеличат цену.

[Rustam Saidov 657]

Как это понимать?

 

В Узбекистане введена льгота на автомобили из России

 

http://news.mail.ru/...683/?frommail=1

Наверное речь идет о 6-ти процентном сборе.

Edited 04.09.2012 12:05 by Rustam Saidov

[alish2012 42]

Новости очередные для анализа

Победное шествие узбекских легковушек по Украине

04.09.2012 г.

 

В рамках празднования 20-летия установления дипломатических отношений между Украиной и Узбекистаном и 21-ой годовщины Независимости Узбекистана в Киеве, Донецке, Харькове, Николаеве, Одессе и Львове с большим успехом прошли презентации Nexia и Matiz.

Инициаторами и организаторами мероприятий выступили посольства Узбекистана в Киеве, ООО Укр-УзАвто и дилерские центры УзДЭУ-Украина.

По итогам 2011 года автомобили GM Uzbekistan заняли 13 место в списке самых продаваемых автомобилей в Украине, что составило 6,67 тысячи единиц, или 3 процента.

Кроме Daewoo Matiz и Nexia, здесь также появятся Lacetti.Как сообщает газета «Коммерсант-Украина», в украинских автосалонах цены на автомобили Daewoo Matiz и Nexia стартуют от 45,5 тыс. грн и 68 тыс. грн соответственно. Для сравнения: стоимость китайских автомобилей в аналогичном классе выше, например, Chery QQ продается по цене 54,5 тыс. грн, а Amulet — 75,1 тыс.

Ранее сообщалось, что на прошлой неделе верхняя палата парламента Узбекистана отменила уплаты сбора в Республиканский дорожный фонд за приобретение и временный ввоз на территорию республики новых автомобилей производства России и Украины.

 

 

 

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на 12news.uz: http://www.12news.uz/news/2012/09/03/%d0%b2-%d1%83%d0%ba%d1%80%d0%b0%d0%b8%d0%bd%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bb%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d1%83%d0%ba%d1%86%d0%b8%d1%8e-%d0%b0%d0%b2%d1%82/#ixzz25VYxoEQY

Edited 04.09.2012 13:25 by alish2012

[ZZX 3 377]

Ну что тут анализировать? Можно порадоваться за Украинцев и погрустить за наших... :(

[Ташкент-2009 14 516]

Ташкент-2009, имеющий уши, да услышит!

Дай Бог!

[Ташкент-2009 14 516]

1. О каком лохотроне речь? Хотите машину - идите в салон и покупайте. Ласетти и Спарки свободно.

2. Этот же период наглядно показывает что очереди не бессмертны.

3. Строить один завод для производства автомобилей ради того чтобы была возможность иметь лишнее на дефиците это тупизм.

4. Завод строился совсем с другой целью и отсутствие второго завода обуславливается совершенно иными причинами нежели возможность потерять шапки в салонах.

5. Вообще шапки явление временное, хоть и хроническое.

6. Я к примеру ни за первую ни за вторую ничего лишнего не платил.

1. Немного поселили Вы меня... "свободно купить"... - это Вы скажите тем, кто двери автосалона Сергели вынес, лез туда через заборы и кто сталкивается с откровенным хамством и грубостью в Автосалонах... Вы, видимо, никогда не бывали в настоящих автосалонах, где СВОБОДНО торгуют автомобилями... К сожалению в Ташкенте это любые автосалоны по иномаркам, но никак не "родные"...

2. Пока очереди принимают какой-то хронический вид... Вы считает, 85% предоплату (с практически обязательным повышением цены ДО получения авто) - отсутствием очередей? Получение автомобиля "в третьем квартале 2013года" - отсутствие??

Тогда что по Вашему Очередь? Ведь деньги, и немалые уплочены людьми уже сейчас, а машину они увидят почти через год?? Где логика?

3. Оставьте свои оценки ("тупизм" и пр.) при себе. Что такое "иметь лишнее при деффиците"??? Разъясните, если можете... Лишняя прибыль? Разве бывает лишняя прибыль Государству? Мне кажется - чем ее (прибыли) больше, тем Народу - лучше? Возразите?

4. Мда.... а для чего (для кого?) тогда строился завод в Асака??? Для насыщения внутреннего рынка и для увеличения СКВ-выручки на внешних рынках - еще один автосборочный завод = еще больше (полнее) насыщается вн.авторынок и увеличивается СКВ-выруска - кому плохо? Что значит "отсутствие второго завода обуславливается совершенно иными причинами нежели возможность потерять шапки в салонах" - Вы знаете больше, чем я? Чем же обуславливается отсутствие второго завода? Сама структура Автопрома не нуждается в увеличении автомобилей на вн.рынке! (как говорил фр.король Людвиг 17: "Государство - это Я!") - личные интересы работников автопрома давно противоречат интерсам потребителей на вн.рынке. Сможете доказать обратное? Милости прошу...

5. Вы сами признаете, что "шапки" хроническое явление... ("хотя и временное", пишите Вы) - значит ли это, что Вы оправдываете "шапки" и согласны с ними? Или Вам, простите, пофиг?

6. Очень рад за Вас (искренне и без иронии) - только не всем так повезло.

не все согласны платить сейчас, а машину ждать более 6мес. не надо "Изобретать велосипед" - надо устранять "хронические шапки", поверьте, если захотят - устранят.

И надо строить еще один автозавод от другого автоконцерна (рост конкуренции, а значит Качества + новые раб.места) + отсутствие деффицита и головных болей при покупке автомобилей..

[des 25 402]

Вы считает, 85% предоплату (с практически обязательным повышением цены ДО получения авто) - отсутствием очередей? Получение автомобиля "в третьем квартале 2013года" - отсутствие??

Заставляет то кто? Туда кого-то палками гонят?

[Ташкент-2009 14 516]

абсолютно ничем не подкрепленное частное мнение.

В 2009 год, году свободных продаж, перед которым голодуха на машины была бешеная, когда и скидки давали, и перекатом бери- не хочу, было продано 146 тыс.

Имхо, для насыщения нам тысяч 30 на этот год не хватает- как только в салоне будет можно купить машину со сроком поставки 2-3 месяца, цены на базаре упадут и эти страждующие, которые сейчас штурмуют автосалоны, в большинстве схлынут

Не могу дать ссылку на документ, но цифра была озвучена ДжиЭмовскими спецами по торговле (не местными)

Для замены старого автопарка (ВАЗ-Москвич и пр.) - нужно много больше, чем 30тыс в месяц!

Никто не говорить про автомобиль за 1000 дол или про безпроцентный кредит.

Достаточно привести внутренние цены на УзДжиЭМ в соответствие с импортными, разрешить РЕ-экспорт (покупку авто в Казахстане и в России - с целью ввоза в Узбекистан) автомобилей УзДжИЭм - без уплаты таможенных пошлин - и ситуация измениться прямо на глазах.

Снижение цены не будет, пока нет конкурирующего автозавода.

Вспомнить сколько стоила сотовая связь, пока операторов сотовой связи было всего два? А сейчас сколько стоит минута?

И как объяснить людям, что при запуске моторного завода в нашей стране - цены на СПАРК увеличились?

Неужели увеличением объема двигателя на 50с.с.? даже не смешно...

С увеличением локализации - цены должны падать, но это не наш случай.

Автокредиты по разумной %-ставке помогут вывести из тени доходы ЧП и ООО, т.к. для погашения автокредита используется только "белая" зарплата и легальный доход. Кому это помешает? Ведь налогооблагаемая часть бюджета страны увеличится в разы...

Но, автокредиты невозможны там, где есть авто-"Шапки"...

Грустно.

 

Заставляет то кто? Туда кого-то палками гонят?

Никто не заставляет... дело в элементарном Человеческом Достоинстве.. в желании почувствовать к себе Уважение при крупной покупке.

Дело в простом, человеческом желании - "Заплатил - Сел - Поехал" (и номера в магазине поставил) - только в этом...

мда...помечталось... Люди уже не могут себе представить, что бывает где-то по-другому...

Как в рекламе - "Это - фантастика!"

Мне - Грустно.

 

1. Это где так борются?

2. Насколько надо поднять стоимость топлива,чтоб как ВЫ говорите какая то часть автовладельцев оставила на всегда свой авто?Ну подняли стоимость с 10 литров на 1000сум,это кого то остановит? Смешно. Это ни чего не решит.У нас как ездили так и ездят,у нас машина это средство заработка.

1. Везде. Как пример - страны Евросоюза, которые уменьшают законодательным путем количество машин на улицах крупных городов. Как пример - в Париже по четным дням ездят автомобили парижан с ЧЕТНЫМИ номерами, по нечетным - с нечетными номерами... и ничего, никто не бунтует, садятся на велики и общественный транспорт, договариваются с соседями - совместно едут с коллегами на работу и совместно отвозят детей в школы - мы к этому тоже прийдем... второй пример - в Германии по выходным дням запрещено движение большегрузных автомобилей - хочешь ехать, отцепляй тягач от прицепа и езжай... молча проглотили и выполняют

2. Повышение цен на топливо в странах Евросоюза - привело к падению роста продаж автомобилей среди молодежи (поищите в инете, там есть об этом), более того, молодежь не стремится к первоочередной покупке авто из-за высокого ЭКОналога...

И заметьте - никаких "Шапок" - всё свободно и всё законно...

 

...Надо запрет на продажу вводить на 10 лет минимум иначе бесполезняк.

А вот кто на это пойдёт. учитывая жирность обламывающихся кусков?

Хотя бы на 3-5 лет... Но, никто на это не пойдет - "...учитывая жирность обламывающихся кусков..." :(

Edited 08.09.2012 07:44 by Ташкент-2009

[HOBBIT 15 662]

Не могу дать ссылку на документ, но цифра была озвучена ДжиЭмовскими спецами по торговле (не местными)

Для замены старого автопарка (ВАЗ-Москвич и пр.) - нужно много больше, чем 30тыс в месяц!

Вы уж будьте добры, приведите ссылку, а то какой-то странно получается.

Вспомнить сколько стоила сотовая связь, пока операторов сотовой связи было всего два? А сейчас сколько стоит минута?

С 1996 года сотовых операторов в Узбекистане не менее 4 штук. И падение стоимости связи мотивировано не только конкуренцией.

 

Как только на внутренний рынок поступят 150-180 тыс. автомобилей в год (а не 100-120тыс. как сейчас), мы увидим ту же ситуацию как в 2009 году. И Ваши цифры (350тыс. в год) ничем не обоснованы, просто пальцем в небо.

[well 17 443]

Как только на внутренний рынок поступят 150-180 тыс. автомобилей в год (а не 100-120тыс. как сейчас), мы увидим ту же ситуацию как в 2009 году. И Ваши цифры (350тыс. в год) ничем не обоснованы, просто пальцем в небо.

Их купят. Легко.

Скупка авто это бизнес, совковый, ввиду условий в которых находятся граждане зарабатывающие деньги любыми доступным способом. и дело даже не в желании прокормиться-заработав, дело в желании зарабатывать . Эти деньги вложить некуда... а куда может вложить без особого риска ??

Производство...

Банк..

Торговля..

Авто..

Вот Вы куда бы вложили???

Повторюсь , с наименьшими рисками для денег!!

 

Так что 350 тыс в год, это нормальная цифра.

Edited 08.09.2012 14:37 by well

[kazap 2 394]

Не могу дать ссылку на документ, но цифра была озвучена ДжиЭмовскими спецами по торговле (не местными)

надо дать. а то выстрел в воздух получается

Я оперировал реальными цифрами при реальной ситуации 09-10годов, гогда на машины даже скидки были, и кофе наливали, заискивающе-любезно разговаривали , и перекат был- все рекомендации от Ташкент-2009 были выполнены

1. Везде. Как пример - страны Евросоюза, которые уменьшают законодательным путем количество машин на улицах крупных городов. Как пример - в Париже по четным дням ездят автомобили парижан с ЧЕТНЫМИ номерами, по нечетным - с нечетными номерами... и ничего, никто не бунтует, садятся на велики и общественный транспорт, договариваются с соседями - совместно едут с коллегами на работу и совместно отвозят детей в школы - мы к этому тоже прийдем...

ага, раздадим машин неплатежеспособным людям, ради понтов желающим иметь машины, а потом будем успешно или безуспешно бороться с возвратом кредитов и с пробками, четные номера по четным дням будем выпускать, с соседями по делам ездить. чувство соседского локтя прививать

ПС Ташкент-2009, тебе броневичок не нужен?

 

Вот Вы куда бы вложили???

Зная, что они стоят в салоне, я бы не вложил ни копейки, только в необходимую машину.

[well 17 443]

 

 

Зная, что они стоят в салоне, я бы не вложил ни копейки, только в необходимую машину.

 

Ты знаешь что в салоне они не стоят.

Вопрос был не про великое будущее , а про реалии сегодняшнего дня.

[kazap 2 394]

Ты знаешь что в салоне они не стоят.

Вопрос был не про великое будущее , а про реалии сегодняшнего дня.

на сегодняшний день дай еще тысяч 30-40 машин не на 2013, а на этот год, то весь ажиотаж тут же уляжется

И я все-таки некоторым образом информированный оптимист , поэтому не верю, что европа так легко выберется из долгового кризиса со всеми вытекающими, поэтому думаю, реальный спрос мы увидим, возможно ,уже в следующем году- тысяч 150 при сценарии "бери-не хочу" или "хоть ... жуй"

[kabul 17]

Заставляет то кто? Туда кого-то палками гонят?

Наши таможенные пошлины и монополия GM туда гонят!

[kazap 2 394]

кстати, джиэм похоже нашел самый тривиальный способ насыщения рынка, судя по ценам на малибу и кобальт, а также на спарк с мотором 1.25, а также судя по слухам о возможном повышении лося

Edited 08.09.2012 17:21 by kazap

[Storm 31 012]

а также на спарк с мотором 1.25

А че там со Спарком и почему 1.25 ?

Я что-то пропустил и наш завод тупо не вписался в допуски, хернув "третий не ремонтный" сразу с конвейера )) ?

Наверное, лишний полтинник - это спецом под наш 80-й ...

И на сколько подняли-то ?

[kazap 2 394]

А че там со Спарком и почему 1.25 ?

Я что-то пропустил и наш завод тупо не вписался в допуски, хернув "третий не ремонтный" сразу с конвейера )) ?

Наверное, лишний полтинник - это спецом под наш 80-й ...

И на сколько подняли-то ?

точно, пропустил.

Судя по всему, ташкентский. ставится на все позиции спарка, кроме автомата

тут прайс

http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=29359&st=40

[kazap 2 394]

Вопрос был не про великое будущее , а про реалии сегодняшнего дня.

Кстати, конечно, ктото может не разделять мое мнение, но я произвел свою оценку и при сложившихся реалиях не вижу выгоды вкладываться в машину, если конечно,это машина вторая-третья. Навскидку, есть более выгодное вложение-банальный банковский вклад.

Смысл имело бы брать перечислением или с карты

Edited 08.09.2012 18:20 by kazap

[Storm 31 012]

точно, пропустил.

Прикольно.

А к-й 1.2 остался, надо полагать, двиглы маде ин НЕ РУз ?

Хм .. ну в общем-то ничего стремного не произошло а так-то ... спарк стал стоить как Кся в прошлом году - радуйтесь, товарищи !

[Про100 Шухрат 43]

И на сколько подняли-то ?

На все позиции кроме 4-й около 1,5 лимона!

 

 

Прикольно.

А к-й 1.2 остался, надо полагать, двиглы маде ин НЕ РУз ?

Хм .. ну в общем-то ничего стремного не произошло а так-то ... спарк стал стоить как Кся в прошлом году - радуйтесь, товарищи !

Ага порадуешься тут, почти за пол года повысилось на более 5,5 лимона!.. Да и двигатели теперь маде ин РУз!..

[Storm 31 012]

На все позиции кроме 4-й около 1,5 лимона!

Ага .. а АТ (коробку автомат) куда дели-то ???

 

кстати, джиэм похоже нашел самый тривиальный способ насыщения рынка

Самый чмошный и свидетельствующий о катастрофической РЕАЛЬНОЙ инфляции ...