Предпосылки для насыщения автомобилями внутреннего рынка

[R2D2 762]

Сейчас на мой взгляд у завода GM очень выгодная ситуация в том плана, что дефицит на внутреннем рынке играет роль своеобразного буфера, даже если его (завода GM) экспортно ориентированная политика в связи с чем-то потерпит фиаско, все мощности по производству машин направят на внутренний рынок(разумеется пропорционально сократив выпуск) и у администрации завода будет время разобраться в ситуации и продумать новые способы выхода из кризиса.

Юпитер, какие планируемые меры, какие убыли, какие новые способы выхода из кризиса? Если рынок абсолютно монополизирован, Если за 3 недели народ скупает все договора до конца года, если люди берут договора на машины которых в глаза еще не видели и даже не представляют что они будут из себя представлять

Не думаю что Нексии, Тики, дамасы могут столько жить сколь и жигули.

Это точно

Edited 05.04.2012 09:00 by R2D2

[bronemaster 7 358]

Не думаю что Нексии, Тики, дамасы могут столько жить сколь и жигули.

Напрасно. Машина - железка, своевременно меняй узлы и агрегаты, и на может жить вечно. Без стёба пишу.

[des 25 402]

Напрасно. Машина - железка, своевременно меняй узлы и агрегаты, и на может жить вечно. Без стёба пишу.

Усталость металла не позволит. Если это только не Волга двадцать первая.

[bronemaster 7 358]

Если за 3 недели народ скупает все договора до конца года, если люди берут договора на машины которых в глаза еще не видели и даже не представляют что они будут из себя представлять...

На мой взгляд, это говорит о ошеломительном успехе предприятия, его мегапопулярности среди народа! Урраа, Джи-Эм Узбекистан!!! Вперёд, и только вперёд!

Или Вы хотите, что бы, как в РФ тазики, людям навяливали, стимулируя, как только можно, от беспроцентного кредита, до трейд-инна, на супер-пупер условиях?

(сдал старый прогнивший тазик, получи за него тройную цену, но только новй таз купить обязан).

Если кого обидел, заранее извиняюсь.

 

Усталость металла не позволит. Если это только не Волга двадцать первая.

Дес, ты неправ - автомобиль вечен. Кузов, в первой комплектации - такая же деталь, как любая другая, только крупная.

Edited 05.04.2012 09:41 by bronemaster

[R2D2 762]

Или Вы хотите, что бы, как в РФ тазики, людям навяливали, стимулируя, как только можно, от беспроцентного кредита, до трейд-инна, на супер-пупер условиях?

(сдал старый прогнивший тазик, получи за него тройную цену, но только новй таз купить обязан).

Да, меня бы это вполне устроило Даже меньшее.

Если кого обидел, заранее извиняюсь.

Право не стОит. В день когда у нас снизят таможенные пошлины на авто до разумных пределов я наверное буду тут первым кто "бросит камень в сторону Ваза" (причем у меня булыганы для ваза - дай боже) и начнет его чернить ^_^

Edited 05.04.2012 09:59 by R2D2

[Jupiter 2 525]

Вы считает, что в наших реалиях естественный износ наших машин нельзя принимать во внимание при учете факторов сказывающихся на насыщении рынка?

Т.е. автомобиль будет использоваться до самого последнего, потом продаваться куда-нибудь в Кашкадарью где будет ездить 5 км а потом неделю чинится и так по кругу? Тем паче что климат наш, является союзником и в нем корпус (основная деталь) автомобиля может жить ооочень долго.

[bronemaster 7 358]

Право не стОит. В день когда у нас снизят таможенные пошлины на авто до разумных пределов я наверное буду тут первым кто "бросит камень в сторону Ваза" (причем у меня булыганы для ваза - дай боже) и начнет его чернить ^_^

Всё, этот раунд - за тобой. Даже не знаю, что в ответ написать.

Что пошины и акцизы - божеские? Совесть не позволяет, не быть мне квалифицированым троллем, никогда. Эххх. :(

 

Вы считает, что в наших реалиях естественный износ наших машин нельзя принимать во внимание при учете факторов сказывающихся на насыщении рынка?

А к кому вопрос, собственно говоря?

если ко мне, то я так "не считает".

Моя считает, что естесственный износ, стоит учитывать, это наглядно видно, по дорогам.

Я немного другое имел в виду - ты написал, что нексия и тико с дамасами, не прослужат столько, сколько жиги служили.

На самом деле, это не совсем так. Есть куча факторов, благодаря которым, автомобиль служит больше, или меньше.

Главный из них - дефицит автомобилей в стране (а в союзе он был, покруче в разы).

Поэтому и были жиги бессмертными, да и н только жиги - москвичи и запоры с волгами, тоже служили не по одному десятку лет.

На мой взгляд, учитывая наш климат, автомобили УзДеу, могут служить не меньше жиг, при условии такого же трепетного к ним отношения, какое было к авто, при совке.

Если же, "жизнь наладится", и автомобили не будут переоценены, и будут в свободной продаже, их срок службы, значительно сократиться - лет до десяти, в среднем.

[Storm 31 012]

Право не стОит. В день когда у нас снизят таможенные пошлины на авто до разумных пределов я наверное буду тут первым кто "бросит камень в сторону Ваза" (причем у меня булыганы для ваза - дай боже) и начнет его чернить ^_^

ПАнятнА. А брать то, что продается без пошлин, не позволяет жизненная религия или кошелек ... что, в прочем есть суть сильно зависящие друг от друга шняги, если под религией понимать отношение к жизни в целом.

Спасибо за откровенность, Р2Д2 - и вот оффтопа тут не надо, я про чернение ТАЗов ))

[R2D2 762]

Вы считает, что в наших реалиях естественный износ наших машин нельзя принимать во внимание при учете факторов сказывающихся на насыщении рынка?

В наших реалиях не знаешь что будет завтра В России к примеру годовой рынок новых легковых авто где-то 2,5 миллиона при населении 150 млн, т.е. Узбекистану по аналогии нужно где-то полмиллиона авто. И пусть даже на самом деле эти цифры завышены и наш завод легко покрывает потребности. Все равно товар будет дефицитным, т.к. с ростом спроса - предложение не увеличится пока есть только 1 производитель.

В России если завтра спрос вырастет в 2 раза - предложение увеличится в 4 раза - снизятся цены. А у нас как подобная ситуация разовьется при неизменном предложении?

[Jupiter 2 525]

Если же, "жизнь наладится", и автомобили не будут переоценены, и будут в свободной продаже, их срок службы, значительно сократиться - лет до десяти, в среднем.

Слишком много "и" на одно "если".

пока в рамках данной темы, я оспариваю твой пост, где ты по полочкам раскладывал, что на твой взгляд в довольно обозримом будущем рынок Уза все-таки насытится автомашинами.

На мой взгляд руководство страны этого не допустит, ибо автопром на данный момент является довольно толстым ручьем притока СКВ в страну. И его будут всячески оберегать, холить и лелеять. И дефицит на внутреннем рынке будут поддерживать всеми силами ибо повторюсь, это является хорошим буфером для провалов нашей экспортной политики - РАЗ. ДВА - как не крути, с помощью нашего автопрома у населения выкачивают теже СКВ. ТРИ не пустят более никого из внешних автопроизводителей на наш рынок! НЕ ПУСТЯТ. Так что впереди можно сказать:

-Ааа... Все пропало, мы все умрем!

[bronemaster 7 358]

На мой взгляд руководство страны этого не допустит, ибо автопром на данный момент является довольно толстым ручьем притока СКВ в страну...

Юпитер, ты не в себе малость. Каким образом руководство страны, может быть заинтересовано в том, что бы не допустить насыщения собственного рынка, продукцией своего же, производства? И уменьшения, или ликвидации "притока СКВ в страну"?? Ты сейчас ерунду городишь, без обид. У них, тупо ресурса завода не хватает, на удовлетворение всех рынков сбыта. Это ты называешь "провалом нашей экспортной политики"?

Ты где таких понятий нахватался?

 

... это является хорошим буфером для провалов нашей экспортной политики -

:wacko:

[Justme 349]

В России если завтра спрос вырастет в 2 раза - предложение увеличится в 4 раза - снизятся цены.

Даже если так (хотя я не согласен) экономически такой сценарий не проживет долго.

Перенасыщение рынка снизит цены на авто и в конечном счете приведет к стагнации так как избыток предложения будет давить на рынок.

[R2D2 762]

ПАнятнА. А брать то, что продается без пошлин, не позволяет жизненная религия или кошелек ... что, в прочем есть суть сильно зависящие друг от друга шняги, если под религией понимать отношение к жизни в целом.

Ты как всегда проницателен Да уж не дано мне на Нексии рассекать, жизнь прожита зря в целом

У них, тупо ресурса завода не хватает, на удовлетворение всех рынков сбыта

На все рынки работают, а из соседних рынков хоть бы кто откликнулся, чтобы нашему помочь. Уже вон все условия создали и дорожный налог отменили. Все равно не хотят тут продавать ни вазы, ни хюндаи, ни зазы

Даже если так (хотя я не согласен) экономически такой сценарий не проживет долго.

Перенасыщение рынка снизит цены на авто и в конечном счете приведет к стагнации так как избыток предложения будет давить на рынок.

Ну тогда наверное слава богу, что нам это не грозит

Edited 05.04.2012 11:43 by R2D2

[Storm 31 012]

Юпитер, какая взаимосвязь между

Слишком много "и" на одно "если".

пока в рамках данной темы, я оспариваю твой пост, где ты по полочкам раскладывал, что на твой взгляд в довольно обозримом будущем рынок Уза все-таки насытится автомашинами.

рынком РУз

и

На мой взгляд руководство страны этого не допустит, ибо автопром на данный момент является довольно толстым ручьем притока СКВ в страну. И его будут всячески оберегать, холить и лелеять. И дефицит на внутреннем рынке будут поддерживать всеми силами ибо повторюсь, это является хорошим буфером для провалов нашей экспортной политики - РАЗ. ДВА - как не крути, с помощью нашего автопрома у населения выкачивают теже СКВ. ТРИ не пустят более никого из внешних автопроизводителей на наш рынок! НЕ ПУСТЯТ. Так что впереди можно сказать:

-Ааа... Все пропало, мы все умрем!

экспортом в данном случае ?

 

Иначе, НАЗАЧЕМ руководству страны дефицит автомобилей НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕ и какой профит ОНА, РУз, с этого имеет ?

По-твоему, СКВ внутрь страны как попадает, а ?

Эх ты .. а еще технарь ...

[bronemaster 7 358]

ТРИ не пустят более никого из внешних автопроизводителей на наш рынок! НЕ ПУСТЯТ. Так что впереди можно сказать:

А кто это оспаривал? Сами насытят, за три-четыре года, максимум.

-Ааа... Все пропало, мы все умрем!

Не, это - без меня. У меня нет автомании, а машина - есть.

Я лучше. ещё поживу.

Edited 05.04.2012 11:38 by bronemaster

[Storm 31 012]

Ты как всегда проницателен Да уж не дано мне на Нексии рассекать, жизнь прожита зря в целом

Ну зачем ты так .. просто чутка менее комфортно, вот и все.

Я так вообще не за нынешнюю Нексию говорил, я за машину говорил какую-нить, неважно какую, не ВАЗ.

[bronemaster 7 358]

Даже если так (хотя я не согласен) экономически такой сценарий не проживет долго.

Перенасыщение рынка снизит цены на авто и в конечном счете приведет к стагнации так как избыток предложения будет давить на рынок.

Ага, а это не айтишник писал, заметно сразу.

Кроме того, в РФ, тоже ввели заградительные пошлины, призванные защитить рынок бюджетных авто местного производства.

Так что, перепроизводство перенасыщение рынка, им особо не угрожает, особенно учитывая, откуда растут руки у рабочих, и в какой части тела, находятся мозги у управления. <_<

Edited 05.04.2012 11:48 by bronemaster

[Jupiter 2 525]

Каким образом руководство страны, может быть заинтересовано в том, что бы не допустить насыщения собственного рынка, продукцией своего же, производства? И уменьшения, или ликвидации "притока СКВ в страну"??

Потому как продавать продукцию своего же производства внутри страны невыгодно! Старана платит за эти товары сумами, которые гос-ву нафиг не нужны. Как ты думаешь почему в этом году были такие колосальнейшие проблемы с газом? Почему его отбирали у населения? Сколько лепешечных позакрывали запретив им использовать газ? Сколько областыных учреждений запретили использовать газ и потребовали перейти на уголь или дрова? Потому что газ шел на экспорт! Снабжать тебя газом государству невыгодно ибо ты за него платишь вшивым сумом, а китайский Бронемастер платит за него долларом!

[bronemaster 7 358]

Юп, ты бы свои примеры, оставил при себе, как и свои "теории заговора". Потому как, с одной стороны - уши вянут.

А с другй - ты капитана очевидность в чёрную зависть загнал бы.

А почитав твои выводы, становится, совсем смешно.

Автомобили, продавать на внутренний рынок, не менее выгодно, чем на внешний, так как большую часть, сейчас за СКВ реализуют.

Но в приоритете, по любому - внешний рынок, а внутренний насыщают, по мере возможности, в связи устойчивым спросом на наши автошки, в первую очередь, со стороны РФ, а вовсе не по причине всемирного заговора.

Edited 05.04.2012 11:54 by bronemaster

[Jupiter 2 525]

По-твоему, СКВ внутрь страны как попадает, а ?

Основной приток СКВ в струн идет из-за экспорта.

Эх ты .. а еще технарь ...

Бро, оставь замечания подобного рода при себе, я же смирился с тем что теоретический кандидат (или какую степень ты там защищать хотел) пишет иной раз как сапожник!

Edited 05.04.2012 11:54 by Jupiter

[bronemaster 7 358]

....были такие колосальнейшие проблемы с газом? Почему его отбирали у населения?

А это - в перлы! Как прдставлю эту процедуру, начинаю от смеха корчиться. :lol:

Edited 05.04.2012 11:57 by bronemaster

[Storm 31 012]

Автомобили, продавать на внутренний рынок, не менее выгодно, чем на внешний, так как большую часть, сейчас за СКВ реализуют.

Тут вступают в сложные взаимотношения различные механизмы поступления СКВ в страну, их дальнейшее перетекания в карманы населения и т.д., то есть сказать однозначно - да, всегда выгодно, ад, выгоден любой объем продаж - нельзя, более того - это будет в корне неверно.

 

Но в приоритете, по любому - внешний рынок, а внутренний насыщают, по мере возможности, в связи устойчивым спросом на наши автошки, в первую очередь, со стороны РФ, а вовсе не по причине всемирного заговора.

И об этом нам уже сколько раз говорил Азазелло, пусть лицо аганжированное, но не верить оному человеку у меня лично оснований - нет.

[R2D2 762]

автопром на данный момент является довольно толстым ручьем притока СКВ в страну

я думаю не таким уж и толстым

[Jupiter 2 525]

Юп, ты бы свои примеры, оставил при себе, как и свои "теории заговора". Потому как, с одной стороны - уши вянут.

а в чем тада мулька форума?

Автомобили, продавать на внутренний рынок, не менее выгодно, чем на внешний, так как большую часть, сейчас за СКВ реализуют.

Ой ли большую?

на галки не обращай внимания, это я для товарища скан делал када мы с ним за кобальтом ездили.

Edited 05.04.2012 12:02 by Jupiter

[Storm 31 012]

Основной приток СКВ в струн идет из-за экспорта.

То есть, поступает за газ, хлопок, редкозем и т.д., а также - за автомобили.

Логично предположить, что и отток денег из страны идет тоже не в сумах, Юпитер.

 

Ну и всем, ясен пень, ясна ситуация, что СКВ в стране ХРОНИЧЕСКИ не хвататет даже на самое необходимое - лекарства, еду, топливо и т.д.

В связи с этим, Юпитер, я всего лишь указал на абсурдность твоего предположения об умышленном дефиците машин в стране с целью их продажи на внешний рынок - он, этот дефицит - не УМЫШЛЕННЫЙ, а ВЫНУЖДЕННЫЙ.

 

Об этом давай поболтаем лучче за стаканом чая ... можно завтра

 

Бро, оставь замечания подобного рода при себе, я же смирился с тем что теоретический кандидат (или какую степень ты там защищать хотел) пишет иной раз как сапожник!

Блин, надо защитится как-нить, потом мой стиль станет аффтарским

Юпитер, технарь - человек, который обучен и может и должен делать многопараметрический анализ, всесторонний.

 

Посему твой жим огорчает Семеновну (с)

Но смотрит она на тебя с интересом ))

 

я думаю не таким уж и толстым

Я даже соглашусь, как не странно

Edited 05.04.2012 12:07 by Storm